TW201924581A - 滑軌總成及其滑軌套件 - Google Patents

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楊順和
張維成
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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一鎖定機構、一第二鎖定機構及一操作件。該第二軌可相對該第一軌位移。該第一鎖定機構與該第二鎖定機構可用以分別讓該第二軌處在二個預定位置，且該操作件可操作該第一鎖定機構及該第二鎖定機構從一鎖定狀態至一解鎖狀態。

Description

滑軌總成及其滑軌套件
本發明關於一種滑軌，特別是指一種具有兩段式鎖定的滑軌總成。
一般而言，滑軌總成包含第一軌與第二軌可相對第一軌位移。其中，當第二軌相對第一軌往一方向位移至一預定位置時，通常可借助第二軌與第一軌彼此之間的一阻擋結構而讓第二軌無法繼續相對第一軌往該方向位移而僅能停留在該預定位置。隨著技術的進步，一種相關產品，例如第二軌除了可借助一阻擋機制相對第一軌處於一預定位置之外，更可借助一操作件解除該阻擋機制，使該第二軌能繼續相對第一軌往一方向位移。在相關類型的專利技術中，例如美國專利公告號US 6,412,891 B1已揭露一種滑軌總成包含一外軌(20)、一內軌(30)、一阻擋件(50)及一閉鎖件(70)。其中，閉鎖件(70)樞接在內軌(30)，當內軌(30)相對外軌(20)處於一位置時，可藉助閉鎖件(70)與阻擋件(50)之間的相互阻擋而讓內軌(30)無法相對外軌(20)任意位移。
然而，隨著市場需求的不同，如何開發一種不同 的滑軌產品，讓滑軌總成可以具有至少兩段的鎖定機制，便成為一項值得探討的議題。
本發明提供一種具有兩段式鎖定的滑軌總成。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一鎖定機構、一第二鎖定機構及一操作件。該第一軌具有一前端及一擋部；該第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌具有一第一部份及一第二部份；該第一鎖定機構安排在該第二軌的一第一位置；該第二鎖定機構安排在該第二軌的一第二位置；該操作件可操作地連接該第一鎖定機構及該第二鎖定機構；其中，當該第二軌相對該第一軌從一收合位置沿著一第一方向位移至一第一預定位置時，該第一鎖定機構組設鎖定該第一軌的擋部，使該第二軌的第一部份超過該第一軌的前端；其中，該操作件可操作地解除該第一鎖定機構對該擋部的鎖定，使該第二軌能相對該第一軌從該第一預定位置沿著該第一方向位移至一第二預定位置，而由該第二鎖定機構組設鎖定該第一軌的擋部，使該第二軌的第二部份超過該第一軌的前端；其中，該操作件可操作地帶動該第一鎖定機構及該第二鎖定機構從一鎖定狀態至一解鎖狀態，使該第二軌可相對該第一軌往一第二方向收合。
較佳地，該第一軌具有一後端，且該擋部位於該前端與該後端之間。
較佳地，該擋部位於相鄰該第一軌的前端。
較佳地，該第一鎖定機構包含一第一構件與一第二構件，該第一構件與該第二構件是相對該第二軌樞接。
較佳地，該滑軌總成更包含一第一基座，該第一基座包含一第一彈性部與一第二彈性部用以分別提供彈力至該第一構件與該第二構件。
較佳地，該第一構件包含一第一導引特徵，該第一構件透過該第一導引特徵能往該第一方向從該擋部的一第一側越過而到達該擋部的一第二側。
較佳地，該第一導引特徵為一斜面或一弧面。
較佳地，當該第二軌處於該第一預定位置時，該第一構件與該第二構件分別位於該擋部的兩側且處於該鎖定狀態。
較佳地，透過該操作件可操作地將該第一構件與該第二構件從該鎖定狀態轉換至該解鎖狀態，使該第二軌能相對該第一軌從該第一預定位置沿著該第一方向朝該第二預定位置位移。
較佳地，該第二鎖定機構包含一第三構件，該第三構件是相對該第二軌樞接。
較佳地，該滑軌總成更包含一第二基座，該第二基座包含一第三彈性部用以提供彈力至該第三構件。
較佳地，該第三構件包含一導引結構，該第三構 件透過該導引結構能往該第一方向從該擋部的該第一側越過而到達該擋部的該第二側。
