TW201928202A - 給液機構及螺旋壓縮機 - Google Patents

Abstract

本發明即便具有複數個給液部之情形時，仍可抑制製造成本，並且抑制接頭或密封部之增加。 給液機構10具有：複數個給液部1，其等分別具備中心軸交叉之複數個分支流路3a、3b或4a、4b；及供給流路5，其將從上游側供給之作為液體之潤滑油供給至分支流路3a、3b、4a、4b。而且，於供給流路5之側面，分別直接連接有複數個給液部1中之複數個分支流路3a、3b、4a、4b。

Description

給液機構及螺旋壓縮機

本發明係關於一種給液機構。

存在具備因使液體之噴流彼此衝撞而將液體薄膜化或微粒化而供給之功能之給液機構。

作為將液體微粒化而供給之先前技術，已知有於與壓縮機內部之壓縮作動室對應之外殼之壁面部形成給水部，從該給水部將水噴射至壓縮作動室之技術。該先前技術中，於中央部上形成有盲孔之給水構件之底部以角度θ傾斜地與外部連通之複數個小孔，且將導入盲孔之水從小孔遍及廣範圍地噴射至壓縮作動室。作為上述先前技術之一例有專利文獻1。 [先前技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本專利特開2003-184768號公報

[發明所欲解決之問題]

於利用上述先前技術之專利文獻1中記載之螺旋壓縮機，若給水部(給液部)之個數增加，則盲孔之個數增加。因此，給液部之個數越增加，則加工步驟數越增加，從而製造成本增大。又，流路之數量增加了盲孔之個數，從而流路上之接頭或密封部增加，故而，液體洩漏至壓縮機外部之可能性增大。

本發明係以即便具有複數個給液部之情形時，亦抑制製造成本，並且抑制接頭或密封部之增加為課題。 [解決問題之技術手段]

為解決上述課題，本發明之給液機構具有：複數個給液部，其等分別具備中心軸交叉之複數個分支流路；及供給流路，其將從上游側供給之液體之潤滑油供給至上述分支流路。而且，於上述供給流路之側面，分別直接連接有複數個上述給液部中之複數個上述分支流路。 又，本發明之螺旋壓縮機具有上述給液機構、螺旋轉子、及收納上述螺旋轉子之外殼。而且，上述給液機構將液體供給至形成於上述外殼內之壓縮室內。 [發明之效果]

根據本發明，即便具有複數個給液部之情形時，亦可抑制製造成本，並且抑制接頭或密封部之增加。

對於本發明之實施形態，一面參照適當圖面一面詳細地進行說明。 再者，於各圖中，對於共通之構成要素或同樣之構成要素，標註同一符號，且適當省略其等之重複說明。

(第1實施形態) 首先，一面參照圖1及圖2，一面對本發明之第1實施形態進行說明。 圖1係本發明之第1實施形態之給液機構10之剖視圖。圖2係沿圖1之II-II線之剖視圖。再者，圖2中，將背景之圖示省略。 本實施形態之給液機構10具有藉由使作為液體之潤滑油之噴流彼此衝撞而將潤滑油薄膜化或微粒化地供給之功能。

如圖1所示，給液機構10具備複數個(此處為2個)給液部1。複數個給液部1具有第1給液部3、及相對於該第1給液部3位於供給流路5中之下游側之第2給液部4。即，給液部1用作第1給液部3及第2給液部4之總稱。

第1給液部3具備中心軸以θ之角度交叉之複數個(此處為一對)分支流路3a、3b。第2給液部4具備中心軸以Ψ之角度交叉之複數個(此處為一對)分支流路4a、4b。分支流路3a與分支流路3b位於相對於通過複數個分支流路3a、3b之中心軸之交叉點且與供給流路5之中心軸9正交之平面3c對稱之位置。又，分支流路4a與分支流路4b位於相對於通過複數個分支流路4a、4b之中心軸之交叉點且與供給流路5之中心軸9正交之平面4c對稱之位置。如圖1、圖2所示，分支流路3a、3b、及分支流路4a、4b均與供給流路5之側面直接連接而連通。

