ES2875827T3

ES2875827T3 - Dispositivo de fijación para conectar un portabicicletas a un vehículo

Info

Publication number: ES2875827T3
Application number: ES19205521T
Authority: ES
Inventors: Chiu-Kuei Wang
Original assignee: King Rack Industrial Co Ltd
Current assignee: King Rack Industrial Co Ltd
Priority date: 2018-10-30
Filing date: 2019-10-26
Publication date: 2021-11-11
Anticipated expiration: 2039-10-26
Also published as: PL3647123T3; TWI678301B; DK3647123T3; EP3647123B1; TW202015938A; EP3647123A1

Abstract

Dispositivo de fijación para portabicicletas (100) que comprende: una parte de recepción (11) y una parte de conexión (12), donde la parte de recepción (11) está adaptada para ser colocada en un enganche para vehículo (21), donde la parte de conexión (12) está conectada a la parte de recepción (11) y adaptada para ser conectada a un portabicicletas, donde la parte de recepción (11) comprende una unidad de fijación (14) que se extiende a partir de esta, donde la unidad de fijación (14) tiene una parte ajustable (141) y un orificio (142) definido a través de la unidad de fijación (14); un instrumento de fijación (42) que se extiende a través del orificio (142) de la unidad de fijación (14) y que está conectado con una arandela y una tuerca (52), donde la tuerca (52) está conectada de manera enroscada al perno (42) para fijar o liberar la unidad de fijación (14); caracterizado por el hecho de que comprende además: un elemento de ajuste en forma de T (41) conectado a la parte ajustable (141); y una llave de asistencia (60) conectada a la unidad de fijación (14) y que incluye una parte de accionamiento (61), una parte de alojamiento (62) y una palanca (63), donde la parte de accionamiento (61) está ubicada en la parte de alojamiento (62) y colocada de manera desmontable en la tuerca (52), donde la palanca (63) se extiende desde la parte de alojamiento (62), donde una unidad de recuperación (70) está insertada parcialmente en la parte de alojamiento (62) e incluye una abrazadera (71), un resorte (72) y un elemento tubular (73), donde el resorte (72) está inclinado entre la abrazadera (71) y el elemento tubular (73) para mantener la llave de asistencia (60) que se colocará en la tuerca (52).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de fijación para conectar un portabicicletas a un vehículo

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

1. Campo de la invención

[0001] La presente invención se refiere a una llave de asistencia para fijar un portabicicletas a un enganche para vehículo.

2. Descripción de la técnica relacionada

[0002] Los dispositivos de fijación convencionales para fijar un portabicicletas a un enganche para vehículo generalmente incluyen una parte de recepción que incluye múltiples placas de fijación que se manipulan mediante un perno y una tuerca. La parte de recepción está colocada de forma desmontable en un enganche para vehículo para conectar un portabicicletas al vehículo.

[0003] El perno y la tuerca están situados en el exterior de la parte de recepción y se manipulan mediante una llave o una herramienta manual. Sin embargo, los usuarios deben llevar la llave o la herramienta manual, y esto se convierte en un problema y en una carga extra para los usuarios.

[0004] La presente invención está destinada a proporcionar una llave de asistencia para fijar un portabicicletas a un vehículo, y la llave de asistencia se instala en el dispositivo de fijación, de modo que los usuarios no necesiten llevar ninguna llave o herramienta manual.

[0005] La patente alemana DE 102014014812 A1 divulga un dispositivo de fijación para portabicicletas como se define en el preámbulo según la reivindicación 1.

RESUMEN DE LA INVENCIÓN

[0006] El objeto de la presente invención es proporcionar una llave de asistencia conectada al dispositivo de fijación de modo que los usuarios no necesiten preparar una llave o una herramienta manual para manipular el dispositivo de fijación.

[0007] La presente invención se refiere a un dispositivo de fijación para portabicicletas y que comprende una parte de recepción y una parte de conexión. La parte de recepción está colocada en un enganche para vehículo, y la parte de conexión está conectada a la parte de recepción y con un portabicicletas. La parte de recepción incluye una unidad de fijación que se extiende desde esta. La unidad de fijación tiene una parte ajustable y un orificio definido a través de la unidad de fijación. Un elemento de ajuste en forma de T está conectado a la parte ajustable.

[0008] Un perno se extiende a través del orificio de la unidad de fijación y está conectado con una arandela y una tuerca. La tuerca está conectada de manera enroscada al perno para fijar o liberar la unidad de fijación.

