TW201347715A - 吸塵器 - Google Patents

Abstract

本發明之課題在提供一種，輕量且具有高剛性的吸塵器。解決手段，吸塵器(1)具備有：被配置在吸塵器本體(2)的下方部位的下殼體(21)；被設在下殼體(21)的上側的上殼體(22)；被軸支在下殼體(21)的左右一對的車輪(5)；被設在上殼體(22)的排氣罩(23)；被配置在上殼體(22)的上面側的上殼體罩(24)；以及覆蓋集塵塵埃的集塵部(4)的上部且可關閉的集塵蓋(25)。吸塵器(1)，其車輪(5)、排氣罩(23)、上殼體罩(24)、集塵蓋(25)之中的至少1個是由藉由碳樹脂所形成的碳樹脂製零件(2A)形成。碳樹脂製零件(2A)是比碳樹脂彈性率更低，且與藉由拉力破裂伸長大的樹脂所形成的非碳樹脂製零件(2B)安裝在一起。

Description

吸塵器

本發明是關於一種吸塵器。

現在，在家庭等吸塵器廣泛被利用。這類的吸塵器主要具備有：吸引塵埃等的吸入具；連接於該吸入具的延長管；具有連接在該延長管的把手部及連接部的軟管；連接在連接部，將從前述吸入具被吸引的塵埃的吸引到吸塵器內用的電動送風機；以及內設該電動送風機等吸塵器本體。

這類的吸塵器的主要的零件，是廣泛使用由聚丙烯、ABS(Acrylonitrile-Butadiene-Styrene)樹脂等的一般的樹脂形成的樹脂製者。然而，利用吸塵器進行清掃作業時，由於利用者用手拿著由一般的樹脂製形成的把手部、延長管進行清掃，所以把手部、延長管的重量太重在操作吸塵器時，須要有過度的負擔。

於此在專利文獻1，記載有以輕量化作為目的，而由含有碳化纖維的樹脂、鋁的輕合金所形成的延長管。

[先行技術文獻] [專利文獻]

[專利文件1]日本特開平9-24003號公報

然而，記載在前述專利文獻1的吸塵器中，藉由在延長管的內管使用含有碳化纖維的樹脂、鋁等的輕合金，可謀求延長管的輕量化及剛性，且因為延長管在吸塵器本體經由軟管被配置在其前端部的一零件，所以無法謀求吸塵器整體的輕量化及剛性化。吸塵器進行清掃作業之際，由於是一面使其移動一面進行作業，所以會有吸塵器本體衝撞到家具等，且也會有小孩乘坐在吸塵器整體進行玩樂的情況。

因此，要謀求吸塵器整體的重量的比例多的吸塵器本體的輕量化及剛性化，吸塵器整體為輕量且高剛性者為期望。

因此，僅依記載於專利文獻1的事項，要解決該等的課題是有困難的。

本發明之目的在提供一種，輕量且具有高剛性的吸塵器。

為了解決前述課題，本發明的吸塵器之特徵為，具備有：被配置在吸塵器本體的下方部位的下殼體；被設在前述下殼體的上殼體；被軸支在前述下殼體的左右一對的車輪；被設在前述上殼體的排氣罩；被配置在前述上殼體的上面側的上殼體罩；以及覆蓋集塵塵埃的集塵部的上部且可開閉的集塵蓋，前述車輪、前述排氣罩、前述上殼體罩，前述集塵蓋中的至少1個是由藉由碳樹脂所形成的碳樹脂製零件形成，前述碳樹脂製零件是比前述碳樹脂彈性率更低，且與由拉力破裂伸長大的樹脂所形成的非碳樹脂製零件安裝在一起。

根據這樣的構成，吸塵器由於是車輪、排氣罩、上殼體罩、集塵蓋中的至少1個是由碳樹脂所形成的碳樹脂製零件，所以與非碳樹脂製零件比較，零件整體的剛性提昇。

又，車輪、排氣罩、上殼體罩、集塵蓋中的至少1個的碳樹脂製零件是比碳樹脂彈性率更低，且與藉由拉力破裂伸長大的樹脂所形成的非碳樹脂製零件安裝在一起，所以會因施加在碳樹脂製零件的荷重、振動、應力等而彈性變形。

