TW201618998A - 折疊式二輪車 - Google Patents

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Abstract

本發明折疊式二輪車包括有一個車體及一個踩踏裝置，車體具有一個前段及一個後段，後段樞設於前段，車體還具有一個椅座支架，椅座支架能夠相對轉動地設置於後段，踩踏裝置包括有一個基座及一個連接件，基座能夠相對轉動地設置於椅座支架，連接件能夠相對轉動地設置於後段及基座，車體與踩踏裝置能夠同步選擇性地在展開位置與收折位置之間移動，由展開位置往收折位置移動的過程中，基座往靠近後段的方向移動，由收折位置往展開位置移動的過程中，基座往遠離後段的方向移動，藉由上述結構使二輪車具有收折的功能，經收折後的二輪車有效縮減所佔用的體積。

Description

折疊式二輪車
本發明主要係揭示一種折疊式二輪車，尤指一種結構簡單且佔用空間小的折疊式二輪車。
請參閱我國專利第M464387號之「折疊自行車二段式快拆結構」專利案，其揭露有一種自行車的折疊方式，一般折疊式自行車的折疊方式皆是將車架的上管分為兩段式，並且上管能夠沿水平方向對折，使自行車折疊後，前輪及後輪沿軸向彼此並排，以縮小自行車的體積，進而達到方便攜帶及收納的效果。
然而，採用上述收折方式的自行車雖能夠減少自行車的長度，卻會增加自行車的寬度，當使用者在拖行自行車時，反而非常容易擦撞到其他行人，且攜帶自行車搭乘大眾運輸時，自行車亦非常占用走道的寬度，並且因自行車經折疊後供使用者拖行的手把並不會位於自行車中間的位置，容易導致自行車受力不平均，在移動的過程中產生偏移。
有鑑於上述習知結構之缺失，本發明人乃致力於設計出一種折疊式二輪車，其係可克服上述習知結構之所有缺點。
本發明折疊式二輪車其主要目的在於，提供一種包括有一個車體及一個踩踏裝置，車體具有一個前段及一個後段，後段樞設於前段，使後段與前段能夠以一個第一虛擬轉軸為軸心彼此相對樞轉，第一虛擬轉軸沿水平方向延伸，後段設置有一個第一樞部及一個第二樞部，後段的第二樞部位於後段的第一樞部與前段之間，車體還具有一個椅座支架，椅座支架設置有一個第一樞部及一個第二樞部並於其中一端設置有一個坐墊，椅座支架的第一樞部位於椅座支架的第二樞部與坐墊之間，椅座支架的第一樞部能夠以一個第二虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於後段的第一樞部，車體連接有一個豎管，豎管樞設於車體的前段，豎管的底端延伸有一個前叉，豎管的頂端設有兩個把手，車體設置有一個前輪及一個後輪，前輪能夠轉動地設於前叉，後輪能夠轉動地設於後段相反於前段的一端，踩踏裝置包括有一個基座及一個連接件，基座設置有一個第一樞部、一個第二樞部及一個軸部，基座的第一樞部能夠以一個第三虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於椅座支架的第二樞部，連接件設置有一個第一樞部及一個第二樞部，連接件的第一樞部能夠以一個第四虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於後段的第二樞部，連接件的第二樞部能夠以一個第五虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於基座的第二樞部，踩踏裝置包括有一個轉軸及兩個腳踏件，轉軸能夠以一個第六虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於基座的軸部，第一