TW202224915A - 胎圈鎖定部分、輪鼓半側以及輪胎建造機 - Google Patents

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葛瑞夫 馬汀 德
戴夫 帕普特
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Abstract

本發明係關於一種胎圈鎖定部分，其使用於第一輪鼓半側中的胎冠向上部分和折起部分之間，其中，該胎圈鎖定部分包括胎圈鎖定密封件，該胎圈鎖定密封件經佈置成以氣密或大體氣密的方式在胎圈鎖定構件上方延伸及密封該胎圈鎖定構件，其中該胎圈鎖定密封件包含第一端部，該第一端部經佈置成以氣密或大體氣密的方式安裝至胎冠向上部分，以及第二端部，該第二端部經佈置成以氣密或大體氣密的方式安裝於胎圈鎖定構件與直接相鄰於該胎圈鎖定構件的安裝體之間，其中該胎圈鎖定密封件經佈置成當胎圈鎖定構件在釋放位置與胎圈鎖定位置之間移動時，沿安裝體滑動。該滑動可防止當胎圈鎖定構件沿徑向方向移動時，胎圈鎖定密封件與安裝體之間的氣密封中斷。

Description

胎圈鎖定部分、輪鼓半側以及輪胎建造機
本發明係關於胎圈鎖定部分、輪鼓半側以及輪胎建造機。
本發明之目標是提供胎圈鎖定部分、輪鼓半側以及輪胎建造機，其中可改良該輪胎建造機之操作。
根據第一觀點本發明提供一種胎圈鎖定部分，該胎圈鎖定部分使用於一第一輪鼓半側中的一胎冠向上部分與一折起部分之間，其中該胎圈鎖定部分包含繞一中心軸線圓周分佈之複數個胎圈鎖定構件，用於相對於一基座支撐胎圈鎖定構件之胎圈鎖定支撐件，以及用於沿一徑向方向相對於胎圈鎖定支撐件在釋放位置與胎圈鎖定位置之間移動胎圈鎖定構件之胎圈鎖定驅動件，其中胎圈鎖定部分包含胎圈鎖定密封件，該胎圈鎖定密封件經佈置成以氣密或大體氣密的方式在胎圈鎖定構件上方延伸及密封該胎圈鎖定構件，其中該胎圈鎖定密封件包含第一端部，該第一端部經佈置成以氣密或大體氣密的方式安裝至胎冠向上部分，以及第二端部，該第二端部經佈置成以氣密或大體氣密的方式安裝於胎圈鎖定構件與直接相鄰於該胎圈鎖定構件的安裝體之間，其中該胎圈鎖定密封件經佈置成當胎圈鎖定構件在釋放位置與胎圈鎖定位置之間移動時，沿安裝體滑動。該滑動可防止當胎圈鎖定構件沿徑向方向移動時，胎圈鎖定密封件與安裝體之間的氣密封中斷。
較佳地，安裝體在其徑向外側具備脊部，以沿徑向方向保留胎圈鎖定密封件。更較佳地，胎圈鎖定密封件具備凸緣，該凸緣沿徑向方向面朝脊部，且經佈置成沿徑向方向鉤住該脊部後面。此等特徵可進一步防止胎圈鎖定密封件自安裝體之釋放。
根據第二觀點，本發明提供第一輪鼓半側，其用於與第二輪鼓半側一起形成輪胎建造機之輪胎建造鼓，其中該第一輪鼓半側包含根據請求項1的胎圈鎖定部分。
在其他實施方式中，該第一輪鼓半側進一步包含： - 基座，其用於將該第一輪鼓半側安裝至該輪鼓軸，其中該基座經佈置成可沿平行於該中心軸線之軸向方向在該輪鼓軸上方移動； - 折起部分，該折起部分包含繞該中心軸線圓周分佈之複數個折起臂，以及用於相對於基座支撐該等折起臂之臂支撐件；以及 - 胎冠向上部分，其包含複數個胎冠片段，該複數個胎冠片段繞該中心軸線圓周分佈，且可相對於基座沿胎冠向上方向向外移動，相對於中心軸線沿徑向方向自胎冠向下位置朝胎冠向上位置移動。
根據第三觀點，本發明提供輪胎建造機，該輪胎建造機包含前述第一輪鼓半側及用於一起形成輪胎建造鼓之第二輪鼓半側，其中該輪胎建造機具有界定軸向方向之旋轉軸線，以及沿該軸向方向延伸之輪鼓軸，該輪鼓軸用於將該第一輪鼓半側及該第二輪鼓半側支撐於輪胎建造鼓之中心的相對兩側上。
只要可能，可個別地應用本說明書中所描述及展示之各種觀點及特徵。此等個別觀點，詳言之，所附從屬申請專利範圍中所描述之觀點及特徵可作為分部專利申請案之標的。
