JP2016097960A

JP2016097960A - 折り畳み式二輪車

Info

Publication number: JP2016097960A
Application number: JP2015197409A
Authority: JP
Inventors: 耀欽王; Yao-Chin Wang; 碩鋒王; shuo-feng Wang
Original assignee: Lekuma Energy Tech Inc; Lekuma Energy Technology Inc
Current assignee: Lekuma Energy Tech Inc; Lekuma Energy Technology Inc
Priority date: 2014-11-25
Filing date: 2015-10-05
Publication date: 2016-05-30
Anticipated expiration: 2035-10-05
Also published as: EP3025946A1; TW201618998A; TWI541161B; US9475538B2; US20160144925A1; JP6138208B2; EP3025946B1

Abstract

【課題】折り畳み式二輪車を提供する。
【解決手段】車体と、ペダル装置とを含む、車体は前段と後段とを含む、後段を前段に枢設し、車体はシートポストをさらに含む、シートポストを回転自在に後段に設け、ペダル装置はベースと、連結具とを含む、ベースがシートポストに対して回転自在に設け、連結具は回転自在にて、後段と、ベースに設け、車体と、ペダル装置を同期して選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動することができ、展開位置から折り畳み位置に移動するとき、ベースが後段の方向に移動し、折り畳み位置から展開位置に移動するとき、ベースが後段を離れる方向に移動する。前述構造により、二輪車が折り畳み機能を有し、折り畳んだ後の二輪車は占拠する面積を有効に軽減できる。
【選択図】図１

Description

本発明は主に折り畳み式二輪車に関し、特に構造が単純、かつ占拠するスペースを少なくできる折り畳み式二輪車に関する。

中華民国特許第Ｍ４６４８７号（特許文献１）折り畳み式自転車の二段式高速取り外し構造によれば、自転車の折り畳み方式に関わるものであり、一般の折り畳み式自転車の折り畳み方式は、フレームの上管は二段式に設計されており、上管を水平方向に沿って折り畳み、自転車を折り畳んだ後に、前輪と後輪を軸方向に沿って互いに並列することによって、自転車の体積を縮小し、便利に輪行及び収納の効果を達成できる。

中華民国特許第Ｍ４６４８７号

しかしながら、前述折り畳み方式の自転車設計によれば、自転車の長さは短くされたものの、自転車の幅が逆に増えてしまう結果となり、使用者が自転車を輪行するときに他の歩行者にぶつかる恐れがある。さらに、自転車を輪行して大衆交通工具に乗車した場合は、自転車が通路の幅を占拠し、自転車が折り畳んだ状態であっても、使用者が引きずるハンドルが自転車の中間位置でないため、自転車が受ける力量の不均衡により、輪行するときに偏ってしまう問題を発生する。

本発明の主な目的は、車体と、ペダル装置とを含む折り畳み式二輪車を提供する。車体は前段と、後段とを有する。後段を前段に枢設することによって、後段と前段が第１仮想回転軸を軸心として相対に枢転することができ、第１仮想回転軸は水平方向に沿って延在し、後段に第１枢支部と第２枢支部とを設け、後段の第２枢支部が後段の第１枢支部と前段との間に位置し、車体はシートポストをさらに有し、シートポストに第１枢支部と第２枢支部とを設ける。そのうちの一端にサドルを取り付け、シートポストの第１枢支部がシートポストの第２枢支部とサドルとの間に位置し、シートポストの第１枢支部が第２仮想回転軸を軸心として、回転自在に後段の第１枢支部に設け、車体を立管に接続し、立管を車体の前段に枢設し、立管の底部端に前ホークを延在し、立管の最上端に２つのハンドルを設け、車体に前輪と、後輪とを設け、前輪を回転自在に前ホークに設け、後輪を回転自在に後段が前段の反対端に設け、ペダル装置はベースと、連結具とを含む、ベースに第１枢支部と、第２枢支部と、軸部とを設け、ベースの第１枢支部が第３回転軸を軸心として、回転自在にてシートポストの第２枢支部に取り付け、連結具に第１枢支部と、第２枢支部とを設け、連結具の第１枢支部が第４回転軸を軸心として、回転自在にて後段の第２枢支部に取り付け、連結具の第２枢支部が第５回転軸を軸心として、回転自在にてベースの第２枢支部に取り付け、ペダル装置は回転軸と、２つのペダルとを含む、回転軸が第６仮想回転軸を軸心として、回転自在にベースの軸部に取り付け、第１仮想回転軸と、第２仮想回転軸と、第３仮想回転軸と、第４仮想回軸と、第５仮想回軸と、第６仮想回軸が互いに並行している。２つのペダルをそれぞれ同期に回転自在に回転軸の両端に接続することによって、ペダルが回転軸を連動して回転することができる。車体と、ペダル装置を同期して選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動することができ、車体とペダル装置を展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前輪が後輪寄りの方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動する。かつ、第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、第５仮想回軸が第２仮想回転軸寄りの方向に移動し、第３仮想回転軸が前段を離れる方向に移動し、車体と、ペダル装置が折り畳み位置から展開位置に移動するとき、前輪が後輪を離れる方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動し、かつ、第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、第５仮想回軸が第２仮想回転軸寄りの方向に移動し、第３仮想回転軸が前段を離れる方向に移動する。前述構造により、二輪車に折り畳み機能を有し、折り畳んだ後の二輪車は占拠する体積を有効に軽減できる。

