CN204961301U - 一种二级空气压缩机的润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种二级空气压缩机的润滑系统，属于空压机技术领域。它解决了现有的空压机对各轴承的润滑效果不佳的问题。本二级空气压缩机的润滑系统，包括一级压缩箱体、与一级压缩箱体固连的二级压缩箱体和与外界油路系统连通的进油箱，该润滑系统还包括分别对上述进气端轴承一、排气端轴承一、进气端轴承二、进气端轴承三、排气端轴承三、进气端轴承四和排气端轴承四进行润滑的润滑油路一和对上述排气端轴承二进行润滑的润滑油路二，所述的进油箱具有油腔，所述润滑油路一和润滑油路二与所述油腔连通且通过所述油腔与外界油路系统连通。本二级空气压缩机的润滑系统具有润滑效果及压缩效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于空压机技术领域，涉及一种二级空气压缩机的润滑系统。
背景技术
现有二级空气压缩机包括一级阴、阳转子和二级阴、阳转子，一级阴、阳转子和二级阴、阳转子各转子的前后端都设有轴承，轴承在实际工作中需要润滑，目前一般都是采用油润滑方式，但基本上其润滑效果不佳。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种提高对各级阴阳转子上的轴承的润滑效果的二级空气压缩机的润滑系统。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种二级空气压缩机的润滑系统，包括一级压缩箱体、与一级压缩箱体固连的二级压缩箱体和与外界油路系统连通的进油箱，所述一级压缩箱体上安装有一级阳转子和一级阴转子，所述一级阳转子两端分别通过进气端轴承一和排气端轴承一安装在一级压缩箱体内，所述一级阴转子两端分别通过进气端轴承二和排气端轴承二安装在一级压缩箱体内，所述二级压缩箱体上安装有二级阳转子和二级阴转子，所述二级阳转子两端分别通过进气端轴承三和排气端轴承三安装在二级压缩箱体内，所述二级阴转子两端分别通过进气端轴承四和排气端轴承四安装在二级压缩箱体内，其特征在于:该润滑系统还包括分别对上述进气端轴承一、排气端轴承一、进气端轴承二、进气端轴承三、排气端轴承三、进气端轴承四和排气端轴承四进行润滑的润滑油路一和对上述排气端轴承二进行润滑的润滑油路二，所述的进油箱具有油腔，所述润滑油路一和润滑油路二与所述油腔连通且通过所述油腔与外界油路系统连通。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的进油箱固定安装在一级压缩箱体上。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的润滑油路一包括油道一、油道二、油道分支一、油道分支二和油道分支三，所述的油道分支一、油道分支二和油道分支三均通过油道二与上述的油道一连通，所述的油道一与上述的油腔连通，所述一级压缩箱体上还开有油道三、与上述进气端轴承一连接的油道四、与上述排气端轴承一连接的油道五和与上述进气端轴承二连接的油道六，所述的油道分支一通过油道三与油道四和油道五连通，所述的油道分支三与上述的油道六连通，所述二级压缩箱体上开有油道七、油道八、与上述进气端轴承三连接的油道九、与上述排气端轴承三连接的油道十、与上述进气端轴承四连接的油道十一和与上述排气端轴承四连接的油道十二，所述的油道分支二通过油道七与油道九和油道十连通，所述的油道分支二通过油道八与油道十一和油道十二连通。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的一级压缩箱体上还开有若干个喷油孔一，所述的喷油孔一用来连通一级压缩箱体内一级阳转子那侧的内腔和上述的油道三。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的喷油孔一靠近一级压缩箱体内一级阳转子那侧的内腔那端的口径小于靠近油道三那端的口径。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的润滑油路二包括开设在一级压缩箱体上的油道十三、油道十四和与上述排气端轴承二连接的油道十五，所述的油道十三与上述油腔连通，所述的油道十三通过油道十四与油道十五连通。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的一级压缩箱体上还开设有喷油孔二，所述的喷油孔二连通一级压缩箱体内一级阴转子那侧的内腔和上述的油道十四。