較佳地，該導引結構為一斜面或一弧面。
較佳地，當該第二軌處於該第二預定位置時，該第三構件位於該擋部的該第二側且處於該鎖定狀態。
較佳地，透過該操作件可操作地將該第三構件、第二構件及該第一構件從該鎖定狀態轉換至該解鎖狀態，使該第二軌能相對該第一軌從該第二預定位置往該第二方向收合。
較佳地，該第二構件包含一導引部，該導引部為一斜面或一弧面，用以助於該第二構件從該擋部的該第二側越過而到達該擋部的該第一側。
較佳地，該第一構件更包含一第二導引特徵，該第二導引特徵為一斜面或一弧面，用以助於該第一構件從該擋部的該第二側越過。
較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌，該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌套件包含一滑軌、一第一鎖定機構、一第二鎖定機構及一操作件。該第一鎖定機構與該第二鎖定機構分別安排在該滑軌的兩個不同位置；該操作件用以操作該第一鎖定機構及該第二鎖定機構從一鎖定狀態轉換至一解鎖狀態。
20‧‧‧承載物
22‧‧‧滑軌總成
24‧‧‧機架
24a‧‧‧第一機柱
24b‧‧‧第二機柱
26‧‧‧第一軌
26a‧‧‧第一牆
26b‧‧‧第二牆
26c‧‧‧側牆
28‧‧‧第二軌
28a‧‧‧第一牆
28b‧‧‧第二牆
28c‧‧‧側牆
30‧‧‧第三軌
32a‧‧‧第一托架
32b‧‧‧第二托架
34‧‧‧第一通道
36‧‧‧第二通道
38‧‧‧前端
40‧‧‧後端
42‧‧‧擋部
44‧‧‧配件
46‧‧‧第一鎖定機構
48‧‧‧第二鎖定機構
50‧‧‧操作件
50a‧‧‧延伸部
50b‧‧‧操作部
52‧‧‧第一構件
54‧‧‧第二構件
56‧‧‧第一軸
58‧‧‧第二軸
60‧‧‧第三構件
62‧‧‧第四構件
64‧‧‧第三軸
66‧‧‧第四軸
68‧‧‧第一基座
70‧‧‧第二基座
72a‧‧‧第一彈性部
72b‧‧‧第二彈性部
74a‧‧‧第三彈性部
74b‧‧‧第四彈性部
76a‧‧‧第一驅動結構
76b‧‧‧第二驅動結構
76c‧‧‧第三驅動結構
78‧‧‧第一導引特徵
80‧‧‧第二導引特徵
82‧‧‧導引部
84‧‧‧導引結構
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
F‧‧‧力量
L1‧‧‧第一側
L2‧‧‧第二側
P1‧‧‧第一預定位置
P2‧‧‧第二預定位置
R‧‧‧收合位置
S1‧‧‧鎖定狀態
S2‧‧‧解鎖狀態
X1‧‧‧第一部份
X2‧‧‧第二部份
圖1顯示本發明第一實施例之一承載物透過一對滑軌總成安裝至一機架的示意圖；圖2顯示本發明第一實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖3顯示本發明第一實施例之滑軌總成的組合示意圖；圖4顯示本發明第一實施例之滑軌總成的一滑軌的示意圖；圖5顯示本發明第一實施例之滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；圖6顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往一第一方向位移的示意圖；圖7顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌繼續相對第一軌往該第一方向位移的示意圖；圖8顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往該第一方向位移至一第一預定位置，且第一鎖定機構鎖定第一軌的擋部的示意圖；圖9顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌處於該第一預定位置，且透過操作件可解除第一鎖定機構對第一軌的擋部的鎖定示意圖；圖10顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往該第一方向位移的示意圖；圖11顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌進一步往該第一方向位移的示意圖；圖12顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往該第一方向位移至一第二預定位置，且第二鎖定機構鎖定第一軌的擋部的示意圖；圖13顯示本發明第一實施例之滑軌總成透過操作件可讓第二鎖定機構與第一鎖定機構的相關構件從鎖定狀態轉換至解鎖狀態，使第二軌可相對第一軌往一第二方向收合的示意圖； 