TW201725977A

TW201725977A - 雙軸承捲線器的牽引裝置

Info

Publication number: TW201725977A
Application number: TW105138092A
Authority: TW
Inventors: 武智邦生; 生田剛
Original assignee: 島野股份有限公司
Priority date: 2016-01-20
Filing date: 2016-11-21
Publication date: 2017-08-01
Also published as: US9861086B2; MY182813A; CN106982804A; KR102656379B1; KR20170087394A; JP6887217B2; JP2017127247A; US20170202194A1

Abstract

雙軸承捲線器的牽引裝置(23)，具備：第1牽引構件(61)、及打擊銷(70)、及收容構件(35)。第1牽引構件(61)，是可與驅動軸(30)一體地旋轉，且可被星狀牽引器(3)推壓地構成。第1牽引構件(61)，具有相面對於驅動齒輪(31)的出聲部(67a)。打擊銷(70)，具有：可與出聲部(67a)抵接的頭部(70a)、及與頭部(70a)連接的軸部(70b)。打擊銷(70)，是在驅動齒輪(31)及第1牽引構件(61)的相對旋轉時，藉由出聲部(67a)及頭部(70a)的干涉使音發生。收容構件(35)，是被裝設於驅動齒輪(31)。收容構件(35)，具有：保持打擊銷(70)的軸部(70b)的收容本體(35a)、及限制頭部(70a)的移動的限制部(35c)。

Description

雙軸承捲線器的牽引裝置

本發明，是雙軸承捲線器的牽引裝置，尤其是，有關於限制驅動齒輪及驅動軸的相對旋轉的雙軸承捲線器的牽引裝置。

在雙軸承捲線器的驅動軸中，為了制動捲筒的線吐出方向的旋轉，而設有牽引裝置。牽引裝置，是調整在驅動齒輪及驅動軸之間被傳達的扭矩，來抑制施加於釣線的張力。

牽引裝置，是具備：牽引力調整構件(星狀牽引器)、及可一體旋轉地被裝設於驅動軸的牽引構件。被配置於驅動齒輪的牽引力調整構件側的牽引構件，是藉由牽引力調整構件被間接地推壓，將驅動齒輪推壓。

又，朝線吐出方向的驅動軸的旋轉，是藉由單向離合器被禁止。且，驅動齒輪，可嚙合於可與捲筒一體旋轉地連結的小齒輪。

在此型式的牽引裝置中，已知具有發聲功能者(參照例如專利文獻1)。發聲功能，是捲筒抵抗牽引力而朝線吐出方向旋轉的話，將牽引裝置的作動藉由發聲而報知。具有此發聲功能的牽引裝置，是具有：牽引構件、及發聲構件、及收容構件。

牽引構件，是可與驅動軸一體地旋轉且可被牽引力調整構件推壓地構成。牽引構件，是具有相面對於驅動齒輪的出聲部。發聲構件，是具有：可與出聲部抵接的頭部、及與頭部連接的軸部。發聲構件，是在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由出聲部及頭部的干涉使音發生。收容構件，是實質上形成筒狀。收容構件，是將發聲構件的軸部保持，被裝設於驅動齒輪。

[習知技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本特開2015-092830號公報

在習知的牽引裝置中，發聲構件的軸部是被配置於筒狀的收容構件，發聲構件的頭部是被配置於收容構件及出聲部之間。在此狀態下，藉由驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉，發聲構件的頭部與出聲部干涉的話，藉由此干涉而使音發生。

在此牽引裝置中，藉由牽引力調整構件將牽引構件推壓，牽引構件將驅動齒輪推壓，而使牽引力被調整。詳細的話，牽引構件愈接近驅動齒輪的話，對於驅動齒輪的牽引構件的推壓力會愈大，牽引力會變大。另一方面，牽引構件是愈從驅動齒輪遠離的話，對於驅動齒輪的牽引構件的推壓力會愈小，牽引力會變小。

在此，對於驅動齒輪的牽引構件的推壓力變小的情況，即牽引力變小的情況，牽引構件是被配置於遠離驅動齒輪的位置。如此的話，牽引構件的出聲部，也被配置於遠離驅動齒輪的位置。即，減小牽引力地設定的情況，牽引構件的出聲部、及被裝設於驅動齒輪的收容構件之間的間隔會變大。在此狀態下發聲構件的頭部若與牽引構件的出聲部干涉的話，發聲構件的軸部從收容構件突出的量會變大，發聲構件的軸部有可能從收容構件脫出。

本發明，是有鑑於上述的問題者，本發明的目的是提供一種將牽引作動時可以將發聲構件確實地保持的雙軸承捲線器的牽引裝置。

(1)本發明的一側面的雙軸承捲線器的牽引裝置，是限制驅動齒輪及驅動軸的相對旋轉。雙軸承捲線器的牽引裝置，是具備：牽引構件、及發聲構件、及收容構件。牽引構件，是可與驅動軸一體地旋轉，且可被牽引力調整構件推壓地構成。牽引構件，是具有相面對於驅動齒輪的出聲部。發聲構件，是具有：可與出聲部抵接的頭部、及與頭部連接的軸部。發聲構件，是在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由出聲部及頭部的干涉使音發生。收容構件，是被裝設於驅動齒輪。收容構件，是具有：保持發聲構件的軸部的保持部、及限制頭部的移動的限制部。

在本牽引裝置中，收容構件的保持部，是將發聲構件的軸部保持。且，收容構件的限制部，是限制發聲構件的頭部的移動。藉由如此構成，驅動齒輪及牽引構件的出聲部之間的間隔即使變大，在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由收容構件的限制部而使發聲構件的頭部的移動被限制。因此，發聲構件的軸部，不易從收容構件的保持部脫出。即，在本牽引裝置中，在牽引作動時可以將發聲構件確實地保持。