[0009] Una llave de asistencia está conectada a la unidad de fijación e incluye una parte de accionamiento, una parte de alojamiento y una palanca. La parte de accionamiento está ubicada en la parte de alojamiento y colocada de manera desmontable en la tuerca. La palanca se extiende desde la parte de alojamiento. Una unidad de recuperación está parcialmente introducida en la parte de alojamiento e incluye una abrazadera, un resorte y un elemento tubular. El resorte está inclinado entre la abrazadera y el elemento tubular para mantener la llave de asistencia colocada en la tuerca.

[0010] Los usuarios accionan la palanca de la llave de asistencia para apretar o aflojar la tuerca del perno. Cuando los usuarios manipulan la llave de asistencia hacia una posición donde la parte de accionamiento de la llave de asistencia se desacopla de la tuerca, y libera la palanca, la unidad de recuperación coloca automáticamente la parte de accionamiento en la tuerca. Además, los usuarios no necesitan preparar una llave o una herramienta manual para manipular el dispositivo de fijación.

[0011] El elemento de ajuste es un elemento en forma de T, y puede incluir una parte de instalación, una parte fija y una parte móvil. La parte fija se extiende desde la parte de instalación, y la parte de instalación incluye rieles a lo largo de los cuales se mueve la parte móvil. El espacio que la unidad de fijación es capaz de fijar puede ser ajustado por la parte fija y la parte móvil para evitar que fije demasiado.

[0012] La presente invención quedará más clara mediante la siguiente descripción en relación con los dibujos anexos, que muestran, solo para fines ilustrativos, una forma de realización preferida conforme a la presente invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0013]

La Fig. 1 es una vista en perspectiva que muestra el dispositivo de fijación de la presente invención; la Fig. 2 es una vista despiezada del dispositivo de fijación de la presente invención;

la Fig. 3 es una vista lateral del dispositivo de fijación de la presente invención;

la Fig. 4 es una vista desde arriba del dispositivo de fijación de la presente invención;

la Fig. 5 muestra el hecho de que la parte de accionamiento de la llave de asistencia se coloca en la tuerca; la Fig. 6 muestra el hecho de que la parte de accionamiento de la llave de asistencia se desacopla de la tuerca, y

la Fig. 7 muestra el hecho de que la unidad de recuperación devuelve la parte de accionamiento de la llave de asistencia para ser colocada en la tuerca.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

[0014] En referencia a las figuras 1 y 2, el dispositivo de fijación para portabicicletas 100 de la presente invención comprende una parte de recepción 11 y una parte de conexión 12. La parte de recepción 11 está colocada en un enganche para vehículo 21, y la parte de conexión 12 está conectada a la parte de recepción 11 y ubicada hacia afuera desde el vehículo y conectada a un portabicicletas. La parte de recepción 11 y el enganche para vehículo 21 mencionados aquí están descritos en las patentes taiwanesas 1527721 o 1339168. Al usar el elemento de operación 13 ubicado en lo alto de la parte de recepción 11, la parte de recepción 11 es manipulada para fijar el enganche para vehículo 21 de forma ajustada o para liberar el enganche para vehículo 21.

[0015] La parte de recepción 11 incluye un eje X y un eje Y imaginarios. Una unidad de fijación 14 se extiende desde la parte de recepción 11 a lo largo del eje Y, y la unidad de fijación 14 tiene una parte ajustable 141 y dos orificios 142 que están definidos a través de la unidad de fijación 14. El eje de cada orificio 142 es paralelo al eje X. Un perno 42 se extiende a través de los orificios 142 de la unidad de fijación 14 a lo largo del eje X y está conectado con una arandela 51 y una tuerca 52. La tuerca 52 está conectada en forma de rosca con el perno 42 para fijar o liberar la unidad de fijación 14. La tuerca 52 es accionada mediante una llave de asistencia 60. La llave de asistencia 60 está conectada con la unidad de fijación 14 e incluye una parte de accionamiento 61, una parte de alojamiento 62 y una palanca 63. La parte de accionamiento 61 está situada en la parte de alojamiento 62 y colocada de manera desmontable en la tuerca 52. La palanca 63 se extiende desde la parte de alojamiento 62 de manera que controle la llave de asistencia 60. Una unidad de recuperación 70 está parcialmente insertada en la parte de alojamiento 62 e incluye una abrazadera 71, un resorte 72 y un elemento tubular 73. El resorte 72 está inclinado entre la abrazadera 71 y el elemento tubular 73 para mantener la llave de asistencia 60 colocada en la tuerca 52 con normalidad.