根據本發明可提供一種，輕量且具有高剛性的吸塵器。

1‧‧‧吸塵器

2‧‧‧吸塵器本體

2A‧‧‧碳樹脂製零件

2B‧‧‧非碳樹脂製零件

4‧‧‧集塵部

5‧‧‧車輪

6‧‧‧電路基板

21‧‧‧下殼體

22‧‧‧上殼體

23‧‧‧排氣罩

24‧‧‧上殼體罩

25‧‧‧集塵蓋

41‧‧‧集塵單元

[圖1]表示本發明的實施形態的吸塵器的吸塵器本體的要部側面圖。

[圖2]表示本發明的實施形態的吸塵器的吸塵器本體的要部立體圖。

[圖3]表示本發明的實施形態的吸塵器的吸塵器本體的要部分解立體圖。

[圖4]表示車輪、下殼體、上殼體的分解立體圖。

[圖5]是具有表示本發明的實施形態的吸塵器的吸塵器本體的剖面的立體圖。

[圖6]是車輪的放大正面圖。

[圖7]為圖6的A-A剖視圖。

[圖8]表示本發明的實施形態的吸塵器的後視圖。

[圖9]為圖8的B-B放大剖視圖。

[圖10]為圖2的C-C放大剖視圖。

[圖11]為提把的放大分解立體圖。

[圖12]為具有表示提把與上殼體的螺絲固定部位的一部分剖面的要部分解立體圖。

[圖13]為圖12的D-D放大剖視圖。

[實施發明用的形態]

以下，一面參照添附圖面一面說明本發明的 實施形態。

此外，說明吸塵器1的時候，方便上是以具有圖1所示的軟管連接部11之側作為前，以其相反側作為後，以具有提把26之側作為上，以具有2個後輪51側作為左右進行說明。

《吸塵器的構成》

如圖1所示，吸塵器1，是利用設在吸塵器本體2內的電動送風機3(參照圖5)所為的送風的吸引力從不圖示的吸入具經由延長管及吸引管12將垃圾、塵埃等(以下僅稱為「塵埃」。)收集到吸塵器本體2內的集塵部4的裝置。該吸塵器1是具備：後述的吸塵器本體2；使吸引力產生的電動送風機3(參照圖5)；吸引管12；設有手邊操作開關等的未圖示的操作管；延長管(省略圖示)；以及吸入具(省略圖示)的構成。

《吸塵器本體的構成》

如圖1所示，吸塵器本體2具有：被配置在吸塵器本體2的下方部位的下殼體21；被設在下殼體21的上側的上殼體22；被設在上殼體22的背面側的排氣罩23；被配置在上殼體22的上面側的上殼體罩24；覆蓋集塵部4的上部的集塵蓋25；被設置在吸塵器本體2的上部的提把26；提把連設部27；裝卸自如地被設在上殼體22的集塵部4；被軸支在下殼體21的左右一對的車輪5；以及電源 線(省略圖示)。

如圖2及圖3所示，構成吸塵器本體2的殼體主要由：藉由碳樹脂所形成的碳樹脂製零件2A；以及，彈性率比碳樹脂低，且由拉力破裂伸長大的樹脂所形成之安裝有碳樹脂製零件2A的非碳樹脂製零件2B所構成。吸塵器本體2的外殼主要由：下殼體21；上殼體22；排氣罩23；上殼體罩24；集塵蓋25；提把26；以及提把連設部27所覆蓋。

<碳樹脂製零件的構成>

如圖3所示，碳樹脂製零件2A是由含有碳化纖維的碳樹脂所形成的零件，且與非碳樹脂製零件2B比較輕量且具有剛性。該碳樹脂製零件2A是例如由含有由短纖維形成的碳化纖維的熱可塑性樹脂(例如，聚丙烯、ABS樹脂)所形成。吸塵器1中，碳樹脂製零件2A是例如：車輪5、排氣罩23、上殼體罩24、集塵蓋25、提把26的提把下側半體26A、提把連設部27的提把連設部內材27b、以及集塵部4的塵埃分離部42等。