如圖1所示，供給流路5、及分支流路3a、3b、4a、4b形成於外殼2。供給流路5之上游側端部6連接於泵(未圖示)，下游側端部7構成作為對接面であ之端面。

於如此地構成之給液機構10中，若泵作動，則經由上游側端部6流入供給流路5之潤滑油分別流入分支流路3a、3b、4a、4b中。從分支流路3a、3b分別成為噴流流出之潤滑油於以θ之角度相互地衝撞成為膜狀之後，進行微粒化擴散至給液對象之空間8。從分支流路4a、4b分別流出之潤滑油亦情況相同。

如上所述，本實施形態之給液機構10具有分別具備中心軸交叉之複數個分支流路3a、3b或4a、4b之複數個給液部1、將從上游側供給之潤滑油供給至分支流路3a、3b、4a、4b之供給流路5。而且，於供給流路5之側面，分別直接連接有複數個給液部1中之複數個分支流路3a、3b、4a、4b。

因此，於本實施形態中，即便給液部1之個數增加之情形時，作為將液體導入至各分支流路3a、3b、4a、4b之流路，亦可共用供給流路5。因此，導致加工步驟數削減，從而可抑制製造成本。又，即便分支流路3a、3b、4a、4b之數量增加，除了各分支流路3a、3b、4a、4b與給液對象之空間8之連通部以外，通向外部之開口部之個數並未增加。因此，與開口部相連之流路之數量不會增加，從而可抑制流路上之接頭或密封部之增加。藉此，可一面降低設置有給液機構10之裝置中之潤滑油向外部洩漏之可能性，實現可靠性之提昇，一面增加給液部1之個數。

如此一來，根據本實施形態，即便具有複數個給液部1之情形時，亦可抑制製造成本，並且抑制接頭或密封部之增加。

(第2實施形態) 繼而，一面參照圖3及圖4，一面對於本發明之第2實施形態，以與上述第1實施形態不同之處為中心進行說明，且省略共通之處之說明。 圖3係本發明之第2實施形態之給液機構10之剖視圖。圖4係沿圖3之IV-IV線之剖視圖。再者，於圖4中，將背景之圖示省略。

如圖3、圖4所示，將各分支流路3a、3b、4a、4b之內徑均相同設為d，將供給流路5之內徑設為D。 本實施形態係於供給流路5與分支流路3a、3b、4a、4b之連接部C中之供給流路5之內徑D大於分支流路3a、3b、4a、4b之內徑之方面，不同於第1實施形態。

於本實施形態中，供給流路5之內徑D、分支流路3a、3b、4a、4b之內徑d具有例如下式之關係。 D＝6.3d ……(1)

一般而言，可知分支管從主管分支之情形下之分支部(連接部)中之流動阻力係主流上游側與分支流路所成之角度為鈍角之情形小於銳角之情形。

於本實施形態之第1給液部3中，分支流路3a與供給流路5之中心軸9所成之角度為(π＋θ)/2之鈍角，分支流路3b與供給流路5之中心軸9所成之角度為(π－θ)/2之銳角。因此，於第1給液部3中，供給流路5與分支流路3b之連接部C中之流動阻力大於供給流路5與分支流路3a之連接部C中之流動阻力。因此，存在分支流路3a中流動之潤滑油之流量變得大於分支流路3b中流動之潤滑油之流量之懸念。於該情形時，於第1給液部3中，存在複數個分支流路3a、3各自之流量之分布不均對於薄膜化或微粒化所得之潤滑油之均一性擴散、或薄膜化及微粒化之特性本身造成不良影響之懸念。

於本實施形態之情形時，如上所述，供給流路5之內徑D與分支流路3a、3b、4a、4b之內徑d設定為(1)式之關係。藉此，於供給流路5中之潤滑油之平均流速V與分支流路3a、3b、4a、4b中之潤滑油之平均流速v之間，基於非壓縮性流體之連續之式(剖面面積×流速＝固定)，下式之關係成立。 v＝10V ……(2)