(2)在本發明的別的側面的雙軸承捲線器的牽引裝置中，保持部，是具有孔部較佳。此情況，發聲構件的軸部，是被配置於保持部的孔部。藉由如此構成，可以將發聲構件的軸部確實地保持。即，在本牽引裝置中，在牽引作動時可以將發聲構件確實地保持。

(3)在本發明的別的側面的雙軸承捲線器的牽引裝置中，限制部，是可將發聲構件的頭部的移動限制在圓周方向地構成較佳。藉由如此構成，在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由限制部，就可以將圓周方向中的發聲構件的頭部的移動確實地限制。即，在本牽引裝置中，在牽引作動時可以將發聲構件確實地保持。

(4)在本發明的別的側面的雙軸承捲線器的牽引裝置中，限制部，是具有在圓周方向彼此相面對的1對相對面較佳。此情況，發聲構件的頭部，是被配置於1對相對面之間。藉由如此構成，在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由1對相對面，就可以將圓周方向中的發聲構件的頭部的移動確實地限制。即，在本牽引裝置中，在牽引作動時可以將發聲構件確實地保持。

(5)在本發明的別的側面的雙軸承捲線器的牽引裝置中，限制部，是具有1對突出部較佳。此情況，1對突出部，是在圓周方向彼此相面對的方式從保持部突出。1對突出部，是各別具有在圓周方向彼此相面對的相對面。

藉由如此構成，在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由1對突出部即1對相對面，就可以將圓周方向中的發聲構件的頭部的移動確實地限制。即，在本牽引裝置中，在牽引作動時可以將發聲構件確實地保持。

(6)本發明的別的側面的雙軸承捲線器的牽引裝置，是進一步具備將發聲構件朝向出聲部推迫的推迫構件較佳。此情況，推迫構件，是被配置於保持部。藉由如此構成，在驅動齒輪及牽引構件的相對旋轉時，藉由推迫構件可以確實地將發聲構件與出聲部干涉。

(7)在本發明的別的側面的雙軸承捲線器的牽引裝置中，保持部，是具有孔部較佳。此情況，發聲構件的軸部，是被配置於保持部的孔部。推迫構件，是被配置於發聲構件的軸部及保持部的孔部之間。藉由如此構成，不需要在軸方向特別準備將推迫構件配置用的空間，就可以使清脆明瞭的音發生。