圖1至圖8展示用於單級輪胎建造之輪胎建造鼓1，詳言之，胎冠輪鼓。因此，該輪胎建造鼓1經佈置以便沿軸向方向A及徑向方向R兩者膨脹及收縮。
如圖1、圖2及圖3中所示，輪胎建造鼓1包含第一輪鼓半側11及一起形成輪胎建造鼓1之該第二輪鼓半側12。詳言之，第一輪鼓半側11及第二輪鼓半側12形成及/或界定輪胎建造鼓1之圓周表面10，該圓周表面經佈置以用於接納及/或支撐一或多個層，例如胎體層、主體層、緩衝層簾布層、胎側及/或胎面，以便建造生輪胎或未硫化輪胎(未展示)。輪胎建造鼓1為輪胎建造機7之可交換部分。輪胎建造機7包含驅動系統8及輪鼓軸9，該輪鼓軸沿軸向方向A自驅動系統8延伸且界定旋轉軸線X。輪鼓軸9經佈置以用於將第一輪鼓半側11及第二輪鼓半側12支撐於輪胎建造鼓1之中心M的相對兩側上。在中心M處，輪胎建造鼓1通常具備用於將輪胎層支撐於輪鼓半側11、12之間的中心部分70。驅動系統8包含旋轉驅動件80，該旋轉驅動件用於在繞旋轉軸線X的旋轉中驅動輪鼓軸9及支撐於其上之輪鼓半側11、12。如圖9中所示，驅動系統8包含經佈置成在操作上耦接至第一輪鼓半側11之第一驅動構件81及第二驅動構件82，以及經佈置成在操作上耦接至第二輪鼓半側12之第三驅動構件83及第四驅動構件84，以便以下文中將更詳細地描述之方式運作該等輪鼓半側11、12。驅動構件81至84可在該旋轉軸線X處或平行於該旋轉軸線X沿軸向方向A線性地移動。
驅動構件81至84較佳為本身自WO 2011/019280 A1中已知的推拉桿81至84。該等推拉桿81至84中之至少一些係空心的以允許所有該等推拉桿81至84相對於旋轉軸線X之同心放置，在輪鼓軸9內部，一個在另一個內部。在最接近驅動系統8的位置處連接至輪鼓半側11、12中之一者的推拉桿81位於外部，雖然在遠離驅動系統8的位置處連接至輪鼓半側11、12之推拉桿81至84依次更向內地定位。驅動系統8進一步包含本身亦自WO 2011/019280 A1中已知的一組心軸85、86及螺紋螺母87，以便單獨地連接至每一推拉桿81至84及驅動每一推拉桿81至84。如WO 2011/019280 A1中所揭露之驅動機構允許例如藉助於伺服馬達直接地、準確地及/或同步地驅動本發明的輪胎建造鼓1之輪鼓半側11、12。經由心軸85、86、螺紋螺母87及推拉桿81至84之機械傳動比例如氣動驅動機構顯著更準確及直接。
還要注意，根據本發明的輪胎建造鼓1可移除地佈置於輪胎建造機7之輪鼓軸9上，以便可與其他輪胎建造鼓互換，例如WO 2011/019280 A1中所揭露之已知輪胎建造鼓。因此，各種單級輪胎建造操作可簡單地藉由將一個輪胎建造鼓與另一個互換來在同一輪胎建造機7上進行。在同一輪胎建造機7上進行之輪胎建造操作的實例包括但不限於：一層向上；一層向上且一層向下；兩層向上；兩層向上且一層向下；以及用以達成胎面覆蓋胎側(TOS)組態、胎側覆蓋胎面(SOT)組態或具有洩氣保用插件(RFI)的組態之任何前述操作。
如圖1、圖2及圖3中所示，輪胎建造鼓1之輪鼓半側11、12經佈置成繞輪胎建造鼓1之中心M鏡面對稱地運作。因此，輪鼓半側11、12除彼此鏡面對稱之外完全相同或大體完全相同。輪鼓半側11、12之操作將基於圖4至圖8且僅參考第一輪鼓半側11進一步闡明。然而，本技術領域中具有通常者將瞭解，第一輪鼓半側11之描述可經必要修正應用於第二輪鼓半側12。
如圖4最佳所見，第一輪鼓半側11包含用於將第一輪鼓半側11同心地安裝至輪鼓軸9之圓柱形基座2。基座2界定或具有經佈置成與旋轉軸線X重合之中心軸線。因此，中心軸線及旋轉軸線X在下文中兩者都引用參考符號X。基座2經佈置成可沿平行於該中心軸線X的軸向方向A在輪鼓軸9上方移動。基座2相對於輪鼓軸9沿繞中心軸線X的旋轉方向固定，以便在旋轉輪鼓軸9時與輪鼓軸9一起旋轉。輪胎建造鼓1具備用於將第一驅動構件81耦接至基座2之第一耦接構件13。因此，經由對圖9中的驅動系統8之控制，基座2可以受控及準確的方式沿軸向方向A來回移動。