本発明の次の目的は、主に車体と、ペダル装置と、車体とを含む折り畳み式二輪車を提供する。車体は前段と、後段とを有し、後段を前段に枢設することによって、後段と前段が第１仮想回転軸を軸心として相対に枢転し、第１仮想回転軸が水平方向に沿って延在し、車体はシートポストをさらに有し、シートポストを後段に枢設する。そのうちの一端にサドルを設ける。車体を立管に接続し、立管を車体の前段に枢設し、立管の底部端に前ホークを延在し、立管の最上端に２つのハンドルを設け、車体に前輪と、後輪を設ける。前輪を回転自在に前ホークに設け、後輪を回転自在に後段が前段の反対端に設け、ペダル装置は展開位置と折り畳み位置との間に移動でき、ペダル装置は２つのペダルを含む。ペダル装置が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、ペダルが後段寄りの方向に移動し、車体とペダル装置は選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動し、車体とペダル装置が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前輪が後輪寄りの方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動し、車体と、ペダル装置が折り畳み位置から展開位置に移動するとき、前輪は後輪を離れる方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動し、車体と、ペダル装置が展開位置のとき、２つのハンドルは車体を基準として互いに釣り合っていて、係る前輪が後輪を離れて行き、かつ係る前輪と後輪を地面に転がすことができる。車体と、ペダル装置が折り畳み位置のとき、２つのハンドルが車体を基準として互いに釣り合っていて、前輪と後輪が互いに隣接し、前輪は鉛直方向の高さに沿って、高さは後輪より高く床に触れず、係る後輪を地面に転がすことができる。前述構造により、二輪車に折り畳み機能を有し、折り畳んだ後の二輪車は占拠する体積を有効に軽減できる。

以下の説明内容から、本案は以下の長所をまとめることができる。

１．本発明は折り畳み式二輪車である。そのうち、二輪車は車体と、ペダル装置とを含む、車体は前段と、後段とを有する。後段を前段に枢設することによって、後段と前段が第１仮想回転軸を軸心として相対に枢転することができ、第１仮想回転軸は水平方向に沿って延在し、後段に第１枢支部と第２枢支部とを設け、後段の第２枢支部が後段の第１枢支部と前段との間に位置し、車体はシートポストをさらに有し、シートポストに第１枢支部と第２枢支部とを設ける。そのうちの一端にサドルを取り付け、シートポストの第１枢支部がシートポストの第２枢支部とサドルとの間に位置し、シートポストの第１枢支部が第２仮想回転軸を軸心として、回転自在に後段の第１枢支部に設け、車体を立管に接続し、立管を車体の前段に枢設し、立管の底部端に前ホークを延在し、立管の最上端に２つのハンドルを設け、車体に前輪と、後輪とを設け、前輪を回転自在に前ホークに設け、後輪を回転自在に後段が前段の反対端に設け、ペダル装置はベースと、連結具とを含む、ベースに第１枢支部と、第２枢支部と、軸部とを設け、ベースの第１枢支部が第３回転軸を軸心として、回転自在にてシートポストの第２枢支部に取り付け、連結具に第１枢支部と、第２枢支部とを設け、連結具の第１枢支部が第４回転軸を軸心として、回転自在にて後段の第２枢支部に取り付け、連結具の第２枢支部が第５回転軸を軸心として、回転自在にてベースの第２枢支部に取り付け、ペダル装置は回転軸と、２つのペダルとを含む、回転軸が第６仮想回転軸を軸心として、回転自在にベースの軸部に取り付け、第１仮想回転軸と、第２仮想回転軸と、第３仮想回転軸と、第４仮想回軸と、第５仮想回軸と、第６仮想回軸が互いに並行している。２つのペダルをそれぞれ同期に回転自在に回転軸の両端に接続することによって、ペダルが回転軸を連動して回転することができる。車体と、ペダル装置を同期して選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動することができ、車体とペダル装置を展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前輪が後輪寄りの方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動する。かつ、第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、第５仮想回軸が第２仮想回転軸寄りの方向に移動し、第３仮想回転軸が前段を離れる方向に移動し、車体とペダル装置が折り畳み位置から展開位置に移動するとき、前輪が後輪を離れる方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動し、かつ、第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、第５仮想回軸が第２仮想回転軸寄りの方向に移動し、第３仮想回転軸が前段を離れる方向に移動する。前述構造により、二輪車に折り畳み機能を有し、折り畳んだ後の二輪車は占拠する体積を有効に軽減できる。

