907740 A7 B7 經濟部t央榀準局R工消費合作社印製 五、發明説明（） @ 本發明係1992年5月26日提出之ί*7 /387 9 46號美國專利 申請案之追加： 技衡領域 本發明係闞於使用昇降區間車Μ回覆需狠谤於建築物另 —上昇層（高或低）之建築物一上昇層（低或高i. ώ之大 豳呼叫。 背景技淅 近半世紀以來人們一直在改進昇降機之效率，在判斷那 —車應回覆大廳呼叫之諸多方法中，冽如故相蹈统反@ 調度員的方式可見於畢塔之436 338 1 、43 1 5568號專利Κ 及5024295號專利，其他有關尖绛期間調度包括分區與 分向等，有些可見於47 9 20 1 9 、48 3 8 384號專利：另，為 了改良這些条资而曾搽用多锺通_截測_ a if m g：，例如 5022497號美國專利所載述，諸糸统雯得較複雑，旦含有 參考於技術知識、智慧型通輯等等技衔，先前所述者皆相 關於在一群内之昇降機有效率操作： 為了達到高層建築物之更有效率操作(例如超通20禳層 者.），建築物皆備有多群昇降機，一群用於最低層而另一 群用於最高層，其中諸群可視為 ''低上昇〃與、、高上昇〃 ，且建築物中可Η設有二種以上之上# : 上述母案中，可眼務^低上昇與高上昇；或低與中..中 與高i之區間車可選擇指派於有關具有最高連載負荷上昇 之群控制器中，或每回依其可能性而每次指派各區間車於 巳完成+—趙之不同群中：·該糸统之1黏在於不管乘客所進 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) Γ 装 訂 線 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 83.3.10,000 A7 B7 五、發明説明（） 之層數為何，皆無關於前廳腋務迴i所溥送者，因此在乘 客進入前廳Μ上樓層之控制下，可1送至該群Μ外之前癍 服務迴廊群，該糸统中，在前廳眼務理廊内僅供-m (如 低上昇）使用之昇降ί幾亦可位於前廳狠務迴廊中而α供一 第二群（如高上昇）使甩，此一昇降區間車在兩側皆有門 ，可供車子與另一不同前廳服務迴廊商打開於有關所設定 .樓層層前隳服務迴廊間之乘客通過，該車在接近目前所移 行终站之樓層時可指派做下一次之運送，而不管其目前運 送期間所指派之樓層為何。正常操作中，各區間車除指派 於有關一樓層组之群控制器，且在每次區間車结束一趙且 接近前廳樓1時，每次昇降機指派於一循環時，其可指派 於其中一群並自原群脫離，在幾分鐘之内，其本身或另一 車可指派於其他群Μ令另群不使用，幾分遑内即可指派於 第二群或回指於第一群，重點在於不必有複雜之決定，因 為此決定在每次運送時可反向，一旦昇降饑指派於一群時 ，其僅霈加入軟體於該群，並Μ相同於該群中其他昇降機 方式操作。在最高層之建築物中，無疑地會有一高上昇 ^_ ^〜___________ __ 一 ___ 經濟部t央楳準局貝工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ，其丨糸以一特快運送至色上昇中之最低層，Μ將乘客移送 至較高層。但加大空地之使用及"ϊϋΊϋΓ入會因高上昇之 乘客無法到達低上昇除非利用前廳，故有所矛盾，故難μ 使用其他上昇中可利用空間來加大其中一上昇，此種狀 <兄 有一部汾可利用一簠！*«層來達成，此棰屬可以接近一飫 上昇之頂部或接近一高上昇之低部’度乘客可再次進入二 種上昇中，洹此冽中乘客通常必須浞一迴廊馎至另一迴廊 -5- 本紙張<度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 83.3.10,000 307740 經濟部中央橾準局员工消費合作社印製 五、發明説胡（) ，並等候一第二昇降媸Μ到達重叠逋以外者： 發明漑述 本jg 1..之目的包含在一昇降-系统 ’ &统具有由不同昇降.狠務之高上昇群與(氐上昇群’ 於低上昇群或高上昇群： 衣本發明所示，一區間車具有二组門，其一涤通注低上 昇迴廊而另一為通往高上昇迴廊，區間車可接受在一種上 昇中對於需要服滂於另一種上昇之大廳呼叫指派，另砍本 發明所述，區間載_送呼IliLinil蒔處·..湖·4£^1：_昇群或窩 中之指派、' 本1明之一實阏中，一區間車可在高上昇群與低上昇群 外另行指派於一群，冽如一種區間載送群·其僅龚理一锺 N. 