TWI629956B

TWI629956B - 滑軌總成

Info

Publication number: TWI629956B
Application number: TW106115073A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 游凱文; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2017-05-04
Filing date: 2017-05-04
Publication date: 2018-07-21
Also published as: TW201840285A; US20180317652A1; US10334950B2; JP6721565B2; JP2018187347A; EP3398481A1; EP3398481B1

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第二軌活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間。該第二軌與該第三軌可相對該第一軌位移，且該第二軌與該第三軌可相對該第一軌卸下。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成的二個滑軌可相對另一滑軌被拆卸或安裝。

一般而言，滑軌總成通常包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。其中，該第二軌活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間。於現有技術中，該第三軌用以承載一對象物，因此，基於此考量，通常只有該第三軌能相對另二個滑軌(即第二軌與第一軌)卸下，以助於現場人員對該第三軌或該對象物的維護作業。然而，根據此現有技術，尚無法滿足市場的特定需求。

本發明是關於一種滑軌總成的二個滑軌可相對另一滑軌被拆卸或安裝。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第二軌可相對該第一軌位移；該第三軌可相對該第二軌位移；其中，該第二軌是活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，一第一阻擋特徵與一第二阻擋特徵分別位於該第一軌與該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌往一第一方向位移至一第一開啟位置時，透過該第二阻擋特徵被該第一阻擋特徵阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；其中，透過該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特徵與該第一阻擋特徵的阻擋關係，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下。

較佳地，該滑軌總成更包含一操作件用以操作該第二阻擋特徵活動。

較佳地，該第二軌包含一貫通口朝向該第一軌，且該第二阻擋特徵的位置是對應在該貫通口。

較佳地，更包含一第三阻擋特徵與一第四阻擋特徵分別位於該第二軌與該第三軌，當該第三軌相對該第二軌往該第一方向位移至一第二開啟位置時，透過該第四阻擋特徵被該第三阻擋特徵阻擋，用以防止該第三軌從該第二開啟位置往該第一方向位移。

較佳地，透過該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵的阻擋關係，使該第三軌能夠從該第二開啟位置往該第一方向位移而從該第二軌卸下。

較佳地，該第四阻擋特徵可操作地連接至該第三軌。

較佳地，該滑軌總成更包含一第五阻擋特徵可操作地連接至該第三軌，當該第三軌相對該第二軌處於該第二開啟位置時，該第四阻擋特徵與該第五阻擋特徵分別位於該第三阻擋特徵的兩側。

較佳地，該滑軌總成更包含一卡掣件安裝在該第二軌，當該第三軌相對該第二軌從一收合位置往該第一方向位移至一第一預定位置時，該卡掣件用以卡掣該第三軌，使該第二軌與該第三軌能夠相對該第一軌同步地往該第一方向位移。

較佳地，該第一軌包含一釋放特徵，當該第二軌與該第三軌相對該第一軌同步地往該第一方向位移至一第二預定位置時，該釋放特徵用以將該卡掣件從該第三軌解掣，使該第三軌能夠相對該第二軌往該第一方向位移。

較佳地，該卡掣件是樞接在該第二軌，該滑軌總成更包含一彈性件用以提供一彈力至該卡掣件，該第三軌包含一第一牆、一第二牆及一側牆連接在該第一牆與該第二牆之間，當該第三軌相對該第二軌處於該收合位置時，該卡掣件透過該彈性件的彈力抵於該第一牆而能保持在一第一狀態。

較佳地，該第三軌包含一開口及一軌壁相鄰該開口，該卡掣件包含一卡掣部，當該第三軌相對該第二軌處於該第一預定位置時，該卡掣件回應該彈性件的彈力能從該第一狀態相對該第二軌樞轉至一第二狀態，使該卡掣部進入該開口，且該卡掣部的位置對應該軌壁。