２．本発明は折り畳み式二輪車である。そのうち、二輪車は車体と、ペダル装置と、車体とを含む、車体は前段と、後段とを有し、後段を前段に枢設することによって、後段と前段が第１仮想回転軸を軸心として相対に枢転し、第１仮想回転軸が水平方向に沿って延在し、車体はシートポストをさらに有し、シートポストを後段に枢設する。そのうちの一端にサドルを設ける。車体を立管に接続し、立管を車体の前段に枢設し、立管の底部端に前ホークを延在し、立管の最上端に２つのハンドルを設け、車体に前輪と、後輪を設ける。前輪を回転自在に前ホークに設け、後輪を回転自在に後段が前段の反対端に設け、ペダル装置は展開位置と折り畳み位置との間に移動でき、ペダル装置は２つのペダルを含む。ペダル装置が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、ペダルが後段寄りの方向に移動し、車体とペダル装置は選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動し、車体とペダル装置が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前輪が後輪寄りの方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動し、車体と、ペダル装置が折り畳み位置から展開位置に移動するとき、前輪は後輪を離れる方向に移動し、シートポストのサドルが前段寄りの方向に移動し、車体と、ペダル装置が展開位置のとき、２つのハンドルは車体を基準として互いに釣り合っていて、係る前輪が後輪を離れて行き、かつ係る前輪と後輪を地面に転がすことができる。車体と、ペダル装置が折り畳み位置のとき、２つのハンドルが車体を基準として互いに釣り合っていて、前輪と後輪が互いに隣接し、前輪は鉛直方向の高さに沿って、高さは後輪より高く床に触れず、係る後輪を地面に転がすことができる。前述構造により、二輪車に折り畳み機能を有し、折り畳んだ後の二輪車は占拠する体積を有効に軽減できる。

本発明の折り畳み式二輪車の立体外観図である。本発明の折り畳み式二輪車の立体分解図である。本発明の折り畳み式二輪車の側面外観図である。本発明の折り畳み式二輪車の拡大側面外観図である。本発明の折り畳み式二輪車の折り畳む動作図である。本発明の折り畳み式二輪車の拡大の折り畳む動作図である。本発明の折り畳み式二輪車を折畳んだ後の立体外観図である。

図１ないし４、本発明の折り畳み式二輪車の立体外観図と、立体分解図と、側面外観図とを参照する。本発明の折り畳み式二輪車１０は、車体２０と、ペダル装置３０と、を備える。そのうち、

車体２０は前段２１と、後段２２とを有し、後段２２を前段２１に枢設することによって、後段２２と前段２１が第１仮想回転軸Ｃ１を軸心として互いに枢転し、第１仮想回転軸Ｃ１が水平方向に延在している。

後段２２に第１枢支部２２１と、第２枢支部２２２とを設け、後段２２の第２枢支部２２２が後段２２の第１枢支部２２１と、前段２１との間に位置する。車体２０の後段２２を２つの係止台２２３に固接し、係る２つの係止台２２３はそれぞれ後段２２が水平方向に沿って異なる両端に位置していて、かつ係止台２２３が後段２２の第１枢支部２２１が前段２１の反対側に位置する。