圖14顯示本發明第二實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往該第二方向收合的示意圖；圖15顯示本發明第二實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往該第二方向收合的示意圖；圖16顯示本發明第二實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌進一步往該第二方向收合，且第一鎖定機構的一構件處於一狀態的示意圖；以及圖17顯示本發明第二實施例之滑軌總成的該構件處於另一狀態的示意圖。
如圖1所示，本發明第一實施例之一承載物20透過一對滑軌總成22可以安裝至一機架24的複數個機柱，例如一對第一機柱24a與一對第二機柱24b。其中，每一滑軌總成22包含一第一軌26、一第二軌28，較佳地，更包含一第三軌30。其中，該第一軌26活動地安裝在該第三軌30與該第二軌28之間。其中，該第三軌30透過一第一托架32a與一第二托架32b能夠安裝在該第一機柱24a與該第二機柱24b。另一方面，該第二軌28可用以承載該承載物20，該承載物20透過該第二軌28能從該機架24內被拉出至該機架24外，或者從該機架24外被推入至該機架24內。
如圖2與圖3所示，該滑軌總成22的第三軌30的兩個部位(例如前部與後部)分別配置有該第一托架32a與該第二托架32b，且該第三軌30定義一第一通道34。
該第一軌26活動地安裝至該第三軌30的第一通 道34。該第一軌26包含一第一牆26a、一第二牆26b與一側牆26c連接在該第一牆26a與該第二牆26b之間。該第一牆26a、該第二牆26b與該側牆26c定義一第二通道36。進一步而言，該第一軌26具有一前端38、一後端40與一擋部42。其中，該擋部42位於該前端38與該後端40之間且在該第二通道36內，較佳地，該擋部42位於相鄰該第一軌26的前端38。其中，該擋部42可以是與該第一軌26之側牆26c整合在一起的凸出物；或者，一配件44可透過鉚接、焊接或螺接等方式而連接在該第一軌26，且該配件44包含有該擋部42相對該第一軌26之側牆26c凸出，於實施上不侷限。另一方面，該第二軌28活動地安裝至該第一軌26的第二通道36。
如圖2與圖4所示，該第二軌28包含一第一牆28a、一第二牆28b與一側牆28c連接在該第一牆28a與該第二牆28b之間。該滑軌總成22更包含一第一鎖定機構46、一第二鎖定機構48及一操作件50。該第一鎖定機構46與該第二鎖定機構48分別安排在該第二軌28的一第一位置與一第二位置，例如，該第一鎖定機構46比起該第二鎖定機構48是較靠近該第二軌28的前端；另一方面，該第二鎖定機構48比起該第一鎖定機構46是較靠近該第二軌28的後端，但實施上不侷限。進一步而言，該第一鎖定機構46與該第二鎖定機構48是位於該第二軌28的側牆28c且彼此隔開一段距離。其中，該第二軌28(亦可稱為滑軌)、該第一鎖定機構46、該第二鎖定機構48及該操作件50構 成一滑軌套件。
該第一鎖定機構46包含一第一構件52與一第二構件54。該第一構件52與該第二構件54是分別透過一第一軸56與一第二軸58而相對該第二軌28的側牆28c樞接。
該第二鎖定機構48包含一第三構件60，較佳地，更包含一第四構件62。該第三構件60與該第四構件62是分別透過一第三軸64與一第四軸66而相對該第二軌28的側牆28c樞接。
較佳地，該滑軌總成22或該滑軌套件更包含一第一基座68與一第二基座70。該第一基座68包含一第一彈性部72a與一第二彈性部72b用以分別提供彈力至該第一構件52與該第二構件54。另一方面，該第二基座70包含一第三彈性部74a與一第四彈性部74b用以分別提供彈力至該第三構件60與該第四構件62。
