TW202015938A - 攜車架夾球式夾具迫緊輔助扳手 - Google Patents
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Abstract
一種攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，其安裝於一攜車架夾球式夾具，該攜車架夾球式夾具至少包含有一夾球部、一連接部；其特徵在於：該夾球部具有一夾持區，該夾持區透過一結合元件穿入其中並以一緊固件將其鎖固，該迫緊輔助扳手包含有一驅動緣、一安裝區及一握持區，該驅動緣設置在該安裝區下方用於操控該緊固件動作，在前述的安裝區中設有一復位模組其應用在讓該迫緊輔助扳手復位於緊固件上，進一步讓該迫緊輔助扳手限位於該夾持部上而不脫落。
Description
本發明關於一種應用於攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，藉由迫緊輔助扳手的協助下，使用者無需額外準備扳手等手工具進行攜車架夾球式夾具的安裝，又，本發明受一復位模組的限位功能下，無須將其脫離攜車架夾球式夾具，自然能讓安裝攜車架夾球式夾具工作順利進行。
按，如申請人日前所申請之中華民國發明第I606944號之夾球夾持結構、或者第I527721號之車尾端攜車架夾球式夾具構造等案件，其揭露一種夾持結構透過夾合部內夾球罩及夾合部外的螺栓、螺帽對在車輛上的夾球座進行夾持安裝作業。
習用結構對於在夾合部外側的螺栓及螺帽都是用如活動扳手或者手工具進行鎖固工作，然而，其缺點在於組裝人員每次組裝夾球式夾具都要準備手工具造成攜帶及組裝的困擾。
是以，要如何解決上述習知之問題與缺失，即為相關業者所亟欲研發之課題。
本發明的主要目的在於提供一種攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，該迫緊輔助扳手平時就組合在攜車架夾球式夾具上，因此無須額外準備手工具即可進行安裝攜車架作業，大幅增加作業的便利性。
緣此，本發明之攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，其安裝於一攜車架夾球式夾具上，該攜車架夾球式夾具至少包含有一夾球部、一連接部，前述的夾球部係對應於一組裝在車輛的夾球座並透過該夾球部予以夾持固定；該連接部組裝在該夾球部上，其設置方向係相對於該夾球座(即是遠離車體一側)，該連接部用於連接一攜車架；其特徵在於：
該夾球部定義出假想之一X軸及一Y軸，該夾球部沿著該Y軸延伸出一凸伸的夾持區，該夾持區設有一調整部並且夾持區設有一貫穿之穿孔，並且該穿孔係平行該X軸設置，一沿著該Y軸之T型調整件係組裝於該調整部內；
一結合元件沿著該X軸方向並穿入前述夾持區的穿孔，並且於該結合元件的另一側則設有對應的至少一墊片及一緊固件，該緊固件可螺鎖於該結合元件上進而對該夾持區產生夾持或放鬆；該緊固件受一迫緊輔助扳手所驅動，該迫緊輔助扳手包含有一驅動緣、一安裝區及一握持區，該驅動緣設置在該安裝區下方用於操控該緊固件動作，在前述的安裝區中設有一復位模組，該復位模組包含有一墊片、一彈性件及一蓋體，所述的彈性件設置在該墊片與該蓋體之間，該復位模組能透過該彈性件讓該驅動緣脫離該緊固件後自動復位定位在該緊固件上，該蓋體除了作為該彈性件抵靠的一側外，進一步讓該迫緊輔助扳手限位於該夾持部上而不脫落。
透過上述的說明，本發明將迫緊輔助扳手設置在夾合部上，使用時透過手持該握持區，即可使該迫緊輔助扳手的驅動緣接觸緊固件並操控該緊固件產生旋緊或旋鬆，當組裝人員旋動本發明時會到一死點位置，將該迫緊輔助扳手朝遠離夾持區一側動作讓驅動緣離開緊固件，接著使用者放開握持區時透過復位模組即可讓迫緊輔助扳手的驅動緣結合在緊固件即可繼續旋動；再者，本發明的結構讓迫緊輔助扳手結合在夾合座，組裝人員無需特地準備額外的手工具，大幅增加使用的便利性。