此時，供給流路5中之動壓PD、及各分支流路3a、3b、4a、4b中之平均動壓Pd根據(2)式如下式般導出。 PD＝(1/2)×(潤滑油之密度)×V² ……(3) Pd＝(1/2)×(潤滑油之密度)×v² ＝(1/2)×(潤滑油之密度)×100V² ……(4)

於本實施形態之第1給液部3中，將從供給流路5之上游側端部6至給液對象之空間8為止之總流動阻力設為R。又，將供給流路5中之流動阻力設為R1，供給流路5與分支流路3a、3b之連接部C中之流動阻力設為R2，分支流路3a、3b中之流動阻力設為R3，從分支流路3a、3b向空間8之擴大部之流動阻力設為R4。於該情形時，成為總流動阻力R＝R1＋R2＋R3＋R4。此處，流動阻力R2使用供給流路5中之潤滑油之平均流速V定義。又，流動阻力R4使用分支流路3a、3b中之潤滑油之平均流速v定義。

因流動阻力與動壓成正比，故根據(3)式及(4)式，總流動阻力R中供給流路5與分支流路3a、3b之連接部C中之流動阻力R2所占之比例達到大致1%左右。最終，總流動阻力R之中，分支流路3a、3b中之流動阻力R3成為絕對性支配程度。因此，連接部C中之供給流路5與各分支流路3a、3b所成之角度造成之流動阻力對各分支流路3a、3b中之潤滑油之流量賦予之影響變得極小。藉此，利於抑制各分支流路3a、3b中之潤滑油之流量之分布不均。對於第2給液部4而言亦效果相同。 因此，根據第2實施形態，除了上述第1實施形態之效果以外，還能夠實現噴流衝撞後之潤滑油之擴散範圍之均一化，以及防止薄膜化及微粒化之特性惡化。

(第3實施形態) 繼而，一面參照圖5，一面對於本發明之第3實施形態，以與上述第1實施形態不同之處為中心進行說明，將共通之處之說明省略。 圖5係本發明之第3實施形態之給液機構10之剖視圖。

如圖5所示，將分支流路3a及分支流路4a之內徑設為da，分支流路3b及分支流路4b之內徑設為db。又，將通過複數個分支流路3a、3b之中心軸之交叉點且與供給流路5之中心軸9正交之平面設為3c，將通過複數個分支流路4a、4b之中心軸之交叉點且與供給流路5之中心軸9正交之平面設為4c。

本實施形態係於相對於平面3c位於供給流路5中之下游側之分支流路3b之內徑db大於相對於平面3c位於供給流路5中之上游側之分支流路3a之內徑da之方面不同於第1實施形態。分支流路4a、4b亦情況相同。即，於複數個給液部1各自之中，越靠近位於下游側之分支流路3b、4b，內徑設定為越大。

即，分支流路3a及分支流路4a之內徑da與分支流路3b及分支流路4b之內徑db具有下式之關係。 db＞da ……(5)

如第2實施形態中所說明，供給流路5與分支流路3a之連接部C中之流動阻力變得小於供給流路5與分支流路3b之連接部C中之流動阻力。因此，存在與分支流路3b相比，分支流路3a之潤滑油之流量變大之可能性。因此，於本實施形態中，藉由使分支流路3b之內徑db大於分支流路3a之內徑da，而使分支流路3b中之潤滑油之流速低於分支流路3a中之潤滑油之流速。因此，如(4)式中所示，分支流路3b中之動壓變得低於分支流路3a中之動壓。由於分支流路3a、3b中之流動阻力與動壓成正比，故而，根據(5)式之關係，最終，分支流路3b中之流動阻力變得低於分支流路3a中之流動阻力。因此，可緩解供給流路5與分支流路3a之連接部中之流動阻力和供給流路5與分支流路3b之連接部中之流動阻力之差異。藉此，分支流路3a、3b中之潤滑油之流量之分布不均得以抑制。對於第2給液部4而言亦效果相同。 因此，根據第3實施形態，除了上述第1實施形態之效果以外，還能夠實現噴流衝撞後之潤滑油之擴散範圍之均一化，以及防止薄膜化及微粒化之特性惡化。