較佳地，該第二軌包含一穿口朝向該第一軌，該卡掣件包含一延伸部穿過該穿口，該釋放特徵包含一第一導引部，當該第二軌與該第三軌同步地往該第一方向位移至該第二預定位置的過程中，該卡掣件透過該延伸部被該第一導引部導引，使該卡掣件能夠從該第三軌解掣。

較佳地，該釋放特徵更包含一擋部，當該第二軌相對該第一軌從該第一開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至一第三預定位置時，該卡掣件的延伸部能夠被該擋部阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌往該第二方向位移。

較佳地，該釋放特徵更包含一第二導引部，當該第二軌相對該第一軌從該第一開啟位置往該第二方向位移至該第三預定位置的過程中，該卡掣件透過該延伸部被該第二導引部導引。

較佳地，當該第三軌相對該第二軌往該第二方向位移的過程中，該第三軌帶動該卡掣件，使該卡掣件的延伸部不再被該擋部阻擋。

較佳地，該釋放特徵更包含一線性部，該擋部與該線性部位於該第一導引部與該第二導引部之間。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成適用於一第一對象物與一第二對象物，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一第三軌。該第一軌安裝至該第一對象物；該第三軌用以承載該第二對象物；其中，該第二軌是活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，該第二軌可相對該第一軌往一第一方向卸下。