第一輪鼓半側11包含胎圈鎖定部分3，以及處於胎圈鎖定部分3的背離輪胎建造鼓1之中心M的側面處之折起部分4。胎圈鎖定部分3經佈置以用於在生輪胎之層成形之前將生輪胎之胎圈接納及鎖定於輪胎建造鼓1上。折起部分4經佈置以用於繞胎圈鎖定部分3處之胎圈相對於輪胎建造鼓1之中心M沿軸向方向A折起層的位於該胎圈鎖定部分3外部的部分，及相對於輪胎建造鼓1之中心M抵靠層的處於胎圈鎖定部分3內部的部分。根據本發明的輪胎建造鼓1本身區別於如WO 2011/019280 A1中所揭露的輪胎建造鼓之處在於，其進一步包含沿軸向方向位於胎圈鎖定部分3與輪胎建造鼓1之中心M之間的肩部部分或胎冠向上部分5。胎冠向上部分5經佈置以用於相對於胎圈鎖定部分3沿徑向方向R使支撐於輪胎建造鼓1上之輪胎層膨脹。
如圖4中所示，胎圈鎖定部分3包含繞中心軸線X圓周分佈之複數個胎圈鎖定構件30，用於相對於基座2支撐胎圈鎖定構件30之胎圈鎖定支撐件31，以及用於沿徑向方向R相對於胎圈鎖定支撐件31在如圖10A中所示之鎖定位置與如圖10B中所示之釋放位置之間移動複數個胎圈鎖定構件30之胎圈鎖定驅動件32。胎圈鎖定支撐件31沿軸向方向A連接及/或固定至基座2，以便例如在胎冠向上或成形期間，使胎圈鎖定部分3與基座2一起朝向及遠離輪胎建造鼓1之中心M移動。胎圈鎖定驅動件32包含複數個胎圈鎖定楔33，該等胎圈鎖定楔經佈置成在複數個胎圈鎖定構件30下驅動，以便沿徑向方向R將該等胎圈鎖定構件30向外壓迫。胎圈鎖定楔33可以本身已知的方式氣動地驅動。
如圖1、圖2及圖3中所示，折起部分4包含繞該中心軸線X圓周分佈之複數個折起臂40，以及用於相對於基座2支撐該等折起臂40之臂支撐件41。折起臂40繞垂直於如圖4中所示之臂向下位置與如圖7中所示之臂向上位置之間的每一相應徑向平面的鉸接軸線H相對於臂支撐件41在相應徑向平面中係可鉸接、可轉動或可旋轉的，以便相對於輪胎建造鼓1之中心M折起輪胎層在胎圈鎖定部分3外部的部分。在此示例性實施例中，每一折起臂40在相對於臂支撐件41之遠端處具備折起滾輪42，以用於接觸及翻轉輪胎層之折起部分。折起部分4進一步包含用於將折起臂40自臂向上位置偏置至臂向下位置之一或多個偏置構件43。在此示例性實施例中，一或多個偏置構件43以繞折起臂40圓周延伸的環形彈簧之形式提供。在圖6中，折起臂40展示於任選的中間位置中，該中間位置用於在該等折起臂應用於輪胎建造鼓1之圓周表面10期間支撐生輪胎之一或多個層。該中間位置亦可用以給輪胎層及/或在該等輪胎層之高壓膨脹的情況下，沿軸向方向A給胎圈鎖定構件30處的胎圈提供額外支撐，例如給卡車輪胎提供額外支撐。在中間位置中，折起臂40經佈置以用於在胎冠向上部分5處將輪胎層支撐於輪胎建造鼓1之圓周表面10的直徑處或附近。
如圖4、圖6及圖7中所示，臂支撐件41可沿平行於軸向方向A的臂驅動方向D在折起行程E上方相對於該基座2朝輪胎建造鼓1之中心M移動及/或滑動。胎圈鎖定部分3包含運行表面34，該運行表面用於將折起臂40自沿軸向方向A與臂支撐件41一起的移動引導及/或偏轉成自臂向下位置至臂向上位置所需之向上旋轉。因而，當臂支撐件41沿臂驅動方向D朝胎圈鎖定部分3移動時，折起臂40，且詳言之，其折起滾輪42回應地朝如圖7中所示之臂向上位置移動至運行表面34、向運行表面34上移動及在運行表面34上方移動。