車体２０はシートポスト２３をさらに有し、係るシートポスト２３に第１枢支部２３１と第２枢支部２３２とを設けていて、かつその一端にサドル２３３を設け、係るシートポスト２３の第１枢支部が係るシートポスト２３の第２枢支部２３２とサドル２３３との間に位置する。係るシートポスト２３の第１枢支部２３１が第２仮想回転軸Ｃ２を軸心として、相対に回転するように係る後段２２の第１枢支部２２１に設け、第１仮想回転軸Ｃ１と、第２仮想回転軸Ｃ２が互いに平行している。

車体２０に締結金物２４と、立管２５とを接続し、係る締結金物２４は選択により、同時に係る前段２１と、後段２２に接続される。立管２５を車体２０の前段２１に枢設し、立管２５の底部端に前ホーク２５１を延在し、立管２５の最上端に２つのハンドル２５２を設ける。

車体２０に前輪２６と、後輪２７とを取り付け、前輪２６を回転自在に係る前ホーク２５１に取り付け、後輪２７を回転自在に後段２２が前段２の反対端に取り付ける。

ペダル装置３０は展開位置と折り畳み位置との間に移動できるとともに、かつベース３１と、連結具３２とを含む。ベース３１に第１枢支部３１１と、第２枢支部３１２と、軸部３１３とを含む、ベース３１の第２枢支部３１２がベース３１の第１枢支部３１１と、軸部３１３との間に位置する。係るベース３１の第１枢支部３１１が第３仮想回転軸Ｃ３を軸心として、相対に回転するように係るシートポスト２３２の第２枢支部２３２に設け、第３仮想回転軸Ｃ３と、第２仮想回転軸Ｃ２が互いに平行している。

連結具３２の反対の両端にそれぞれ第１枢支部３２１と、第２枢支部３２２とを設け、連結具３２の第１枢支部３２１が第４仮想回軸Ｃ４を軸心として、回転自在に係る後段２２の第２枢支部２２２に取り付け、連結具３２の第２枢支部３２２が仮想回転軸Ｃ５を軸心として、係るベース３１の第２枢支部３１２に取り付け、第４仮想回軸Ｃ４と第５仮想回軸Ｃ５はそれぞれ第２仮想回転軸Ｃ２と互いに並行する。ペダル装置３０は、回転軸３３と、２つのペダル３４とを含む、回転軸３３は第６仮想回軸Ｃ６を軸心として、係るベース３１の軸部３１３に取り付け、第６仮想回軸Ｃ６と第２仮想回転軸Ｃ２とを互いに並行する。２つのペダル３４をそれぞれ同期に回転自在に回転軸３３の両端に接続することによって、ペダル３４が回転軸３３を連動できる。ペダル装置３０は折り畳み位置から展開位置に移動するとき、ペダル３４が後段２２の方向に移動される。

引き続き図４ないし９、本発明の折り畳み式二輪車の折り畳み動作図と、折り畳んだ後の立体外観図を参照する。二輪車１０に乗員を乗せることができ、乗員が乗るときには、サドル２３３に腰を掛けて両足を２つのペダル３４の漕ぐ端２４２に踏み、両手を２つのハンドル２５２に握る。回転軸３３にスプロケット９０を装着していて、かつチェーン９１に接続している。乗員が漕ぐ端２４２を漕ぐことにより、回転軸３３を駆動回動のとき、後輪２７を連動して回動し二輪車１０を移動できる。

車体２０と、ペダル装置３０は同期して選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動することができ、車体２０とペダル装置３０が展開位置にいるとき、締結金物２４が同時に前段２１と後段２２に連結し、シートポスト２３が後段２２の２つの係止台２２３に係合し、第１仮想回転軸Ｃ１の軸方向から見た場合、第２仮想回転軸Ｃ２と、第４仮想回軸Ｃ４と第５仮想回軸Ｃ５が同じ線ではなく、線によって互い連結して三角状を形成していて、かつ係る第３仮想回転軸Ｃ３は、第２仮想回転軸Ｃ２と第５仮想回軸Ｃ５との間に位置する。

車体２０が折り畳み位置のとき、シートポスト２３が係る２つの係止台２２３を離れていて、かつ第１仮想回転軸Ｃ１の軸方向から見た場合、第３仮想回転軸Ｃ３は第２仮想回転軸Ｃ２と、第４仮想回軸Ｃ４と、第５仮想回軸Ｃ５との接続線範囲に位置していない。

