CN104684798B - 运输装置 - Google Patents

Abstract

一种用于由成人运送儿童的运输装置，包括成人用的脚踏板、至少两个前轮、至少一个后轮、至少一个把手框架以及至少一个儿童用的、连接到把手框架的座椅。该运输装置包括设有脚踏板的长型板，其中，前轮可旋转地连接到共用前轴壳。共用前轴壳可围绕连接到长型板的前侧的前轴线枢转，其中，前轴线与垂直于脚踏板延伸的虚拟线围成大于一度的角度。把手框架连接到长型板的前侧附近。在使用中，站在脚踏板上的人在垂直于长型板的纵向轴线的横向方向上对把手施加力，由此，长型板将倾斜并且所述共用前轴壳将枢转。

Description

运输装置

技术领域

本申请涉及一种用于由成人运送儿童的运输装置，包括成人用的脚踏板、至少两个前轮、至少一个后轮、至少一个把手框架以及至少一个儿童用的连接到把手框架的座椅。

背景技术

在本申请中，成人被认为是足以负责通过根据本发明的运输装置运送儿童的任何年龄的任何人。这种用于由成人运送儿童的运输装置是已知的，如手推婴儿车或折叠式婴儿车。然而，普通的手推婴儿车并未设有成人用的脚踏板。

根据GB2195298已知的运输装置包括两个间隔开的平行滑道。每个滑道各设有脚踏板。成人可在滑道之间行走或以其脚直立在两个滑道的脚踏板上。每个滑道都在后侧附近设有可旋转的转向后轮，转向后轮可围绕垂直延伸的轴线枢转。每个滑道均在前侧设有非转向的可旋转的前轮。该运输装置在后侧和前侧之间设有十字杆把手以及在十字杆把手的前面的座椅。

该公知的运输装置的缺点是：由于非转向的前轮以及可围绕竖直轴线枢转的后轮，通过身体重量的移动来使运输装置转向不会非常有效。

另外，成人需要将他的脚放在宽度相对小的滑道上。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于运送儿童的运输装置，其中，成人能够在舒适地直立在该运输装置上的同时很容易地使该运输装置转向直立。

这个目的通过根据本发明的运输装置来实现，其中，该运输装置包括一个设有脚踏板的长型板，其中，前轮可旋转地连接到一个共用 前轴壳，该共用前轴壳位于长型板的下方，并且可围绕连接到长型板的前侧的前轴线枢转，其中，所述前轴线与垂直于脚踏板延伸的虚拟线围成一个大于一度的角度，而把手框架位于长型板的上方，并连接到长型板的前侧附近，其中，在使用中，通过由站在运输装置的脚踏板上的使用者对把手框架在垂直于长型板的纵向轴线的横向方向上施加力，长型板将倾斜，并且共用前轴壳将枢转。

例如，长型板可以与座椅一样宽，从而为成人双脚提供足够空间，以使得成人能够容易且舒适地站在长型板上。当站在座椅后面的长型板上时，成人将他的手握在把手框架上，以使他平稳地站在长型板上。把手框架连接到长型板的前侧，并且共用前轴壳可枢转地连接到长型板的前侧。将明确的是，把手框架基本上位于长型板的上方，而共用前轴壳基本上位于长型板的下方。把手框架以这样的方式固定到长型板，以使得在直立位置时把手框架不能相对于长型板移动。如果一个人想使该运输装置转向，他将用他的手在垂直于长型板的纵向轴线的横向方向上向把手框架上施加转向力。由于该转向力，推力被施加在长型板的第一侧上，同时，拉力被施加在长型板的另一第二侧上，由此，长型板将围绕其纵向轴线倾斜。这些力将被传递到共用前轴壳，共用前轴壳将通过使长型板的第一侧上的前轮向后移动且在长型板第二侧上的前轮向前移动的方式绕前轴线枢转来作出反应，以使得使该运输装置在正确的方向上转向。成人并不需要移动他的身体重量，虽然这样有助于该运输装置的转向。通过在把手框架上施加转向力的方式的转向，没有骑乘长型板经验的成人在该长型板上也会觉得很舒服，因为他可以为了稳定性而用他的手握住把手框架，并很快地学会如何使该运输装置转向。如果他有一定的经验，那么他还可能想使用他身体重量的移动来使该运输装置转向。