[0016] Como se muestra en las figuras de la 3 a la 7, cuando la parte de recepción 11 se coloca en el enganche para vehículo 21 mediante el elemento de operación 13, los usuarios sostienen la palanca 63 y giran la llave de asistencia 60 para girar la tuerca 52 en la parte de accionamiento 61. Cuando los usuarios mueven la llave de asistencia 60 hacia una posición donde la parte de accionamiento 61 de la llave de asistencia 60 se desacopla de la tuerca 52, y libera la palanca 63, la unidad de recuperación 70 coloca automáticamente la parte de accionamiento 61 en la tuerca 52 de nuevo. Por lo tanto, la tuerca 52 puede ser manipulada de nuevo.

[0017] Además, la unidad de recuperación 70 incluye un tornillo que se extiende a través del elemento tubular 73 y está conectado con el perno 42 para impedir que la llave de asistencia 60 se separe de la unidad de fijación 14. Por lo tanto, los usuarios no necesitan preparar una llave o una herramienta manual para manipular el dispositivo de fijación.

[0018] Con el fin de evitar que los usuarios deformen la unidad de fijación 14 al apretar demasiado la tuerca 52, el elemento de ajuste 41 es un elemento en forma de T y está conectado a la parte ajustable 141 en el eje X. El elemento de ajuste en forma de T 41 incluye una parte de instalación 411, una parte fija 412 y una parte móvil 413. La parte fija 412 se extiende desde la parte de instalación 411. La parte de instalación 411 incluye rieles 414 a lo largo de los cuales se mueve la parte móvil 413. El espacio que la unidad de fijación 14 fija está ajustado por la parte fija 412 y la parte móvil 413.

[0019] En una forma de realización que no forma parte de la invención reivindicada, la unidad de recuperación 70 se omite. La parte de recepción 11 incluye una unidad de fijación 14 que se extiende desde esta, donde la unidad de fijación 14 tiene una tuerca 52 y una llave de asistencia 60 colocada en la tuerca 52 y sujeta a la tuerca 52 para fijar la parte de recepción 11.

[0020] Aunque se ha mostrado y descrito la forma de realización conforme a la presente invención, se debe aclarar a los expertos en la técnica que se pueden llevar a cabo otras formas de realización sin apartarse del ámbito de la presente invención.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de fijación para portabicicletas (100) que comprende:

una parte de recepción (11) y una parte de conexión (12), donde la parte de recepción (11) está adaptada para ser colocada en un enganche para vehículo (21), donde la parte de conexión (12) está conectada a la parte de recepción (11) y adaptada para ser conectada a un portabicicletas, donde la parte de recepción (11) comprende una unidad de fijación (14) que se extiende a partir de esta, donde la unidad de fijación (14) tiene una parte ajustable (141) y un orificio (142) definido a través de la unidad de fijación (14); un instrumento de fijación (42) que se extiende a través del orificio (142) de la unidad de fijación (14) y que está conectado con una arandela y una tuerca (52), donde la tuerca (52) está conectada de manera enroscada al perno (42) para fijar o liberar la unidad de fijación (14);

caracterizado por el hecho de que comprende además:

un elemento de ajuste en forma de T (41) conectado a la parte ajustable (141); y

una llave de asistencia (60) conectada a la unidad de fijación (14) y que incluye una parte de accionamiento (61), una parte de alojamiento (62) y una palanca (63), donde la parte de accionamiento (61) está ubicada en la parte de alojamiento (62) y colocada de manera desmontable en la tuerca (52), donde la palanca (63) se extiende desde la parte de alojamiento (62), donde una unidad de recuperación (70) está insertada parcialmente en la parte de alojamiento (62) e incluye una abrazadera (71), un resorte (72) y un elemento tubular (73), donde el resorte (72) está inclinado entre la abrazadera (71) y el elemento tubular (73) para mantener la llave de asistencia (60) que se colocará en la tuerca (52).

2. Dispositivo de fijación para portabicicletas (100) según la reivindicación 1, donde el elemento de ajuste en forma de T (41) incluye una parte de instalación (411), una parte fija (412) y una parte móvil (413), donde la parte fija (412) se extiende desde la parte de instalación (411), donde la parte de instalación (411) incluye rieles (414) a lo largo de los cuales se mueve la parte móvil (413), donde un espacio que la unidad de fijación (14) fija está ajustado por la parte fija (412) y la parte móvil (413).

3. Dispositivo de fijación para portabicicletas (100) según la reivindicación 1, donde la unidad de recuperación (70) incluye un tornillo que se extiende a través del elemento tubular (73) y que está conectado con el perno (42) para evitar que la llave de asistencia (60) se separe de la unidad de fijación (14)