上昇中之大廳呼叫，Μ造成狼務於其他上昇樓曆之車呼叫 ◊本發明之另一實H，一區間載送呼·叫指派於苐一昇降 璣，其可操作於高上昇與低上昇，且在呼叫之前，即使其 指派5ί高上昇群控制或低上昇群控_器： 另欲本發明所示*反應於區間載送大廳呼叫而由外部乘 客is入之大_呼叫可限制於相翮之保全層： 本文所述之列舉實例涤控制方式之說明，其可利用本發 明z sjj明Μ提彳共區間載送運較，而在一低上昇與一高上昇 閭之區間車： 本發明可利用習知技術之装置與砍體技術，由文後說明 即可瞭解= 本發明之其他目的、持性與鼸點可由Μ下實洌詳细銳明 7 — ·--------Π袭---- {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁> 訂
C 線 本紙張尺度適用t國國家櫺準（CNS) Α4规格（210 X 2们公釐） 83.3.10,000 307740 經濟部令央橾準局貝工消f合作杜印¾ A7 B7五、發明説明（） 與相闞圖式而得知。 r 圖式簡單說明 圖1涤使用本發明之昇降機系统示意截面測視圖 圖2係一舉阀路線之邏輯流程圈，用於執_行操作低、中 或、二者群中五號車f霜之功龍。 圈3除一舉例路埭之邏輯流程圖，用於指派區間載送大 廳呼叫於第一實冽中可用之區間車、 画4係一舉例路線之邏輯流程圖，兩於指派區間戧送大 廳呼叫於第二簧例中可用之區間車： 圖5係一舉例路線之邏輯流程圖，兩於依一區間_送大 廳呼叫反應而選擇控制准許之路徑與車呼叫」 簧施發明之最佳模式 參閱圖1 ，本發明實洌中具有一昇降系統之建築物前廳 層具有一前廳區1 2，設成二個迴廊1 3、1 4而芾低上昇 (L 0 )及高上昇（H .[)表示•如圖，低上昇前廳迴廊1 3使用一 —區間車1 6之低上昇部份（如圔1之點狀箭 ~ «— .......—... I. .·< —--......................... 頭所示），高上昇前廳迴廊i 4則使甩一高上昇車1 7及一區 間車1 6之高上昇服務（如圖1之線段箭頭所示），事簧上 一般之安裝最好有二至六部低上昇車及類似數量之區間車 與高上昇車：1 mi·,,,,裏多【..Ιϋ.區間.直丄(LB·..於低上昇或 高上昇，當上昇眼務，區.間車1 β需回到前 廳接受再次指服，姐..或其格H，當用於高上昇樓廣時， r _______________.................... ..... ....... ........ — 低上昇樓層亦在其快速區内（即高上昇車1 7之所有時間） ，依本發明之多组實例所示，一锺區間載送大廳呼叫可指 (請先閲讀背面之注意事項再填寫衣頁)
訂 線 本紙張夂度適用中國國家標準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） 83.3.10,000 3IHWW7251 專利申謂零 中文銳明薯修正頁<85年12月> ^ !ίϋ：______________________ 五、發明説明（） 派用於一區間車，既使區間車已用做為高上昇組或低上昇 组，也不管區間載送呼叫是否為高上昇中或低上昇中，本 發明之此S例中，在瞬間可做為高上昇與飫上昇之任一區 間車可依一般方式接受呼叫指派，洌如利用前述畢塔之 • 3 8 1號專利原理之相關系统：區間載送大廳呼叫對昇降機 之指派於低上昇群或高上昇群方式可見於同系申請之美國 第08/ 1 79,459號申謓案，一棰具有圃1所示區間車型式之 糸统包含一區間載送大廳呼叫紐，或許箱要一進入踺、鐽 卡或鐽片，K便要·求服務移行'至高上昇，同樣可從高上昇 移至低上昇。第一實冽中，本發明可利用界定區間載送為 —群及令區間載送群大豳呼叫itJ尼於一區間車而配合之， 即使當區間車已指派於低上昇群或高上昇群： 本文所述大部份皆相同於路修改於前述專利與同申請系 中所說明者，為了方绠說明本文内容，此處所用之參考编 號係相同於該專利與申請案中所用編號•相似物使用相同 號碼且加上字尾，Μ示類似於該専利但已修正。 