JPS6279175A - エレベ−タの連動運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は、群管理されているエレベータの需要が多過ぎ
る場合、群管理されていないエレベータを用いて、建物
内の全てのエレベータを有機的に連動し建物内の輸送能
力を向上させるエレベータの連動運転装置に関するもの
である。

［発明の技術的背景とその問題点コ 最近の大形事務所ビルでは、フロア−の有効利用面積比
率を大きく取るためエレベータ台数を極力減らす傾向が
ある。このため、エレベータの輸送のビークとなる朝の
アップビーク、昼食時のアップ、ダウンビークよび夕方
のダウンビークの混雑が激しくなる傾向がある。

一般に、大形ビルにおいては、群管理制御されている４
〜８台のエレベータ群の他に荷物輸送等に用いる裏方の
入荷用エレベータ（群管理されていないエレベータ）が
数台設置されている。

又、この非群管理エレベータは、用途の性格上全ての階
をサービスするのが一般的である。しかし従来の建物内
のエレベータにおいては群管理さてれいるエレベータと
裏方のエレベータとの関連が何もないのでビーク時の需
要に対して輸送能力を上げるに殆んど役立っていなかっ
た。

［発明の目的］ 本発明は上記事情に基づいてなされたもので、その目的
は、群管理エレベータと非群管理エレベータの動きをピ
ーク時に有機的に連動運転させ輸送効率を向上させるこ
とを可能としたエレベータの連動運転装置を提供するこ
とにある。

［発明の概要コ 上記目的を達成するために本発明によるエレベータの連
動運転装置は、複数台のエレベータによる単位エレベー
タ群を群管理制御する群管理制御装置に混雑度を検出す
る手段を設け、該手段による検出信号を単体制御装置に
与え、単体運転されるエレベータを上記群管理エレベー
タの運転状態に相応して制御することを特徴とする。

［発明の実施例］ 第１図は本発明の一実施例の構成図である。本実施例に
於ては、建物内には群管理制御されている低層バンクの
エレベータ３△（共通Ｗ１ａ　、単体制御盤Ａ１〜Ｎ１
）および高層バンクのエレベータ３Ｂ（共通盤１ｂ、単
体制御盤Ａ２〜Ｎ２）と、群制御以外の単独エレベータ
３Ｃ（単体制御盤２ｓ　　（Ｘ、Ｙ）とより構成されて
いる。

また、個々の共通盤（群管理装置）１ａ、１ｂと群管理
以外のエレベータ単体制御盤２ｓとは信号授受がなされ
るように構成されており、共通盤１ａ、１ｂでは混雑度
を検出する構成が設けられており、この検圧信号が単体
制ｉ１１装置２ｓに与えられるようになっている。単体
制ａ盤２ｓがらバンク用エレベータ乗場の乗場表示灯５
ａ、５ｂに表示灯信号ｄｉ、ｄ２およびｅ　１．　ｅ　
２が送られる構成となっている。ここで、第４図に示す
ような群管理制御以外のエレベータのサービス階表示装
置が構成されており、これは、単独エレベータのサービ
ス状況を表示する構成としている。

次に、第２図及び第３図を参照して本実施例の作用を説
明する。第２図は共通盤１ａ、１ｂのツーチャートであ
る。まず、共通盤１ａ、１ｂが有している手動の切替ス
イッチが入っている場合（処理８１）は、直接に、群管
理エレベータ３△。

３Ｂと単体エレベータ３４との連動運転出力を出す（処
理Ｓ２＞。ここで、時間設定タイマーでその設定時間帯
になったら（処理８３）直接連動運転出力を出す（！ｌ
！ｌ理８２＞。また上記二つの条件以外でピークを判定
したら（ｌｉ！１理８４）連動運転出力を出すく処理Ｓ
２＞。ここで、連動運転出力は第１図において信号線Ｃ
１，Ｃ２を介して制御以外の単体制ｔ１１装置２Ｓに送
られる。

第３図は単体制御装置２Ｓ内の処理フローチャートであ
る。まず連動運転信号を入力すると、それ以前の先行連
動運転入力が有るか判定する（処理Ｐｉ）。もし運転入
力が有れば先行の指令で連動運転をする（処理Ｐ２）。