此時，碳樹脂製零件2A中，包含在該零件中的碳化纖維的含有率也可配合使用零件的場所適宜地變更，且沒有特別的限定。又，含在碳樹脂製零件2A中的碳化纖維的長度、碳化纖維的材質、含有碳化纖維的樹脂等並沒有特別的限定。

<非碳樹脂製零件的構成>

非碳樹脂製零件2B與碳樹脂製零件2A比較彈性率低，且是藉由拉力破裂伸長大的一般的樹脂所形成的零件。非碳樹脂製零件2B是由沒有含有碳化纖維的一般的樹脂材料形成的零件，例如由聚丙烯、ABS樹脂所形成。非碳樹脂製零件2B是安裝有碳樹脂製零件2A的構件，或是被設置在碳樹脂製零件2A鄰接的位置的構件，例如下殼體21、上殼體22、提把26的提把上側半體26B等。

<下殼體的構成>

如圖4所示，下殼體21是由吸塵器本體2的下面部位、下部前後面部位、下部左右側面部位、以及由在其內部具有絕緣性的非碳樹脂(例如，聚丙烯)所形成的非碳樹脂製零件2B。在下殼體21一體形成有：形成在前端部，可裝卸軟管連接部11(參照圖1)的軟管裝卸部21a；形成在靠前側的中央部，軸支前輪52(車輪5)用的前輪軸支部21b(參照圖8)；形成在靠後側的左右側壁，軸支後輪51(車輪5)的後輪軸支部21c；內設有電動送風機3(參照圖5)的送風機設置部21d；形成在送風機設置部21d的前後的後側側壁21e及分區隔壁21f；以及略有底的圓筒形狀的許多個母螺紋部等。

軟管裝卸部21a是由被形成在下殼體21的前側側壁的大致圓筒形狀的貫穿孔形成，在其內面形成有卡止軟管連接部11(參照圖1)的卡止部(省略圖示)的凹凸形 狀部位。

如圖1所示，前輪軸支部21b是由將由1個車輪5形成的前輪52從前輪52的左右軸支彈性卡止軸片52a的具軸孔的左右一對的軸支片形成。

如圖4及圖5所示，後輪軸支部21c是將左右一對的後輪51(車輪5)各自旋轉自如地予以軸支的的部位，且被形成圓筒形狀而內嵌有被配置在側面觀看圓筒狀的複數個彈性卡止軸片51a。後輪軸支部21c的周圍的車輪對向部位是配合後輪51的上部的形狀形成大致半圓形。

如圖4所示，送風機設置部21b是被形成在前述左右的後輪軸支部21c間的送風機設置用空間，在後端部形成有後側側壁21e，在前側形成有區隔壁21f。

後側側壁21e是形成下殼體21的後側側面的側壁部位。

區隔壁21f是區隔送風機設置部21d、與配置有集塵單元41的部位的隔壁，且以垂直立設於下殼體21的中央部的狀態被形成。

<車輪的構成>

前述的車輪5是藉由旋轉使吸塵器本體2在地面上移動用的大致圓盤狀(參照圖6及圖7)的旋轉構件。該車輪5是由分別被配置在下殼體21的左右側面的後側部的左右一對的後輪51、與被配置在下殼體21的下面的靠前側 的中央的前輪52形成。車輪5是由碳樹脂所形成，所以與以往的聚丙烯或ABS樹脂製者比較可將整體的厚度形成薄壁且具剛性者。該車輪5為了增加耐衝擊性，例如被軸支在比碳樹脂更軟質且衝擊吸收性優的聚丙烯製的下殼體21。又，車輪5是由含有碳化纖維的碳樹脂所形成，藉此，能發揮將車輪5所帶之靜電放電到地面等。

如圖7所示，後輪51是將前述具有彈性卡止軸片51a的內輪部51b、與外嵌於內輪部51b的外周部的外輪部51c予以組成一體而形成車輪5。在內輪部51b的外周緣、與被設置在該外周緣的外輪部51c的內緣部，形成有互相卡合用的卡合部51d。