依據本發明的話，對於雙軸承捲線器的牽引裝置，在牽引作動時可以將發聲構件確實地保持。

1‧‧‧捲線器本體

2‧‧‧操作桿

2a‧‧‧操作桿臂

2b‧‧‧操作桿把手

3‧‧‧星狀牽引器

3a‧‧‧螺帽構件

3b‧‧‧本體構件

4‧‧‧竿裝設腳部

5‧‧‧框架

6‧‧‧第1側蓋

7‧‧‧第2側蓋

7a‧‧‧第1轂部

7b‧‧‧第2轂部

8‧‧‧第1側板

9‧‧‧第2側板

10a‧‧‧上連結部

10b‧‧‧下連結部

12‧‧‧捲筒

12a‧‧‧捲線胴部

12b‧‧‧凸緣部

13‧‧‧機構裝設板

16‧‧‧捲筒軸

17‧‧‧離合器操作桿

18‧‧‧均勻捲線機構

19‧‧‧旋轉傳達機構

21‧‧‧離合器機構

21a‧‧‧卡合銷

22‧‧‧離合器控制機構

23‧‧‧牽引裝置

24‧‧‧拋竿控制機構

25‧‧‧離心制動機構

28‧‧‧軸承

29a，29b，29c‧‧‧軸承

30‧‧‧驅動軸

30a‧‧‧被支撐部

30b‧‧‧扭矩限制部

30c‧‧‧鍔部

30d‧‧‧第1卡止部

30e‧‧‧第1公螺紋部

30f‧‧‧第2公螺紋部

30g‧‧‧第2卡止部

31‧‧‧驅動齒輪

31a‧‧‧齒輪部

31b‧‧‧圓板部

31c‧‧‧第1卡合凹部

31d‧‧‧齒輪齒

31e‧‧‧支撐孔

31f‧‧‧被推壓側面

31g‧‧‧安裝孔

32‧‧‧小齒輪

32a‧‧‧嚙合溝

32b‧‧‧頸部

32c‧‧‧支撐部分

32d‧‧‧齒輪部

33‧‧‧限制銷

34a‧‧‧軸承

34b‧‧‧軸承

34c‧‧‧支撐部分

35‧‧‧收容構件

35a‧‧‧收容本體

35b‧‧‧定位部

35c‧‧‧限制部

35d‧‧‧突出部

35e‧‧‧相對面

36a‧‧‧孔部

36b‧‧‧底面

36c‧‧‧內周面

46‧‧‧螺軸

46a‧‧‧螺旋狀溝

47‧‧‧釣線導引部

50‧‧‧第1齒輪構件

51‧‧‧第2齒輪構件

53‧‧‧螺帽

55‧‧‧逆轉防止機構

57‧‧‧碟形彈簧

61‧‧‧第1牽引構件

62‧‧‧第2牽引構件

62a‧‧‧第1卡合凸部

62b‧‧‧通過凹部

63‧‧‧第3牽引構件

63a‧‧‧非圓形孔

65‧‧‧牽引碟片

65a~65d‧‧‧牽引碟片

66‧‧‧牽引板

66a‧‧‧非圓形孔

66b‧‧‧矩形凹部

66c‧‧‧直線部

67‧‧‧出聲環

67a‧‧‧出聲部

67b‧‧‧出聲凹部

68‧‧‧卡合部

68a‧‧‧第1卡合部

68b‧‧‧第2卡合部

68c‧‧‧推壓部

68d‧‧‧凸緣部

68e‧‧‧第2卡合凹部

69‧‧‧被卡合部

69a‧‧‧第1被卡合部

69b‧‧‧第2被卡合部

69c‧‧‧貫通孔

69d‧‧‧第2卡合凸部

70‧‧‧打擊銷

70a‧‧‧頭部

70b‧‧‧軸部

70c‧‧‧段差

72‧‧‧推迫構件

86‧‧‧第1單向離合器

86a‧‧‧外輪

86b‧‧‧內輪

86c‧‧‧滾子

86d‧‧‧卡合突起

88‧‧‧第2單向離合器

90‧‧‧棘輪滾輪

90a‧‧‧棘輪齒

92‧‧‧掣子

100‧‧‧雙軸承捲線器

[第1圖]採用了本發明的一實施例的雙軸承捲線器的立體圖。

[第2圖]雙軸承捲線器的剖面圖。

[第3圖]牽引裝置的分解立體圖。

[第4圖]第2圖的IV部剖面擴大圖

[第5圖]從驅動齒輪側所見的第1牽引構件的前視圖。

[第6圖]從驅動齒輪側所見的第2牽引構件的前視圖。

[第7圖]驅動齒輪及出聲環的打擊銷裝設部分的剖面圖。

[第8圖]藉由第7圖的切斷線VIII-VIII被切斷的剖面圖。

[第9圖]顯示牽引板的第1卡合凹部的圓周方向長度及出聲環的第1卡合凸部及圓周方向長度的意示圖。

在第1圖及第2圖中，採用了本發明的一實施例的雙軸承捲線器100，是具備：捲線器本體1、及被配置於捲線器本體1的側方的捲筒旋轉用的操作桿2、及捲筒12、及牽引裝置23。

<雙軸承捲線器的概略構成>

捲線器本體1，是具有：框架5、及被裝設於框架5的兩側方的第1側蓋6及第2側蓋7、及機構裝設板13。框架5，是具有：隔有規定間隔彼此相面對地配置的第1側板8及第2側板9、及將第1側板8及第2側板9連結的上連結部10a及下連結部10b。釣竿裝設用的竿裝設腳部4是被一體形成在下連結部10b中。

第1側蓋6，是從捲筒軸方向外側所見近似圓形，第2側蓋7，是由外徑不同且偏芯的2個外周圓所構成。第1側蓋6，是如第2圖所示，與第1側板8一體形成。第2側蓋7，是藉由例如3根螺栓被固定於第2側板9。

第2側蓋7，是具有：將後述的捲筒軸16支撐用的第1轂部7a、及將後述的驅動軸30支撐用的第2轂部7b。第1轂部7a，是設於比第2轂部7b更後方且上方。機構裝設板13，是為了支撐：可與操作桿2一體旋轉地連結的驅動軸30、及捲筒軸16而設置。機構裝設板13，是可裝卸地被裝設於第2側蓋7。

操作桿2，是如第1圖所示，具有：可一體旋轉地被裝設於驅動軸30(參照第2圖)的操作桿臂2a、及可旋轉自如地裝設於操作桿臂2a的先端的操作桿把手2b。操作桿臂2a，是被配置於後述的星狀牽引器3的軸方向外側。

如第2圖所示，在框架5內，被配置：捲筒12、及進行手指壓線的情況的成為姆指接觸的離合器操作桿17、及均一地將釣線朝捲筒12捲取用的均勻捲線機構18。在框架5及第2側蓋7之間，被配置：旋轉傳達機構19、及離合器機構21、及離合器控制機構22、及牽引裝置23、及拋竿控制機構24。且，在框架5及第1側蓋6之間，配置有抑制拋竿時的釣線纏結用的離心制動機構25。

旋轉傳達機構19，是將來自操作桿2的旋轉力朝捲筒12及均勻捲線機構18傳達。離合器機構21，是設在旋轉傳達機構19的中途處，將驅動軸30及捲筒12連結及遮斷。離合器控制機構22，是對應離合器操作桿17的操作來控制離合器機構21的連結及遮斷。拋竿控制機構24，是調整捲筒12的旋轉時的阻力。

捲筒12，是與貫通其中心的捲筒軸16可一體旋轉地連結。捲筒12，是具有：捲附釣線的捲線胴部12a、及在捲線胴部12a的兩側被大徑地一體形成的一對凸緣部12b。捲筒軸16，是藉由3個軸承29a、29b、29c而可旋轉自如地被支撐於捲線器本體1。

離合器操作桿17，是在捲筒12的後方，被配置於第1側板8及第2側板9之間。離合器操作桿17是在第1側板8及第2側板9之間朝上下方向滑動。

均勻捲線機構18，是在捲筒12的前方，被配置於第1側板8及第2側板9之間。均勻捲線機構18，是具有：在外周面形成有交叉的螺旋狀溝46a的螺軸46、及藉由螺軸朝捲筒軸方向往復移動的釣線導引部47。螺軸46，其兩端是可旋轉自如地被支撐於第1側板8及第2側板9。

<旋轉傳達機構的構成>

旋轉傳達機構19，是如第2圖所示，具有：驅動軸30、及被固定於驅動軸30的驅動齒輪31、及與驅動齒輪31嚙合的筒狀的小齒輪32、及可一體旋轉地被裝設於驅動軸30的基端部的第1齒輪構件50、及不可旋轉地裝設於螺軸46的第2圖右端的第2齒輪構件51。

驅動軸30，是如第4圖所示，藉由逆轉防止機構55使線吐出方向的旋轉(逆轉)被禁止。藉此，牽引裝置23是成為可作動。逆轉防止機構55，具有：滾子型的第1單向離合器86、及爪式的第2單向離合器88。第1單向離合器86，是被配置於驅動軸30的中間部，被裝設在捲線器本體1的第2側蓋7的第2轂部7b及驅動軸 30之間。第1單向離合器86，是內輪遊轉型的滾子離合器。

