CN204783159U - 一种辅助制动用摇臂轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助制动用摇臂轴总成，其包括摇臂轴本体，摇臂轴本体的一侧设有排气摇臂轴段、另一侧设有进气摇臂轴段，摇臂轴本体的下端面上设有进油口，所述摇臂轴本体内设有分别与进油口连通的制动进油通道和润滑油通道，排气摇臂轴段和进气摇臂轴段的外表面上设有分别与润滑油通道连通的润滑油孔，所述排气摇臂轴段的外表面上还设有可与制动进油通道连通的制动油孔。本实用新型结构紧凑，具有能满足制动系统供油、可实时控制制动油路的开启或关闭且适用于分体式缸盖安装要求的优点。

Description

一种辅助制动用摇臂轴总成

技术领域

本实用新型涉及一种辅助制动用摇臂轴总成。

背景技术

发动机的正时齿轮、凸轮轴、随动柱、气门顶杆、摇臂、进气门、排气门等共同组成了发动机的配气系统。当凸轮轴转动时，凸起部分顶起随动柱、气门顶杆、摇臂，使摇臂摇动，摇臂轴主要作用就是支撑摇臂，在摇臂轴总成上可设置油道，发动机摇臂及气门等零件在工作时均需润滑，其润滑油通过油道进入摇臂轴内腔，再通过摇臂轴、摇臂衬套、摇臂上的注油孔到达需要润滑的部位，摇臂轴上注油孔位于摇臂轴与摇臂衬套所配合的部位。现有技术中的摇臂轴总成，只设置一条润滑油道，其只能满足润滑用油的需求，未设有制动用油通道，另外，主要用于整体式缸盖及整体式缸盖罩，鉴于密封、装配空间及现有产品的变动较大等因素，用于装有分体式缸盖的发动机会受限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、能满足制动系统供油且适用于分体式缸盖安装要求的辅助制动用摇臂轴总成。

为解决上述技术问题，提供了具有如下结构的辅助制动用摇臂轴总成，其包括摇臂轴本体，摇臂轴本体的一侧设有排气摇臂轴段、另一侧设有进气摇臂轴段，其结构特点是：摇臂轴本体的下端面上设有进油口，所述摇臂轴本体内设有分别与进油口连通的制动进油通道和润滑油通道，排气摇臂轴段和进气摇臂轴段的外表面上设有分别与润滑油通道连通的润滑油孔，所述排气摇臂轴段的外表面上还设有可与制动进油通道连通的制动油孔。

摇臂轴本体内设有制动油通道，摇臂轴本体上装有电磁阀，所述制动进油通道和制动油通道通过电磁阀连通。

制动油通道包括与电磁阀连通的纵向通道，摇臂轴本体内设有一端与纵向通道连通、另一端与制动油孔连通的横向通道。

润滑油通道水平贯穿设置在摇臂轴本体内且两端分别螺接有封油螺钉，所述润滑油通道通过竖向设置的进油通道与进油口连通。

采用上述结构后，在摇臂轴本体内设有制动进油通道和润滑油通道，润滑油及制动油始于同一取油口，两条油路互不干涉，润滑油路随发动机同步开启，保障润滑油道和制动油道各行其职，共同维持发动机的润滑及制动功能顺利实现；在现有摇臂轴基础上，增加了制动油路，能够满足制动系统的供油要求；并且通过安装有电磁阀，能够根据整车请求，实时控制制动油路的开启或关闭；其结构紧凑，适用于分体式缸盖及缸盖罩的安装要求。本实用新型是对现有产品进行辅助制动功能升级时，对润滑油来源部件（如缸盖）无需做任何改动，节省人力和物力成本；

综上所述，本实用新型结构紧凑，具有能满足制动系统供油、可实时控制制动油路的开启或关闭且适用于分体式缸盖安装要求的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型一种实施例的立体结构示意图；