在本發明的實施方式中，其中該調整件為一T型的結構，其可定義出一組裝端，一固定端及一活動端，前述的固定端及活動端係設置在組裝端，該組裝端設有提供該活動端移動的軌道，是以透過該固定端及活動端能夠調節該夾持部的距離，防止夾持過緊的情況。
如第一、二圖所示，本發明攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，其安裝於一攜車架夾球式夾具100上，該攜車架夾球式夾具100至少包含有一夾球部11、一連接部12，前述的夾球部11係對應於一組裝在車輛的夾球座21並透過該夾球部11予以夾持固定；該連接部12組裝在該夾球部11上，其設置方向係相對於該夾球座21(即是遠離車體一側)，該連接部12用於連接一攜車架31；該夾合部11夾持夾球座21的技術可參閱中華民國發明專利第I527721號之車尾端攜車架夾球式夾具構造、或者第I339168號之車尾端攜車架夾球式夾具迫緊裝置結構所示，透過旋動在夾合部11上方的操控組件13即可對其內部的夾球罩(圖未繪出)產生束緊或放鬆夾球座21。
其中，該夾球部11定義出假想之一X軸及一Y軸，該夾球部11沿著該Y軸延伸出一凸伸的夾持區14，該夾持區14設有一調整部141並且夾持區14設有一貫穿之穿孔142，並且該穿孔142係平行該X軸設置，一沿著該Y軸之T型調整件41係組裝於該調整部141內；一結合元件42沿著該X軸方向並穿入前述夾持區14的穿孔142，並且於該結合元件42的另一側則設有至少一對應的墊片51及一緊固件52，該緊固件52可螺鎖於該結合元件42上進而對該夾持區14產生夾持或放鬆；該緊固件52受一迫緊輔助扳手60所驅動，該迫緊輔助扳手60包含有一驅動緣61、一安裝區62及一握持區63，該驅動緣61設置在該安裝區62下方用於操控該緊固件52動作，在前述的安裝區62中設有一復位模組70，該復位模組70包含有一墊片71、一彈性件72及一蓋體73，所述的彈性件72設置在該墊片71與該蓋體73之間，該復位模組70能透過該彈性件72讓該驅動緣61脫離該緊固件52後自動復位，該蓋體73除了作為該彈性件72抵靠的一側，進一步讓該迫緊輔助扳手60限位於該夾持部14上而不脫落。
本發明的使用方式則可參考第三至七圖所示，如第三至四圖所示當夾球部11透過操控組件13組裝於該夾球座21後，如第五、六圖所示，組裝人員手持該握持區63旋動該迫緊輔助扳手60，即可使該迫緊輔助扳手60的驅動緣61接觸緊固件52並操控該緊固件52產生旋緊或旋鬆，由於在組裝攜車架夾球式夾具100時會產生一轉動死點，因此組裝人員將該迫緊輔助扳手60朝遠離夾持區14一側動作後讓本發明離開轉動死點後，如第七圖所示，組裝人員放開握持區63時透過復位模組70即可讓迫緊輔助扳手60的驅動緣61復位並抵靠在緊固件52，即可再次進行旋緊或旋鬆動作。
再者，本發明的結構透過蓋體73上設有一對應該結合元件41的螺絲以反向鎖合的方式將迫緊輔助扳手60結合在夾持部而不分離，因此，組裝人員無需特地準備額外的手工具，大幅增加使用的便利性。
值得一提的，為了防止組裝人員旋動緊固件52過緊造成夾持區14變形，因此，該調整件41為一T型的結構，其可定義出一組裝端411，一固定端412及一活動端413，前述的固定端412及活動端413係設置在組裝端411，該組裝端設有提供該活動端413移動的軌道414，是以透過該固定端412及活動端413能夠調節該夾持部14的距離，如此一來即可防止組裝人員組裝不當造成設備損壞的情況。