虛擬轉軸、第二虛擬轉軸、第三虛擬轉軸、第四虛擬轉軸、第五虛擬轉軸及第六虛擬轉軸彼此平行，兩個腳踏件分別能夠同步轉動地連接於轉軸的兩端，使腳踏件能夠帶動轉軸轉動，車體與踩踏裝置能夠同步選擇性地在展開位置與收折位置之間移動，車體與踩踏裝置由展開位置往收折位置移動的過程中，前輪往靠近後輪的方向移動，椅座支架的坐墊往靠近前段的方向移動，且沿第一虛擬轉軸軸向觀察時，第五虛擬轉軸往靠近第二虛擬轉軸的方向移動，第三虛擬轉軸往遠離前段的方向移動，車體與踩踏裝置由收折位置往展開位置移動的過程中，前輪往遠離後輪的方向移動，椅座支架的坐墊往靠近前段的方向移動，且沿第一虛擬轉軸軸向觀察時，第五虛擬轉軸往遠離第二虛擬轉軸的方向移動，第三虛擬轉軸往靠近前段的方向移動，藉由上述結構使二輪車具有收折的功能，經收折後的二輪車有效縮減所佔用的體積。
其他目的、優點和本發明之新穎性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。
有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
請參照圖1至圖4所示，為本發明折疊式二輪車之立體外觀圖、立體分解圖及側視外觀圖。本發明二輪車10包括有一個車體20及一個踩踏裝置30；其中：
該車體20具有一個前段21及一個後段22，該後段22樞設於該前段21，使該後段22與前段21能夠以一個第一虛擬轉軸C1為軸心彼此相對樞轉，該第一虛擬轉軸C1沿水平方向延伸。
該後段22設置有一個第一樞部221及一個第二樞部222，該後段22的第二樞部222位於該後段22的第一樞部221與該前段21之間。該車體20的後段22固定連接有兩個擋止座223，所述的兩個擋止座223分別位於該後段22沿水平方向相異的兩側，且該擋止座223位於該後段22的第一樞部221相反於該前段21的一側。
該車體20還具有一個椅座支架23，該椅座支架23設置有一個第一樞部231及一個第二樞部232並於其中一端設置有一個坐墊233，該椅座支架23的第一樞部231位於該椅座支架23的第二樞部232與該坐墊233之間。該椅座支架23的第一樞部231能夠以一個第二虛擬轉軸C2為軸心相對轉動地設置於該後段22的第一樞部221，該第一虛擬轉軸C1及該第二虛擬轉軸C2彼此平行。
該車體20連接有一個鎖固扣24及一個豎管25，該鎖固扣24能夠選擇性地同時連接於該前段21及該後段22。該豎管25樞設於該車體20的前段21，該豎管25的底端延伸有一個前叉251，該豎管25的頂端設有兩個把手252。
該車體20設置有一個前輪26及一個後輪27，該前輪26能夠轉動地設於該前叉251，該後輪27能夠轉動地設於該後段22相反於該前段21的一端。
該踩踏裝置30包括有一個基座31及一個連接件32，該基座31設置有一個第一樞部311、一個第二樞部312及一個軸部313，該基座31的第二樞部312位於該基座31的第一樞部311與該軸部313之間。該基座31的第一樞部311能夠以一個第三虛擬轉軸C3為軸心相對轉動地設置於該椅座支架23的第二樞部232，該第三虛擬轉軸C3與該第二虛擬轉軸C2彼此平行。
該連接件32相反的兩端分別設置有一個第一樞部321及一個第二樞部322，該連接件32的第一樞部321能夠以一個第四虛擬轉軸C4為軸心相對轉動地設置於該後段22的第二樞部222，該連接件32的第二樞部322能夠以一個第五虛擬轉軸C5為軸心相對轉動地設置於該基座31的第二樞部312，該第四虛擬轉軸C4及該第五虛擬轉軸C5分別與該第二虛擬轉軸C2彼此平行。