車体２０が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、係る前輪２６を後輪２７の方向に移動し、係るシートポスト２３のサドル２３３が係る前段２１寄りの方向に移動し、かつ、第１仮想回転軸Ｃ１の軸方向から見た場合、係る第５仮想回軸Ｃ５が第２仮想回転軸Ｃ２の方向に移動し、係る第３仮想回転軸Ｃ３が前段２１を離れる方向に移動する。

車体２０が折り畳み位置から展開位置に移動するとき、係る前輪２６が後輪２７を離れる方向に移動し、係るシートポスト２３のサドル２３３が係る前段２１寄りの方向に移動し、かつ、第１仮想回転軸Ｃ１の軸方向から見た場合、係る第５仮想回軸Ｃ５が第２仮想回転軸Ｃ２の方向に移動し、係る第３仮想回転軸Ｃ３が前段２を離れる方向に移動する。

車体２０と、ペダル装置３０が展開位置のとき、２つのハンドル２５２が車体２０を基準として互いに釣り合っていて、係る前輪２６が後輪２７を離れていて、かつ係る前輪２６と後輪２７とを地面に転がすことができる。

車体２０と、ペダル装置３０が折り畳み位置のとき、係る２つのハンドル２５２が車体２０を基準として互いに釣り合っていて、前輪２６と後輪２７が互いに隣接し、前輪２６が鉛直方向に沿った高さは後輪２７より高く地面に触れず、後輪２７を地面に転がすことができる。

前述構造によって、二輪車１０が折り畳み機能を備えて、折り畳んだ後の二輪車１０の素子間の距離が短縮され、二輪車１０が占拠する体積を有効に縮小できる。さらに、折り畳んだ後の二輪車１０が直列状を形成し、二輪車１０を直接に立たせて、収納便利のほか、使用者は輪行方式により、二輪車１０を移動することができ、二輪車１０は携行便利と共に、二輪車１０の折り畳み構造が単純であり、二輪車１０を素早く折り畳める。

１０二輪車
２０車体
２１前段
２２後段
２２１第１枢支部
２２２第２枢支部
２２３係止台
２３シートポスト
２３１第１枢支部
２３２第２枢支部
２３３サドル
２４締結金物
２５立管
２５１前ホーク
２５２ハンドル
２６前輪
２７後輪
３０ペダル装置
３１ベース
３１１第１枢支部
３１２第２枢支部
３１３軸部
３２接続具
３２１第１枢支部
３２２第２枢支部
３３回転軸
３４ペダル
９０スプロケット
９１チェーン
Ｃ１第１仮想回転軸
Ｃ２第２仮想回転軸
Ｃ３第３仮想回転軸
Ｃ４第４仮想回転軸
Ｃ５第５仮想回転軸
Ｃ６第６仮想回転軸