依前述母蓽專利_ 11所示計算离上昇與低上昇之理載食荷值 經濟部中央tt準局员工消f合作社印製 (請先Μ讀背面之注意事項具填寫本I) 可用於建立低/高軟體横數，Μ決定那一上昇懕受下一區 間車指派*若低負荷等於或大於高負荷則程序可簡單判斷 ，若此，則設定一方塊（如圖2 ) Μ指示出低上昇應用在 指派下一可用之區間車•否·則即不設定方塊：該Ιί利之圖 11所示例子中，其備有在做下決$前將負荷钃於一方之能 力•此為遘擇性而在本發明並不需要，真正之判斷係發生 在一測試中，其在低負荷相等於或大於高負荷時可輕易判 -8 ~ 衣紙張疋度遴用中US家標準（CNS)A4邋格（210 X 2町公釐） 83.3.10,000 307740 A7 B7 經濟部t央榀準局8工消費合作社印製 五、發明説‘明（） 斷，若此，一項肯定之结果會設定二"下次為低v之方瑰 ，若低負荷不等於或大於高負荷，則該測試之負面结果會 指示一步驟Μ重設"下次為低"之方塊，Μ今下一車指派 為高上昇，因此，下一區間車指定為高或低建立判斷可 簡單比較於運載負荷及做設定或重新設定 ''下次為低"： ''下次為低"之方塊（設定或重定）可甩在所有區間車 之钦體模數中（例如該案之圖1換為圖7中之四、五、六 號車），各車可指派於低群或高群，闯於五號車所述之软 體模數係相關於本案之圖2 ，其基本功能在簡單判斷那一 大豳燈操作及作動 '那一車之面板作動ί使車呼叫）、那 一車門作動及車要指定於那一群： 圖2中，五號區間車之軟體撗數到達-一人口點1 4 0 ，旦 若五號車在腋務中或不做服務則一第一測試.¾ 1 4 1即可判 斷•若此，其他程式進行會反向進入一返回點1 4 2 ，而不 執行任一區間車指派功能：——般狀況下，五號車在眼務中 且測試處1 4 1之一項負面结果會到達一測試處1 4 3 ，查看 五號車是否有新的指派，此實冽中新的指派意指其已受其 他昇降管理:系统或前廳調度員指派，當車門關閉而雛開前 麻時*新指派之状態即结束，此可避免增搡作浚發生指派 改變，Μ利吸引乘客前往已指定上昇之聿内：此後，如文 下所述，將不再有重新指派昇降機之可能性，直到區間車 在下移方向中再次到達前麵之停止控剌點為止，萬一常有 之状況並非為一新指定時（其每秒中有多次計箕循瑁ί · -9- 衣紙張尺度遴用中國困家標準（CNS)A4规格（210Χ 2们公釐） 83.3.10,000 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) Γ 裝---------訂 ---線 A7 B7 經濟部中央桴準局8工消f合作社印製 五、發明説·明（) 則测試癍143之負面结果會到多画ί試€〗44- 1 47查看是 否昇降機管理条统或前廳調度員長時指定五號車於低上昇 群或高上昇群，文後將做詳述：一般區間車之操作情肜中 ，所有ίϋ試處1 4 4 - 1 4 7皆κ否定到達另…串測試菀！：母荼 中並無相對部份，故Μ编號148字尾表示之）•一测試處 i 43 a可判斷五號車是否已畀上出發，此逯之、、昇上出發" 指具有一大珞之行進方向而非真正之動作方向或指令，故 以簡意之 '''昇上"表示，此令調度工作得考*到昇降機之 移行方向*甚至昇降機可淳止而打開門做乘客之互動：若 昇降機出發上昇，則测試處1 4 8 a之肯定结果會到達測試龚 1 48 b，以査看向上移之區間車是否K高上昇之底層做為其 刪硌®，若此，則表示此車已受大廳呼叫指派或已收到高 上昇中之車子呼叫，亦表示區間車需確定能做高上昇，且 能依接受指派之方式而结束其工作。因此，測試處1 43 b之 t定結果到達步驟1 6 6、1 6 7，Μ便確定區間車在高上昇而 非低上昇，此一通過測試處1 4 8 a且可能有測試處1 4 3 b之路 徑在一區間車向上經過低上昇與高上昇時可執行許多次（ 每秒多次），因此區間車若已為一高上昇車則執行步驟 166、167將騸多餘，但卻無害。 若測試處1 43 a之结果為否定，即表示五號車丨糸尚下移， 此例中其必需不謓低群控制器或高群控制器因對一向下移 之昇降機指派向上之呼叫而反向，可確定的是區間車將回 到前韆敝一般正常之指派，因此，測試處1 4δ a之否定结果 會到達一步驟1 5 1 ，其中由低群與高群對五號車之上昇大 (請先W讀背面之注意事項再塡寫本頁) Γ 一裝---- 訂------