第一輪鼓半側11包含用於使該臂支撐件41沿臂驅動方向D及與該臂驅動方向D相反的胎冠驅動方向T兩者位移之位移構件15。在此示例性實施例中，臂支撐件41及位移構件15兩者可滑動地支撐於胎圈鎖定支撐件31上。位移構件15具備沿臂驅動方向D面朝臂支撐件41之臂驅動表面16，該臂驅動表面用於接觸該臂支撐件41，且用於經由該接觸使該臂支撐件41沿臂驅動方向D位移。輪胎建造鼓1具備用於將第二驅動構件82耦接至位移構件15之第二耦接構件14。因此，經由對圖9中的驅動系統8之控制，位移構件15可以受控及準確的方式沿軸向方向A來回移動以便移動臂支撐件41。輪鼓軸9及胎圈鎖定支撐件31具備沿軸向方向A在第二耦接構件14之位置處延伸的相應狹槽90、35，以允許輪鼓軸9內部之該第二耦接構件14耦接至胎圈鎖定支撐件31處之位移構件15。狹槽90、35沿軸向方向A在折起行程E之長度上方延伸，以促進折起臂40完全折起至如圖7中所示之臂向上位置中。
折起部分4進一步包含沿胎冠驅動方向T自臂支撐件41遠離輪胎建造鼓1之中心M延伸之返回構件47，例如返回桿。返回構件47包含卡鎖元件48，該卡鎖元件經佈置以在返回運動期間沿胎冠驅動方向T卡鎖位移構件15。返回構件47界定返回行程H，位移構件15可沿胎冠驅動方向T在該返回行程H上方移動，而不與臂支撐件41互動。一旦位移構件15移動成與卡鎖元件48接觸，則位移構件15開始使臂支撐件41沿胎冠驅動方向T位移，由此使折起臂40自臂向上位置返回至臂向下位置。
如圖11A及圖11B中所示，每一折起臂40包含用於將相應折起臂40可旋轉地耦接至臂支撐件41之鉸接銷44。臂支撐件41包含用於可移除地接納相應折起臂40之鉸接銷44的鉸接座45。如圖11B最佳所見，每一鉸接座45具備用於接納相應折起臂40之鉸接銷44的狹槽。折起臂40藉由一或多個偏置構件43利用其鉸接銷44保留於狹槽內部。因此，折起臂40之鉸接銷44可藉由阻礙一或多個偏置構件43之偏置來沿徑向方向R自鉸接座45移除。在一些情況下，例如，當折起臂40徑向向外地旋轉至比如圖7中所示之正常臂向上位置更高的極端臂向上位置中時，需要將折起臂40與其相應鉸接座45斷開連接。為防止在如此極端臂向上位置中對輪胎建造鼓1之損壞，每一折起臂40具備凸輪表面46，該凸輪表面經佈置以用於在折起臂40徑向向外旋轉超過正常臂向上位置時鄰接位移構件15。更特定而言，凸輪表面46經佈置以用於將折起臂40之鉸接銷44自鉸接座45中提起，如圖11B中所示。
如圖1、圖2及圖3中所示，胎冠向上部分5包含圍繞該中心軸線X繞基座2圓周分佈之複數個肩部片段或胎冠片段50，用於相對於基座2支撐胎冠片段50之胎冠支撐件51，以及胎冠驅動件52，該胎冠驅動件用於沿徑向方向R在如圖1及圖4中所示之胎冠向下位置與如圖2及圖5中所示之胎冠向上位置之間相對於胎冠支撐件51移動胎冠片段50。在此示例性實施例中，如圖4及圖5中所示，胎冠支撐件51經固定至胎圈鎖定支撐件31，而胎冠驅動件52可沿輪胎建造鼓1之中心M的方向在平行於軸向方向A之胎冠向上行程G上方相對於該胎圈鎖定支撐件31移動。胎冠驅動件52及胎冠支撐件51配合來將胎冠驅動件52沿軸向方向A在胎冠向上行程G上方之移動轉換成胎冠片段50沿平行於徑向方向R的胎冠向上方向C之胎冠向上移動。
在此特定實施例中，每一胎冠片段50形成為楔塊54，該楔塊支撐於胎冠驅動件52處之互補成形的第一驅動表面55與胎冠支撐件51處之第二驅動表面56之間，其中第一驅動表面55及第二驅動表面相對於彼此相反傾斜。藉由沿軸向方向A在胎冠向上行程G上方移動胎冠驅動件52，相應相反傾斜的驅動表面55、56之間的中間距離可減小，由此沿胎冠向上方向C向上驅動及/或壓迫胎冠片段50之楔塊54。胎冠向上部分5進一步包含偏置構件57，例如可壓縮彈簧，該偏置構件佈置於胎冠驅動件52與胎冠支撐件51之間，以用於沿軸向方向A偏置胎冠驅動件52遠離胎冠支撐件51，以促進胎冠驅動件52返回至其原始位置，由此允許胎冠片段50自胎冠向上位置返回至胎冠向下位置。