該操作件50用以操作該第一鎖定機構46與該第二鎖定機構48。例如，該操作件50可用以操作該第一鎖定機構46的第一構件52與第二構件54與該第二鎖定機構48的第三構件60。於此，以該操作件50配置在該第二軌28，且該操作件50可操作地連接該第一鎖定機構46的第一構件52與第二構件54及該第二鎖定機構48的第三構件60為例。
具體而言，該操作件50包含一延伸部50a，該延伸部50a具有一預定長度與該第二軌28的長度方向為相同方向， 較佳地，更包含一操作部50b連接該延伸部50a。其中，該延伸部50a包含複數個驅動結構。這些驅動結構例如是一第一驅動結構76a、一第二驅動結構76b及一第三驅動結構76c沿著該延伸部50a的長度方向依序地配置。該操作件50透過這些驅動結構76a、76b及76c能用以分別操作該第一構件52、該第二構件54及該第三構件60。
較佳地，該第一構件52包含一第一導引特徵78與一第二導引特徵80。該第一導引特徵78為一斜面或一弧面，且該第二導引特徵80為一斜面或一弧面；較佳地，該第二構件54包含一導引部82，該導引部82為一斜面或一弧面；較佳地，該第三構件60包含一導引結構84，該導引結構84為一斜面或一弧面。
如圖5所示，當該滑軌總成22處於一收合狀態時，該第二軌28相對該第一軌26處於一收合位置R，且該第一軌26相對該第三軌30收合。
如圖6所示，當該第二軌28相對該第一軌26從上述收合位置R沿著一第一方向D1(如開啟方向)位移至一預定行程時，該第一構件52的第一導引特徵78會接觸該第一軌26的擋部42的一第一側L1。
配合圖7所示，當該第二軌28繼續往該第一方向D1位移時，該第一構件52透過該第一導引特徵78與該擋部42的該第一側L1的接觸作用而偏擺一角度，使該第一構件52能 往該第一方向D1從該第一軌26的擋部42的該第一側L1越過，且該第一基座68的第一彈性部72a累積一彈力。
如圖8所示，當該第二軌28相對該第一軌26進一步往上述第一方向D1位移至一第一預定位置P1時，該滑軌總成22處於一第一延伸狀態，且該第一鎖定機構46組設鎖定該第一軌26的擋部42，使該第二軌28的一第一部份X1超過該第一軌26的前端38。例如，當該第二軌28相對該第一軌26進一步往該第一方向D1位移至該第一預定位置P1時，該第一構件52回應該第一基座68的第一彈性部72a釋放該彈力而到達該擋部42的一第二側L2；另一方面，該第二構件54位於該擋部42的第一側L1。具體而言，該第一構件52與該第二構件54分別位於該擋部42的兩側且處於一鎖定狀態S1。據此，可防止該第二軌28相對該第一軌26任意地位移。
配合圖9所示，該操作件50可操作地解除該第一鎖定機構46對該擋部42的鎖定。例如，使用者可以施加一力量F操作該操作件50，使該操作件50帶動該第一構件52與該第二構件54從該鎖定狀態S1轉換至一解鎖狀態S2。換言之，該第二軌28相對該第一軌26在該第一預定位置P1可再位移。
如圖10所示，一旦解除該第一鎖定機構46對該擋部42的鎖定，該第二軌28可以相對該第一軌26從上述第一預定位置P1沿著該第一方向D1位移至另一預定行程時，該第二鎖定機構48的第三構件60的導引結構84會接觸該第一軌26的 擋部42的第一側L1。
配合圖11所示，當該第二軌28繼續往該第一方向D1位移時，該第三構件60透過該導引結構84與該擋部42的第一側L1的接觸作用而偏擺一角度，使該第三構件60能往該第一方向D1從該第一軌26的擋部42的該第一側L1越過，且該第二基座70的第三彈性部74a累積一彈力。
如圖12所示，當該第二軌28相對該第一軌26進一步往該第一方向D1位移至一第二預定位置P2時，該滑軌總成22處於一第二延伸狀態，且該第二鎖定機構48組設鎖定該第一軌26的擋部42，使該第二軌28的一第二部份X2超過該第一軌26的前端38。例如，當該第二軌28相對該第一軌26進一步往該第一方向D1位移至該第二預定位置P2時，該第三構件60回應該第二基座70的第三彈性部74a釋放該彈力而到達該擋部42的第二側L2；另一方面，該第四構件62位於該擋部42的該第一側L1。具體而言，該第三構件60與該第四構件62分別位於該擋部42的兩側且處於鎖定狀態S1。據此，可防止該第二軌28相對該第一軌26任意地位移。