C 線 -10- 本紙張尺度速用中國國家櫺準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） 83.3.10,000 A7 B7 經濟部中央橾準局3工消費合作杜印製 307740 五、發明説明（） r 鼸呼叫皆無法作動，此在前述畢塔專利中所述指派大廳呼 叫方法之相闞糸統中可達成，步驟1 5 1之方塊設定後只要 不對五號車敝任何上昇大廳呼叫指派之高霆置即可：另方 面，若區間載送呼叫丨糸由圈3之區間載送群所指派，則不 使用此項不作動，易言之，若一區間車由區間載送群指派 於一上昇大廳呼叫，則即由方塊15 1所诅，車雖上移钽一 直有一測試處1 48a之肯定结果，故步驟1 5 1坷眺過，然後 一测試處1 5 2判斷昇降櫧是否已到達該移行中之點，即下 一取濟樓層為前廳層，在五號車之例子中，當其K低上昇 操作則會接近2：樓，但當五號車Μ高上昇操作時，則在昇 降機到達快送區（高上昇最低靥周幽）前廳即為取消廣： 通過五號車之圖2所示大部份行程期間，昇降機在其軸之 另一點上，且測試處1 5 2之否定结果進行至一測試處 1 48c *在此判斷區間車在低上昇中有無一非前廳層之取消 樓層，此實例中假設在快送區中移行之區間車ί即玫特快 車直接通過低上昇）具有可取消之前廳廣，而具有可取消 之前廳層會造成澜試處1 5 2之t定结果，因而無法造成測 試處1 48c之肯定结果。若區間車在低上昇中具有一非前廳 之可取消樓層，則測試處1 48 c之肯定结果令程式進行到步 驟1 6 1、1 6 2，Μ確定區間車偽K低上昇車操作而非高上昇 車*文後將說明詳细情形：若區間車在低上昇中向移或在 低上昇中向下移但不取消前廳層Κ外者，則潮試處1 4 S b、 1 4 8 c之否定结果#使程式之其餘部份跳過，且其他程式會 反向通過返回點U2 :事實上區間車向下移而通過Μ前廳 . -11-本紙張又度遑用中國國家標準（CNS)A4规格（210 X 297公;¢) 83.3.10,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
307740 A7 B7 五、發明説明（） 為下一取濟樓®之點處，故测試處ί 5 2之肯定結果到達一 測試處1 5 3 ，以判斷是否已到達停止控制點，此點在到層 時澄會亮，Μ利告知乘客區間車已到逹，依母案所示，判 斷區間車為低上昇或高上昇之最後一瞬間即選擇其中一燈 發亮之瞬間，此因母案之型式為：當燈亮時，乘客進入前 廳服務迴廊Μ到達其所欲到達之樓® ί通常用鑼）·因此 ，若區間車之下一趟被指派於低上昇群，則低上昇前廳迴 廊U中之燈即操作，然後車門打開，供低上昇前廳迴廊 13之乘客進入；另方面，若五號車在其下一趟指派於高上 昇群，則高上昇前廳迴廊1 4中之燈應可操作，然後車門打 開以令高上昇前廳迴廊1 4中之乘客進入，因此，到達前廳 層停止控制點即為正常區間車指派所發生藭*並有適當之 燈在前述母案中搡作： 步驟1 5 4中，五號車之新指派方塊ί糸用於指示在此方塊 重定之前並無指派發生，以下將t詳细説明，隨後一潮試 處I 5 5檢査 ''下次為低〃之方塊為設定或重定且建立低/ 高軟體馍數之最後時間（：如母案之躧11所示），若方瑰為 設定，指示S間車之下次指派為低群，則會有測試處1 55 之肯定结果到達一步驟1 5 6 ，而操作低上昇前廳迴廊1 3中 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 之五號車低上昇前廳燈，Μ ί更告知乘客此車為載其至建築 物低上昇a中者，然後測試處157判斷高車門是否作動， 此為方ί更測試五號車目前是否在高上昇之操作中，其他因 素亦可檢查：若五號車目前在高上昇中*則可在其下一趟 指定鹋低上昇，Κ為切換，故測試處1 5 7之t定结果會到 -12- 83.3.10,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） 經濟部_央樣準局0Κ工消费合作社印製 307740 Β7 五、發明説明（) 達一步驟160 ，設定、、五號轉為低’之方塊（即母案圖 11测試1 2 5中所测出者為執行偏向綢整，K利自一上昇切 換為另一上昇）： 在—串步驟1 6 1中，所有區間車對高上昇之做為皆可重 新設定，特別是高上昇樓層上五號車所有之燈之作動皆重 新設定，區間車1 6昇降機袖高上昇側上車門之作動已重新 設定，具有高上昇屬呼叫紐之部份區間車呼叫面板不再作 動•且五號車已雛開高上昇群，可賴設定於零使五號車載 入高上昇群中可使用之圖表內，然後一串步驟162可執行 反向功能，以建立五號車在低上昇群中之搡作，特別是丨吏 低上昇層上五號車之所有燈作動、使區間車丨6低上昇測吊 羿路上連绩樓層之門能操作、使區間車呼叫面板能對低上 昇層呼叫以及使五號車在低上昇群中 另，若a下次為飫"之方塊已設定ί如母案中之圖11所 示）*則有一連串步驟與测試對高上昇執行相同 