如圖4及圖5中最佳所見，位移構件15經佈置以用於使胎冠驅動件52沿胎冠驅動方向T在胎冠向上行程G上方位移。詳言之，位移構件15具備面向胎冠驅動方向T之胎冠驅動表面17，且胎冠驅動件52具備沿胎冠驅動方向T處於胎冠驅動表面17路徑中之鄰接構件53。一旦胎冠驅動表面17及鄰接構件53接觸，則位移構件15及胎冠驅動件52可經由該接觸沿胎冠驅動方向T一起替換。折起部分4具備間隔構件49，例如間隔桿，該間隔構件沿軸向方向A自臂支撐件41及基座2中之一者朝臂支撐件41及基座2中之另一者上的止動表面18延伸。當間隔構件49接觸止動表面18時，臂支撐件41經止動且不可沿胎冠驅動方向T進一步移動。間隔構件49用來保持臂支撐件41與止動表面18之間的距離清晰及/或自由，位移構件15可在該距離上方在自由行程F中移動，以促進胎冠向上行程G而不使位移構件15與臂支撐件41互動。由間隔構件49界定之自由行程F較佳等於或大於如由返回構件47界定之返回行程H。
較佳地，間隔構件49及返回構件47為相同構件，如圖4至圖8中所示。
如圖4中所示，輪胎建造鼓1進一步包含鎖定裝置6，該鎖定裝置具有鎖定構件60，用於固持鎖定構件60之鎖定固持器61，以及用於相對於鎖定固持器61在鎖定位置與釋放位置之間移動鎖定構件60之鎖定驅動件62，該鎖定位置及釋放位置分別用於胎冠驅動件52相對於基座2及/或胎圈鎖定支撐件31之鎖定及釋放。鎖定固持器61固定地附接至基座2及/或胎圈鎖定支撐件31。當鎖定構件60處於鎖定位置中時，鎖定構件60經佈置成嚙合胎冠驅動件52，以便沿軸向方向A相對於胎圈鎖定支撐件31鎖定該胎冠驅動件52。在鎖定構件60之鎖定位置中，胎冠驅動件52可因此例如在成形操作期間，沿軸向方向A與該胎圈鎖定支撐件31一起移動。因為胎冠驅動件52相對於胎圈鎖定支撐件31鎖定，且胎冠支撐件51已固定至胎圈鎖定支撐件31，所以胎冠驅動件52與胎冠支撐件51之間沿軸向方向A之中間距離經固定。因此，胎冠片段50經固持於適當位置中及/或沿徑向方向R固定於其相應胎冠向上位置中。
在此示例性實施例中，止動表面18提供於臂支撐件41處且面向胎冠驅動方向T。間隔構件49自鎖定固持器61朝臂支撐件41之止動表面18延伸。因此，當間隔構件47接觸臂支撐件41處之止動表面18時，臂支撐件41沿胎冠驅動方向T之返回經止動。
在此示例性實施例中，鎖定構件60為鎖定銷60，且鎖定固持器61為用於可滑動地接納鎖定構件60之鎖定通道61。鎖定銷60可沿鎖定方向L自鎖定通道61中滑動。較佳地，鎖定通道61以氣密方式密封於一個端部處，以允許對鎖定通道61之至少一部分加壓。因此，鎖定驅動件62可為用於自鎖定通道61朝胎冠驅動件52氣動驅動，且與胎冠驅動件52嚙合之壓縮空氣源。鎖定裝置6進一步包含偏置構件63，例如彈簧，該偏置構件經佈置以用於在鎖定通道61中之壓力減小時，將鎖定銷60朝釋放位置偏置。
如圖4中所示，鎖定裝置6沿胎冠驅動方向T提供於胎冠向上行程G之端部處或附近，例如與第一耦接構件13相同的軸向位置處或附近。在此特定實例中，胎冠驅動件52自位移構件15之一側的胎冠片段50延伸至位移構件15之相反側的鎖定裝置6。較佳地，胎冠驅動件52包含鎖定孔隙58，該鎖定孔隙經佈置成當胎冠驅動件52處於胎冠向上行程G開始時與鎖定通道61不成直線，如圖4中所示，且經佈置成當胎冠驅動件52處於胎冠向上行程61結束時與鎖定通道61對準，如圖5中所示。鎖定銷60經佈置成嚙合該鎖定孔隙58，由此將胎冠驅動件52保留至鎖定固持器61。
如圖12A及圖12B中所示，鎖定裝置6具備用於感測鎖定構件60之位置的感測器64。在鎖定銷60之實施例中，感測器64經佈置以用於基於氣流感測鎖定構件60之位置。為此，在圖12A及圖12B中可觀察到，鎖定裝置6具備密封鎖定通道61之罩蓋65以及導軸66，該導軸沿徑向方向R延伸穿過罩蓋61且連接至鎖定銷60，以便可沿鎖定方向L與鎖定銷60一起移動。感測器64較佳地經定位成與驅動鎖定銷60之氣流流體連通。導軸66具備環形密封件68，在鎖定銷60之釋放位置中，該環形密封件位於空氣室67及鎖定通道61以上，且在鎖定銷60之鎖定位置中，該環形密封件位於鎖定通道61與空氣室67之間。導軸66裝配於罩蓋61具有一些正公差，以使得空氣可沿導軸66自鎖定通道61傳遞至空氣室67中。因而，只要環形密封件68未阻斷氣流之路徑，則可偵測氣流，從而指示釋放位置，如圖12A中所示。當氣流之路徑由環形密封件68阻斷時，氣流中斷，此現象指示鎖定銷60正處於鎖定位置中，如圖12B中所示。