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧第二軌

26‧‧‧第三軌

28‧‧‧第一對象物

30‧‧‧第二對象物

31‧‧‧連接件

32a‧‧‧第一牆

32b‧‧‧第二牆

34‧‧‧側牆

36‧‧‧第一通道

37a‧‧‧前部

37b‧‧‧後部

38‧‧‧第一阻擋特徵

40‧‧‧釋放特徵

42‧‧‧第一導引部

44‧‧‧線性部

46‧‧‧擋部

48‧‧‧第二導引部

50a‧‧‧第一牆

50b‧‧‧第二牆

52‧‧‧側牆

54‧‧‧第二通道

55a‧‧‧前部

55b‧‧‧後部

56‧‧‧貫通口

58‧‧‧穿口

60‧‧‧第二阻擋特徵

62‧‧‧操作件

64‧‧‧本體部

66‧‧‧延伸腳

68‧‧‧抵靠部

70‧‧‧連接部

72‧‧‧彈力部

74‧‧‧安裝口

76‧‧‧卡掣件

78‧‧‧軸件

79‧‧‧彈性件

81‧‧‧卡掣部

83‧‧‧延伸部

84a‧‧‧第一牆

84b‧‧‧第二牆

85‧‧‧第三阻擋特徵

86‧‧‧側牆

87a‧‧‧前部

87b‧‧‧後部

88‧‧‧安裝孔

88a‧‧‧第一孔部

88b‧‧‧第二孔部

90‧‧‧安裝件

92‧‧‧保持件

94‧‧‧連接部

96‧‧‧彈力部

98‧‧‧容納孔

100‧‧‧第四阻擋特徵

102‧‧‧第五阻擋特徵

104‧‧‧連接部

106‧‧‧彈力部

107‧‧‧第一擋段

108‧‧‧連接部

110‧‧‧彈力部

111‧‧‧第二擋段

112‧‧‧開口

113‧‧‧容納口

114‧‧‧軌壁

116‧‧‧支撐牆

D1‧‧‧第一方向

D2‧‧‧第二方向

F‧‧‧力量

E1‧‧‧第一開啟位置

E2‧‧‧第二開啟位置

P1‧‧‧第一預定位置

P2‧‧‧第二預定位置

P3‧‧‧第三預定位置

R‧‧‧收合位置

S1‧‧‧第一狀態

S2‧‧‧第二狀態

X1‧‧‧第一操作狀態

X2‧‧‧第二操作狀態

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成可用於二個對象物的立體示意圖；圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成包含一第一軌與一第二軌，且該第一軌可安裝至一第一對象物的分解示意圖；圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成可用於二個對象物的示意圖；圖4顯示圖3之A區域的放大示意圖；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成包含一第三軌，且該第三軌可提供一第二對象物安裝的分解示意圖；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌可提供該第二對象物安裝的局部示意圖；圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌可同步地相對第一軌往一第一方向位移的示意圖；圖9顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌同步地相對第一軌繼續往該第一方向位移的示意圖；圖10顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌的同步位移關係被解除而可各自地相對第一軌往該第一方向位移的示意圖；圖11顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一第一開啟位置，且一第二阻擋特徵被一第一阻擋特徵阻擋的示意圖；圖12顯示本發明一實施例之滑軌總成的該第二阻擋特徵被該第一阻擋特徵阻擋的立體示意圖；圖13顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於該第一開啟位置，且該第二阻擋特徵未被該第一阻擋特徵阻擋的示意圖；圖14顯示本發明一實施例之滑軌總成的該第二阻擋特徵未被該第一阻擋特徵阻擋的立體示意圖；圖15顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌從第一軌卸下的示意圖；圖16顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌相對第二軌處於一第二開啟位置，且一第四阻擋特徵被一第三阻擋特徵阻擋的示意圖；圖17顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌相對第二軌處於該第二開啟位置，且該第四阻擋特徵未被該第三阻擋特徵阻擋的示意圖；圖18顯示本發明一實施例之滑軌總成的第三軌從第二軌卸下的示意圖；圖19顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌相對第一軌往一第二方向收合的示意圖；圖20顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌繼續相對第一軌往該第二方向收合的示意圖；圖21顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌進一步相對第一軌往該第二方向收合的示意圖；圖22顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往該第二方向位移至一位置時被阻擋的示意圖；圖23顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往該第二方向位移至該位置時被阻擋，且可透過第三軌解除該阻擋的示意圖；以及圖24顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌與第三軌可相對第一軌繼續往該第二方向收合的示意圖。

如圖1所示，本發明一實施例之一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24及一第三軌26。其中，該第二軌24是活動地安裝在該第一軌22與該第三軌26之間。在一應用型態中，該第一軌22可安裝至一第一對象物28；該第三軌26用以承載一第二對象物30。其中，該第一對象物28可以是一第一機箱(chassis)(或一第一殼體)；另一方面，該第二對象物30可以是一第二機箱(或一第二殼體)。或者，該第一對象物28可以是一櫃體，且該第二對象物30可以是一抽屜，實施上不侷限。根據此配置，透過該第三軌26相對該第一軌22及/或該第二軌24的位移，使該第二對象物30可自該第一對象物28內被拉出至該第一對象物28外；或者，該第二對象物30可自該第一對象物28外被推入至該第一對象物28內。

如圖2與圖3所示，該第一軌22可透過鉚接、螺接或卡接等方式固定至該第一對象物28。於此，以該第一軌22透過複數個連接件31固定至該第一對象物28為例。該第一軌22包含一第一牆32a、一第二牆32b及一側牆34連接在該第一牆32a與該第二牆32b之間。該第一軌22的第一牆32a、第二牆32b及側牆34共同定義一第一通道36。此外，該第一軌22具有一前部37a與一後部37b。進一步而言，該滑軌總成20更包含一第一阻擋特徵38與一釋放特徵40。於此，以該第一阻擋特徵38位於相鄰該第一軌22的前部37a，且該釋放特徵40是位於相鄰該第一軌22的後部37b為例。具體而言，該第一阻擋特徵38可以是一額外的構件固定至該第一軌22的側牆34，或者是一體成型至該第一軌22的側牆34，因此，該第一阻擋特徵38可視為該第一軌22的一部分。於此，以該第一阻擋特徵38是一凸出物為例；另一方面，該釋放特徵40可以是一額外的構件固定至該第一軌22的側牆34，或者是一體成型至該第一軌22的側牆34，因此，該釋放特徵40可視為該第一軌22的一部分，且該釋放特徵40與該第一阻擋特徵38彼此具有一距離。較佳地，該釋放特徵40包含一第一導引部42、一線性部44、一擋部46及一第二導引部48。較佳地，該第一導引部42與該第二導引部48可以是一斜面或一弧面；另一方面，該線性部44與該擋部46位於該第一導引部42與該第二導引部48之間。其中，該擋部46與該線性部44之間具有一高度差。

