CN106968955A - 变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机，涉及压缩机领域，用以实现根据变频螺杆压缩机转速供给润滑油。该变频螺杆压缩机转子结构，包括转子部、支撑座和支撑部，支撑部设于支撑座的腔体中，转子部的轴颈端部由支撑部支撑，所述转子部的啮合部位于支撑座外；其中，转子部的轴颈设有第一油道，支撑座设有第二油道，第一油道和第二油道周期连通，其中，外部油液能顺序经由第二油道、第一油道流至腔体中的所述支撑部。上述技术方案提供的变频螺杆压缩机转子结构，第一油道与第二油道周期连通，连通的周期与转子部的转速相关，可以直接根据转子部的转速设定连通周期，以实现根据需要供给润滑油。

Description

变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机。
背景技术
螺杆式压缩机轴承采用喷油方式进行润滑，油在压缩机运行的过程中起到润滑和冷却轴承的作用。目前所有压缩机厂家采用的压缩机轴承处结构如下：阳转子和阴转子分别装配在轴承座内不同的轴承上，两个轴承分别对阳转子和阴转子起支撑作用。
润滑油的供油的原理如下：从油缸过来的高压润滑油分别通过轴承座上油路对阳转子端轴承和阴转子端轴承进行供油润滑，油路和轴承腔一直保持畅通，油路中会有连续的润滑油。
发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：只要供油两端压差恒定，供给轴承的油流量就是恒定的，该结构用于变频螺杆压缩机会带来供油量过大问题，尤其是变频螺杆压缩机在低转速运行的时候，轴承不需要那么多的润滑油。过多的润滑油会增加轴承的搅油功率，增加压缩机功耗，降低压缩机低转速运行的效率。
发明内容
本发明的其中一个目的是提出一种变频螺杆压缩机转子结构及变频螺杆压缩机，用以优化变频螺杆压缩机的供油方式。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供了一种变频螺杆压缩机转子结构，包括转子部、支撑座和支撑部，所述支撑部设于所述支撑座的腔体中，所述转子部的轴颈端部由所述支撑部支撑，所述转子部的啮合部位于所述支撑座外；其中，所述转子部的轴颈设有第一油道，所述支撑座设有第二油道，所述第一油道和所述第二油道周期连通；其中，外部油液能顺序经由所述第二油道、所述第一油道流至所述腔体中的所述支撑部。
在可选的实施例中，所述第一油道和所述第二油道在一个周期内的连通次数与所述转子部的转速呈正比。
在可选的实施例中，所述第一油道被构造为所述转子部转动一圈与所述第二油道连通一次。
在可选的实施例中，所述转子部包括阳转子和阴转子；所述阳转子的啮合部和所述阴转子的啮合部啮合，所述阳转子的轴颈和所述阴转子的轴颈分别被所述支撑部支撑；其中，所述阳转子和所述阴转子至少其中之一设有所述第一油道。
在可选的实施例中，所述第一油道包括连通的第一子油道和第二子油道，所述第一子油道设于所述阳转子，所述第二子油道设于阴转子，所述第一子油道与支撑所述阳转子的所述支撑部所在的腔体连通，所述第二子油道与支撑所述阴转子的所述支撑部所在的腔体连通；所述第一子油道和所述第二子油道其中之一与所述第二油道连通。
在可选的实施例中，所述第一子油道和所述第二子油道周期连通。
在可选的实施例中，所述第一子油道和所述第二子油道通过设于所述支撑座的辅助油道周期连通。
在可选的实施例中，所述第一子油道是螺旋的且和所述阳转子的旋向一致。
在可选的实施例中，所述第二子油道是螺旋的且和所述阴转子的旋向一致。
在可选的实施例中，所述第一子油道和/或所述第二子油道包括平行设置的至少两条。
在可选的实施例中，所述第一子油道被构造为所述阳转子转动一圈与所述辅助油道连通一次。
在可选的实施例中，所述第二子油道被构造为所述阴转子转动一圈与所述辅助油道连通一次。
在可选的实施例中，所述第一子油道的横截面形状选自矩形或梯形；和/或，所述第二子油道的横截面形状选自矩形或梯形。
在可选的实施例中，所述第一子油道的宽度和/或深度大于等于2mm；和/或，所述第二子油道的宽度和/或深度大于等于2mm。
在可选的实施例中，所述第一子油道和/或所述第二子油道是直的。