如圖10A及圖10B中所示，胎圈鎖定部分3較佳地包含呈可撓性套筒形式之胎圈鎖定密封件36，該胎圈鎖定密封件經佈置成在複數個胎圈鎖定構件30上方延伸且以氣密或大體氣密的方式密封複數個胎圈鎖定構件30。因此，胎圈鎖定密封件36包含經佈置成以氣密或大體氣密的方式安裝至胎冠向上部分5之第一端部，以及經佈置成以氣密或大體氣密的方式安裝至胎圈鎖定構件30的與胎冠向上部分5相反之側面處的第一輪鼓半側11之第二端部。詳言之，胎圈鎖定密封件36之第二端部經佈置成介於胎圈鎖定構件30與直接相鄰於胎圈鎖定構件30之安裝體37之間。在此示例性實施例中，安裝體37包含及/或界定用於折起臂40之運行表面34。
安裝體37、胎圈鎖定構件30或兩者經至少部分地隔開以將胎圈鎖定密封件36之第二端部接納於其間。當胎圈鎖定構件30徑向向外移動至如圖10A中所示之胎圈鎖定位置中時，胎圈鎖定密封件36將沿安裝體37滑動而維持氣密或大體氣密性密封。為防止胎圈鎖定密封件36無意移動而失去與安裝體37的鄰接，安裝體37較佳地在其徑向外側具備脊部38，以沿徑向方向R保留胎圈鎖定密封件36。更較佳地，胎圈鎖定密封件36本身具備凸緣39，該凸緣沿徑向方向R面朝脊部38，且經佈置成鉤住該脊部38的後面及/或嚙合該脊部38，以便在成形操作期間將空氣壓力施加於胎圈鎖定密封件36上時，防止胎圈鎖定密封件36經過脊部38。
下文中將參考圖1至圖9描述用於運作前述輪胎建造機7的方法。
圖1及圖4展示輪胎建造機7之輪胎建造鼓1處於平整起始位置中的情形。胎圈鎖定構件30處於釋放位置中，折起臂40處於臂向下位置中，且胎冠片段50處於胎冠向下位置中。輪胎建造鼓1現在準備接納圍繞其圓周表面10之一或多個輪胎組件，詳言之，胎體簾布層。在胎圈鎖定部分3之位置處繞該等一或多個輪胎組件提供兩個胎圈。一旦接納一或多個輪胎組件，則致使胎圈鎖定構件30向外徑向移動至胎圈鎖定位置中，如圖5中所示，以抵靠該等胎圈密封一或多個輪胎組件。此後不久，運作第一驅動構件81及第四驅動構件84以使相應輪鼓半側11、12之第一耦接構件13，並且由此使輪鼓半側11、12整體沿軸向方向A朝彼此移動，如圖2及圖5中所示。同時，運作第二驅動構件82及第三驅動構件83以使相應輪鼓半側11、12的沿軸向方向A之第二耦接構件14沿相應胎冠驅動方向T遠離彼此移動，以使胎冠片段50沿徑向方向R朝胎冠向上位置移動。中心部分70由兩個輪鼓半側11、12之胎冠片段50提起至胎冠向上位置中，以支撐一或多個輪胎組件。
隨著胎冠片段50膨脹至胎冠向上位置中，胎冠驅動件52以如先前描述之方式由鎖定裝置6鎖定，在此之後，運作第二驅動構件82及第三驅動構件83以使相應輪鼓半側11、12的沿軸向方向A之第二耦接構件沿臂驅動方向D朝彼此移動，如圖6及圖7中所示，由此致使折起臂40朝臂向上位置折起且折起至該臂向上位置中，如圖7中所示。此舉致使經軸向定位於胎圈鎖定部分3外部的簾布層繞胎圈折起。隨後，再次運作第一驅動構件81及第四驅動構件84以進一步使相應輪鼓半側11、12之第一耦接構件13，且由此使輪鼓半側11、12整體地沿軸向方向A朝彼此移動，如圖3中所示，以允許在輪胎建造鼓1之中心M處進行成形操作，例如中心部分70處的輪胎組件之膨脹。
先前描述的方法被稱為胎冠胎體建造法。該方法涉及在成形操作之前簾布層之折起。