第1單向離合器86，具有：不可旋轉地裝設於第2轂部7b的外輪86a、及與驅動軸30可一體旋轉地連結的內輪86b、及被配置於外輪86a及內輪86b之間的滾子86c。在內輪86b中，如第3圖所示，設有一對卡合突起86d。一對卡合突起86d，是從內輪86b的驅動齒輪31側的端面朝軸方向突出形成。一對卡合突起86d，是與後述的第1牽引構件61的牽引板66可一體旋轉地連結。在此實施例中，內輪86b，是透過牽引板66與驅動軸30可一體旋轉地連結。

第2單向離合器88，是如第3圖所示，具有：在外周具有棘輪齒90a的棘輪滾輪90、及可擺動自如地裝設於捲線器本體1的機構裝設板13的外側面的掣子92。棘輪滾輪90，是與鍔部30c接觸地被配置在驅動軸30的第1卡止部30d，可與驅動軸30一體地旋轉。驅動軸30的線吐出方向的旋轉，是藉由掣子92嚙入棘輪齒90a而被禁止。在棘輪滾輪90及驅動齒輪31之間，配置有牽引裝置23的牽引碟片65d。棘輪滾輪90，也作為可與驅動軸30一體旋轉的牽引構件的功能。

驅動軸30，是如第4圖所示，藉由軸承28及第1單向離合器86而可旋轉自如地被支撐於第2側蓋7及框架5。在驅動軸30中，如第3圖及第4圖所示，從基端側朝向先端側，形成：被支撐部30a、扭矩限制部 30b、鍔部30c、第1卡止部30d、第1公螺紋部30e、第2公螺紋部30f(參照第3圖)、及第2卡止部30g(參照第3圖)。

在被支撐部30a中，裝設有將驅動軸30可旋轉自如地支撐用的軸承28(參照第4圖)。扭矩限制部30b，是比被支撐部30a更大徑。扭矩限制部30b，是藉由朝徑方向外方被推迫的一對限制銷33，而在容許扭矩內將第1齒輪構件50與驅動軸30可一體旋轉地連結。鍔部30c，是比扭矩限制部30b更大徑。鍔部30c，是為了承受由牽引裝置23所發生的推壓力而設置。第1卡止部30d，是為了將構成牽引裝置23的第1牽引構件61、第3牽引構件63、及棘輪滾輪90(各別後述)，與驅動軸30可一體旋轉地連結而設置。

第1卡止部30d，是比鍔部30c更小徑，由彼此平行的2組的切面部所構成。第1公螺紋部30e，是為了將牽引裝置23的星狀牽引器3螺合而設置。第1公螺紋部30e，是形成於第1卡止部30d的先端側的外周面(除了第1卡止部30d以外的外周面)。第2公螺紋部30f，是在驅動軸30的先端部形成比第1公螺紋部30e更小徑。

第2卡止部30g，是比第1卡止部30d更小徑，由彼此平行的1組的切面部所構成。第2卡止部30g，是形成於形成有第2公螺紋部30f的驅動軸30的外周面。第2卡止部30g，是為了將操作桿2可一體旋轉地連結而設置。操作桿2，是藉由被螺入第2公螺紋部30f 的螺帽53(參照第2圖)而與驅動軸30可一體旋轉地被固定。

如第3圖及第4圖所示，驅動齒輪31，是可旋轉自如地裝設於驅動軸30，透過驅動軸30及牽引裝置23被連結。驅動齒輪31，具有：筒狀的齒輪部31a、及比齒輪部31a更薄的圓板部31b、及形成於齒輪部31a的內周面的至少一個第1卡合凹部31c。

齒輪部31a，是具有形成於驅動齒輪31的外周側的齒輪齒31d。圓板部31b，是一體形成於齒輪部31a的內周側，可旋轉自如地裝設於驅動軸30。圓板部31b，是比齒輪部31a更薄。在圓板部31b的中心形成有被支撐於驅動軸30的支撐孔31e。

且圓板部31b，具有：藉由牽引裝置23朝操作桿2側被推壓的被推壓側面31f、及朝軸方向貫通的圓形的安裝孔31g。在安裝孔31g中，被配置有收容打擊銷70的收容構件35(如後述)。

第1卡合凹部31c，是為了將第2牽引構件62與驅動齒輪31可一體旋轉地連結而設置。且，第1卡合凹部31c，是為了配置收容構件35的一部分而設置。在此，複數(例如2至6個，在此實施例中為4個)第1卡合凹部31c，是呈圓弧狀地凹陷形成於齒輪部31a的內周部。且，第1卡合凹部31c，是朝軸方向延伸，與安裝孔31g的內周面連接(參照第8圖)。

小齒輪32，是如第2圖所示，從第2側板9 的外方朝內方延伸且捲筒軸16貫通中心的筒狀構件。小齒輪32，是藉由軸承34a及軸承34b，而軸方向可移動自如且可旋轉自如地被支撐於捲線器本體1。軸承34a，是被裝設於機構裝設板13。軸承34b，是被裝設於第2側蓋7的第1轂部7a。

如第4圖所示，在小齒輪32的第4圖左端部中，形成有與離合器機構21的後述的卡合銷21a嚙合的嚙合溝32a。藉由此嚙合溝32a、及被裝設於捲筒軸16的卡合銷21a，而構成離合器機構21。且，在小齒輪32的中間部中，形成有頸部32b，在第4圖右端部中，形成有被支撐於軸承34b的支撐部分32c。在頸部32b及支撐部分32c之間，形成有與驅動齒輪31嚙合的齒輪部32d。

第1齒輪構件50，是如前述被裝設於驅動軸30的扭矩限制部30b。第1齒輪構件50，是藉由任何的原因而使螺軸46或是第2齒輪構件51成為不可旋轉，容許扭矩以上的扭矩是作用於第1齒輪構件50的話就空轉。第1齒輪構件50，是從驅動軸30的基端部側與鍔部30c抵接。被裝設於螺軸46的第2齒輪構件51，是與第1齒輪構件50嚙合。藉由這種構成，均勻捲線機構18的螺軸46，是與驅動軸30的線捲取方向的旋轉連動地旋轉。