於步驟與測試156-160、162對低上昇之功能，且在步驟 1 6 7中對低上昇之功能如同高上昇在步键1 β 1中者， 若測試丨44、1 46其中之一指出五號車較長時間指派於低 上昇群（例如在尖峰理載期間所做之指派），則此其中一 测試之t定结果會到達潮試龚1 70、1 7 1，Μ赝搡作步驟 1 7 2中之低上昇前廳燈，此後步骤1 β 1、1 6 2在五號車以區 間車搡作時即以相同情形運作，而當其重覆操作時I其可 漸漸減少不相闞之重新設定與設定： 若昇降機管理糸統或一前_調度員較長時間指派五號車 -13- 本紙張&度遴《中Β國家樣準（CNS)A4规格（210 X 2町公釐） 83.3.10,000 ----------Π袭---- (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 線 荦R4100072%專利由镯幂 Α7 中文銳明害修正頁（85年12月> Β7 經濟部t央«準局8工消費合作社印¾ 五、發明説明（） 於高上昇群’則測試1 4 5或1 4 7之肯定结果會到達测試處 與步驟173-175 ，Μ相同於測試處與步琢170_ 172對低上 昇燈之方式來操作高上昇澄5 7，然後執行步驟1 6 (3、1 6 7。 當一車在上一瞬間由一群指派為另—群時，步驟154會 對五號車設定新的指派，圖2頂部之測試1 4 3感應到琨況 並防止區間車有其他指派，直到車子回到下降方向且依指 定群之移行為止：當一種上昇或另種之前廳迴廊中澄光亮 起及門關閉使車向上離開前睡.高度時，則無區間車可接受 指派，因為测試1 4 3之肯定结果可避免到達圖2其他部份 中之指派過程，而代以測試1 80判斷區間車是否在上昇方 向操作，若開始時並非如此，財·圖3流程表之所有.刺餘部 份跳過至返回點1 4 2 ，事實上其方向可切換為向上，使得 在後績通過圃2之次流程中测試1 3 0之肯定结果會到達一 測試處1 8 1 ，以判斷門是否闞閉。對一些通行而言，測試 1 S 1之结果為否定且圖2之刺餘部份會跳遇至返回點1 42 ’事實上在最新之指派開始即向上昇而鬥關閉，其到達一 姐步驟182a使步驟154之"五號車新指派"方塊重新設定 ，且造成昇降酸由一上昇切換為另一上昇之現況重新設定 ，此點可經選擇以省輅進一步之裔向（可能發生任意状況 )•因為區間車已完全在其新指派中。另方面，傾向方塊 之重新設定在必要時可如母$中到達其他相同點，由於" 五號車新指派"方塊指出區間車已依運戧負荷而指派於一 禪上異或他種ί並非依EMS(昇降櫬管理糸铳）或«度貝所為 >，故其在此可用於二群，此即前述申鱭案所示者·因此， 後一步驟 -14- 衣紙張夂度逋用中國國家櫺準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 83.3.10.000 (請先Μ讀背面之注意事項再蜞寫本黃) Γ 裝 訂 •f 線 307740 A7 B7 五、發明説明（) 1 82a會設定一方塊以指示五號車可ΐ於二捶群中° 依前文所述，吾人可知較直接之選擇為依待操作之昇降 緩上昇而定’尤其門、面板、搜與群之控制皆箱選定’否 則母案中再降機之操作方式會成為正常琪式’即如上述專 利所述使用或不使用任一類調度装備以回覆呼叫' 上昇尖 .峰/下降尖峰、分區、流董與類Μ者：‘ 上述申請案之圖5、6、7銳明指派於低上昇群之上行車 如何接受呼叫成為高上昇，反高上昇中之車在適當運載狀 況中如何搭載低上昇中之乘客c 經濟部t央铉準局S工消費合作钍印製 本發明之另一特性為區間車可指定於區間載送中，而譆 低上昇中之乘客因大廳呼叫而得知移至高上昇中之樓® ’ 並同時指定於其他群，此為上述美國專利申讅茱之主旨： 圖3所示之本發明實例係在一種用於多群區間車控制之糸 統中，不論運載要求為何，其可讓住一區間車接受内部大 翮呼叫，其係Μ —特殊上昇器表示（一種特殊之大廳呼叫 妞），而僅有某種形狀之鑰匙或如此例所示才能接通使用 。圈3中一種區間載送大颯呼叫指派通遇一轉換點3 7，而 一第一測試38可判斷是否有尚未指派之區間載送大廳呼叫 ，若無*則程式之其他部份反向經過一返回點3 9 *若有一 尚無區間車回應之内部大睡呼叫，則其流程會到達一步驟 40 >使該詳（本例中為内部呼叫群！