該第二軌24安裝至該第一軌22的第一通道36。具體而言，該第二軌24包含一第一牆50a、一第二牆50b及一側牆52連接在該第一牆50a與該第二牆50b之間。該第二軌24的第一牆50a、第二牆50b及側牆52共同定義一第二通道54。此外，該第二軌24具有一前部55a與一後部55b。較佳地，該第二軌24包含一貫通口56與一穿口58朝向該第一軌22。較佳地，該滑軌總成20更包含一第二阻擋特徵60及一操作件62(此部分可配合參閱圖4)。其中，該第二阻擋特徵60可以是一額外的構件配置在該第二軌24，且該第二阻擋特徵60可被操作而活動。該第二阻擋特徵60的位置是對應在該貫通口56。具體而言，該第二阻擋特徵60包含一本體部64、至少一延伸腳66及一抵靠部68。例如，該抵靠部68是位於該本體部64與該至少一延伸腳66之間，且該至少一延伸腳66相對該抵靠部68彎折。另一方面，該操作件62可操作地連接至該第二軌24。較佳地，該操作件62可用以操作該第二阻擋特徵60活動。例如，該操作件62是一彈片，該操作件62具有一連接部70固定至該第二軌24的側牆52、及一彈力部72連接該操作件62的連接部70。該彈力部72具有一安裝口74提供該第二阻擋特徵60的延伸腳66伸入，且該操作件62的彈力部72可提供該第二阻擋特徵60的延伸腳66支撐作用。該滑軌總成20更包含一卡掣件76安裝在該第二軌24且位於相鄰該第二軌24的後部55b。例如，該卡掣件76是透過一軸件78樞接在該第二軌24的側牆52，以及一彈性件79用以提供一彈力至該卡掣件76。該卡掣件76包含一延伸部83與一卡掣部81相鄰該延伸部83，該延伸部83是穿過該第二軌24的穿口58。較佳地，該滑軌總成20更包含至少一第三阻擋特徵85，例如該至少一第三阻擋特徵85可以是凸出部位於該第二軌24的側牆52且相鄰該第二軌24的前部55a。其中，該第二阻擋特徵60位於該至少一第三阻擋特徵85與該卡掣件76之間。

如圖3與圖5所示，該第三軌26安裝至該第二軌24的第二通道54。具體而言，該第三軌26包含一第一牆84a、一第二牆84b及一側牆86連接在該第一牆84a與該第二牆84b之間。此外，該第三軌26具有一前部87a與一後部87b。該第三軌26可提供該第二對象物30安裝。例如，該第三軌26的側牆86包含複數個安裝孔88，用以供該第二對象物30的複數個安裝件90安裝。較佳地，每一安裝孔88彼此間隔一段距離，且該每一安裝孔88包含一第一孔部88a與一第二孔部88b連通該第一孔部88a。該第一孔部88a的孔徑大於該第二孔部88b。另一方面，該第二對象物30的每一安裝件90是對應安裝至該每一安裝孔88。例如，該每一安裝件90可從該第一孔部88a進入至該第二孔部88b。較佳地，透過一保持件92將這些安裝件90的其中之一保持在該第二孔部88b(此部分可配合參閱圖6)。具體而言，該保持件92是可操作地連接至該第三軌26。例如，該保持件92是一彈片，且該保持件92具有一連接部94固定至該第三軌26的側牆86、一彈力部96連接該保持件92的連接部94、及一容納孔98位於該保持件92的連接部94與彈力部96之間。其中，該彈力部96的位置是對應在該第一孔部88a，且該容納孔98的位置是對應在該第二孔部88b。進一步而言，如圖5所示，該滑軌總成20更包含一第四阻擋特徵100及一第五阻擋特徵102位於該第三軌26。較佳地，該第四阻擋特徵100與該第五阻擋特徵102可操作地連接至該第三軌26。於此，該第四阻擋特徵100與該第五阻擋特徵102皆以一彈片為例，且該第四阻擋特徵100與該第五阻擋特徵102位於相鄰該第三軌26的後部87b。具體而言，該第四阻擋特徵100具有一連接部104固定至該第三軌26的側牆86，及一彈力部106連接該第四阻擋特徵100的連接部104，且該第四阻擋特徵100的彈力部106具有一第一擋段107；另一方面，該第五阻擋特徵102具有一連接部108固定至該第三軌26的側牆86，及一彈力部110連接該第五阻擋特徵102的連接部108，且該第五阻擋特徵102的彈力部110具有一第二擋段111。其中，該第五阻擋特徵102的彈力部110與該第四阻擋特徵100的彈力部106是相互彼此支撐。較佳地，第三軌26更包含一容納口113位置對應該第五阻擋特徵102的彈力部110與該第四阻擋特徵100的彈力部106；較佳地，該第三軌26更包含一開口112及至少一軌壁114在該開口112的周圍，且該開口112位於相鄰該第三軌26的第二牆84b。