<牽引裝置的構成>

牽引裝置23，是與捲筒12連動的驅動齒輪31及驅動軸30的相對旋轉超過規定的扭矩量為止，進行限制。且，牽引裝置23，是使驅動齒輪31及驅動軸30超過規定的扭矩量地相對旋轉的話，就將捲筒12的線吐出方向的旋轉制動。

如第2圖~第4圖所示，牽引裝置23，主要具備：星狀牽引器3(牽引力調整構件的一例)、及第1牽引構件61(牽引構件的一例)、及第2牽引構件62、及第3牽引構件63、及打擊銷70(發聲構件的一例)、及推迫構件72、及複數枚(例如4枚)的牽引碟片65a~65d、及收容構件35。

(星狀牽引器)

如第2圖所示，星狀牽引器3，具有：與驅動軸30的第1公螺紋部30e螺合的螺帽構件3a、及將螺帽構件3a可一體旋轉且軸方向可移動自如地支撐的本體構件3b。星狀牽引器3，是將被裝設於比星狀牽引器3更驅動軸30的基端側的構件(例如第1單向離合器86的內輪86b、第1牽引構件61、第2牽引構件62、及第3牽引構件63等的構件)推壓，來調整規定的扭矩量用的構件。

在星狀牽引器3及第1單向離合器86之間是裝設有複數枚(例如2枚至6枚，在此實施例中為2枚)的碟形彈簧57。碟形彈簧57，是為了將星狀牽引器3的旋緊力朝第1牽引構件61緩和地傳達而設置。碟形彈簧57，是各別透過墊圈與星狀牽引器3及第1單向離合器 86的內輪86b接觸。

星狀牽引器3，是藉由調節其旋緊狀況，就可以透過碟形彈簧57將被裝設於第2側蓋7的第1單向離合器86的內輪86b朝軸方向移動。即，藉由星狀牽引器3的調節，使碟形彈簧57的推壓力被調整。即，藉由星狀牽引器3的旋緊狀況而使碟形彈簧57的推壓力被調整，就可以改變驅動齒輪31的推壓的程度。由此，進行將捲筒12旋轉的扭矩的大小，即牽引力的調節。

(第1牽引構件)

第1牽引構件61，是如第3圖及第4圖所示，可一體旋轉地被裝設於驅動軸30。第1牽引構件61，是可被星狀牽引器3推壓地構成。第1牽引構件61，是藉由星狀牽引器3而朝向驅動齒輪31被推壓。詳細的話，第1牽引構件61，是透過碟形彈簧57及第1單向離合器86的內輪86b，藉由星狀牽引器3而朝向驅動齒輪31被推壓。

第1牽引構件61，具有：牽引板66、及出聲環67。牽引板66，是可一體旋轉地被裝設在驅動軸30的第1卡止部30d，可將驅動齒輪31推壓。

牽引板66，如第3圖及第5圖所示，是圓板狀的構件。牽引板66，具有：形成於外周部且卡合於出聲環67的卡合部68、及形成於內周部的非圓形孔66a。非圓形孔66a，是可一體旋轉地卡合在驅動軸30的第1 卡止部30d及第1單向離合器86的內輪86b的一對卡合突起86d。非圓形孔66a，具有：卡合於內輪86b的一對卡合突起86d的一對矩形凹部66b、及卡合於驅動軸30的第1卡止部30d的一對直線部66c。

卡合部68，具有：朝將驅動齒輪31推壓的推壓方向(驅動軸的第3圖左方向)與出聲環67卡合的第1卡合部68a、及朝圓周方向與出聲環67卡合的第2卡合部68b。第1卡合部68a，具有：朝推壓方向突出的推壓部68c、及從推壓部68c的外周側朝徑方向伸出的凸緣部68d。第2卡合部68b，是具有在卡合部68的凸緣部68d的圓周方向隔有間隔地配置的至少一個第2卡合凹部68e。

出聲環67，是與牽引板66可一體旋轉地被裝設於牽引板66的外周側。出聲環67，是形成於對於驅動齒輪31的推壓側面。

出聲環67，是藉由玻璃纖維或是碳纖維等的充填料而被強化的聚醯胺樹脂、聚苯硫醚樹脂等的合成樹脂製的構件。在此實施例中，選擇聚苯硫醚樹脂。

出聲環67，是如第3圖、第6圖、第7圖、及第8圖所示，具有：可與驅動齒輪31相面對的面出聲部67a、及卡合於牽引板66的卡合部68的被卡合部69。出聲部67a，是具有在圓周方向隔有間隔地形成的複數出聲凹部67b。在此實施例中，出聲凹部67b，是如第7圖所示，呈波狀凹陷地等間隔形成。

在被卡合部69及卡合部68之間，設有規定的間隙。被卡合部69，具有：與第1卡合部68a卡合的第1被卡合部69a、及與第2卡合部68b卡合的第2被卡合部69b。第1被卡合部69a，具有：推壓部68c可插通，且，比凸緣部68d更小徑的貫通孔69c。第2被卡合部69b，是具有卡合於牽引板66的第2卡合凹部68e的第2卡合凸部69d。

如第8圖所示，推壓部68c的推壓方向的長度L1，是比貫通孔69c的推壓方向的長度L2更長。具體而言，推壓部68c的長度L1，是比貫通孔69c的長度L2更至少長0.1mm。又，在第8圖中，為了容易了解間隙，將貫通孔69c的長度L2比實際的長度更短地畫成。藉此，出聲環67，是朝軸方向只有長度L1-L2的差也就是兩者的間隙分，對於牽引板66可移動。