根據本發明之輪胎建造機7亦可任選地用來進行被稱為平整胎體建造法之替代方法。在該替代方法中，胎冠向上部分5之胎冠片段50沿徑向方向R移動至肩部位置中，該肩部位置與中心軸線X處於相同徑向距離或低於胎冠向上位置。隨後，例如藉由膨脹使軸向地處於胎圈鎖定部分3之間的輪胎組件成形。與先前論述的胎冠胎體建造方法相反，軸向地處於胎圈鎖定部分3外部之簾布層僅在成形操作之後折起。
因此，兩種方法可在同一輪胎建造機7上進行，而不交換輪胎建造鼓1之輪鼓半側11、12。其只需要不同地控制驅動系統8以使得驅動構件81至84以不同順序運作。
在此示例性實施例中，圖4至圖8中的示意性橫截面呈現為經過輪胎建造鼓1的單個橫截平面，如圖1及圖3中分別用線IV-IV及V-V表示，以便在單個圖式中展示輪胎建造鼓1之許多不同運作原理。然而，應注意，第一輪鼓半側1之部分可位於不同徑向平面中。橫截面在中心軸線X以上之上半部及橫截面在中心軸線X以下之下半部可例如為在輪胎建造鼓1之不同徑向延伸的平面中之橫截面，例如彼此成六十度的角度。
應理解，包括以上描述來例示較佳實施例之操作且不意味著限制本發明之範疇。根據以上論述，在此技術領域中具有通常知識者將明白本發明之範疇亦將涵蓋許多變化。
總之，本發明係關於第一輪鼓半側，其用於與第二輪鼓半側一起形成輪胎建造機之輪胎建造鼓。本發明進一步係關於該輪胎建造機及用於運作該機器的方法。該機器包含可在該輪鼓軸內部沿該軸向方向移動之第一驅動構件及第二驅動構件。該第一輪鼓半側包含可沿軸向方向在該輪鼓軸上方移動之基座、包含複數個胎冠片段之胎冠向上部分、以及用於使該等胎冠片段沿胎冠向上方向位移之位移構件，其中該第一輪鼓半側進一步包含第一耦接構件，該第一耦接構件用於將該第一驅動構件耦接至該基座，以便驅動該基座之移動，以及第二耦接構件，該第二耦接構件用於將該第二驅動構件耦接至該位移構件，以便驅動該等胎冠片段之位移。
1:輪胎建造鼓 2:基座 3:胎圈鎖定部分 4:折起部分 5:胎冠向上部分 6:鎖定裝置 7:輪胎建造機 8:驅動系統 9:輪鼓軸 10:圓周表面 11:第一輪鼓半側 12:第二輪鼓半側 13:第一耦接構件 14:第二耦接構件 15:位移構件 16:臂驅動表面 17:胎冠驅動表面 18:止動表面 30:胎圈鎖定構件 31:胎圈鎖定支撐件 32:胎圈鎖定驅動件 33:胎圈鎖定楔 34:運行表面 35:狹槽 36:胎圈鎖定密封件 37:安裝體 38:脊部 39:凸緣 40:折起臂 41:臂支撐件 42:折起滾輪 43:偏置構件 44:鉸接銷 45:鉸接座 46:凸輪構件 47:返回構件 48:卡鎖元件 49:間隔構件 50:胎冠片段 51:胎冠支撐件 52:胎冠驅動件 53:鄰接構件 54:楔塊 55:第一驅動表面 56:第二驅動表面 57:偏置構件 58:鎖定孔隙 60:鎖定構件 61:鎖定固持器 62:鎖定驅動件 63:偏置構件 64:感測器 65:罩蓋 66:導軸 67:空氣室 68:環形密封件 70:中心部分 80:旋轉驅動件 81:第一驅動構件 82:第二驅動構件 83:第三驅動構件 84:第四驅動構件 85:心軸 86:心軸 87:螺紋螺母 90:狹槽 A:軸向方向 C:胎冠向上方向 D:臂驅動方向 E:折起行程 F:自由行程 G:胎冠向上行程 H:返回行程 L:鎖定方向 M:中心 R:徑向方向 S:成形方向 T:胎冠驅動方向 X:旋轉軸線/中心軸線 IV:線 V:線
將基於所附示意性圖式中所展示之示例性實施例來闡明本發明，圖式中：
[圖1]展示根據本發明的具有輪胎建造鼓及驅動系統之輪胎建造機的立體圖，其中輪胎建造鼓處於胎冠向下位置中；
[圖2]展示根據圖1之輪胎建造機的立體圖，其中輪胎建造鼓處於胎冠向上位置中；
[圖3]展示根據圖1之輪胎建造機的立體圖，其中輪胎建造鼓處於成形位置中；
[圖4]展示根據圖1中的剖面線IV-IV的輪胎建造機之剖面；
[圖5]展示根據圖3中的剖面線V-V之橫截面的輪胎建造機之剖面；