(第4實施形態) 繼而，一面參照圖6，一面對於本發明之第4實施形態，以與上述第1實施形態不同之處為中心進行說明，將共通之處之說明省略。 圖6係本發明之第4實施形態之給液機構10之剖視圖。

如圖6所示，將通過複數個分支流路3a、3b之中心軸之交叉點且與供給流路5之中心軸9正交之平面設為3c，將通過複數個分支流路4a、4b之中心軸之交叉點且與供給流路5之中心軸9正交之平面設為4c。將相對於平面3c位於供給流路5中之上游側之分支流路3a之中心軸相對平面3c所成之角度設為θa，將相對於平面3c位於供給流路5中之下游側之分支流路3b之中心軸相對平面3c所成之角度設為θb。將相對於平面4c位於供給流路5中之上游側之分支流路4a之中心軸相對平面4c所成之角度設為Ψa，將相對於平面4c位於供給流路5中之下游側之分支流路4b之中心軸相對平面4c所成之角度設為Ψb。角度θa、θb、Ψa、Ψb係分別形成於與供給流路5接近之側之交角，且成為銳角。

本實施形態係於角度θb大於角度θa，且角度Ψb大於角度Ψa之方面不同於第1實施形態。即，於複數個給液部1各自之中，於越靠近位於下游側之分支流路3b、4b，其中心軸相對平面3c、4c所成之角度設定為越大。

即，角度θa、θb、Ψa、Ψb具有下式之關係。 θa＜θb ……(6) Ψa＜Ψb ……(7)

如第2實施形態中所說明，供給流路5與分支流路3a之連接部C中之流動阻力變得小於供給流路5與分支流路3b之連接部C中之流動阻力。因此，存在與分支流路3b相比，分支流路3a之潤滑油之流量變大之可能性。從分支流路3a及分支流路3b各自中噴射之潤滑油相互地衝撞之後，通常，於平面3c上膜狀地擴散。油膜因伴隨擴展而於寬度方向擴散而逐漸變薄，隨後斷裂、分裂而微粒化。然而，於分支流路3a中之潤滑油之流量大於分支流路3b中之潤滑油之流量之情形時，因噴流之衝撞而形成之油膜傾向分支流路3b之方向。因此，於本實施形態中，藉由將分支流路3b之中心軸相對平面3c所成之角度θb設為大於分支流路3a之中心軸相對平面3c所成之角度θa，而抑制油膜傾向分支流路3b之方向。藉此，分支流路3a、3b中之潤滑油之流量分布不均造成之影響得以抑制。對於第2給液部4而言亦效果相同。 因此，根據第4實施形態，除了上述第1實施形態之效果以外，還能夠實現噴流衝撞後之潤滑油之擴散範圍之均一化，以及防止薄膜化及微粒化之特性惡化。

繼而，一面參照圖7及圖8，一面對於配備上述實施形態之給液機構10之螺旋壓縮機100進行說明。 圖7及圖8所示之螺旋壓縮機100係所謂之給油式空氣壓縮機。螺旋壓縮機100所具備之給液機構10之構成此處與圖1中所示之構成相同，故標註同一符號，且將適當說明省略。再者，螺旋壓縮機100亦可構成為具備圖3、圖5或圖6中所示之給液機構10。

圖7係表示對螺旋壓縮機100中配備之給液機構10供給之潤滑油之供給路徑之模式圖。 如圖7所示，潤滑油之供給路徑係包含螺旋壓縮機100、離心分離機11、冷卻器12、過濾器或止回閥等輔機13、及將其等連接之配管14。於從螺旋壓縮機100噴出之壓縮空氣中，混入有從外部注入至螺旋壓縮機100之內部之潤滑油。混入於壓縮空氣中之潤滑油藉由離心分離機11而與壓縮空氣分離，且藉由冷卻器12而冷卻之後，通過輔機13，再次從給液孔15向螺旋壓縮機100之內部供給。再者，螺旋壓縮機100之壓縮對象不限於空氣，亦可為例如氮氣等其他氣體。