所用之區間車路線設 定相等於二群所用之區間車者（即已設定其a可用於二群 "方塊之所有區間車（：圓2中之步驟1 3 2 a ))，且該群所 用之大睡呼叫相同於褥要區間載送眼谤之所有大廳呼叫， 83.3.10,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫衣頁) 衣紙張尺度邋用中國a家標準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） A7 B7 經濟部t央標準局8工消費合作杜印製 五、發明説·明（) r 則前述’ 3 8 1號專利画6 - 1 2中所示之大廳呼叫指派流程4丨或 其他任何合適之大豳呼叫指搲路路皆巧使用，若一車經指 派於大廳呼叫，其可回應或不回應該呼叫，因為此路線可 反·覆執行到回ϋ為止，一如’ 3 8 1號專利所，銳明：當有一呼 叫指派時，其可為目前正控制區間車之同一上昇群或不同 群，冽如，若一車目前正向上移a回a s上昇群之呼叫， 事實上其為到達高上昇中區間載送呼叫之最快且最埋想之 車，其可受高上昇之指定而仍由低上昇群控制：同樣，正 由高上昇群所控制之車若其似乎為回覆呼叫之最理想者時 ，則其可指定於低上拜中之內部呼叫，最理想者之判定ί糸 砍照’ 3 8 1號專利所述之相關系统回Μ方法論，在區間載送 運戧中，任一上昇中之相關運載程度皆忽珞不計，以利確 定全一可用於二群之車可得到較佳之指派： 圖2、3所述之實洌係结合前述申請案之糸统，其使用多 群之特性且有能力作動高上昇昇降機功能及不令低上昇功 能作動，若該車在低上昇中搭載一區間載送乘客以送至高 上昇，同樣，高上昇之乘客亦可前注低昇： 必要時，在步驟4 0中可用於區間載送群之車之指派可包 括所有目前在服務中之區間車，即使這些車可能已為昇降 機誉理糸統或前廳調度員所指用（' 如圔2所示），但逭些 變化與本發明並不相關： 本發明之另一實例指派區間載送呼阳於任一部接近呼闽 之可用區間車，必要時使區間車改變為目的地群，參開画 4 *用於指派大隳呼叫於區間車之區間截送大廳呼叫指派 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) Γ 訂 線 . -16- 本紙張尺度遴用中國圔家標準（CNS)A4规格（210X297公釐） 83.3.10,000 第84100072號專利申睛莱 中文銳明書修正頁（85年12月） A7 B7 曰 經濟部t央準局R工消費合作社印货 五、發明説明（） 路線到達一轉移點44，且一第一步驟45設定一榷面指示器 (在檢査及指派區間戧送呼叫過程期間保持樓摩之路線） 於建築物之二樓（因為前廳呼叫在定義上並非區間載送呼 叫）。隨後一溯試處4 6判斷是否有一區間載送（I r jj p :)大 廳呼叫指明可由樓醱指示器辨之樓層（起先為二樓），若 無呼叫則測試4 6之否定结果到達一步驟4 7，以轉動摟廣指 示器於下一層（:此洌中為三樓），然後一測試48判斷出樓 層指示器是否指向低上昇之頂®，開始時並非測試48之否 定结果將路線轉向於測試4 6，K査看三樓有無~〗r u p大 廳呼叫，此程序重復到低上昇中所有樓層皆已测過為止， 或直到一樓層到達有一區間載送-大廳呼叫之過程中_，此例 中測試46之肯定结果到達一對步驟49，其中一P指示器及 一 P計數器二者設定於高群中之所有區間車之高車.，此包 含並非區間車之車子，但這些車在測試5 0中可省珞，其否 定结果到達一對步琢51，其中P指示器與P計數器二者皆 減少至群中之下一下降數車子•然後一測試52判斷群中之 所有車是否皆已檢査過，若無則测試57之否定结果將流程 轉向至測試處5C*以査看目前考1中之車是苔為正在服務 中之區間車，若是，則测試5 3即判斷在車前是否有呼叫· 很可能區間載送大廳呼阳所指定之車為酗被指派$.低上昇 或高上昇，且位於前廳在龃>1及昇上建築物之前等待指示 之車，指派於任一種上昇且向高上昇移動之車即可接受内· 部上昇大钃呼叫於低上昇中，而移向离上昇。若呼叫不在 車子之前（即在車子之後：），測試53之否定结果即不考慮 -17- 各紙張&度迷用中圏國家樣準（CNS)A4规格(210 X 297公釐） 83.3.10,000 ----------- 裝---------訂------ 線 • . 广 . · · ·r (請先閲讀背面之注意事項再場寫衣頁) A7 B7 307740 五、發明説明（) 該事，而步驟51與澜試52會砍序考ί 7 —車•若發現一車 庄其前有區間載送大廳呼叫，_測試5 3之f定结果到逹測 試5 4，以查看有無車子上移，若無 '則在指派些車上昇之 呼叫中並無點，但為此朗流程即到達一連中步驟5 5，其中 S間載送大廳呼叫指派車子P •車子？