Claims

車体と、ペダル装置と、を含む折り畳み式二輪車であって、
前記車体は前段と、後段とを有し、前記後段を前記前段に枢設することによって、前記後段と前記前段が第１仮想回転軸を軸心として相対に枢転し、前記第１仮想回転軸が水平方向に沿って延在し、前記後段に第１枢支部と第２枢支部とを設けられ、前記後段の前記第２枢支部が前記後段の前記第１枢支部と前記前段との間に位置し、前記車体はシートポストをさらに有し、前記シートポストに前記第１枢支部と、前記第２枢支部とを設け、かつ、そのうちの一端にサドルを設け、前記シートポストの前記第１枢支部が前記シートポストの前記第２枢支部と前記サドルとの間に位置し、前記シートポストの前記第１枢支部が前記第２仮想回転軸を軸心として、回転自在に前記後段の前記第１枢支部に設け、前記車体に立管を接続し、前記立管を前記車体の前記前段に枢設し、前記立管の底部端に前ホークを延在し、前記立管の最上端に２つのハンドルを設け、前記車体に前輪と、後輪とを設け、前記前輪を回転自在に前記前ホークに設け、前記後輪を回転自在に前記後段が前記前段の反対端に設け、
前記ペダル装置はベースと、連結具とを含む、前記ベースに前記第１枢支部と、前記第２枢支部と、軸部とを設け、前記ベースの前記第１枢支部が前記第３仮想回転軸を軸心として、回転自在に前記シートポストの第２枢支部に取り付け、連結具に前記第１枢支部と、前記第２枢支部とを設け、前記連結具の前記第１枢支部が第４仮想回軸を軸心として、回転自在に前記後段の前記第２枢支部に設け、前記連結具の前記第２枢支部が第５仮想回軸を軸心として、回転自在に前記ベースの前記第２枢支部に設け、前記ペダル装置は回転軸と、２つのペダルとを含む、前記回転軸が第６仮想回軸を軸心として、回転自在に前記ベースの前記軸部設け、前記第１仮想回転軸、前記第２仮想回転軸、該第３仮想回転軸、前記第４仮想回軸、前記第５仮想回軸及び前記第６仮想回軸が互いに並行していて、前記２つのペダルを同期に前記回転軸の両端に接続することによって、前記ペダルが前記回転軸を回転することができ、
前記車体と前記ペダル装置は同期して選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動することができ、前記車体と前記ペダル装置が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前記前輪が前記後輪の方向に移動し、前記シートポストの前記サドルが前記前段の方向に移動し、かつ、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第５仮想回軸が第２仮想回転軸の方向に移動し、前記第３仮想回転軸が前記前段の方向に移動し、前記車体と前記ペダル装置折り畳み位置から展開位置に移動するとき、前記前輪が前記後輪を離れる方向に移動し、前記シートポストの前記サドルが前記前段寄りの方向に移動し、かつ、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第５仮想回軸が前記第２仮想回転軸を離れる方向に移動し、前記第３仮想回転軸が前記前段寄りの方向に移動することを特徴とする、折り畳み式二輪車。
そのうち、前記車体と前記ペダル装置が展開位置のとき、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第２仮想回転軸、前記第４仮想回軸及び前記第５仮想回軸が同じ線におらず、接続線によって互いに三角状を形成し、かつ前記第３仮想回転軸が前記第２仮想回転軸と前記第５仮想回軸との間に位置し、前記車体と前記ペダル装置が折り畳み位置にあるとき、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第３仮想回転軸が前記第２仮想回転軸、前記第４仮想回軸および前記第５仮想回軸の線によって接続された範囲に位置しないことを特徴とする、請求項１記載の折り畳み式二輪車。
そのうち、前記ベースの前記第２枢支部が前記ベースの前記第１枢支部と前記軸部との間に位置し、前記連結具の前記第１枢支部と前記第２枢支部をそれぞれ前記連結具相反の両端に設けることを特徴とする、請求項２記載の折り畳み式二輪車。
そのうち、前記車体の前記後段に２つの係止台を固接し、前記２つの係止台はそれぞれ前記後段が水平方向に沿った異なる両端に位置していて、かつ前記係止台は前記後段の前記第１枢支部が前記前段の反対側に位置し、前記車体が展開位置のとき、前記シートポストを前記後段の前記２つの係止台に係止し、前記車体が折り畳み位置のとき、前記シートポストが係る２つの係止台を離れることを特徴とする、請求項３記載の折り畳み式二輪車。
そのうち、前記車体に締結金物を接続し、前記締結金物は選択によって、同時に前記前段および前記後段に接続し、前記車体が展開位置のとき、前記締結金物が同時に前記前段および前記後段に接続することを特徴とする、請求項４記載の折り畳み式二輪車。
車体と、ペダル装置と、を含む折り畳み式二輪車であって、