如第9圖所示，出聲環67的第2卡合凸部69d的圓周方向的長度L4，是比牽引板66的第2卡合凹部68e的圓周方向的長度L3更短。具體而言，第2卡合凸部69d的圓周方向的長度L4，是比第2卡合凹部68e的圓周方向的長度L3更至少短0.1mm。又，在第9圖中，為了容易了解間隙，將第2卡合凸部69d的長度L4比實際的長度更短地畫成。藉此，出聲環67，是朝圓周方向只有長度L3-L4的差也就是兩者的圓周方向的間隙分，對於牽引板66可移動。

(第2牽引構件)

第2牽引構件62，是如第3圖及第4圖所示，被配置於第1牽引構件61及第3牽引構件63之間。第2牽引構件62，是被配置於驅動齒輪31的齒輪部31a的內周側，與驅動齒輪31可一體旋轉。第2牽引構件62，是透過牽引碟片65a藉由第1牽引構件61的牽引板66的推壓部68c而被推壓。第2牽引構件62，是在外周部具有卡合於驅動齒輪31的複數第1卡合凹部31c的至少1個第1卡合凸部62a。第1卡合凸部62a的數量，是比第1卡合凹部31c更少較佳。在此實施例中，第1卡合凹部31c的數量是4個，第1卡合凸部62a的數量是3個。

且第2牽引構件62，是具有打擊銷70可通過的通過凹部62b。通過凹部62b，是設於第2牽引構件62的外周部。詳細的話，通過凹部62b，是在第1卡合凸部62a與第1卡合凹部31c卡合的狀態下，在可與剩餘的第1卡合凹部31c相面對的位置，設於第2牽引構件62的外周部。例如，第1卡合凹部31c是等間隔被配置的情況，複數第1卡合凸部62a及通過凹部62b是被配置成等間隔。通過凹部62b，是被收容於收容構件35的打擊銷70可通過地凹陷形成。詳細的話，通過凹部62b，是收容構件35及打擊銷70可通過地凹陷形成。

(第3牽引構件)

第3牽引構件63，是被配置於第2牽引構件62及驅動齒輪31之間。第3牽引構件63，是透過牽引碟片65b藉由第2牽引構件62而被推壓。第3牽引構件63，是具有：被配置於驅動齒輪31的齒輪部31a的內周側，透過牽引碟片65在內周側與驅動軸30的第1卡止部30d可一體旋轉地卡合的非圓形孔63a。第3牽引構件63，是透過牽引碟片65c將驅動齒輪31的圓板部31b推壓。

(打擊銷)

打擊銷70，是被配置於收容構件35。具體而言，打擊銷70，是對於第1牽引構件61的出聲部67a可進退自如地被裝設於收容構件35。

打擊銷70，是金屬製的構件，可反覆與出聲部67a衝突。例如，打擊銷70，是在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由出聲部67a及頭部70a的干涉，使音發生。

打擊銷70，具有：可與出聲部67a抵接的頭部70a、及與頭部70a連接的軸部70b。

頭部70a，是在先端大徑地形成。頭部70a，是形成槍彈形状，先端部是例如球狀地被圓弧化。頭部70a，是可與出聲凹部67b卡合的大小。具體而言，可進入出聲凹部67b的大小。頭部70a，是從收容構件35的收容本體35a(後述的)突出地配置。軸部70b，是與頭部70a的基端一體形成。軸部70b，是被配置於收容構件35例如收容本體35a。軸部70b，是比頭部70a更小徑，可卡合於推迫構件72。

(推迫構件)

推迫構件72，是將打擊銷70推迫。推迫構件72，是被配置於收容構件35。詳細的話，推迫構件72，是被配置於打擊銷70的軸部70b的外周側的捲簧。推迫構件72，是在壓縮狀態下被配置於：收容構件35的底面36b(後述)、及打擊銷70的頭部70a及軸部70b的段差70c之間。由此，推迫構件72，是將打擊銷朝向出聲部67a彈性地推迫。

藉由打擊銷70及推迫構件72及出聲部67a，而構成發聲機構。藉由推迫構件72而朝向出聲部67a被推迫的打擊銷70，是在被組裝的狀態下將第1牽引構件61朝操作桿2側推迫。

(牽引碟片)

如第4圖所示，牽引碟片65a，是被配置在第1牽引構件61及第2牽引構件62之間。牽引碟片65b，是被配置在第2牽引構件62及第3牽引構件63之間。牽引碟片65c，是被配置在第3牽引構件63及驅動齒輪31(圓板部31b)之間。牽引碟片65d，是被配置在驅動齒輪31(圓板部31b)及棘輪滾輪90之間。牽引碟片65a~牽引碟片65d，是例如由毛氈、碳等的構件所構成。

(收容構件)

如第3圖、第4圖、第7圖、及第8圖所示，收容構件35，是被裝設於驅動齒輪31。詳細的話，收容構件35，是被裝設於驅動齒輪31的圓板部31b。更詳細的話，收容構件35，是被裝設在驅動齒輪31中的圓板部31b的安裝孔31g，例如4個安裝孔31g的其中任一個。

具體而言，如第7圖及第8圖所示，收容構件35，具有：收容本體35a(保持部的一例)、及定位部35b、及限制部35c。

收容本體35a，是將打擊銷70的軸部70b保持。即，在收容本體35a中，收容有打擊銷70的軸部70b。收容本體35a，是形成有底筒狀。如第7圖及第8圖所示，收容本體35a，是可與安裝孔31g及第1卡合凹部31c卡合。詳細的話，收容本體35a的底部側是被嵌合在安裝孔31g，收容本體35a的開口側是部分地卡合於第1卡合凹部31c。

如第7圖所示，收容本體35a，是具有孔部36a。在孔部36a中，配置有打擊銷70的軸部70b。且，在孔部36a中，配置有推迫構件72。詳細的話，孔部36a，具有：底面36b、及內周面36c。在內周面36c及軸部70b之間，配置有推迫構件72。且，推迫構件72的兩端部，是各別與底面36b、及打擊銷70的頭部70a及軸部70b的段差70c抵接。