用於辨織區間載送 大廳呼叫之圔表即設定相等於所考1之a ίΐ κ夂皆t 5所描述者），而用於翊指定樓層之區間載送大躪呼叫即 重新設定。若無區間車在區間載送大廳呼叫層之前上移， 則測試53、54之連鑛否定结果會在步驟51中遞滅P計數器 與轉動P指示器，直到所有車子皆测過為止，此洌中測試 5 2會K否定到達步驟4 7，將褸層指示器轉至下一®，且測 試43判斷低上昇中所有樓層是否皆經大豳呼叫澜試過，通 常其尚未完成，因此測試4 8之否定结果會將程式反轉至測 試46，K便査看在前面下一樓層上有無區間載送大廳呼叫 圖4中，某些樓層上之間載送大廳呼叫（冽如第三、 四樓）可能在任一區間車之後，播此而無法械呼叫該群中 之住一車，惟可能在建築物中另有一區間載送大廳呼叫ί 例如在第1 3廣樓），其係在高群中其中- S間車之前基 於此理由 > 未能指派一呼叫於一區間車並不妨礙嗜試指滅 其他.呼叫於該車，此實洌腹設一直有-區間車可甩於龚理 區間載送大廳呼叫 寥實上·低上羿中所宵樓®可測試能指派於可甩區間車 Ζ區間載送大廳呼叫，此可令剷試4 3之麼定结果到達一區 -18- (請先閲讀背面之注意事項再填寫衣頁) 經濟部中央砭準局员工消費合作社印製 本紙張又度適用中國國家標準（CNS)Α4规格（210 X 2耵公釐） 83.3.10,000 A7 B7 五、發明説明（） 間載送向下大廳呼叫指派路線56中^以埂紈行甩於區間戟 送向下大廳呼叫之類似功能，其可藉澍試高上昇中之1低 樓層於高上昇中之最高樓囿而達ά之、並試以指派高h昇 内之住何區間載送大廳呼於呼叫前之下移車.此舉並不發 生於執行低上昇中正常功能之車•由P此®並不在高上昇 中之任钶樓暖以上 > 流程56中，一個類似於测試4δ之测試 則判斷有無區間載送向下大廳呼叫用於有問題之樓®，步 驟4 9與測試5 0相同，該測試則相同於測試5 3 ·. 5 4，以判斷 有疑問之車是否在呼叫前涤向下移，又諸步骒類Μ於步驟 55 Κ指派一區間載送向下之大廳呼叫於有問題之車，Κ設 定1間載送向下大廳呼叫層於車子Ρ ，且此車等於考量下 之樓層，並停止诩被指派之區間載送向下大廳呼叫，Κ任 一呼即而言，任一處、任一方向之區間車會以相同於呼叫 之方向接近呼叫並受指派：.當區間載送向上大廳呼叫與向 下呼叫已盡可能地指派時，在流程5 6之後*程式之其他部 份可反向通過一返回點57，圖4中樓層可由高至低測試· 車子則可由低號數測至高號數，向Τ之呼叫可在向上之呼 叫前處理，而其他之變化亦可為。 經濟部t央標準局8工消費合作社印¥ 請即參関圔5 ，一五號車區間載送大廳副流程通過一轉 移點5 3，而一第一測試5 9判斷五號車之取消層是否相等於 已設定（或未設定）於画4步驟5 5中五號車之區間載送向 上大廳呼闽層ί若有的話），若是|則一步猱6 0在五號車 所在之樓屬上操作一待殊之區間載送澄·且一測試（Η判斷 五號車是S在低上昇中作動•若非，低上昇之門#在一連 -19- 83.3.10,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國豳家標準（CNS)A4规格（210X 2卯公釐） τ A7 B7 五、發明説明（) 串步琢*30中作動，Μ便搭載回覆區載送向上大廳呼叫之 低上昇層乘客，並設定一''暫低"方塊·苕車子在飫上昇 中作動則测試δ 1會繞遇步驟6 2 :另方面•若取淌之樓霤並 非五號車之區間載送尚上大廳呼叫® ·湖試5:J之§定结果 到達一测試63M判斷目·前昇降機所取消之樓®是否為S號 車之區間載送向下大廳呼叫，若是*則步葳64操作該®上 之區間載送燈，而测試65 t —連串步.琢Μ作勤五號車之高 上昇門，κίϊ作動五號車搭載區間載送向r大廳呼_之_ 層處之乘客，並設定一"暫低"方塊，除非五號車在高上 昇中作動：然後有一對测試67' 63判斷五號車目前之樓層 為對五號車之s間載送向上大睡呼叫暂或甚間載送向下大 廳呼叫麿，若為其一，則測試39即判叡昇降饑之門是否全 開，起初當車接近區間観送呼叫層與車停後而門完成打開 時，其中一測試6 了 . 