在上述的一种二级空气压缩机的润滑系统中，所述的喷油孔二的口径小于上述油道十四的口径。
与现有技术相比，本二级空气压缩机的润滑系统能将外界的油储存在进油箱的油腔中，对整个油路管道提供充分的油供应，保证连续不断的润滑效果；各级阴阳转子两端上的轴承都独立对应有一路油道对其润滑，大大提高了润滑效果；润滑的同时对一级阳转子和一级阴转子还具有冷却作用，提高其压缩效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是图1中的B-B处的剖视图。
图3是图1中的C-C处的剖视图。
图4是图1中的D-D处的剖视图。
图5是图1中的E-E处的剖视图。
图6是图1中的L-L处的剖视图。
图中，1、一级压缩箱体；2、二级压缩箱体；3、进油箱；4、一级阳转子；5、一级阴转子；6、二级阳转子；7、二级阴转子；8、进气端轴承一；81、油道四；9、排气端轴承一；91、油道五；10、进气端轴承二；101、油道六；11、排气端轴承二；111、油道十五；12、进气端轴承三；121、油道九；13、排气端轴承三；131、油道十；14、进气端轴承四；141、油道十一；15、排气端轴承四；151、油道十二；16、油道一；17、油道二；171、油道分支一；172、油道分支二；173、油道分支三；18、油道三；19、油道七；20、油道八；21、喷油孔一；22、油道十三、23、油道十四；24、喷油孔二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、2、3、4、5和6所示，本二级空气压缩机的润滑系统，包括一级压缩箱体1、与一级压缩箱体1固连的二级压缩箱体2和与外界油路系统连通的进油箱3，一级压缩箱体1上安装有一级阳转子4和一级阴转子5，一级阳转子4两端分别通过进气端轴承一8和排气端轴承一9安装在一级压缩箱体1内，一级阴转子5两端分别通过进气端轴承二10和排气端轴承二11安装在一级压缩箱体1内，二级压缩箱体2上安装有二级阳转子6和二级阴转子7，二级阳转子6两端分别通过进气端轴承三12和排气端轴承三13安装在二级压缩箱体2内，二级阴转子7两端分别通过进气端轴承四14和排气端轴承四15安装在二级压缩箱体2内，其特征在于:该润滑系统还包括分别对上述进气端轴承一8、排气端轴承二11、进气端轴承二10、进气端轴承三12、排气端轴承三13、进气端轴承四14和排气端轴承四15进行润滑的润滑油路一和对排气端轴承二11进行润滑的润滑油路二，进油箱3具有油腔且与外界油路系统连通，进油箱3固定安装在一级压缩箱体1上。
润滑油路一包括油道一16、油道二17、油道分支一171、油道分支二172和油道分支三173，所述的油道分支一171、油道分支二172和油道分支三173均通过油道二17与上述的油道一16连通，所述的油道一16与上述的油腔连通，所述一级压缩箱体1上还开有油道三18、与上述进气端轴承一8连接的油道四81、与上述排气端轴承一9连接的油道五91和与上述进气端轴承二10连接的油道六101，所述的油道分支一171通过油道三18与油道四81和油道五91连通，所述的油道分支三173与上述的油道六101连通，所述二级压缩箱体2上开有油道七19、油道八20、与上述进气端轴承三12连接的油道九121、与上述排气端轴承三13连接的油道十131、与上述进气端轴承四14连接的油道十一141和与上述排气端轴承四15连接的油道十二151，所述的油道分支二172通过油道七19与油道九121和油道十131连通，所述的油道分支二172通过油道八20与油道十一141和油道十二151连通。各级阴阳转子两端上的轴承都独立对应有一路油道对其润滑，大大提高了润滑效果。
进一步的，一级压缩箱体1上还开有三个喷油孔一21，喷油孔一21用来连通一级压缩箱体1内一级阳转子4那侧的内腔和油道三18。喷油孔一21靠近一级压缩箱体1内一级阳转子4那侧的内腔那端的口径小于靠近油道三18那端的口径。喷油孔一21往一级阳转子4喷冷却油使一级阳转子4冷却，从而提高空气压缩效果，喷油孔的出油口口径小能喷出效果更好的雾化油气，提高冷却效果。
润滑油路二包括开设在一级压缩箱体1上的油道十三22、油道十四23和与排气端轴承二11连接的油道十五111，油道十三22与上述油腔连通，所述的油道十三22通过油道十四23与油道十五111连通。一体压缩箱体上还开设有喷油孔二24，所述的喷油孔二24连通一级压缩箱体1内一级阴转子5那侧的内腔和上述的油道十四23。喷油孔二24的口径小于上述油道十四23的口径。喷油孔二24的设置以及喷油孔二24的小口径设计都是为了使一级阴转子5的冷却效果更好，原理同上述喷油孔一21结构。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义范围。