本发明实施例还提供一种变频螺杆压缩机，包括本发明任一技术方案提供的变频螺杆压缩机转子结构。
基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：
上述技术方案提供的变频螺杆压缩机转子结构，第一油道与第二油道周期连通，连通的周期与转子部的转速相关，可以直接根据转子部的转速设定连通周期，以实现根据需要供给润滑油。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例提供的变频螺杆压缩机转子结构剖视示意图；
图2为本发明实施例提供的变频螺杆压缩机转子结构主视示意图；
图3为本发明实施例提供的变频螺杆压缩机转子结构的阴转子结构示意图。
附图标记：
1、转子部；2、支撑座；3、支撑部；11、第一油道；12、阳转子；13、阴转子；20、腔体；21、第二油道；22、辅助油道；111、第一子油道；112、第二子油道。
具体实施方式
下面结合图1～图3对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述。
参见图1，本发明实施例提供一种变频螺杆压缩机转子结构，包括转子部1、支撑座2和支撑部3，支撑部3设于支撑座2的腔体20中，转子部1的轴颈端部由支撑部3支撑，转子部1的啮合部位于支撑座2外；其中，转子部1的轴颈设有第一油道11，支撑座2设有第二油道21，第一油道11和第二油道21周期连通，其中，外部油液能顺序经由第二油道21、第一油道11流至腔体20中的支撑部3。
油缸中的高压润滑油顺序通过第二油道21、第一油道11流至腔体20中，以润滑支撑部3。支撑部3具体可以为轴承。
第一油道11的形状可以有多种，比如为直的，螺旋的等。
进一步地，第一油道11和第二油道21在一个周期内的连通次数与转子部1的转速呈正比。转速快，则一个周期内连通次数多，供油量大；转速慢，则一个周期内连通次数少，供油量小。
由于轴承的温度和轴承的负载、轴承的转速成正比，当压缩机运行的工况一定时，轴承的负载也就可以确定下来。通过转速来调整压缩机冷量大小，转子的转速小的时候轴承的发热量就少，转子的转速高时轴承的发热量就大。通过转子第一油道11把润滑油引入到轴承座上腔体20，对轴承进行润滑，改变了传统的通过固定油路对腔体20供的方案，使轴承供油的流量和转速成正比，当转速越大时，转子上第一油道11转速越快，轴承供油量越大；当转速越小时，转子上第一油道11转速越慢，轴承供油量越小。
上述技术方案，变频螺杆压缩机转速变化时轴承的供油量也变化，故能使得压缩机保持高能效运行。
本实施例中，第一油道11被构造为转子部1转动一圈与第二油道21连通一次。
上述技术方案，使轴承座上腔体20位置通过转子第一油道11、第二油道12与供油口位置保持周期连通。当转子转动的时候，才有润滑油供到腔体20内对轴承进行润滑。转子不转动，没有油液流向腔体20。通过转子表面的第一油道11把润滑油引入到轴承座上腔体20，对轴承进行润滑，改变了传统的通过固定的油路对腔体20供油的方案，使轴承供油的流量和转速成正比。当转速越大时，转子上第一油道11转速越快，轴承供油量越大；当转速越小时，转子上第一油道11转速越慢，轴承供油量越小。
参见图1，转子部1包括阳转子12和阴转子13。阳转子12的啮合部和阴转子13的啮合部啮合，阳转子12的轴颈和阴转子13的轴颈分别被支撑部3支撑。其中，阳转子12和阴转子13至少其中之一设有第一油道11。
转子部1包括阳转子12和阴转子13，阳转子12和阴转子13各被一个轴承支撑，两个轴承分别置于不同的腔体20中，两个轴承都需要润滑。为便于描述，分别记为第一轴承、第二轴承。第一轴承所在腔体20为第一腔体，第二轴承所在的腔体20为第二腔体。
若只有阳转子12或阴转子13设有第一油道11，润滑油的流通方式为：高压油液通过第二油道21、第一油道11流到第一腔体中后润滑冷却第一轴承。然后油液再通过第一腔体和第二腔体之间润滑油道进入到第二腔体中，以润滑第二轴承。在该方式中，由于进入到第一腔体中的油液是周期流入的，这使得流入到第二腔体中的油液也是周期流入的。可见，上述方式能实现对第一轴承和第二轴承的周期润滑。