图2为图1中实施例的另一个方向的立体结构示意图；

图3为图1中实施例的结构示意图；

图4为沿图3中A-A线剖视的结构示意图；

图5为沿图3中B-B线剖视的结构示意图；

图6为沿图3中C-C线剖视的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，图中给出的是一种辅助制动用摇臂轴总成的实施例，其包括摇臂轴本体1，摇臂轴本体1的一侧设有排气摇臂轴段13、另一侧设有进气摇臂轴段14，摇臂轴本体1的两侧伸出轴段形成上述的排气摇臂轴段13、进气摇臂轴段14，在摇臂轴本体1的后部设有一体成型的外伸平台8，在外伸平台8上通过螺栓连接有电磁阀3。

结合图3、图4和图5所示，摇臂轴本体1的下端面上设有进油口2，摇臂轴本体1内设有分别与进油口2连通的制动进油通道7和润滑油通道10，排气摇臂轴段13和进气摇臂轴段14的外表面上设有分别与润滑油通道10连通的润滑油孔17，所述排气摇臂轴段13的外表面上还设有可与制动进油通道7连通的制动油孔15，摇臂轴本体1内设有制动油通道11，制动进油通道7和制动油通道11通过电磁阀3连通，在本实施例中，由于电磁阀3的安装位置以及制动油通道11的设置位置关系，制动进油通道7为一条倾斜的通道，当然，根据设置位置以及上述的相应连通关系，可设置不同于图中所示的各个通道，只要保证上述连通关系即可。

结合图4和图6所示，在本实施例中，制动油通道11包括与电磁阀3连通的纵向通道，摇臂轴本体1内设有一端与纵向通道连通、另一端与制动油孔15连通的横向通道，并且为了加工要求，上述纵向通道穿至排气摇臂轴段13的外端面上且螺接有制动油封油螺钉6。在本实施例中，润滑油通道10水平贯穿设置在摇臂轴本体1内且两端分别螺接有封油螺钉5，润滑油通道10通过竖向设置的进油通道9与进油口2连通。

本实用新型使用时，结合图3至图6所示，发动机工作时，润滑油从取油口2进入，通过进油通道9，润滑油通道10，进入到排气摇臂轴13和进气摇臂轴14上的润滑油孔17，对摇臂进行润滑；整车发出制动请求时，电磁阀3开启，润滑油从取油口2进入，进入制动油进油通道7后通过电磁阀3，经由电磁阀3内部通道，流入制动油出油通道11，再进入制动油孔15，由此进入到排气摇臂轴段13上安装的排气摇臂；整车未发出制动请求时，润滑油从取油口2进入，通过制动油进油通道7，此时电磁阀未开启，电磁阀内部油路通道不通，电磁阀之后的管路中没有制动油，制动功能不响应。

以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种辅助制动用摇臂轴总成，包括摇臂轴本体（1），摇臂轴本体（1）的一侧设有排气摇臂轴段（13）、另一侧设有进气摇臂轴段（14），其特征是：摇臂轴本体（1）的下端面上设有进油口（2），所述摇臂轴本体（1）内设有分别与进油口（2）连通的制动进油通道（7）和润滑油通道（10），排气摇臂轴段（13）和进气摇臂轴段（14）的外表面上设有分别与润滑油通道（10）连通的润滑油孔（17），所述排气摇臂轴段（13）的外表面上还设有可与制动进油通道（7）连通的制动油孔（15）。

2.根据权利要求1所述的辅助制动用摇臂轴总成，其特征是：所述摇臂轴本体（1）内设有制动油通道（11），摇臂轴本体（1）上装有电磁阀（3），所述制动进油通道（7）和制动油通道（11）通过电磁阀（3）连通。

3.根据权利要求2所述的辅助制动用摇臂轴总成，其特征是：所述制动油通道（11）包括与电磁阀（3）连通的纵向通道，摇臂轴本体（1）内设有一端与纵向通道连通、另一端与制动油孔（15）连通的横向通道。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的辅助制动用摇臂轴总成，其特征是：所述润滑油通道（10）水平贯穿设置在摇臂轴本体（1）内且两端分别螺接有封油螺钉（5），所述润滑油通道（10）通过竖向设置的进油通道（9）与进油口（2）连通。