根据本发明的运输装置的实施方式的特征在于，该运输装置包括可旋转地连接到一个共用后轴壳的至少两个后轮，该共用后轴壳可围绕连接到长型板的后侧的后轴线枢转，其中，后轴线与垂直于脚踏板延伸的虚拟线围成大于一度的角度。

通过还具有可转向的共用后轴壳，该运输装置的转向能力得以进 一步提高。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，前轴线和后轴线在相对方向上相对于垂直于脚踏板延伸的虚拟线围成大于一度的角度。

在转向过程中，施加在把手框架上的力将被传递到共用前轴壳和共用后轴壳，由此，共用前轴壳会通过使位于长型板的第一侧上的前轮向后移动且使位于长型板的第二侧上的前轮向前移动的方式围绕前轴线枢转来作出反应，而共用后轴壳会通过使位于长型板的第一侧上的后轮向前移动且使位于长型板的第二侧上的后轮向后移动的方式围绕后轴线枢转来作出反应，并且该运输送装置将在正确方向上进行转向。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，两个前轮之间的距离与两个后轮之间的距离大致相同。

在该运输装置所期望的宽度内，两个距离优选地尽可能大，从而提高长型板的稳定性。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，把手框架包括第一部分，第一部分通过第一端部连接到长型板前侧附近，并且在第一部分的第二端部附近设有把手，把手框架还包括第二部分，第二部分在第一部分的第一端部与第二端部之间连接到第一部分，并且第二部分在第一部分的第一端部与至少一个后轮之间连接到长型板。

这样倒置Y形的把手框架为儿童座椅提供了稳定的支承，并使力能够从把手框架经由长型板良好地传递到共用前轴壳和共用后轴壳。另外，这种Y形框架相对简单，并且能够很容易地安装在长型板上。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，把手框架可从直立位置折叠到折叠位置，并且可从折叠位置折叠到直立位置，其中，第一部分通过第一端部可枢转地连接到长型板，而第二部分可枢转地连接到第一部分并且可释放地连接到长型板，或可枢转地连接到长型板并且可释放地连接到第一部分。

在释放第二部分与长型板之间的连接后，第二部分可在第一部分的方向上进行枢转，然后，第一部分可朝向长型板进行枢转。还可能 的是，第二部分可释放地连接到第一部分。在这种情况下，在释放第二部分与第一部分之间的连接后，第二部分能够在长型板的方向上进行枢转，然后，第一部分也能够朝向长型板进行枢转。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，把手框架可从直立位置折叠到折叠位置，并且从折叠位置折叠到直立位置，其中，第一部分通过第一端部可枢转地连接到长型板，而第二部分包括至少两个可枢转地相互连接的部位，其中，第一部位可枢转地连接到第一部分，第二部位可枢转地连接到长型板。

通过使第一部位和第二部位朝向彼此枢转，第一部分将朝向长型板枢转。

优选地，把手框架可以被锁定在直立位置和折叠位置，以使得运输装置保持在其所期望的位置。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，长型板包括设有至少两个前轮的前部、中部以及设有至少一个后轮的后部，其中，中部相对于前部和后部被降低。

长型板的这种降低的中部使成人更容易踩在长型板上，而凸起的前部和后部使得可以使用直径相对较大的轮。这种运输装置非常适合于高速的稳定性，并且可用于下坡速度长型板。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，长型板上设有用于制动至少一个后轮的制动机构。

该制动机构可包括这样的一个元件，如果速度变得过高或者成人想要停止运输装置时，可使该元件压靠后轮的轮胎，从而能够制动运输装置。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，运输装置包括用于驱动至少一个前轮和/或至少一个后轮的电动马达。