以上所揭，僅為本發明所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本發明之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本發明所為之均等變化，皆應屬本發明所涵蓋之範圍。
100:攜車架夾球式夾具
11:夾球部
12:連接部
13:操控組件
14:夾持區
141:調整部
142:穿孔
21:夾球座
31:攜車架
41:調整件
411:組裝端
412:固定端
413:活動端
414:軌道
42:結合元件
51:墊片
52:緊固件
60:迫緊輔助扳手
61:驅動緣
62:安裝區
63:握持區
70:復位模組
71:墊片
72:彈性件
73:蓋體
第一圖係本發明的結構立體圖。 第二圖係本發明的結構分解立體圖。 第三圖係本發明的結構前視圖。 第四圖係本發明的俯視圖。 第五圖係本發明未動作的結構剖面圖。 第六圖係本發明之動作示意圖(一)，其說明迫緊輔助扳手朝夾合部推動狀態。 第七圖係本發明之動作示意圖(二)，當操作完成後透過復位模組產生復位功能之狀態圖。
100:攜車架夾球式夾具
11:夾球部
12:連接部
13:操控組件
14:夾持區
141:調整部
142:穿孔
31:攜車架
41:調整件
411:組裝端
412:固定端
413:活動端
414:軌道
42:結合元件
51:墊片
52:緊固件
60:迫緊輔助扳手
62:安裝區
63:握持區
70:復位模組
71:墊片
72:彈性件
73:蓋體
Claims (3)
- 一種攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，其安裝於一攜車架夾球式夾具上，該攜車架夾球式夾具至少包含有一夾球部、一連接部，前述的夾球部係對應於一組裝在車輛的夾球座並透過該夾球部予以夾持固定；該連接部組裝在該夾球部上，其設置方向係相對於該夾球座(即是遠離車體一側)，該連接部用於連接一攜車架；其特徵在於： 該夾球部定義出假想之一X軸及一Y軸，該夾球部沿著該Y軸延伸出一凸伸的夾持區，該夾持區設有一調整部並且夾持區設有一貫穿之穿孔，並且該穿孔係平行該X軸設置，一沿著該Y軸之T型調整件係組裝於該調整部內； 一結合元件沿著該X軸方向並穿入前述夾持區的穿孔，並且於該結合元件的另一側則設有對應的至少一墊片及一緊固件，該緊固件可螺鎖於該結合元件上進而對該夾持區產生夾持或放鬆；該緊固件受一迫緊輔助扳手所驅動，該迫緊輔助扳手包含有一驅動緣、一安裝區及一握持區，該驅動緣設置在該安裝區下方用於操控該緊固件動作，在前述的安裝區中設有一復位模組，該復位模組包含有一墊片、一彈性件及一蓋體，所述的彈性件設置在該墊片與該蓋體之間，該復位模組能透過該彈性件讓該驅動緣脫離該緊固件後自動復位，該蓋體除了作為該彈性件抵靠的一側，進一步讓該迫緊輔助扳手限位於該夾持部上而不脫落。
- 如請求項1所述之攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，其中，該調整件為一T型的結構，其可定義出一組裝端，一固定端及一活動端，前述的固定端及活動端係設置在組裝端，該組裝端設有提供該活動端移動的軌道，是以透過該固定端及活動端能夠調節該夾持部的距離。
- 如請求項1所述之攜車架夾球式夾具之迫緊輔助扳手，其中該復位模組更包含有一對應該結合元件的螺絲以反向鎖合的方式將其穿入該蓋體後與該結合元件結合，使得該迫緊輔助扳手限位於該夾持部上而不脫落。
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| DK3647123T3 (da) | 2021-07-12 |
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