前述的前輪52是由比後輪51更小的1個構件形成。

<上殼體的構成>

如前述圖4所示，上殼體22與下殼體21的下側一致的狀態下，用各自的螺絲N1鎖緊前端部、中央部及後端部而成的殼體，例如由ABS樹脂等的一般的樹脂所形成。如圖3所示，上殼體22分別具有後述的：下側周緣部22a；車輪罩部22b；集塵單元收納部22c；排氣罩設置部22d；上殼體罩設置部22e；集塵蓋配置部22f；提把設置部22g；排氣口22i；凸部22j(參照圖9)；母螺紋部22k(參照圖9)；顯示部22m；螺絲插入孔22n(參照圖10)；貫穿孔22o；電線拉出部22p；基板設置部22s(參照圖9)；以及爪22t(參照圖9)。

如圖4所示，下側周緣部22a是與前述下殼體21的上側周緣部21g一致的部位，且是跨上殼體22的下側的大致全周被形成。

車輪罩部22b是在左右寬幅方向以大致半蓋左右的後輪51的上側一半的方式被形成的部位，且是旋轉自如地覆蓋後輪51並予以保護的保護部。車輪罩部22b在上殼體22的左右的下側後部形成圓弧狀的缺口。

如圖3所示，集塵單元收納部22c是配置集塵單元41的位置，而形成傾斜收納大致圓柱形狀的集塵單元41的後側半部並予以保持。

排氣罩設置部22d是藉由複數個螺絲N2固定排氣罩23的部位，且是以排氣罩23一致的方式被形成在上殼體22的後面。

上殼體罩設置部22e是安裝有上殼體罩24的部位，且被形成在上殼體22的上部後側的集塵單元41的背面。

集塵蓋配置部22f是轉動自如地配置集塵蓋25的部位，且被形成在上殼體22的上面前側。在集塵蓋配置部22f的後部形成有集塵蓋25的軸支部25c轉動自如地軸合的左右一對的軸合部22h。

如圖3所示，提把設置部22g是安裝有提把26的左右的下端部的部位，且被形成在上殼體22的中央部的左右上部。

排氣口22i是排出藉由電動送風機3(參照圖5)被吸引 ，而在集塵部4與塵埃分離而被淨化的風的排氣口22i，且是由被形成在上殼體22的後面的複數個開口形成。

凸部22j是被形成在排氣罩23的內面的卡止部23b(參照圖9)卡止的部位，且在上殼體22的後面下部朝向左右方向延伸而設。

左右一對的母螺紋部22k是螺合插入到排氣罩23的螺絲插入口23d的螺絲N2的螺絲孔，且被形成在排氣罩設置部22d的左右。

圖9為圖8的B-B放大剖視圖。圖10為圖2的C-C放大剖視圖。

顯示部22m是例如階段性地照明顯示未圖示的過濾器的堵塞狀況的顯示器，或照明顯示地毯模式、地板、榻榻米模式，強力模式的三種的運轉狀態的顯示部等，並將三種的顯示元件61(參照圖9)並設在基板設置部22s內的電路基板6。

如圖10所示，螺絲插入孔22n是能插入將上殼體罩24固定在上殼體22用的螺絲N3的孔。

貫穿孔22o是突設在上殼體罩24的下面的卡止片24b插入而卡止的孔，且被形成在上殼體罩設置部22e的後端部側的左右。

如圖3所示，電線拉出部22p是具有不圖示的電源插頭的電線拉出自由地被配置的部位，在該外側，以排氣罩23的電線拉出口23e一致的方式被配置。

<排氣罩的構成>

圖3及圖8所示的排氣罩23是以覆蓋前述排氣口22i的方式被配置的大致網狀的構件，且為形成有許多個排氣孔23a的碳樹脂製零件2A。如圖9所示，在排氣罩23形成有：前述排氣孔23a(參照圖8)、卡止在上殼體22的凸部22j的卡止部23b、卡止在上殼體22的爪22t的卡止片23c、插入螺絲N2的螺絲插入孔23b、以及電線拉出口23e(參照圖3)。排氣罩23是將卡止部23b卡止在凸部22j，而將卡止片23c卡止在爪22t，經由螺絲插入孔23b將螺絲N2螺合在母螺紋部22k，而可固定在作為非碳樹脂製零件2B的上殼體22。