その後どのバンクからの信号かを゛″バ２９判定する（
処理Ｐ３）。

また、連動運転をするので基準階等への特定階引きもど
し運転をする（処理Ｐ４）。そして乗場表示灯出力（処
理Ｐ５）とサービス階表示灯出力をする（処理Ｐ６）。

サービス階出力表示はバンク判定の結果から例えば低層
又は高層サービスを表示する。まず乗場表示灯出力は第
１図に於て信号線ｄ１．ｄ２またはｅｌ、Ｃ２を介して
乗場表示灯５ａまたは５ｂを点灯し群管理サイドに連動
運転していることの表示をする。

またサービス階表示灯出力は、第４図においてサービス
表示灯６に送りどのバンクのサービスを行っているか表
示する。つぎにサービス表示とサービス時間帯のタイミ
ングチャートを第５図及び第６図に示しである。第５図
は共通盤１ａ。

１ｂからの信号と処理時間を示すタイムチャートで、例
えば共通盤１ａ、１ｂがらの信号ｃ１が無くなってから
すぐに連動運転を止めると瞬時のピーク出力に対して乗
客をまどわすので、例えば１０〜１５秒位の連動運転を
共通盤１ａ、１ｂがらの信号を無くなった後で乗場灯表
示をする嫌にしたものである。

第６図も同様のもので、第１図の乗場灯表示ｄ１が無く
なった後でも群制御以外のエレベータを例えば３０〜６
０秒間連動運転を継続させるもので特定階サービス指令
（例えば基準階となる１階）を出しつづけるものである
。こうすることにより利用客に対してより良いサービス
をすることが出来る。

以上の如く本実施例によれば以下のような作用効果を奏
する。

即ち、従来は建物内の群管理エレベータに於てはバンク
内のエレベータだけ最大効率となる様な工夫が成された
が、実施例を用いることにより、建物内の全てのエレベ
ータを有１的に結びつけて連動運転し、最も混雑してい
るバンクのエレベータに対し群制御以外の裏方のエレベ
ータをサービスさせることにより、建物内のエレベータ
を最大効率で動かすことが出来る。

又、サービス表示を設けることにより利用客に当しては
不便を感じさせない。これにより全体のエレベータ台数
を減らせるとともにビル内の有効利用フロア−面積を広
げることが出来る。

本発明は以下のように変形して実施してもよい。

■　第２図のフローチャートにおいて、運動運転出力を
出す場合時間帯内であれば条件成立としであるが、時間
帯内とピーク条件のＡＮＤ条件としたもので成立条件と
するものでもよい。

■　第２図のフローチャートで、この例の場合は、先行
するバンクのピークにより群制御以外のエレベータの全
台数が同じバンクとの連動運休する例で説明されている
。これを例えば下記（ａ）。

（ｂ）のようにしてもよい。

即ち、（ａ）：バフ９１台とし先行をＸ＠機、その次に
くるピーク信号で他バンクのものをＹ号礪に割当る。

〈ｂ）：先行の、ものには全台数、次の他バンクのピー
ク信号に対してはＸ、Ｙそれぞれ分ける割当方式とする
。

［発明の効果］ 以上詳述したように本発明によれば、複数台のエレベー
タによる単位エレベータ群を群管理制御する群管理制御
装置に混雑度を検出する手段を設け、該手段による検出
信号を単体制御装置に与え、単体運転されるエレベータ
を上記群管理エレベータの運転状態に相応してυ［１す
るようにしたので、群管理エレベータと非群管理エレベ
ータとの効率良い連動運転が可能となり、もって輸送効
率の向上を可能としたエレベータの連動運転装置が提供
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は同実
施例の作用を示す共通盤のフローチャート、第３図は同
実施例の作用を示す群制御以外の単体制御盤のフローチ
ャート、第４図は群管理制御以外のエレベータのサービ
ス階表示装置を示す図、第５図は共通盤からの信号と処
理時間とを示チャートである。 １ａ、１ｂ・・・共通Ｍ（群管理制御装置）、２・・・
単体制御装置（群内）、２Ｓ・・・単体制御Ｉ装置く群
外）、３・・・かご、４・・・乗場呼び（群内）、４Ｓ
・−・乗場呼び（群外）、５ａ、５ｂ・・・乗場表示灯
。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数台のエレベータによる単位エレベータ群を群管理制
   御すると共に混雑度を検出する手段を有した群管理制御
   装置と、該手段による検出信号に基づき単体運転される
   エレベータを上記群管理エレベータの運転状態に相応し
   て制御する単体制御装置とを具備したことを特徴とする
   エレベータの連動運転装置。