該踩踏裝置30包括有一個轉軸33及兩個腳踏件34，該轉軸33能夠以一個第六虛擬轉軸C6為軸心相對轉動地設置於該基座31的軸部313，該第六虛擬轉軸C6與該第二虛擬轉軸C2彼此平行。該兩個腳踏件34分別能夠同步轉動地連接於該轉軸33的兩端，使該腳踏件34能夠帶動該轉軸33轉動。
請繼續參照圖4至圖9所示，為本發明折疊式二輪車之收折動作圖及收折後立體外觀圖。該二輪車10能夠供騎乘者騎乘，騎乘者騎乘時能夠坐在該坐墊233上，雙腳踩踏於該兩個腳踏件34的腳踏端242，並以雙手握持於該兩個把手252，該轉軸33套設有齒盤90並連接有鏈條91，騎乘者踩踏腳踏端242驅動該轉軸33轉動時，能夠帶動該後輪27轉動，驅使該二輪車10移動。
該車體20與該踩踏裝置30能夠同步選擇性地在展開位置與收折位置之間移動，該車體20與該踩踏裝置30於展開位置時，該鎖固扣24同時連接於該前段21及該後段22，該椅座支架23抵靠於該後段22的兩個擋止座223，沿該第一虛擬轉軸C1軸向觀察時，該第二虛擬轉軸C2、該第四虛擬轉軸C4及該第五虛擬轉軸C5不在同一線上而使彼此之連線呈三角形狀，且該第三虛擬轉軸C3位於該第二虛擬轉軸C2與該第五虛擬轉軸C5之間。
該車體20在收折位置時，該椅座支架23脫離該兩個擋止座223，且沿該第一虛擬轉軸C1軸向觀察時，該第三虛擬轉軸C3不位於該第二虛擬轉軸C2、該第四虛擬轉軸C4及該第五虛擬轉軸C5彼此之連線所圍的範圍中。
該車體20由展開位置往收折位置移動的過程中，該前輪26往靠近該後輪27的方向移動，該椅座支架23的坐墊233往靠近該前段21的方向移動，且沿該第一虛擬轉軸C1軸向觀察時，該第五虛擬轉軸C5往靠近該第二虛擬轉軸C2的方向移動，該第三虛擬轉軸C3往遠離該前段21的方向移動。
該車體20由收折位置往展開位置移動的過程中，該前輪26往遠離該後輪27的方向移動，該椅座支架23的坐墊233往靠近該前段21的方向移動，且沿該第一虛擬轉軸C1軸向觀察時，該第五虛擬轉軸C5往遠離該第二虛擬轉軸C2的方向移動，該第三虛擬轉軸C3往靠近該前段21的方向移動。
藉由上述結構使該二輪車10具有收折的功能，經收折後的該二輪車10元件之間的距離減少，有效縮減該二輪車10所佔用的體積。還因該二輪車10經收折後呈直排狀，使該二輪車10能夠直接站立，方便收納，且使用者能夠以拖行方式移動該二輪車10，使該二輪車10容易攜帶，並且因該二輪車10的收折結構簡單，使該二輪車10能夠非常快速的收折。
就以上所述可以歸納出本發明具有以下優點：
1.為本發明折疊式二輪車，其中二輪車包括有一個車體及一個踩踏裝置，車體具有一個前段及一個後段，後段樞設於前段，使後段與前段能夠以一個第一虛擬轉軸為軸心彼此相對樞轉，第一虛擬轉軸沿水平方向延伸，後段設置有一個第一樞部及一個第二樞部，後段的第二樞部位於後段的第一樞部與前段之間，車體還具有一個椅座支架，椅座支架設置有一個第一樞部及一個第二樞部並於其中一端設置有一個坐墊，椅座支架的第一樞部位於椅座支架的第二樞部與坐墊之間，椅座支架的第一樞部能夠以一個第二虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於後段的第一樞部，車體連接有一個豎管，豎管樞設於車體的前段，豎管的底端延伸有一個前叉，豎管的頂端設有兩個把手，車體設置有一個前輪及一個後輪，前輪能夠轉動地設於前叉，後輪能夠轉動地設於後段相反於前段的一端，踩踏裝置包括有一個基座及一個連接件，基座設置有一個第一樞部、一個第二樞部及一個軸部，基座的第一樞部能夠以一個第三虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