CN111162214A - 一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，包括盒体，所述盒体的顶部左侧通过铰链铰接有盖体，所述盒体的内腔左右侧壁对称设置有弹簧限位器，所述弹簧限位器贴近盒体内腔中心的一侧连接有水冷板，所述水冷板贴近盒体内腔中心的一侧表面设置有导热硅胶垫，所述盒体的内腔底部中心处设置有蓄液箱，所述蓄液箱的右外侧壁设有报警器，所述蓄液箱的顶部设有弹簧托盘，所述弹簧托盘的顶部左右两侧对称嵌合安装有散热风扇。本发明结构设计合理，一方面通过水冷板的热交换作用吸收蓄电池表面热量，通过散热风扇加快蓄电池底部空气流动速率，达到快速散热降温的目的，通过报警器对蓄电池漏液发出预警，提醒车主及时维修。

Description

一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒
技术领域
本发明涉及汽车新能源领域，尤其涉及一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒。
背景技术
随着国家的扶持和技术的创新，新能源汽车领域得到了极大发展，新能源电动汽车的市场接受度、认可度都得到了很高的提升，新能源电动汽车在续航里程上不断突破，目前新能源电动汽车的续航里程已陆续达到400公里，基本保证了大多数人的出行需求，长距离的行驶需要电池技术的支持，而蓄电池作为装在新能源电动汽车上的唯一能量源，必然会比我们平时生活中使用的电池有更高的安全系数要求，长距离行驶使蓄电池表面产生高温，行驶中碰撞造成蓄电池倾斜或破损，导致电解液泄漏，这些都可能造成极大的安全隐患，所以需要对蓄电池进行保护，而现有的设备散热慢，抗振效果差，且无法检测蓄电池泄漏，安全系数较低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，可以对蓄电池进行快速散热降温，对蓄电池漏液发出预警，提醒车主及时维修，防振效果好，避免振动对蓄电池造成损伤。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现。
一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，包括盒体，所述盒体的顶部左侧通过铰链铰接有盖体，所述盖体的底部设置有缓冲层，所述缓冲层的底部左右两侧对称嵌合安装有集线管，且集线管的顶部贯穿盖体，所述盒体的内腔左右侧壁对称设置有弹簧限位器，所述弹簧限位器包括下壳体，且下壳体贴近盒体内腔侧壁的一侧与盒体相连接，所述下壳体的外壁套接有上壳体，所述上壳体的内腔左侧设置有弹簧，且弹簧的右端伸入下壳体的内腔，所述弹簧的右端连接有限位杆，所述限位杆的外壁螺接有限位螺母，且限位螺母位于盒体的外侧壁，所述弹簧限位器贴近盒体内腔中心的一侧连接有水冷板，所述盒体的内腔底部左右两侧对称设置有水泵，且水泵的排水端通过导管与水冷板的进水口相连接，所述水冷板的出水口和水泵的进水端均通过导管与车载水箱相连通，所述水冷板贴近盒体内腔中心的一侧表面设置有导热硅胶垫，所述盒体的内腔底部中心处设置有蓄液箱，所述蓄液箱的内腔底部平行设置有两块金属挡板，所述蓄液箱的右外侧壁设有报警器，所述报警器通过导线分别连接两块金属挡板，所述蓄液箱的底部设有出液口，所述蓄液箱的顶部设有弹簧托盘，所述弹簧托盘的顶部左右两侧对称嵌合安装有散热风扇，所述弹簧托盘的底部中心处设有导流管，且导流管与蓄液箱的顶部相连通。
优选地，用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒中，所述盒体的四周侧壁均设有通气孔，且通气孔均匀排布在盒体的四周侧壁上。
优选地，用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒中，所述导热硅胶垫的工艺厚度为0.5mm～5mm。
优选地，用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒中，所述蓄液箱为绝缘箱体。
优选地，用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒中，所述弹簧托盘为弧形盘。
本发明的有益效果是：
本发明结构设计合理，一方面通过水冷板的热交换作用吸收蓄电池表面热量，通过散热风扇加快蓄电池底部空气流动速率，达到快速散热降温的目的，通过报警器对蓄电池漏液发出预警，提醒车主及时维修，另一方面通过弹簧限位器和缓冲层的减振作用保持蓄电池位置相对稳定，避免振动时发生损伤。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明弹簧限位器的结构示意图；
图3为本发明水冷板的结构示意图；