3 8為肯定而測試C 9亦為借定、此即到 達一測試70M判豳昇降機管理条统是否已設定一安全項目 •若已設定一安全項目·則测轼7 1會判斷昇降機目前之樓 層是否為“一號安全群v之，若是，潮試了 1之t定结果t 到達一步驟7 2，Μ令一號群呼叫，則令庄间乘客在安全® 上丨衣車之呼叫而到達保全計盡中一號群中之任何其他樓層 :若測試7i為S定，測試73即判斷樓®是否在安全1之第 二群中，藉此由步驟7 4作動相符車子呼叫至相龆i褸S， 有關測試與步驟？() - 7 4所述之保全持：i為菲必要時下需庚 用之項目，若非，或此層不在一號或二號群中·剷試了 0 7 1、7 3之否定结果即到達步驟7 5 ·作菊品.肢上昇車之呼 -20 - 衣紙張又度適用中8困家標準（CNS)A4规格（2丨0 X 297公釐） 83.3.10,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝---------訂 線 經濟部中央β準局8工消費合作社印製 307740 A7 B7 五、發明説明（） 叫妞面板*只需作動其中之一即可^作動另一者則為多餘 但並無害，代替EMS項目的是步驟70可测出--特殊鑰匙卡 被用來形成i R大廳呼叫入一車子坪叫中： 當測試69為否定，昇降機門即關閉，且若車子涇命令移 動，則其有一定方向使測試73為进定，而到達一連串步驟 7 9且將安全群車子呼叫紐之作動重新設定，以及利用相加 五樓之1 .面圖於區間載送向上、下大廳呼叫圃，而將此層 移除於五號車之區間載送向上、下大廳呼叫曆面圖中•然 後測試8 0判斷暫低方塊是否已設定於步驟3 2中，若是，則 低門、面板及暫方塊皆重設於一連串步猱3 1中，否則‘测試 3 2會到達步驟8 3，Μ重定窩燈光、門、面板與暫態方塊， 所有步驟與測試8 0 - 8 3皆不需使用且在許多實例中皆不使 甩，隨後程式之其他部份會到達一返回點34，要注意的是 區間載送向上大廳呼叫層面圖與區間載送向下大廳呼叫® 面圖對住一車而言，若有一個Μ上之II間載送向上或下呼 叫已一次指定該車，則此圖可包含--層Μ上： 經濟部_央榀準局8工消費合作杜印製 本發明之任一既有使闱情形中·莒H間載送呼叫在一區 閭車之半長期指派上未優先於E MS或調度員之一上昇或他 者·則圖4之測試5 0會限剌車子於Λ可甩於二者"，該情 況中區間載送呼叫谨麽先於測試5 5中之蓮載負荷沲派：画 3之賁冽可g先於E MS及調度員指派，迕步骒40中可匣.¾ 所有區閫車於區間載送群，鼷3之寶阀表示利闬一禊雜之 抱派流程，以對呼叫做最佳指派並且反S指派直到回覆 ):匯4之實例較簡易，谨甩及第一含適之車，圖3、4之 -21 - 83.3.10,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張又度適用中國國家標準（CNS)A4规格（2i0 X 297公釐） 經濟部t央橾準局8工消費合作社印货 A7 B7五、發明説明（） 實例需要先前圖2相關之测試處1 4 ib、U 8 c所示之群交換 功能〖生，另方面，交換功能注對本發明並不重要·本發明 另一實冽指派區間載送大廳呼叫於一在目的1上昇中（乍動 之車：即若一區間載送大躕呼叫註明於低上昇中，則其目 的上昇為高上昇且呼叫限定其指派於高上昇中之車：此涤 達成圃4中之區間載送向上大隳呼叫且谨限剝潮試5 0於高 群所指派之區間車，同樣亦可用於達成區間戟送向下大廳 呼叫指派（.圖中未示但相同於圖4者.），此洌中之指派發 生直到有一車指定於高上昇為止，必要時测試46之否定结 果或測試5 2之肯定结果在到達步，採4 7之前可設定一區間 載送下次為高〃方塊，其用在圖2之步驟1 5 5前，Μ強制 高上昇車動作，同樣，高上昇向下之呼叫亦可強制一低上 昇車指定，本發明區間載送呼叫搡作適用於任一類有能力 在單一車子中敝低、高上昇服務之區間車 應記得實施本發明之建築物中之控制器可包含單一控制 器（包含對高、低與I R群之控制），砍此而包含單一之訊 號處理器分配訊號處理器，或可為不同之次控制器，一用 於整画建築物功能，一用於高群負荷與呼叫指派，一甩於 低群負荷與呼叫指派，一用於各車嘏Β吊控制，等等： 本發明雖Κ其實洌列舉銳明，但習於此技音想可瞭解到 在不脫雄本發明精神與範瓌下•上述與其it多種蜜化.t 珞與增添皆可達成 (請先閱讀背面之注意事項再填寫表頁) '裝 ,π 線 -22- 本紙張尺度逡用中國國家櫺準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） 83.3.10,000