如圖13所示，該操作件50透過該第三驅動結構76c、該第二驅動結構76b及該第一驅動結構76a能用以分別操作該第三構件60、該第二構件54及該第一構件52。例如，使用者可施加力量F至該操作件50，用以可操作地帶動該第二鎖定機構48的第三構件60以及該第一鎖定機構46的第二構件54及 該第一構件52從上述鎖定狀態S1轉換至該解鎖狀態S2，使該第二軌28可相對該第一軌26從上述第二預定位置P2往一第二方向D2收合。
由此可知，透過該操作件50可以同時地操作該第一鎖定機構46與該第二鎖定機構48，可以讓該第二軌28從上述第二預定位置P2往該第二方向D2收合至上述收合位置R。
如圖14顯示本發明第二實施例之第二軌28相對第一軌26收合的型態。
具體而言，在第二種操作型態中，當該第二軌28相對該第一軌26處於上述第二預定位置P2，且該第二鎖定機構48對該擋部42被解除時(此部分可配合圖12)，該第二軌28相對第一軌26往該第二方向D2收合至一預定行程時，該第二構件54的導引部82在該鎖定狀態S1會接觸該擋部42的第二側L2。
如圖15所示，當該第二軌28相對第一軌26繼續往該第二方向D2收合時，該第二構件54透過該導引部82與該擋部42的第二側L2的接觸作用而偏擺一角度而處於該解鎖狀態S2，使該第二構件54能往該第二方向D2從該第一軌26的擋部42的第二側L2越過，且該第一基座68的第二彈性部72b累積一彈力。
如圖16與圖17所示，當該第二軌28相對該第一軌26進一步往該第二方向D2位移時，該第二構件54已從該擋部 42的該第二側L2越過而到達該擋部42的第一側L1。其中，該第一基座68的第二彈性部72b已釋放該彈力，使該第二構件54回應此彈力而恢復鎖定狀態S1；另一方面，該第一構件52在第一鎖定狀態S1可透過該第二導引特徵80接觸該擋部42的第二側L2，且透過該第二導引特徵80與該擋部42的該第二側L2的接觸作用，該第一構件52偏擺一角度至第二鎖定狀態S2而可用以越過該擋部42的該第二側L2。根據此配置，同樣可以讓第二軌28相對該第一軌26往該第二方向D2收合。
由此可知，本發明實施例之滑軌總成包含以下之特點：
1.在第一實施例中，滑軌總成22具有兩段式鎖定機制，其中，當該第二軌28相對該第一軌26處於第二位置P2時，使用者可以透過操作件50同時地操作該第一鎖定機構46與該第二鎖定機構48從鎖定狀態至解鎖狀態，使該第二軌28能夠相對第一軌26從第二位置P2往第二方向D2收合。
2.在第二實施例中，滑軌總成22具有兩段式鎖定機制，其中，當該第二軌28相對該第一軌26處於第二位置P2時，可以先透過操作件50解除第二鎖定機構48對擋部42的鎖定，並於第二軌28往第二方向D2收合至一預定行程時，該第一鎖定機構46的第二構件54與第一構件52分別透過導引部82與第二導引特徵80能夠從擋部42越過，使第二軌28可相對第一軌26往第二方向D2收合。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌具有一前端及一擋部；一第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌具有一第一部份及一第二部份；一第一鎖定機構安排在該第二軌的一第一位置；一第二鎖定機構安排在該第二軌的一第二位置；以及一操作件可操作地連接該第一鎖定機構及該第二鎖定機構；其中，當該第二軌相對該第一軌從一收合位置沿著一第一方向位移至一第一預定位置時，該第一鎖定機構組設鎖定該第一軌的擋部，使該第二軌的第一部份超過該第一軌的前端；其中，該操作件可操作地解除該第一鎖定機構對該擋部的鎖定，使該第二軌能相對該第一軌從該第一預定位置沿著該第一方向位移至一第二預定位置，而由該第二鎖定機構組設鎖定該第一軌的擋部，使該第二軌的第二部份超過該第一軌的前端；其中，該操作件可操作地帶動該第一鎖定機構及該第二鎖定機構從一鎖定狀態至一解鎖狀態，使該第二軌可相對該第一軌往一第二方向收合。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌具有一後端，且該擋部位於該前端與該後端之間。