Claims (8)
1.一种二级空气压缩机的润滑系统，包括一级压缩箱体(1)、与一级压缩箱体(1)固连的二级压缩箱体(2)和与外界油路系统连通的进油箱(3)，所述一级压缩箱体(1)上安装有一级阳转子(4)和一级阴转子(5)，所述一级阳转子(4)两端分别通过进气端轴承一(8)和排气端轴承一(9)安装在一级压缩箱体(1)内，所述一级阴转子(5)两端分别通过进气端轴承二(10)和排气端轴承二(11)安装在一级压缩箱体(1)内，所述二级压缩箱体(2)上安装有二级阳转子(6)和二级阴转子(7)，所述二级阳转子(6)两端分别通过进气端轴承三(12)和排气端轴承三(13)安装在二级压缩箱体(2)内，所述二级阴转子(7)两端分别通过进气端轴承四(14)和排气端轴承四(15)安装在二级压缩箱体(2)内，其特征在于:该润滑系统还包括分别对上述进气端轴承一(8)、排气端轴承一(9)、进气端轴承二(10)、进气端轴承三(12)、排气端轴承三(13)、进气端轴承四(14)和排气端轴承四(15)进行润滑的润滑油路一和对上述排气端轴承二(11)进行润滑的润滑油路二，所述的进油箱(3)具有油腔，所述润滑油路一和润滑油路二与所述油腔连通且通过所述油腔与外界油路系统连通。
2.根据权利要求1所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的进油箱(3)固定安装在一级压缩箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的润滑油路一包括油道一(16)、油道二(17)、油道分支一(171)、油道分支二(172)和油道分支三(173)，所述的油道分支一(171)、油道分支二(172)和油道分支三(173)均通过油道二(17)与上述的油道一(16)连通，所述的油道一(16)与上述的油腔连通，所述一级压缩箱体(1)上还开有油道三(18)、与上述进气端轴承一(8)连接的油道四(81)、与上述排气端轴承一(9)连接的油道五(91)和与上述进气端轴承二(10)连接的油道六(101)，所述的油道分支一(171)通过油道三(18)与油道四(81)和油道五(91)连通，所述的油道分支三(173)与上述的油道六(101)连通，所述二级压缩箱体(2)上开有油道七(19)、油道八(20)、与上述进气端轴承三(12)连接的油道九(121)、与上述排气端轴承三(13)连接的油道十(131)、与上述进气端轴承四(14)连接的油道十一(141)和与上述排气端轴承四(15)连接的油道十二(151)，所述的油道分支二(172)通过油道七(19)与油道九(121)和油道十(131)连通，所述的油道分支二(172)通过油道八(20)与油道十一(141)和油道十二(151)连通。
4.根据权利要求3所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的一级压缩箱体(1)上还开有若干个喷油孔一(21)，所述的喷油孔一(21)用来连通一级压缩箱体(1)内一级阳转子(4)那侧的内腔和上述的油道三(18)。
5.根据权利要求4所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的喷油孔一(21)靠近一级压缩箱体(1)内一级阳转子(4)那侧的内腔那端的口径小于靠近油道三(18)那端的口径。
6.根据权利要求1所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的润滑油路二包括开设在一级压缩箱体(1)上的油道十三(22)、油道十四(23)和与上述排气端轴承二(11)连接的油道十五(111)，所述的油道十三(22)与上述油腔连通，所述的油道十三(22)通过油道十四(23)与油道十五(111)连通。
7.根据权利要求6所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的一级压缩箱体(1)上还开设有喷油孔二(24)，所述的喷油孔二(24)连通一级压缩箱体(1)内一级阴转子(5)那侧的内腔和上述的油道十四(23)。
8.根据权利要求7所述的一种二级空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述的喷油孔二(24)的口径小于上述油道十四(23)的口径。
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