如圖7所示，該卡掣件76的延伸部83穿過該第二軌24的穿口58，且該彈性件79位於該卡掣件76與該第二軌24的一支撐牆116之間，使該卡掣件76能相對該第二軌24保持在一第一狀態S1。進一步而言，當該滑軌總成20處於一收合狀態時，該第二軌24相對該第一軌22處於一收合位置。另一方面，該第三軌26相對該第二軌24也處於一收合位置R。其中，該卡掣件76透過該彈性件79能夠抵於該第三軌26的第一牆84a與第二牆84b的其中之一，例如抵於第二牆84b而能保持在該第一狀態S1，且該彈性件79處於蓄積一彈力的狀態。

配合圖8所示，當該第三軌26相對該第二軌24從該收合位置R往一第一方向D1(例如開啟方向)位移至一第一預定位置P1時，該卡掣件76用以卡掣該第三軌26，使該第二軌24與該第三軌26能夠相對該第一軌22同步地往該第一方向D1位移。具體而言，當該第三軌26相對該第二軌24處於該第一預定位置P1時，該卡掣件76回應該彈性件79釋放該彈力從該第一狀態S1樞轉至一第二狀態S2，使該卡掣件76的卡掣部81進入該第三軌26的開口112，且該卡掣部81的位置對應該至少一軌壁114。

如圖9與圖10所示，當該卡掣件76卡掣該第三軌26時，此時該第二軌24能夠被該第三軌26同步帶動位移，也就是說，該第二軌24與該第三軌26能夠相對該第一軌22同步地往該第一方向D1位移，直到同步地位移至一第二預定位置P2時，該第一軌22的釋放特徵40用以將該卡掣件76從該第三軌26解掣。具體而言，當該第二軌24與該第三軌26同步地位移的過程中，該卡掣件76透過該延伸部83能夠沿著該釋放特徵40的第一導引部42、線性部44、擋部46以及第二導引部48位移。例如，當該第二軌24相對該第一軌22位移至該第二預定位置P2時，該卡掣件76透過該延伸部83被該第一導引部42導引而不再處於該第二狀態S2(例如該卡掣件76回到該第一狀態S1)，令該卡掣件76的卡掣部81從該第三軌26的開口112 解掣。

如圖11所示，當該卡掣件76的卡掣部81從該第三軌26的開口112解掣後，該第二軌24不再隨該第三軌26同步位移，只有該第三軌26相對該第二軌24往該第一方向D1位移。

配合圖12所示，該操作件62與該第二阻擋特徵60處於一第一操作狀態X1。其中，該第二阻擋特徵60的延伸腳66位於該操作件62的彈力部72上。當該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1位移至一第一開啟位置E1時，透過該第二阻擋特徵60的抵靠部68被該第一軌22的第一阻擋特徵38阻擋，用以防止該第二軌24從該第一開啟位置E1相對該第一軌22往該第一方向D1位移。