<上殼體罩的構成>

如圖9所示，上殼體罩24是碳樹脂製零件2A，且是以覆蓋被設置在該上殼體罩24的下側的上殼體22的基板設置部22s的電路基板6的上部的方式被設置。因此，上殼體罩24由於可藉由碳(有機導電性纖維)將在電路基板6所帶的靜電放電到大氣中，所以可抑制在電路基板6帶靜電的情況。

如圖10所示，上殼體罩24是藉由插入上殼體22的螺絲插入孔22n的螺絲N3螺合的母螺紋部24a；以及插入被形成在上殼體22的貫穿孔22o而予以卡止的卡止片24b被固定在上殼體22的上面。

<電路基板的構成>

如圖9所示，前述電路基板6是實際安裝有照明顯示上殼體22的顯示部22m的複數個LED等的顯示元件61的基板，在被設置在上殼體罩24的下面的上殼體22，被設置在縱剖面觀看形成凹部狀的基板設置部22s的內底。電路基板6是藉由未圖示的螺絲構件被固定在上殼體22基板設置部22s的內底。

<集塵部的構成>

如圖3所示，集塵部4是收集藉由電動送風機3(參照圖5)的吸引風吸入的塵埃的部位，且被配置在上殼體22的前部。空氣經由被配置在集塵部4的背面的捕塵過濾器(省略圖示)、電動送風機3從排氣罩23的排氣孔23a被排氣到外部。集塵部4具備具有塵埃分離部42與塵埃收納部43的集塵單元41。

集塵單元41是裝卸自如地被收納在集塵單元收納部22c的旋風集塵裝置，在下側(流入口處)配置有由碳樹脂製零件2A形成的塵埃分離部42，在上側配置有由非碳樹脂製零件2B形成的塵埃收納部43。因此，集塵單元41是經由從碳樹脂製的塵埃分離部42朝上方被配置的碳樹脂製的集塵蓋25將塵埃分離部42內的塵埃旋轉等所產生的靜電放電到大氣中。

塵埃分離部42是使空氣與塵埃旋轉分離的容器形狀的構件，藉由垃圾等的旋轉產生靜電。由於該塵埃 分離部42為導電性的碳樹脂製，所以經由接鄰靜電的塵埃收納部43可往集塵蓋25側放電。其結果，可不要以往使用的抗靜電構件，並且可以透光性的樹脂形成塵埃收納部43取代使塵埃收納部43的透明性惡化的抗靜電構件。

塵埃收納部43是由收容由該電動送風機3的吸引力集塵的塵埃的圓筒形狀的殼體，且具備有：被內設的捕塵容器(省略圖示)；設在開口部的開口蓋(省略圖示)；以及捕塵過濾器(省略圖示)等。

<集塵蓋的構成>

如圖3所示，前述集塵蓋25是以卡合在集塵單元41的上部的方式被配置的開閉蓋體，且由碳樹脂製零件2A形成。集塵蓋25具有：在後端部的左右轉動自如地被軸支在大致圓筒形狀的軸合部22h的軸支部25a；以及在被設在集塵單元41的上部前側的卡合部41a卡合．脫離的卡止部25b。

圖11為提把的放大分解立體圖。圖12為具有表示提把與上殼體的螺絲固定部位的一部分剖面的要部分解立體圖。圖13為圖12的D-D放大剖視圖。

<提把的構成>

如圖11及圖12所示，提把26是利用者用手拿著吸塵器1予以移動之際的抓住部位，背面觀看呈隧道狀彎曲被形成。提把26是用複數個螺絲N4螺絲固定由被配置在 上側的非碳樹脂製零件2B形成的提把上側半體26B；以及由與提把上側半體26B的下側一致的碳樹脂製零件2A形成提把下側半體26A。提把26是藉由將比碳樹脂更軟質地變形且容易吸收應力的ABS樹脂或由聚丙烯等形成的提把上側半體26B；以及可作成比非碳樹脂更輕量且具有剛性的薄壁的提把下側半體26A予以組合，而可將提把26整體形成輕量且具有剛性者。