通过电动马达可以很容易地驱动该运输装置。电动马达的启动优选地通过位于把手框架上的、成人用他的手使运输装置转向的区域中的开关来完成。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，座椅是由织物制成的弹性座椅。

这种座椅在运输装置折叠时很容易折叠，但会在运输装置处于直立位置时为儿童提供良好的支承。

根据本发明的运输装置的另一实施方式的特征在于，长型板为制成单个单元的整体。

这种长型板将为运输装置提供稳定的、运动的且稳固的长型板的外观。

附图说明

以下将参照附图对本申请进行更详细的说明，在附图中：

图1至图3是根据本发明的运输装置在直立位置的俯视立体图、仰视立体图和侧视图，

图4至图5是根据本发明的运输装置在折叠位置的俯视立体图和侧视图。

在各个附图中，相同的部分由相同的数字来指示。

具体实施方式

图1至图3和图4至图5分别示出了根据本发明的运输装置1在直立位置和折叠位置的俯视立体图、仰视立体图和侧视图。运输装置1包括被制成整体单个单元的长型板2。这种长型板2在纵向方向L可为0.8米至1.5米，例如1.3米，并且在横向方向T上可为0.2米至0.3米。长型板2包括通过弯曲部6、7彼此连接的前部3、中部4和后部5。长型板2优选由包括通常厚度为2毫米的2到11层的木板层制成，木板层由桦木、竹子或枫木组成。中部4平行于前部3和后部5延伸，但相对于前部3和后部5被降低。中部4形成成人用的脚踏板。

运输装置1包括可旋转地连接到共用前轴壳10的两个前轮8、9。共用前轴壳10连接到前部3，并且可相对于前部3围绕前轴线11枢转。前轴线11与垂直于前部3延伸的虚拟线12围成大于一度的角度A。

运输装置1包括可旋转地连接到共用后轴壳15的两个后轮13、 14。共用后轴壳15连接到后部5，并且可相对于后部5围绕后轴线16枢转。后轴线16与垂直于后部5延伸的虚拟线17围成大于一度的角度B。

如在图3中可以看出，角度A、B大小相同但方向相反。角度A、B总是方向相反，并且可以是1度与89度之间的任一角度。优选地，角度A、B的大小相同，但角度A、B可不同。

例如从US20110140385A中可知这种车轮和轴壳。

两个前轮8、9之间的距离与两个后轮13、14之间的距离大致相同。然而，前轮之间的距离与后轮之间的距离也可以不同。在后部5附近，长型板2设有用于制动后轮13、14的制动机构18。制动机构18包括U形部19。U形部19设有在枢轴21处可枢转地连接到后部5的两个腿部20。该U形部19还设有桥接部22，其在远离枢纽21的一侧在腿部20之间延伸。腿部20的下侧设有制动元件23。通过用成人的脚抵抗弹簧力向下推动桥接部22，制动元件23将压靠后轮13、14或地面，并且后轮13、14的旋转将停止。弹簧或长型板2的材料可提供弹簧力。

运输装置1还设有把手框架24。把手框架24包括第一部分25，其通过第一端部26在枢轴27处可枢转地连接到长型板2的前部3，并且在第二端部附近设有把手28。在第一端部26与把手28之间，第一部分25设有两个侧杆29。由织物制成的弹性座椅30设有靠背部31、座部32、儿童脚支承部33以及两个侧部34。弹性座椅30的侧部34连接到侧杆29。

把手框架24还包括第二U形部35。第二U形部35包括两个腿部36，其在位于第一端部26与把手28之间的枢转轴37处可枢转地连接到第一部分25。第二U形部35还包括桥接部38，其在远离枢转轴37的一侧在腿部36之间延伸。前部3在弯曲部6附近设有夹紧件39，在夹紧件39中，第二部分35的桥接部38能够被可释放地夹紧。