若阳转子12和阴转子13均设有第一油道11，则润滑油的其中一种流通方式为：第一转子12和第二转子13的轴颈上分别设有一第一油道11，第二油道21分别与两条第一油道11连通。高压油液通过第二油道21、分为两条分别流向各第一油道11，以润滑冷却第一腔体中的第一轴承。在该方式中，由于进入到第一腔体和第二腔体中的油液均是周期流入的。可见，上述方式也能实现对第一轴承和第二轴承的周期润滑。
本实施例中，阳转子12和阴转子13均设有第一油道11，但润滑油的流通方式不同于上述方式。具体来说：第一油道11包括连通的第一子油道111和第二子油道112，第一子油道111设于阳转子12，第二子油道112设于阴转子13，第一子油道111与支撑阳转子12的支撑部3所在的腔体20连通，第二子油道112与支撑阴转子13的支撑部3所在的腔体20连通。第一子油道111和第二子油道112其中之一与第二油道21连通。
以第二子油道112与第二油道21连通为例，采用上述结构，油缸中的高压油液经由第二油道21进入到第二子油道112，然后分为两个支路：其中一个支路直接进入到支撑阴转子13的支撑部3所在的腔体20。另一支路流向第一子油道111，然后流入支撑阳转子12的支撑部3所在的腔体20。上述方式亦可实现对第一轴承和第二轴承的周期润滑。
进一步地，第一子油道111和第二子油道112周期连通。油供过来先经过阴转子，绕转子外圆一圈，再连通到阳转子，绕转子外圆一圈。保证第一子油道111和第二子油道112总能和油路连通。
参见图1，第一子油道111和第二子油道112通过设于支撑座2的辅助油道22周期连通。辅助油道22与第一子油道111连通的第一端的宽度可以设置为等于第一子油道111的槽宽度和壁面厚度之和。
辅助油道22与第二子油道112连通的第二端的宽度可以设置为等于第二子油道112的槽宽度和壁面厚度之和。
辅助油道22可以为直槽。
第一子油道111可以为直的或者螺旋的。为了使得油液顺利流动，第一子油道111是螺旋的且和阳转子12的旋向一致。若第一子油道111为直的，更加便于加工。
第二子油道112可以为直的或者螺旋的。为了使得油液顺利流动，第二子油道112是螺旋的且和阴转子13的旋向一致。若第二子油道112为直的，更加便于加工。
通过在转子上增加螺旋槽，螺旋槽的螺旋方向和转子的转动方向一致，才可以保证油能够被供过去，由于阳转子和阴转子的转向是相反的，所以阳转子螺旋槽和方向和阴转子螺旋槽的方向也是相反的。
根据需要供给的油液量，第一子油道111和/或第二子油道112包括平行设置的至少两条。以第一子油道111的数量多个为例，各个第一子油道111相互平行、第一子油道111的入口位于或者不位于轴颈同一母线上均可，只要能与轴承座的润滑通道即供油口连通即可。第二子油道112的数量多个时，亦可参考上述方式设置。
本实施例中，第一子油道111被构造为阳转子12转动一圈与辅助油道22连通一次。
参见图1，第二子油道112被构造为阴转子13转动一圈与辅助油道22连通一次。
可选地，第一子油道111的横截面形状选自矩形或梯形；和/或，第二子油道112的横截面形状选自矩形或梯形。
为了使得油液顺利流动，第一子油道111的宽度和/或深度大于等于2mm；和/或，第二子油道112的宽度和/或深度大于等于2mm。
为了使润滑油可以顺利通过转子内部油路，螺旋槽的深度和宽度一般大于2mm，形状可以为梯形或者矩形。从而使供油流量和轴承实际所需要的润滑油量匹配，解决了变频螺杆压缩机在低转速下运行的效率，减小轴承的搅油功损，增加压缩机能效。
本发明另一实施例还提供一种变频螺杆压缩机，包括本发明任一技术方案提供的变频螺杆压缩机转子结构。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (16)

1.一种变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，包括转子部(1)、支撑座(2)和支撑部(3)，所述支撑部(3)设于所述支撑座(2)的腔体(20)中，所述转子部(1)的轴颈端部由所述支撑部(3)支撑，所述转子部(1)的啮合部位于所述支撑座(2)外；其中，所述转子部(1)的轴颈设有第一油道(11)，所述支撑座(2)设有第二油道(21)，所述第一油道(11)和所述第二油道(21)周期连通；其中，外部油液能顺序经由所述第二油道(21)、所述第一油道(11)流至所述腔体(20)中的所述支撑部(3)。