  3. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該擋部位於相鄰該第一軌的前端。
  4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一鎖定機構包含一第一構件與一第二構件，該第一構件與該第二構件是相對該第二軌樞接。
  5. 如請求項4所述之滑軌總成，更包含一第一基座，該第一基座包含一第一彈性部與一第二彈性部用以分別提供彈力至該第一構件與該第二構件。
  6. 如請求項5所述之滑軌總成，其中，該第一構件包含一第一導引特徵，該第一構件透過該第一導引特徵能往該第一方向從該擋部的一第一側越過而到達該擋部的一第二側。
  7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該第一導引特徵為一斜面或一弧面。
  8. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，當該第二軌處於該第一預定位置時，該第一構件與該第二構件分別位於該擋部的兩側且處於該鎖定狀態。
  9. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，透過該操作件可操作地將該第一構件與該第二構件從該鎖定狀態轉換至該解鎖狀態，使該第二軌能相對該第一軌從該第一預定位置沿著該第一方向朝該第二預定位置位移。
  10. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該第二鎖定機構包含一第三構件，該第三構件是相對該第二軌樞接。
  11. 如請求項10所述之滑軌總成，更包含一第二基座，該第二基座包含一第三彈性部用以提供彈力至該第三構件。
  12. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該第三構件包含一導引結構，該第三構件透過該導引結構能往該第一方向從該擋部的該第一側越過而到達該擋部的該第二側。
  13. 如請求項12所述之滑軌總成，其中，該導引結構為一斜面或一弧面。
  14. 如請求項12所述之滑軌總成，其中，當該第二軌處於該第二預定位置時，該第三構件位於該擋部的第二側且處於該鎖定狀態。
  15. 如請求項14所述之滑軌總成，其中，透過該操作件可操作地將該第三構件、該第二構件及該第一構件從該鎖定狀態轉換至該解鎖狀態，使該第二軌能相對該第一軌從該第二預定位置往該第二方向收合。
  16. 如請求項15所述之滑軌總成，其中，該第二構件包含一導引部，該導引部為一斜面或一弧面，用以助於該第二構件從該擋部的第二側越過而到達該擋部的第一側。
  17. 如請求項15所述之滑軌總成，其中，該第一構件更包含一第二導引特徵，該第二導引特徵為一斜面或一弧面，用以助於該第一構件從該擋部的第二側越過。
  18. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第三軌，該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間。
  19. 一種滑軌套件，包含：一滑軌；一第一鎖定機構與一第二鎖定機構分別安排在該滑軌的兩個不同位置；以及一操作件用以操作該第一鎖定機構及該第二鎖定機構從一鎖定狀態轉換至一解鎖狀態。
  20. 如請求項19所述之滑軌套件，其中，該第一鎖定機構包含一第一構件與一第二構件，該第一構件與該第二構件是相對該滑軌樞接，且該滑軌套件更包含一第一基座，該第一基座包含一第一彈性部與一第二彈性部用以分別提供彈力至該第一構件與該第二構件；該第二鎖定機構包含一第三構件，該第三構件是相對該滑軌樞接，且該滑軌套件更包含一第二基座，該第二基座包含一第三彈性部用以提供彈力至該第三構件。
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