当松开夹紧件39时，桥接部38能够在向后的方向上移动，然后，把手框架24的第一部分25能够略微向前倾斜，以使得第二部分35能够在由箭头P1指示的方向上围绕枢转轴37枢转(参照图5)。第二 部分35一朝向第一部分25进行枢转，第一部分25就能够在由箭头P2指示的方向上朝着长型板2围绕枢轴27枢转，从而使运输装置1处于折叠位置(参照图5)。

如图1至图3所示，在直立位置，根据本发明的运输装置1如下工作。

想要用运输装置1运送儿童的成人将儿童放在座椅30上。座椅30优选地设有用于将儿童保持在座椅30中的带。

然后，成人将一只脚置于长型板2上，并且用在地面上的另一只脚推动，以在长型板2的纵向方向L上向前推动自己。成人一具有足够的速度或是在下坡上时，他就可将他的另一只脚也置于长型板2上。如果成人想要使运输装置1转向，那么他将用他的手在垂直于纵向方向L的横向方向T上在把手28上施加由箭头S指示的转向力。由于这个由箭头S指示的转向力位于离长型板2的一段距离处，所以转矩被施加在长型板2上，从而导致在长型板2的右侧上的推力F1以及在长型板2的左侧上的拉力F2，由于推力F1和拉力F2，长型板2将在由箭头R1指示的方向上绕纵向方向L倾斜。这些力F1、F2将被传递到共用前轴壳10、共用后轴壳15，由此，共用前轴壳10通过使前轮9向后移动并且使前轮8向前移动的方式围绕前轴线11枢转来作出反应，同时，共用后轴壳15通过使后轮14向前移动并且使后轮13向后移动的方式围绕后轴线16枢转来作出反应，运输装置1将在由箭头R2指示的旋转方向围绕竖直轴线V进行转向。

如果转向力是在与箭头S相对的方向上，那么运输装置1将在与箭头R2相对的旋转方向上转向。成人能够通过向右或向左移动其身体重量来支持在右方向上或左方向上的转向。

根据前轴线11与虚拟竖直线12之间的角度A以及后轴线16与虚拟竖直线17之间的角度B，会感觉运输装置1更稳定但不容易转向，或感觉运输装置1更容易转向但较不稳定。例如，在该角度为40度的情况下，会感到运输装置1比该角度为50度时稳定的多。然而，50度的角度能够使运输装置1更容易转向。由于相对简单的把手框架25，运输装置1的外观看起来像具有相同转向可能性的运动型长型板，而 成人能够用它携带儿童。

还可能的是，后部5上仅设有一个非可转向的轮。

还可能的是，前部3、中部4和后部5被定位成距地面大致相同的距离并形成一个平坦单元。

还可能的是，把手框架24的第二部分可枢转地连接到长型板并且可释放地连接到第一部分。

还可能的是，第二部分包括至少两个可枢转地相互连接的部位，其中，第一部位可枢转地连接到第一部分，第二部位可枢转地连接到长型板，其中，可通过使第一部位和第二部位朝向彼此移动来折叠运输装置。

还可能的是，把手框架连同座椅可拆卸地连接到长型板上，以使得成人可暂时将长型板作为滑板使用，而不是作为用于运送儿童的装置使用。

还可能的是，该运输装置设有用于驱动至少一个前轮和/或至少一个后轮的电动马达。

还可能的是，运输装置1设有调整角度A、B的装置，以便能够提高稳定性，同时降低转向的敏感性(减小角度A、B)，或提高转向的敏感性，同时降低稳定性(增大角度A、B)。

还可能的是，长型板包括多个相互连接的单元。

附图标记的说明

1 运输装置

2 长型板

3 前部

4 中部

5 后部

6 弯曲部

7 弯曲部

8 前轮

9 前轮

10 共用前轴壳

11 前轴线

12 虚拟竖直线

13 后轮

14 后轮

15 共用后轴壳

16 后轴线

17 虚拟竖直线

18 制动机构

19 U形部

20 腿部

21 枢轴

22 桥接部

23 制动元件

24 把手框架

25 第一部分

26 第一端部

27 枢轴

28 把手

29 侧杆

30 座椅

31 靠背部

32 座部

33 脚支承部

34 侧部

35 第二U形部

36 腿部

37 枢转轴

38 桥接部

39 夹紧件。

Claims (11)