2.根据权利要求1所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一油道(11)和所述第二油道(21)在一个周期内的连通次数与所述转子部(1)的转速呈正比。
3.根据权利要求1所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一油道(11)被构造为所述转子部(1)转动一圈与所述第二油道(21)连通一次。
4.根据权利要求1-3任一所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述转子部(1)包括阳转子(12)和阴转子(13)；所述阳转子(12)的啮合部和所述阴转子(13)的啮合部啮合，所述阳转子(12)的轴颈和所述阴转子(13)的轴颈分别被所述支撑部(3)支撑；其中，所述阳转子(12)和所述阴转子(13)至少其中之一设有所述第一油道(11)。
5.根据权利要求4所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一油道(11)包括连通的第一子油道(111)和第二子油道(112)，所述第一子油道(111)设于所述阳转子(12)，所述第二子油道(112)设于阴转子(13)，所述第一子油道(111)与支撑所述阳转子(12)的所述支撑部(3)所在的腔体(20)连通，所述第二子油道(112)与支撑所述阴转子(13)的所述支撑部(3)所在的腔体(20)连通；所述第一子油道(111)和所第二子油道(112)其中之一与所述第二油道(21)连通。
6.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)和所述第二子油道(112)周期连通。
7.根据权利要求6所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)和所述第二子油道(112)通过设于所述支撑座(2)的辅助油道(22)周期连通。
8.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)是螺旋的且和所述阳转子(12)的旋向一致。
9.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第二子油道(112)是螺旋的且和所述阴转子(13)的旋向一致。
10.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)和/或所述第二子油道(112)包括平行设置的至少两条。
11.根据权利要求7所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)被构造为所述阳转子(12)转动一圈与所述辅助油道(22)连通一次。
12.根据权利要求7所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第二子油道(112)被构造为所述阴转子(13)转动一圈与所述辅助油道(22)连通一次。
13.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)的横截面形状选自矩形或梯形；和/或，
所述第二子油道(112)的横截面形状选自矩形或梯形。
14.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)的宽度和/或深度大于等于2mm；和/或，所述第二子油道(112)的宽度和/或深度大于等于2mm。
15.根据权利要求5所述的变频螺杆压缩机转子结构，其特征在于，所述第一子油道(111)和/或所述第二子油道(112)是直的。
16.一种变频螺杆压缩机，其特征在于，包括权利要求1-15任一所述的变频螺杆压缩机转子结构。
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