於椅座支架的第二樞部，連接件設置有一個第一樞部及一個第二樞部，連接件的第一樞部能夠以一個第四虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於後段的第二樞部，連接件的第二樞部能夠以一個第五虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於基座的第二樞部，踩踏裝置包括有一個轉軸及兩個腳踏件，轉軸能夠以一個第六虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於基座的軸部，第一虛擬轉軸、第二虛擬轉軸、第三虛擬轉軸、第四虛擬轉軸、第五虛擬轉軸及第六虛擬轉軸彼此平行，兩個腳踏件分別能夠同步轉動地連接於轉軸的兩端，使腳踏件能夠帶動轉軸轉動，車體與踩踏裝置能夠同步選擇性地在展開位置與收折位置之間移動，車體與踩踏裝置由展開位置往收折位置移動的過程中，前輪往靠近後輪的方向移動，椅座支架的坐墊往靠近前段的方向移動，且沿第一虛擬轉軸軸向觀察時，第五虛擬轉軸往靠近第二虛擬轉軸的方向移動，第三虛擬轉軸往遠離前段的方向移動，車體與踩踏裝置由收折位置往展開位置移動的過程中，前輪往遠離後輪的方向移動，椅座支架的坐墊往靠近前段的方向移動，且沿第一虛擬轉軸軸向觀察時，第五虛擬轉軸往遠離第二虛擬轉軸的方向移動，第三虛擬轉軸往靠近前段的方向移動，藉由上述結構使二輪車具有收折的功能，經收折後的二輪車有效縮減所佔用的體積。
惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。
10‧‧‧二輪車
20‧‧‧車體
21‧‧‧前段
22‧‧‧後段
221‧‧‧第一樞部
222‧‧‧第二樞部
223‧‧‧擋止座
23‧‧‧椅座支架
231‧‧‧第一樞部
232‧‧‧第二樞部
233‧‧‧坐墊
24‧‧‧鎖固扣
25‧‧‧豎管
251‧‧‧前叉
252‧‧‧把手
26‧‧‧前輪
27‧‧‧後輪
30‧‧‧踩踏裝置
31‧‧‧基座
311‧‧‧第一樞部
312‧‧‧第二樞部
313‧‧‧軸部
32‧‧‧連接件
321‧‧‧第一樞部
322‧‧‧第二樞部
33‧‧‧轉軸
34‧‧‧腳踏件
90‧‧‧齒盤
91‧‧‧鏈條
C1‧‧‧第一虛擬轉軸
C2‧‧‧第二虛擬轉軸
C3‧‧‧第三虛擬轉軸
C4‧‧‧第四虛擬轉軸
C5‧‧‧第五虛擬轉軸
C6‧‧‧第六虛擬轉軸
圖1：為本發明折疊式二輪車之立體外觀圖。 圖2：為本發明折疊式二輪車之立體分解圖。 圖3：為本發明折疊式二輪車之側視外觀圖。 圖4：為本發明折疊式二輪車局部放大之側視外觀圖。 圖5：為本發明折疊式二輪車之收折動作圖。 圖6：為本發明折疊式二輪車局部放大之收折動作圖。 圖7：為本發明折疊式二輪車收折後之立體外觀圖。
10‧‧‧二輪車
20‧‧‧車體
21‧‧‧前段
22‧‧‧後段
23‧‧‧椅座支架
233‧‧‧坐墊
24‧‧‧鎖固扣
25‧‧‧豎管
251‧‧‧前叉
252‧‧‧把手
26‧‧‧前輪
27‧‧‧後輪
30‧‧‧踩踏裝置
31‧‧‧基座
32‧‧‧連接件
34‧‧‧腳踏件
90‧‧‧齒盤
91‧‧‧鏈條

Claims (5)