提把上側半體26B分別形成於中央部及左右端部，且具有：螺絲固定插入到提把下側半體26A的螺絲插入孔26Aa的螺絲N4的母螺紋部26Ba；以及被形成在左右端部的缺口部26Bb。因此，提把上側半體26B是藉由3根螺絲N4被固定在提把下側半體26A。又，提把上側半體26B具有缺口部26Bb，且因為只去除缺口部26Bb的某部分，所以這樣子便可予以輕量化。

如圖11~圖13所示，在提把下側半體26A的左右形成有：配合缺口部26Bb所形成的缺口孔26Ab；以及螺合插入上殼體22的提把固定孔22q的螺絲N5的複數個母螺紋部26Ac。

<提把連設部的構成>

如圖3所示，提把連設部27是在上側連設有提把26的基端部，並且是形成集塵部4的外周框的一部分的構件，且螺絲固定在上殼體22。提把連設部27是具備：設在該提把連設部27的外側，由非碳樹脂製零件2B形成的提 把連設部外框27a；以及設在該提把連設部外框27a的內側，由碳樹脂製零件2A形成的提把連設部內材27b所構成。提把連設部27是將配合提把26的雙叉狀的缺口孔26Ab以連設的方式被配置非碳樹脂製的提把連設部外框27a；以及碳樹脂製的提把連設部內材27b予以組合而成。

提把連設部外框27a是側面觀看朝向傾斜後上方向形成大致V字形狀的構件，例如由ABS樹脂所形成。提把連設部外框27a是比碳樹脂更軟質的ABS樹脂等的非碳樹脂製零件2B，所以使施加在提把連設部內材27b的應力緩和，而可發揮下消除在提把連設部內材27b產生龜裂的功能。

提把連設部內材27b是設在大致V字形狀的提把連設部外框27a的內側的碳樹脂製的構件，而具有可發揮使提把連設部27整體的強度提昇並謀求所謂薄壁化及輕量化的功能。

《吸塵器的作用》

接著，以圖2及圖3為主，一面參照各圖，一面說明本發明的實施形態的吸塵器1的作用。

例如，如圖2及圖3所示，使吸塵器1移動時，利用者用手拿著提把26及未圖示的操作管進行移動。在該移動中，在提把26會有吸塵器本體2整體的荷重、與其他的異物接觸等的衝擊力。其荷重等會施加在提把26的提 把上側半體26B及提把下側半體26A。

提把上側半體26B由於是由比碳樹脂更軟質的非碳樹脂製零件2B形成，所以，因荷重而稍微的變形可吸收衝擊。因此，提把上側半體26B可抑制在對於衝擊比較弱的提把下側半體26A產生龜裂的情況。

提把下側半體26A是由碳樹脂所形成，因而可將提把26帶的靜電釋放到大氣中，所以利用者抓住提把26之際，可防止靜電從提把26流到利用者的情況。

又，使吸塵器1移動時，車輪5一面在地面轉動一面移動。此時，即使因車輪5的轉動靜電產生時，也可與前述同樣由碳樹脂形成車輪5，藉此可將靜電釋放到地面。

又，在車輪5的旋轉移動中，即使對該車輪5施加衝擊等，也可與前述同樣，因為軸支車輪5的下殼體21為聚丙烯樹脂等的非碳樹脂製，所以可吸收衝擊力，因而可抑制在車輪5龜裂發生的情況。

又，吸塵器1進行清掃作業時，由於吸引的塵埃在塵埃分離部42旋轉，所以靜電在塵埃分離部42產生。此時也與前述同樣，由碳樹脂形成塵埃分離部42及集塵蓋25，藉此，可從上部的集塵蓋25將靜電釋放到大氣中。因此，集塵部4不需要帶電薄片。

又，小孩用吸塵器1作為遊戲而跨坐在吸塵器本體2，而在位於吸塵器1的上部的提把26、提把連設部27、集塵蓋25，上殼體罩24及排氣罩23施加荷重時 ，該等的碳樹脂製零件2A皆為碳樹脂製且具有其強度，並且接鄰的構件及被安裝的構件為非碳樹脂製零件2B，所以與前述同樣藉由非碳樹脂製零件2B吸收荷重可抑制在碳樹脂製零件2A的龜裂的情況。