前記車体は前段と後段とを含む、前記後段を前記前段に枢設することによって、前記後段と前記前段が第１仮想回転軸を軸心として相対に枢転し、前記第１仮想回転軸が水平方向に沿って延在し、前記車体はシートポストをさらに有し、前記シートポストを前記後段に枢設していて、かつ、そのうちの一端にサドルを設け、前記車体に立管を接続し、前記立管を前記車体の前段に枢設し、前記立管の底部端に前ホークを延在し、前記立管の最上端に２つのハンドルを設け、前記車体に前輪と後輪を設け、前記前輪を回転自在に前記前ホークに取り付け、前記後輪を回転自在に前記後段が前記前段の反対側に取り付け、
前記ペダル装置が展開位置と折り畳み位置との間に移動でき、前記ペダル装置は２つのペダルを含む、前記ペダル装置を展開位置から折り畳み位置に移動した場合、前記ペダルが前記後段の付近方向に移動、
前記車体と前記ペダル装置は選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動し、前記車体と前記ペダル装置を展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前記前輪が前記後輪寄りの方向に移動し、前記シートポストの前記サドルが前記前段寄りの方向に移動し、前記車体と前記ペダル装置が折り畳み位置から展開位置に移動するとき、前記前輪が前記後輪を離れる方向に移動し、前記シートポストの前記サドルが前記前段寄りの方向に移動、
前記車体と前記ペダル装置が展開位置のとき、前記２つのハンドルは前記車体を基準として互いに釣り合っていて、前記前輪が後輪を離れて行き、かつ前記前輪と後輪を地面に転がすことができる、前記車体と前記ペダル装置が折り畳み位置のとき、前記２つのハンドルが前記車体を基準として互いに釣り合っていて、前記前輪と前記後輪が互いに隣接し、前記前輪が鉛直方向の高さに沿って、その高さは前記後輪より高く、床に触れず、前記後輪を地面に転がすことができる。
そのうち、前記後段に第１枢支部と第２枢支部とを設けられ、前記後段の前記第２枢支部が前記後段の前記第１枢支部と前記前段との間に位置し、前記シートポストに前記第１枢支部と前記第２枢支部とを設けていて、かつ、そのうちの一端に前記サドルを設けられ、前記シートポストの前記第１枢支部が前記シートポストの前記第２枢支部と前記サドルとの間に位置し、前記シートポストの前記第１枢支部が第２仮想回転軸を軸心として、回転自在に前記後段の前記第１枢支部に設け、前記ペダル装置はベースと連結具とを含む、前記ベースに前記第１枢支部と、前記第２枢支部と、軸部とを設け、前記ベースの前記第１枢支部が第３仮想回転軸を軸心として、回転自在に前記シートポストの前記第２枢支部に設け、前記連結具に前記第１枢支部と前記第２枢支部を設け、前記連結具の前記第１枢支部が第４仮想回軸を軸心として、回転自在に前記後段の前記第２枢支部に取り付け、前記連結具の前記第２枢支部が第５仮想回軸を軸心として、回転自在に前記ベースの前記第２枢支部に設け、前記ペダル装置に回転軸を有し、前記回転軸が第６仮想回軸を軸心として、回転自在に前記ベースの軸部に設け、前記第１仮想回転軸、前記第２仮想回転軸、前記第３仮想回転軸、前記第４仮想回軸、前記第５仮想回軸と、前記第６仮想回軸が互いに並行する。前記２つのペダルはそれぞれ同期に移動して前記回転軸の両端に接続し、前記ペダルは前記回転軸の回転を連動でき、前記車体と前記ペダル装置を同期して選択により、展開位置と折り畳み位置との間に移動することができ、前記車体と前記ペダル装置が展開位置から折り畳み位置に移動するとき、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第５仮想回軸が前記第２仮想回転軸寄りの方向に移動し、前記第３仮想回転軸が前記前段を離れる方向に移動し、前記車体と前記ペダル装置が折り畳み位置から展開位置に移動する場合、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第５仮想回軸が前記第２仮想回転軸の方向に移動し、前記第３仮想回転軸が前記前段の方向に移動することを特徴とする、請求項６記載の折り畳み式二輪車。
そのうち、前記車体と前記ペダル装置が展開位置のとき、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第２仮想回転軸、前記第４仮想回軸及び前記第５仮想回軸が同じ線におらず、接続線によって互いに三角状を形成し、かつ前記第３仮想回転軸が前記第２仮想回転軸と前記第５仮想回軸との間に位置し、前記車体と前記ペダル装置が折り畳み位置にあるとき、前記第１仮想回転軸の軸方向から見た場合、前記第３仮想回転軸が前記第２仮想回転軸、前記第４仮想回軸および前記第５仮想回軸の線によって接続された範囲に位置しないことを特徴とする、請求項７記載の折り畳み式二輪車。
そのうち、前記ベースの前記第２枢支部が前記ベースの前記第１枢支部と前記軸部との間に位置し、前記連結具の前記第１枢支部と前記第２枢支部をそれぞれ前記連結具相反の両端に設けることを特徴とする、請求項記載８の折り畳み式二輪車。
そのうち、前記車体の前記後段に２つの係止台を固接し、前記２つの係止台はそれぞれ前記後段が水平方向に沿った異なる両側に位置していて、かつ前記係止台は前記後段の前記第１枢支部が前記前段の反対側に位置し、前記車体が展開位置のとき、前記シートポストを前記後段の前記２つの係止台に係止し、前記車体が折り畳み位置のとき、前記シートポストが係る２つの係止台を離れることを特徴とする、請求項９記載の折り畳み式二輪車。