如圖13與圖14所示，當該第二軌24的第二阻擋特徵60的抵靠部68被該第一軌22的第一阻擋特徵38阻擋時，透過該第二阻擋特徵60可被操作，例如，使用者可施加力量F至該操作件62，使該操作件62的彈力部72透過該至少一延伸腳66帶動該第二阻擋特徵60從上述第一操作狀態X1活動成一第二操作狀態X2，用以解除該第二阻擋特徵60的抵靠部68與該第一阻擋特徵38的阻擋關係。值得一提的是，雖然此實施例是以該第二阻擋特徵60可被操作而活動為例，然而，在可替換的實施型態中，亦可能是該第一阻擋特徵38可被操作，其目的皆在於用以解除該第二阻擋特徵60與該第一阻擋特徵38的阻擋關係。

如圖15所示，當該第二阻擋特徵60與該第一阻擋特徵38的阻擋關係被解除後，該第二軌24與該第三軌26能夠相對該第一軌22從上述第一開啟位置E1往該第一方向D1位移而從該第一軌22的第一通道36卸下。

如圖16與圖17所示，該第三軌26能夠相對該第二軌24往該第一方向D1位移，直到位移至一第二開啟位置E2時，透過該第四阻擋特徵100被該至少一第三阻擋特徵85阻擋，用以防止該第三軌26從該第二開啟位置E2往該第一方向D1位移。具體而言，當該第三軌26相對該第二軌24位移至該第二開啟位置E2時，該第四阻擋特徵100之彈力部106的第一擋段107會被阻擋在該至少一第三阻擋特徵85。較佳地，當該第三軌26相對該第二軌24處於該第二開啟位置E2時，該第四阻擋特徵100的第一擋段107與該第五阻擋特徵102的第二擋段111分別位於該至少一第三阻擋特徵85的兩側。其中，透過該第四阻擋特徵100可被操作，能用以解除該第三阻擋特徵85與該第四阻擋特徵100的阻擋關係。例如。使用者可施加一力量F至該第四阻擋特徵100的彈力部106及/或該第五阻擋特徵102的彈力部110，以解除該第四阻擋特徵100之彈力部106的第一擋段107與該至少一第三阻擋特徵85的阻擋關係。值得一提的是，雖然此實施例是以該第四阻擋特徵100可被操作而活動為例，然而，在可替換的實施型態中，亦可能是該至少一第三阻擋特徵85可被操作，其目的皆在於用以解除該第四阻擋特徵100與該至少一第三阻擋特徵85的阻擋關係。

配合圖18所示，當該第三阻擋特徵85與該第四阻擋特徵100的阻擋關係被解除後，該第三軌26能夠相對該第二軌24從上述第二開啟位置E2往該第一方向D1位移而從該第二軌24的第二通道54卸下。

如圖19與圖20所示，當該第二軌24與該第三軌26重新安裝至該第一軌22，且該第二軌24與該第三軌26相對該第一軌22從該第一開啟位置E1往一第二方向D2(例如收合方向)位移的過程中，該卡掣件76透過該延伸部83被該釋放特徵40的第二導引部48導引而能沿著該釋放特徵40位移。

如圖21與圖22所示，當該第二軌24相對該第一軌22繼續往該第二方向D2位移的過程中，該卡掣件76透過該延伸部83繼續沿著該釋放特徵40位移，直到位移至至一第三預定位置P3時，該卡掣件76的延伸部83能夠被該釋放特徵40的擋部46阻擋，用以防止該第二軌24相對該第一軌22往該第二方向D2位移。

如圖23與圖24所示，當該卡掣件76的延伸部83被該釋放特徵40的擋部46阻擋，且該第三軌26相對該第二軌24往該第二方向D2位移的過程中，可透過該第三軌26的後部87b接觸該卡掣部81，用以帶動該卡掣件76偏擺一角度，使該卡掣件76的延伸部83不再被該釋放特徵40的擋部46阻擋。換言之，該第二軌24能夠相對該第一軌22往該第二方向D2位移。因此，該第二軌24與該第三軌26皆能夠相對該第一軌22往該第二方向D2收合。