圖8係表示圖7中所示之螺旋壓縮機100之構成之圖。 如圖8所示，螺旋壓縮機100具備螺旋轉子16、及收納螺旋轉子16之外殼18。螺旋轉子16具有帶有扭轉之齒(瓣)相互地嚙合進行旋轉之凸轉子與凹轉子。

螺旋壓縮機100具有將螺旋轉子16之凸轉子及凹轉子分別旋轉自如地支持之吸入側軸承19與噴出側軸承20、及油封、機械軸封等軸封零件21。此處，所謂「吸入側」係指螺旋轉子16之軸方向上之空氣之吸入側，所謂「噴出側」係指螺旋轉子16之軸方向上之空氣之噴出側。

一般而言，螺旋轉子16之凸轉子係其吸入側端部經由轉子軸連接於作為旋轉驅動源之馬達22。螺旋轉子16之凸轉子及凹轉子分別對於外殼18之內壁面保持數10～數100 μm之空隙，收容於外殼18。

利用馬達22旋轉驅動之螺旋轉子16之凸轉子將凹轉子旋轉驅動，且由凸轉子及凹轉子之齒槽及將該齒槽包圍之外殼18之內壁面形成之壓縮室23進行膨脹及收縮。藉此，空氣從吸入口24被吸入，壓縮至特定之壓力後，從噴出埠25噴出。 又，對於壓縮室23，從螺旋壓縮機100之外部經由給液孔15注入潤滑油。

作為對壓縮室23內部給油之目的之一，有壓縮過程中之空氣之冷卻。於本實施形態中，為擴大用以促進壓縮空氣之冷卻效果之壓縮空氣與潤滑油之傳熱面積而於2個給液部1中具備噴流衝撞型噴嘴。第1給液部3具有中心軸相互地交叉之分支流路3a與分支流路3b，第2給液部4具有中心軸相互地交叉之分支流路4a與分支流路4b。

複數個分支流路3a、3b、4a、4b因均與和給液孔15連通之供給流路5相連，故將從給液孔15流入之潤滑油供給至壓縮室23。於將供給流路5中流動之潤滑油導入至各分支流路3a、3b、4a、4b之流路分別設置於外殼18之情形時，為使其加工孔與螺旋壓縮機100之外部連通而需要接頭或插頭等之密封部。而且，分支流路之數量越增加，該加工孔之個數亦越增多，因此，加工步驟數、或潤滑油之洩漏之可能性增大。

相對於此，於本實施形態中，複數個分支流路3a、3b、4a、4b均直接連接地連通於供給流路5之側面。如此一來，除了給液孔15以外，將給油路徑與螺旋壓縮機100之外部連通之部分去除。藉此，不僅可削減加工步驟數抑制製造成本，而且排除了潤滑油向螺旋壓縮機100外部洩漏之可能性。

又，於本實施形態中，第1給液部3之分支流路3a、3b所連通之給液對象之空間8(參照圖1)之壓力高於第2給液部4之分支流路4a、4b所連通之給液對象之空間8(參照圖1)之壓力。即，於給油路徑中，在更接近噴出埠25之空氣之壓力較高之區域，設置上游側之第1給液部3，在更接近吸入口24之空氣之壓力較低之區域設置下游側之第2給液部4。如此一來，於供給流路5內之潤滑油之壓力更高之狀態下，可藉由使供給流路5與高壓側之第1給液部3連通，而防止壓縮室23內之空氣經由第1給液部3逆流至供給流路5內。

以上，對於本發明基於實施形態進行了說明，但本發明不限於上述實施形態而包含各種變化例。例如，上述實施形態係為容易理解地說明本發明而詳細進行說明者，但並非一定限定於包含所說明之所有構成者。對於上述實施形態之構成之一部分，亦可進行其他構成之追加、削除、置換。