如第3圖、第7圖、及第8圖所示，定位部 35b，是將收容本體35a定位在軸方向及徑方向用者。定位部35b，是一體形成於收容本體35a。定位部35b，是從收容本體35a的外周面朝外方突出。詳細的話，定位部35b，是從收容本體35a的外周面，朝向圓周方向(參照第7圖)及徑方向內側(驅動軸30側；參照第8圖)突出。

在此，在收容本體35a被裝設於安裝孔31g及第1卡合凹部31c的狀態下，在定位部35b中設在軸方向的面(遠離操作桿2的面)，是與安裝孔31g的周圍的圓板部31b的壁面接觸。且，在定位部35b中設在徑方向外側的面，是與齒輪部31a的內周面接觸。藉此，進行收容本體35a的軸方向的定位及止轉。

限制部35c，是限制打擊銷70的頭部70a的移動。限制部35c，是可限制打擊銷70的頭部70a朝圓周方向移動地構成。如第7圖所示，限制部35c，是一體形成於收容本體35a。如第8圖所示，限制部35c，是可與第1卡合凹部31c卡合。詳細的話，限制部35c，是部分地卡合於第1卡合凹部31c。

具體而言，如第7圖所示，限制部35c，是具有1對突出部35d。1對突出部35d，是各別在圓周方向彼此相面對的方式，從收容本體35a朝軸方向突出。詳細的話，1對突出部35d，是各別在圓周方向彼此相面對的方式，從收容本體35a的外周部及定位部35b朝軸方向突出。

1對突出部35d，是各別具有在圓周方向彼此相面對的相對面35e。各相對面35e之間，配置有打擊銷70的頭部70a。各相對面35e，是在周方向，與打擊銷70的頭部70a相面對。詳細的話，打擊銷70的頭部70a的基端部(軸部側的部分)，是在周方向與各相對面35e相面對。各相對面35e，是從出聲部67a所見(從軸方向所見)，實質上形成圓弧狀。詳細的話，從出聲部67a所見，各相對面35e的曲率是與打擊銷的最外形的曲率實質上成為相同的方式，形成各相對面35e。

在各相對面35e及打擊銷70的頭部70a之間，設有規定的間隙。在此間隙的範圍內，打擊銷70的頭部70a，是朝圓周方向可移動。換言之，打擊銷70的頭部70a是與1對相對面35e的其中任一方抵接的場合，藉由此抵接，而限制打擊銷70的頭部70a的移動，即頭部70a朝圓周方向的移動。

在這種構成中，打擊銷是與驅動齒輪31連動地旋轉，驅動軸30及第1牽引構件61是藉由逆轉防止機構55使逆轉被禁止。因此，藉由牽引裝置23的作動使驅動軸30及驅動齒輪31相對旋轉的話，打擊銷70是對於第1牽引構件61的出聲部67a反覆衝突地發聲。

<雙軸承捲線器的動作>

接著，說明此雙軸承捲線器的動作。

捲取釣線時，是將操作桿2朝線捲取方向旋轉。操作桿2的旋轉是從驅動軸30透過牽引裝置23被傳達至與驅動軸30連動的驅動齒輪31及小齒輪32。小齒輪32的旋轉，是藉由離合器機構21朝與小齒輪32嵌合的捲筒軸16被傳達，使捲筒12旋轉而捲取釣線。此驅動軸30的旋轉，也透過第1齒輪構件50及第2齒輪構件51朝螺軸46被傳達。藉由螺軸46的旋轉，使均勻捲線機構18的釣線導引部47沿著捲筒軸16往復運動。藉由此往復運動，使釣線大致均一地被捲取於捲筒12。

另一方面，將釣線吐出時，是操作離合器操作桿17藉由離合器控制機構22將離合器機構21成為脫離狀態(離合器斷開(OFF)狀態)。由此，捲筒軸16及小齒輪32的嵌合被解除，即使藉由釣線的吐出使捲筒12旋轉，該旋轉也不會被傳達至旋轉傳達機構19及驅動軸30。

<牽引裝置的動作>

接著，說明牽引裝置23的動作。

將魚釣起時，釣線會被拉伸。由此，朝線吐出方向旋轉的扭矩是作用在捲筒12。但是，因為藉由星狀牽引器3的鎖緊而壓縮的碟形彈簧57，使驅動齒輪31朝棘輪滾輪90側被推壓，所以作用於捲筒12的扭矩小的期間，驅動齒輪31及驅動軸30不可相對旋轉。且，因為驅動軸30不被逆轉防止機構55朝線吐出方向旋轉的方式被停止，所以與驅動齒輪31連動的捲筒12也不會朝線吐出方向旋轉。

施加於釣線的拉伸變高使施加於捲筒12的扭矩變大的話，驅動齒輪31及第2牽引構件62，是對於第1牽引構件61、第3牽引構件63及棘輪滾輪90，一邊滑動一邊朝線吐出方向旋轉。由此，捲筒12也朝線吐出方向旋轉。如此，作用於捲筒12的扭矩超過規定的值，過大的張力施加在釣線的話，牽引裝置23作動使捲筒12朝線吐出方向旋轉，保護釣線不會受到過大的張力。

在魚的釣起時如上述捲筒12朝線吐出方向旋轉時，藉由發聲機構而使音發生。驅動軸30及驅動齒輪31相對旋轉的話，與驅動軸30連動旋轉的第1牽引構件61的出聲凹部67b、及與驅動齒輪31連動旋轉的打擊銷70會干涉而發生喀嗒聲。此喀嗒聲，是藉由朝向被等間隔配置的出聲凹部67b被推迫的打擊銷70的頭部70a間歇地抵接而發生。