由此可知，本發明實施例的滑軌總成包含以下之特點：

1.該第二軌24與該第三軌26能夠從該第一軌22卸下或安裝，如此有助於使用者對滑軌及/或對象物的維護作業。

2.該第三軌26能夠從該第二軌24卸下或安裝，如此有助於使用者對滑軌及/或對象物的維護作業。

3.該第二軌24與該第三軌26能夠在一預定位移行程相對該第一軌22同步地往該第一方向D1位移。根據此配置，例如當第三軌26承載有一對象物時，該第二軌24與該第三軌26可共同分擔該對象物的重量，以增加支撐強度。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

Claims

一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌可相對該第一軌位移；以及一第三軌可相對該第二軌位移；其中，該第二軌是活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，一第一阻擋特徵與一第二阻擋特徵分別位於該第一軌與該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌往一第一方向位移至一第一開啟位置時，透過該第二阻擋特徵被該第一阻擋特徵阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；其中，透過該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特徵與該第一阻擋特徵的阻擋關係，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下；其中，該滑軌總成更包含一操作件用以操作該第二阻擋特徵活動；其中，該第二軌包含一貫通口朝向該第一軌，且該第二阻擋特徵的位置是對應在該貫通口其中，該滑軌總成更包含一卡掣件安裝在該第二軌，當該第三軌相對該第二軌從一收合位置往該第一方向位移至一第一預定位置時，該卡掣件用以卡掣該第三軌，使該第二軌與該第三軌能夠相對該第一軌同步地往該第一方向位移。
一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌可相對該第一軌位移；以及一第三軌可相對該第二軌位移；其中，該第二軌是活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，一第一阻擋特徵與一第二阻擋特徵分別位於該第一軌與該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌往一第一方向位移至一第一開啟位置時，透過該第二阻擋特徵被該第一阻擋特徵阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；其中，透過該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特徵與該第一阻擋特徵的阻擋關係，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下；其中，該滑軌總成更包含一第三阻擋特徵與一第四阻擋特徵分別位於該第二軌與該第三軌，當該第三軌相對該第二軌往該第一方向位移至一第二開啟位置時，透過該第四阻擋特徵被該第三阻擋特徵阻擋，用以防止該第三軌從該第二開啟位置往該第一方向位移；其中，該滑軌總成更包含一卡掣件安裝在該第二軌，當該第三軌相對該第二軌從一收合位置往該第一方向位移至一第一預定位置時，該卡掣件用以卡掣該第三軌，使該第二軌與該第三軌能夠相對該第一軌同步地往該第一方向位移。
如請求項2所述之滑軌總成，其中，透過該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵的阻擋關係，使該第三軌能夠從該第二開啟位置往該第一方向位移而從該第二軌卸下。
如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第四阻擋特徵可操作地連接至該第三軌。
如請求項2所述之滑軌總成，更包含一第五阻擋特徵可操作地連接至該第三軌，當該第三軌相對該第二軌處於該第二開啟位置時，該第四阻擋特徵與該第五阻擋特徵分別位於該第三阻擋特徵的兩側。