例如，於上述實施形態中，將潤滑油用作由給液機構10供給之液體，但不僅限於此，亦可使用例如水、冷卻劑、燃料等其他液體。

又，於上述實施形態中，給液機構10具備2個給液部1，但不僅限於此，亦可具備3個以上給液部1。

又，於上述實施形態中，對於一個給液部1中配備一對分支流路之情形進行了說明，但不僅限於此，一個給液部1中亦可配備例如3個以上之複數個分支流路。

又，於上述實施形態中，對於給液機構10搭載於螺旋壓縮機100之情形進行了說明，但不僅限於此，亦可搭載於例如燃料噴射裝置等其他裝置。

1‧‧‧給液部

2‧‧‧外殼

3‧‧‧第1給液部

3a‧‧‧分支流路

3b‧‧‧分支流路

3c‧‧‧平面

4‧‧‧第2給液部

4a‧‧‧分支流路

4b‧‧‧分支流路

4c‧‧‧平面

5‧‧‧供給流路

6‧‧‧上游側端部

7‧‧‧下游側端部

8‧‧‧給液對象之空間

9‧‧‧供給流路之中心軸

10‧‧‧給液機構

11‧‧‧離心分離機

12‧‧‧冷卻器

13‧‧‧輔機

14‧‧‧配管

15‧‧‧給液孔

16‧‧‧螺旋轉子

18‧‧‧外殼

19‧‧‧吸入側軸承

20‧‧‧噴出側軸承

21‧‧‧軸封零件

22‧‧‧馬達

23‧‧‧壓縮室

24‧‧‧吸入口

25‧‧‧噴出埠

100‧‧‧螺旋壓縮機

C‧‧‧連接部

d、db、D‧‧‧內徑

圖1係本發明之第1實施形態之給液機構之剖視圖。 圖2係沿圖1之II-II線之剖視圖。 圖3係本發明之第2實施形態之給液機構之剖視圖。 圖4係沿圖3之IV-IV線之剖視圖。 圖5係本發明之第3實施形態之給液機構之剖視圖。 圖6係本發明之第4實施形態之給液機構之剖視圖。 圖7係表示供給至螺旋壓縮機中配備之給液機構之潤滑油之供給路徑之模式圖。 圖8係表示圖7中所示之螺旋壓縮機之構成之圖。

Claims (6)

1. 一種給液機構，其具有： 複數個給液部，其等分別具備中心軸交叉之複數個分支流路；及 供給流路，其係複數個上述給液部中之複數個上述分支流路分別直接連接於側面，將從上游側供給之液體供給至上述分支流路。
2. 如請求項1之給液機構，其中上述供給流路與上述分支流路之連接部中之上述供給流路之內徑大於上述分支流路之內徑。
3. 如請求項1之給液機構，其中於複數個上述給液部各自之中，相對於通過複數個上述分支流路之中心軸之交叉點且與上述供給流路之中心軸正交之平面，位於上述供給流路中之下游側之上述分支流路之內徑大於相對於上述平面位於上述供給流路中之上游側之上述分支流路之內徑。
4. 如請求項1之給液機構，其中於複數個上述給液部各自之中，相對於通過複數個上述分支流路之中心軸之交叉點且與上述供給流路之中心軸正交之平面，位於上述供給流路中之下游側之上述分支流路之中心軸相對上述平面所成之銳角即角度大於相對於上述平面位於上述供給流路中之上游側之上述分支流路之中心軸相對上述平面所成之銳角即角度。
5. 如請求項1之給液機構，其中複數個上述給液部具有第1給液部、及相對於該第1給液部位於上述供給流路中之下游側之第2給液部，且 上述第1給液部之上述分支流路所連通之給液對象之空間之壓力高於上述第2給液部之上述分支流路所連通之給液對象之空間之壓力。
6. 一種螺旋壓縮機，其具有： 如請求項1至5中任一項之給液機構、 螺旋轉子、及 收納上述螺旋轉子之外殼， 上述給液機構將液體供給至形成於上述外殼內之壓縮室內。