[圖6]及[圖7]展示根據圖5之輪胎建造機在折起操作之後續步驟期間的剖面；
[圖8]展示根據圖5之輪胎建造機在折起操作後的返回步驟期間的剖面；
[圖9]展示用於驅動輪胎建造鼓在各個位置之間的移動的根據圖1之驅動系統的剖面；
[圖10A]及[圖10B]分別展示輪胎建造鼓之胎圈鎖定構件在圖1之胎冠向下位置中及圖2之胎冠向上位置中的操作之細節；
[圖11A]及[圖11B]展示輪胎建造鼓之折起臂在如圖6及圖7中所示之折起操作期間的操作之細節；並且
[圖12A]及[圖12B]分別展示輪胎建造鼓之鎖定銷在圖1之胎冠向下位置中及圖2之胎冠向上位置中的操作之細節。
3:胎圈鎖定部分
30:胎圈鎖定構件
34:運行表面
36:胎圈鎖定密封件
37:安裝體
38:脊部
39:凸緣
R:徑向方向

Claims (6)

  1. 一種胎圈鎖定部分(3)，其使用於一第一輪鼓半側(11)中的一胎冠向上部分(5)與一折起部分(4)之間，其中該胎圈鎖定部分(3)包含繞一中心軸線(X)圓周分佈之複數個胎圈鎖定構件(30)，用於相對於一基座(2)支撐該等胎圈鎖定構件(30)之一胎圈鎖定支撐件(31)，以及用於沿一徑向方向(R)相對於該胎圈鎖定支撐件(31)在一釋放位置與一胎圈鎖定位置之間移動該等胎圈鎖定構件(30)之一胎圈鎖定驅動件(32)，其中胎圈鎖定部分(3)包含一胎圈鎖定密封件(36)，該胎圈鎖定密封件經佈置成以一氣密的方式在該胎圈鎖定構件(30)上方延伸及密封該胎圈鎖定構件(30)，其中該胎圈鎖定密封件(36)包含一第一端部，該第一端部經佈置成以一氣密的方式安裝至該胎冠向上部分(5)，以及一第二端部，該第二端部經佈置成以一氣密的方式安裝於該胎圈鎖定構件(30)與直接相鄰於該胎圈鎖定構件(30)的一安裝體(37)之間，其中該胎圈鎖定密封件(36)經佈置成當該胎圈鎖定構件(30)在該釋放位置與該胎圈鎖定位置之間移動時，沿該安裝體(37)滑動。
  2. 如請求項1所述的胎圈鎖定部分(3)，其中該安裝體(37)在其徑向外側具備一脊部(38)，以沿該徑向方向(R)保留該胎圈鎖定密封件(36)。
  3. 如請求項2所述的胎圈鎖定部分(3)，其中該胎圈鎖定密封件(36)具備一凸緣(39)，該凸緣沿該徑向方向(R)面朝該脊部(38)，且經佈置成沿該徑向方向( R)鉤住該脊部(38)後面。
  4. 一種第一輪鼓半側(11)，其用於與一第二輪鼓半側(12)一起形成一輪胎建造機(7)之一輪胎建造鼓(1)，其中該第一輪鼓半側(11)包含如請求項1所述的胎圈鎖定部分(3)。
  5. 如請求項5所述的第一輪鼓半側(11)，其進一步包含： 一基座(2)，其用於將該第一輪鼓半側(11)安裝至一輪鼓軸(9)，其中該基座(2)經佈置成可沿平行於該中心軸線(X)之一軸向方向(A)在該輪鼓軸(9)上方移動； 一折起部分(4)，該折起部分(4)包含繞該中心軸線(X)圓周分佈之複數個折起臂(40)，以及用於相對於基座(2)支撐該等折起臂(40)之臂支撐件(41)；以及 一胎冠向上部分(5)，其包含複數個胎冠片段(50)，該複數個胎冠片段(50)繞該中心軸線(X)圓周分佈，且可相對於基座(2)沿一胎冠向上方向(C)向外移動，相對於該中心軸線(X)沿該徑向方向(R)自一胎冠向下位置朝一胎冠向上位置移動。
  6. 一種輪胎建造機(7)，其包含如請求項4所述之第一輪鼓半側(11)及用於一起形成一輪胎建造鼓(1)之一第二輪鼓半側(12)，其中該輪胎建造機(7)具有界定一軸向方向(A)之一旋轉軸線(X)，以及沿該軸向方向(A)延伸之一輪鼓軸(9)，該輪鼓軸(9)用於將該第一輪鼓半側(11)及該第二輪鼓半側(12)支撐於該輪胎建造鼓(1)之一中心(M)的相對兩側上。
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