<總結>

上述實施例，可如下述的方式表現。

(1)本雙軸承捲線器的牽引裝置23，是限制驅動齒輪31及驅動軸30的相對旋轉。雙軸承捲線器的牽引裝置23，具備：第1牽引構件61、及打擊銷70、及收容構件35。第1牽引構件61，是可與驅動軸30一體地旋轉，且可被星狀牽引器3推壓地構成。第1牽引構件61，具有相面對於驅動齒輪31的出聲部67a。打擊銷70，具有：可與出聲部67a抵接的頭部70a、及與頭部 70a連接的軸部70b。打擊銷70，是在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由出聲部67a及頭部70a的干涉使音發生。收容構件35，是被裝設於驅動齒輪31。收容構件35，具有：保持打擊銷70的軸部70b的收容本體35a、及限制頭部70a移動的限制部35c。

在本牽引裝置23中，收容構件35的收容本體35a，是將打擊銷70的軸部70b保持。且，收容構件35的限制部35c，是限制打擊銷70的頭部70a的移動。藉由如此構成，驅動齒輪31及第1牽引構件61的出聲部67a之間的間隔即使變大，在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由收容構件35的限制部35c而使打擊銷70的頭部70a的移動被限制。因此，打擊銷70的軸部70b，不易從收容構件35的收容本體35a脫出。即，在本牽引裝置23中，在牽引作動時可以將打擊銷70確實地保持。

(2)在本雙軸承捲線器的牽引裝置23中，收容本體35a，是具有孔部36a較佳。此情況，打擊銷70的軸部70b，是被配置於收容本體35a的孔部36a。藉由如此構成，可以將打擊銷70的軸部70b確實地保持。即，在本牽引裝置23中，在牽引作動時可以將打擊銷70確實地保持。

(3)在本雙軸承捲線器的牽引裝置23中，限制部35c，是可限制打擊銷70的頭部70a朝圓周方向移動地構成較佳。藉由如此構成，在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由限制部35c，可以確實地限制圓周方向中的打擊銷70的頭部70a的移動。即，在本牽引裝置23中，在牽引作動時可以將打擊銷70確實地保持。

(4)在本雙軸承捲線器的牽引裝置23中，限制部35c，是具有在圓周方向彼此相面對的1對相對面35e較佳。此情況，打擊銷70的頭部70a，是被配置於1對相對面35e之間。藉由如此構成，在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由1對相對面35e，可以確實地限制圓周方向中的打擊銷70的頭部70a的移動。即，在本牽引裝置23中，在牽引作動時可以將打擊銷70確實地保持。

(5)在本雙軸承捲線器的牽引裝置23中，限制部35c，是具有1對突出部35d較佳。此情況，1對突出部35d，是在圓周方向彼此相面對的方式從收容本體35a突出。1對突出部35d，是各別具有在圓周方向彼此相面對的相對面35e。

藉由如此構成，在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由1對突出部35d即1對相對面35e，可以確實地限制圓周方向中的打擊銷70的頭部70a的移動。即，在本牽引裝置23中，在牽引作動時可以將打擊銷70確實地保持。

(6)本雙軸承捲線器的牽引裝置23，是進一步具備將打擊銷70朝向出聲部67a推迫的推迫構件72較佳。此情況，推迫構件72，是被配置於收容本體35a。藉由如此構成，在驅動齒輪31及第1牽引構件61的相對旋轉時，藉由推迫構件72可以使打擊銷70確實地與出聲部67a干涉。

(7)在本雙軸承捲線器的牽引裝置23中，收容本體35a，是具有孔部36a較佳。此情況，打擊銷70的軸部70b，是被配置於收容本體35a的孔部36a。推迫構件72，是被配置於打擊銷70的軸部70b及收容本體35a的孔部36a之間。藉由如此構成，不需要特別在軸方向準備將推迫構件72配置用的空間，就可以使清脆明瞭的音發生。

<其他的實施例>

以上，雖說明了本發明的一實施例，但是本發明不限定於上述實施例，在不脫離發明的實質範圍內可進行各種變更。尤其是，本說明書所記載的實施例及變形例可依據需要任意組合。

(a)在上述實施例中，雖說明了金屬製的圓形的雙軸承捲線器的例，但是本發明的牽引裝置可以被使用在全部的被裝設於雙軸承捲線器的驅動軸的牽引裝置。

(b)在上述實施例中，出聲部67a，是顯示具有複數出聲凹部67b的情況的例，但是出聲部67a的形狀不限定於此。例如，打擊銷70是藉由出聲環67及驅動齒輪31的相對旋轉而反覆衝突地構成的話，在圓周方向隔有間隔地突出形成的複數出聲凸部也可以。且，出聲凹部67b的形狀，不限定於波狀，例如呈球狀、三角形狀、或是矩形狀地凹陷形成也可以。

(c)在上述實施例中，將第1牽引構件61，由：具有推壓部68c的牽引板66、及具有出聲部67a的出聲環67的2個構件所構成，但是本發明不限定於此。在一個第1牽引構件61設置出聲部67a也可以。

(d)在上述實施例中，為了加大傳達扭矩，在牽引裝置23設有第2牽引構件62及第3牽引構件63，但是不設置這些牽引構件也可以。

(e)在上述實施例中，雖設置1個打擊銷70，但是設置複數打擊銷70(例如2個)也可以。此情況，設置複數收容構件35，將收容構件35裝設在安裝孔31g，在該收容構件35收容打擊銷70即可。此情況，將各打擊銷70由不同的旋轉相位發聲也可以。例如，將出聲環的出聲凹部的數量設成無法由打擊銷70的數量整除的數量也可以。且，將第1卡合凹部及安裝孔的相位變更成複數打擊銷70不同時發聲的位置也可以。藉此，打擊銷70的發聲周期可縮短。進一步，將複數打擊銷70同時發聲使音量加大也可以。在上述實施例中，因為將收容構件35與驅動齒輪31別體設置，所以如上述，容易設置複數打擊銷70。