  1. 一種折疊式二輪車，其包括有： 一個車體，該車體具有一個前段及一個後段，該後段樞設於該前段，使該後段與前段能夠以一個第一虛擬轉軸為軸心彼此相對樞轉，該第一虛擬轉軸沿水平方向延伸，該後段設置有一個第一樞部及一個第二樞部，該後段的第二樞部位於該後段的第一樞部與該前段之間，該車體還具有一個椅座支架，該椅座支架設置有一個第一樞部及一個第二樞部並於其中一端設置有一個坐墊，該椅座支架的第一樞部位於該椅座支架的第二樞部與該坐墊之間，該椅座支架的第一樞部能夠以一個第二虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於該後段的第一樞部，該車體連接有一個豎管，該豎管樞設於該車體的前段，該豎管的底端延伸有一個前叉，該豎管的頂端設有兩個把手，該車體設置有一個前輪及一個後輪，該前輪能夠轉動地設於該前叉，該後輪能夠轉動地設於該後段相反於該前段的一端； 一個踩踏裝置，該踩踏裝置包括有一個基座及一個連接件，該基座設置有一個第一樞部、一個第二樞部及一個軸部，該基座的第一樞部能夠以一個第三虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於該椅座支架的第二樞部，該連接件設置有一個第一樞部及一個第二樞部，該連接件的第一樞部能夠以一個第四虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於該後段的第二樞部，該連接件的第二樞部能夠以一個第五虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於該基座的第二樞部，該踩踏裝置包括有一個轉軸及兩個腳踏件，該轉軸能夠以一個第六虛擬轉軸為軸心相對轉動地設置於該基座的軸部，該第一虛擬轉軸、該第二虛擬轉軸、該第三虛擬轉軸、該第四虛擬轉軸、該第五虛擬轉軸及該第六虛擬轉軸彼此平行，該兩個腳踏件分別能夠同步轉動地連接於該轉軸的兩端，使該腳踏件能夠帶動該轉軸轉動； 該車體與該踩踏裝置能夠同步選擇性地在展開位置與收折位置之間移動，該車體與該踩踏裝置由展開位置往收折位置移動的過程中，該前輪往靠近該後輪的方向移動，該椅座支架的坐墊往靠近該前段的方向移動，且沿該第一虛擬轉軸軸向觀察時，該第五虛擬轉軸往靠近該第二虛擬轉軸的方向移動，該第三虛擬轉軸往遠離該前段的方向移動，該車體與該踩踏裝置由收折位置往展開位置移動的過程中，該前輪往遠離該後輪的方向移動，該椅座支架的坐墊往靠近該前段的方向移動，且沿該第一虛擬轉軸軸向觀察時，該第五虛擬轉軸往遠離該第二虛擬轉軸的方向移動，該第三虛擬轉軸往靠近該前段的方向移動。
  2. 如請求項1所述之折疊式二輪車，其中該車體與該踩踏裝置於展開位置時，沿該第一虛擬轉軸軸向觀察時，該第二虛擬轉軸、該第四虛擬轉軸及該第五虛擬轉軸不在同一線上而使彼此之連線呈三角形狀，且該第三虛擬轉軸位於該第二虛擬轉軸與該第五虛擬轉軸之間，該車體與該踩踏裝置在收折位置時，沿該第一虛擬轉軸軸向觀察時，該第三虛擬轉軸不位於該第二虛擬轉軸、該第四虛擬轉軸及該第五虛擬轉軸彼此之連線所圍的範圍中。
  3. 如請求項2所述之折疊式二輪車，其中該基座的第二樞部位於該基座的第一樞部與該軸部之間，該連接件的第一樞部及第二樞部分別設置於該連接件相反的兩端。
  4. 如請求項3所述之折疊式二輪車，其中該車體的後段固定連接有兩個擋止座，所述的兩個擋止座分別位於該後段沿水平方向相異的兩側，且該擋止座位於該後段的第一樞部相反於該前段的一側，該車體於展開位置時，該椅座支架抵靠於該後段的兩個擋止座，該車體在收折位置時，該椅座支架脫離該兩個擋止座。
  5. 如請求項4所述之折疊式二輪車，其中該車體連接有一個鎖固扣，該鎖固扣能夠選擇性地同時連接於該前段及該後段，該車體於展開位置時，該鎖固扣同時連接於該前段及該後段。
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