1.一种用于由成人运送儿童的运输装置(1)，其包括：

长型板(2)，设有成人用的脚踏板(4)；

至少两个前轮(8、9)；

至少一个后轮(13、14)；

至少一个把手框架(24)，位于所述长型板(2)的上方；以及

至少一个儿童用座椅(30)，连接到所述把手框架(24)，所述把手框架(24)包括通过第一端部(26)连接到所述长型板(2)的前侧附近的第一部分，并且在第二端部附近设有把手(28)，所述把手框架(24)还包括第二部分(35)，其在所述第一端部(26)与所述第二端部之间连接到第一部分(25)，并且在所述第一部分(25)的第一端部(26)与所述至少一个后轮(13、14)之间连接到所述长型板(2)，

其特征在于，所述前轮(8、9)可旋转地连接到共用前轴壳(10)，所述共用前轴壳(10)位于所述长型板的下方，并且可围绕连接到所述长型板(2)的前侧的前轴线(11)枢转，其中，所述前轴线(11)与垂直于所述脚踏板(4)延伸的虚拟线(12)围成大于一度的角度，而所述把手框架(24)位于所述长型板(2)的上方，并连接到所述长型板(2)的前侧附近，其中，在使用中，通过由站在所述脚踏板(4)上的人在垂直于所述长型板(2)的纵向轴线的横向方向上对所述把手框架(24)施加力，所述长型板(2)将倾斜，并且所述共用前轴壳(10)将枢转，其中所述把手框架(24)能够从直立位置折叠到折叠位置，并且能够从所述折叠位置折叠到所述直立位置，其中，所述第一部分(25)通过所述第一端部(26)可枢转地连到所述长型板(2)的前侧附近，而所述第二部分(35)可枢转地连接到所述第一部分(25)或所述长型板(2)。

2.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述第二部分(35)可枢转地连接到所述第一部分(25)并且可释放地连接到 所述长型板(2)，或所述第二部分(35)可枢转地连接到所述长型板(2)并且可释放地连接到所述第一部分(25)。

3.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述第二部分(35)包括至少两个可枢转地相互连接的部位，其中，第一部位可枢转地连接到所述第一部分(25)，第二部位可枢转地连接到所述长型板(2)。

4.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述运输装置(1)包括可旋转地连接到共用后轴壳(15)的至少两个后轮(13、14)，所述共用后轴壳(15)可围绕连接到所述长型板(2)的后侧的后轴线(16)枢转，其中，所述后轴线(16)与垂直于所述脚踏板(4)延伸的虚拟线(17)围成大于一度的角度。

5.根据权利要求4所述的运输装置(1)，其特征在于，所述前轴线(11)和所述后轴线(16)在相反方向上相对于垂直于所述脚踏板(4)延伸的虚拟线(12、17)围成大于一度的角度。

6.根据权利要求4或5所述的运输装置(1)，其特征在于，所述两个前轮(8、9)之间的距离与所述两个后轮(13、14)之间的距离大致相同。

7.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述长型板(2)包括设有所述至少两个前轮(8、9)的前部(3)、中部(4)以及设有所述至少一个后轮(13、14)的后部(5)，其中，所述中部(4)相对于所述前部(3)和所述后部(5)被降低。

8.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述长型板(2)设有用于制动所述至少一个后轮(13、14)的制动机构(18)。

9.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述运输装置(1)包括用于驱动所述至少一个前轮(8、9)和/或所述至少一个后轮(13、14)的电动马达。

10.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述座椅(30)是由织物制成的弹性座椅。

11.根据权利要求1所述的运输装置(1)，其特征在于，所述长型板(2)是被制成单个单元的整体。