一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌可相對該第一軌位移；以及一第三軌可相對該第二軌位移；其中，該第二軌是活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，一第一阻擋特徵與一第二阻擋特徵分別位於該第一軌與該第二軌；其中，當該第二軌相對該第一軌往一第一方向位移至一第一開啟位置時，透過該第二阻擋特徵被該第一阻擋特徵阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；其中，透過該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特徵與該第一阻擋特徵的阻擋關係，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下；該滑軌總成更包含一卡掣件安裝在該第二軌，當該第三軌相對該第二軌從一收合位置往該第一方向位移至一第一預定位置時，該卡掣件用以卡掣該第三軌，使該第二軌與該第三軌能夠相對該第一軌同步地往該第一方向位移。
如請求項6所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一釋放特徵，當該第二軌與該第三軌相對該第一軌同步地往該第一方向位移至一第二預定位置時，該釋放特徵用以將該卡掣件從該第三軌解掣，使該第三軌能夠相對該第二軌往該第一方向位移。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，該卡掣件是樞接在該第二軌，該滑軌總成更包含一彈性件用以提供一彈力至該卡掣件，該第三軌包含一第一牆、一第二牆及一側牆連接在該第一牆與該第二牆之間，當該第三軌相對該第二軌處於該收合位置時，該卡掣件透過該彈性件的彈力抵於該第一牆而能保持在一第一狀態。
如請求項8所述之滑軌總成，其中，該第三軌包含一開口及一軌壁相鄰該開口，該卡掣件包含一卡掣部，當該第三軌相對該第二軌處於該第一預定位置時，該卡掣件回應該彈性件的彈力能從該第一狀態相對該第二軌樞轉至一第二狀態，使該卡掣部進入該開口，且該卡掣部的位置對應該軌壁。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，該第二軌包含一穿口朝向該第一軌，該卡掣件包含一延伸部穿過該穿口，該釋放特徵包含一第一導引部，當該第二軌與該第三軌同步地往該第一方向位移至該第二預定位置的過程中，該卡掣件透過該延伸部被該第一導引部導引，使該卡掣件能夠從該第三軌解掣。
如請求項10所述之滑軌總成，其中，該釋放特徵更包含一擋部，當該第二軌相對該第一軌從該第一開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至一第三預定位置時，該卡掣件的延伸部能夠被該擋部阻擋，用以防止該第二軌相對該第一軌往該第二方向位移。
如請求項11所述之滑軌總成，其中，該釋放特徵更包含一第二導引部，當該第二軌相對該第一軌從該第一開啟位置往該第二方向位移至該第三預定位置的過程中，該卡掣件透過該延伸部被該第二導引部導引。
如請求項11所述之滑軌總成，其中，當該第三軌相對該第二軌往該第二方向位移的過程中，該第三軌帶動該卡掣件，使該卡掣件的延伸部不再被該擋部阻擋。
如請求項12所述之滑軌總成，其中，該釋放特徵更包含一線性部，該擋部與該線性部位於該第一導引部與該第二導引部之間。
一種滑軌總成，適用於一第一對象物與一第二對象物，該滑軌總成包含：一第一軌安裝至該第一對象物；一第二軌；以及一第三軌用以承載該第二對象物；其中，該第二軌是活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；其中，該第二軌可相對該第一軌往一第一方向卸下；其中，該滑軌總成更包含一第一阻擋特徵與一第二阻擋特徵分別位於該第一軌與該第二軌，當該第二軌相對該第一軌往該第一方向位移至一第一開啟位置時，透過該第二阻擋特徵被該第一阻擋特徵阻擋，用以防止該第二軌從該第一開啟位置往該第一方向位移；且透過該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第二阻擋特徵與該第一阻擋特徵的阻擋關係，使該第二軌能夠從該第一開啟位置往該第一方向位移而從該第一軌卸下；其中，該第三軌可相對該第二軌往該第一方向卸下；其中，該滑軌總成更包含一第三阻擋特徵與一第四阻擋特徵分別位於該第二軌與該第三軌，當該第三軌相對該第二軌往該第一方向位移至一第二開啟位置時，透過該第四阻擋特徵被該第三阻擋特徵阻擋，用以防止該第三軌從該第二開啟位置往該第一方向位移；且透過該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵的其中之一可被操作，能用以解除該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵的阻擋關係，使該第三軌能夠從該第二開啟位置往該第一方向位移而從該第二軌卸下；其中，該滑軌總成更包含一卡掣件安裝在該第二軌，當該第三軌相對該第二軌從一收合位置往該第一方向位移至一第一預定位置時，該卡掣件用以卡掣該第三軌，使該第二軌與該第三軌能夠相對該第一軌同步地往該第一方向位移。