图4为本发明报警器系统原理框图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-盒体、2-盖体、201-缓冲层、202-集线管、3-弹簧限位器、301-下壳体、302-上壳体、303-弹簧、304-限位杆、305-限位螺母、4-水冷板、5-水泵、6-导热硅胶垫、7-蓄液箱、8-金属挡板、9-报警器、10-出液口、11-弹簧托盘、12-散热风扇、13-导流管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实施例为一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，包括盒体1，盒体1的顶部左侧通过铰链铰接有盖体2，盖体2的底部设置有缓冲层201，缓冲层201的底部左右两侧对称嵌合安装有集线管202，且集线管202的顶部贯穿盖体2，盒体1的内腔左右侧壁对称设置有弹簧限位器3，弹簧限位器3包括下壳体301，且下壳体301贴近盒体1内腔侧壁的一侧与盒体1相连接，下壳体301的外壁套接有上壳体302，上壳体302的内腔左侧设置有弹簧303，且弹簧303的右端伸入下壳体301的内腔，弹簧303的右端连接有限位杆304，限位杆304的外壁螺接有限位螺母305，且限位螺母305位于盒体1的外侧壁，弹簧限位器3贴近盒体1内腔中心的一侧连接有水冷板4，盒体1的内腔底部左右两侧对称设置有水泵5，且水泵5的排水端通过导管与水冷板4的进水口相连接，水冷板4的出水口和水泵5的进水端均通过导管与车载水箱相连通，水冷板4贴近盒体1内腔中心的一侧表面设置有导热硅胶垫6，盒体1的内腔底部中心处设置有蓄液箱7，蓄液箱7的内腔底部平行设置有两块金属挡板8，蓄液箱7的右外侧壁设有报警器9，报警器9通过导线分别连接两块金属挡板8，蓄液箱7的底部设有出液口10，蓄液箱7的顶部设有弹簧托盘11，弹簧托盘11的顶部左右两侧对称嵌合安装有散热风扇12，弹簧托盘11的底部中心处设有导流管13，且导流管13与蓄液箱7的顶部相连通。
盒体1的四周侧壁均设有通气孔，且通气孔均匀排布在盒体1的四周侧壁上，保持盒体1的内腔空气流畅，有利于散热降温，导热硅胶垫6的工艺厚度为0.5mm～5mm，将蓄电池表面热量更好传导给水冷板4，蓄液箱7为绝缘箱体，使报警系统在没有电解液泄漏时保持断路状态，弹簧托盘11为弧形盘，有利于蓄电池底部空气流动，达到散热效果。
本发明的一个实体实施方式为：
在安装蓄电池时，打开盖体2，将蓄电池放入盒体1内腔的弹簧托盘11上，通过推拉限位杆304使弹簧303进行伸缩，弹簧303伸缩带动上壳体302在套接的下壳体301外壁上进行滑动，使水冷板4上的导热硅胶垫6贴合蓄电池外表面，拧紧限位螺母305进行固定，将输出线路穿过集线管202，合上盖体2使缓冲层201贴合蓄电池顶部，将盖体2扣接上盒体1，汽车在行驶过程中蓄电池通过弹簧限位器3和缓冲层201的减振作用保持位置相对稳定，避免振动时发生损伤，汽车行驶时蓄电池由于长时间供能产生热量，热量透过导热硅胶垫6传递给水冷板4，通过水泵5将车载水箱中的水输入水冷板4中，水冷板4中的水再通过导管输送回车载水箱，使得水在水冷板4和车载水箱之间进行循环，在水流过水冷板4的内腔时会带走水冷板4上的热量，达到散热的效果，通过散热风扇12加快蓄电池底部空气流动速率，进行快速散热，蓄电池发生漏液时，电解液汇集到弹簧托盘11的底部，通过导流管13进入蓄液箱7，电解液使两块金属挡板8相连通，使报警器9和金属挡板8之间形成通路，报警器9启动发出预警，提醒车主及时维修。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的顶部左侧通过铰链铰接有盖体(2)，所述盖体(2)的底部设置有缓冲层(201)，所述缓冲层(201)的底部左右两侧对称嵌合安装有集线管(202)，且集线管(202)的顶部贯穿盖体(2)，所述盒体(1)的内腔左右侧壁对称设置有弹簧限位器(3)，所述弹簧限位器(3)包括下壳体(301)，且下壳体(301)贴近盒体(1)内腔侧壁的一侧与盒体(1)相连接，所述下壳体(301)的外壁套接有上壳体(302)，所述上壳体(302)的内腔左侧设置有弹簧(303)，且弹簧(303)的右端伸入下壳体(301)的内腔，所述弹簧(303)的右端连接有限位杆(304)，所述限位杆(304)的外壁螺接有限位螺母(305)，且限位螺母(305)位于盒体(1)的外侧壁，所述弹簧限位器(3)贴近盒体(1)内腔中心的一侧连接有水冷板(4)，所述盒体(1)的内腔底部左右两侧对称设置有水泵(5)，且水泵(5)的排水端通过导管与水冷板(4)的进水口相连接，所述水冷板(4)的出水口和水泵(5)的进水端均通过导管与车载水箱相连通，所述水冷板(4)贴近盒体(1)内腔中心的一侧表面设置有导热硅胶垫(6)，所述盒体(1)的内腔底部中心处设置有蓄液箱(7)，所述蓄液箱(7)的内腔底部平行设置有两块金属挡板(8)，所述蓄液箱(7)的右外侧壁设有报警器(9)，所述报警器(9)通过导线分别连接两块金属挡板(8)，所述蓄液箱(7)的底部设有出液口(10)，所述蓄液箱(7)的顶部设有弹簧托盘(11)，所述弹簧托盘(11)的顶部左右两侧对称嵌合安装有散热风扇(12)，所述弹簧托盘(11)的底部中心处设有导流管(13)，且导流管(13)与蓄液箱(7)的顶部相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，其特征在于：所述盒体(1)的四周侧壁均设有通气孔，且通气孔均匀排布在盒体(1)的四周侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，其特征在于：所述导热硅胶垫(6)的工艺厚度为0.5mm～5mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，其特征在于：所述蓄液箱(7)为绝缘箱体。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源电动汽车的蓄电池安全盒，其特征在于：所述弹簧托盘(11)为弧形盘。
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