亦即，集塵蓋25、上殼體罩24及排氣罩23由於皆螺絲固定在ABS樹脂等的非碳樹脂製的上殼體22、或是被卡止，所以可藉由上殼體22緩和荷重。

又，提把26是如前述，由於是將碳樹脂製的提把下側半體26A、與非碳樹脂製的提把上側半體26B予以組合而成，所以以一方的構件緩和荷重，可以其他的構件使整體的強度提昇。如上述提把連設部27由於也是由作為碳樹脂製零件2A的提把連設部外框27a；以及作為非碳樹脂製零件2B的提把連設部內材27b形成，所以可達成與前述提把26同樣的作用效果。

如圖9所示，電路基板6即使帶有靜電，由於位在該電路基板6的上面的上殼體罩24為碳樹脂製零件2A，所以因為可從上殼體罩24將靜電釋放到大氣中，所以可防止被實際安裝在電路基板6上的顯示元件61、其他的電子零件因靜電而被破壞的情況。

如此，在圖2及圖3所示的吸塵器1，前述的提把26、提把連設部27、塵埃分離部42、集塵蓋25、上殼體罩24、排氣罩23及車輪5皆是具強度的碳樹脂製零件2A，且被安裝在作為非碳樹脂製零件2B的上殼體22、下殼體21，所以可以非碳樹脂製零件2B緩和應力，所 以可薄壁化且就薄壁的量予以輕量化。

其結果，可使吸塵器本體2輕量，而作成具有高剛性的吸塵器1。

《變形例》

此外，本發明不是前述實施形態所限定者，在其技術的思想的範圍內能有各種的改造及變更，且本發明當然及於該等改造及被變更的發明。

例如，在前述實施形態，雖說明了組合由同一碳樹脂形成的內輪部51b與外輪部51c而成的圖7所示的車輪5的情況，可是也可將內輪部51b與外輪部51c的任一方作成碳樹脂製，並以ABS樹脂、聚丙烯等的非碳樹脂形成另一方。

如此一來，由於非碳樹脂吸收車輪5的衝擊，所以可抑制龜裂在碳樹脂製零件2A產生的情況。

在前述實施形態，雖說明用螺絲構件固定碳樹脂製零件2A與非碳樹脂製零件2B的情況，可是也可藉由螺絲構件以外的緊固構件、超音波熔接、接著劑等所為的其他的固接手法予以互相固定。

1‧‧‧吸塵器

12‧‧‧吸引管

11‧‧‧軟管連接部

41‧‧‧集塵單元

2A‧‧‧碳樹脂製零件

42‧‧‧塵埃分離部

4‧‧‧覆蓋集塵部

2B‧‧‧非碳樹脂製零件

43‧‧‧塵埃收納部

41a‧‧‧卡合部

25b‧‧‧卡止部

25‧‧‧集塵蓋

26‧‧‧提把

26B‧‧‧提把上側半體

2‧‧‧吸塵器本體

24‧‧‧上殼體罩

23‧‧‧排氣罩

21a‧‧‧軟管裝卸部

21‧‧‧下殼體

22‧‧‧上殼體

21b‧‧‧前輪軸支部

52a‧‧‧左右軸支彈性卡止軸片

5‧‧‧車輪

52‧‧‧前輪

27b‧‧‧提把連設部內材

27a‧‧‧提把連設部外框

27‧‧‧提把連設部

51‧‧‧後輪

Claims (5)

1. 一種吸塵器，其特徵為，具備有：被配置在吸塵器本體的下方部位的下殼體；被設在前述下殼體的上側的上殼體；被軸支在前述下殼體的左右一對的車輪；被設在前述上殼體的排氣罩；被配置在前述上殼體的上面側的上殼體罩；以及覆蓋集塵塵埃的集塵部的上部的可開閉的集塵蓋，前述車輪、前述排氣罩、前述上殼體罩、前述集塵蓋之中的至少1個是由藉由碳樹脂所形成的碳樹脂製零件形成，前述碳樹脂製零件係比前述碳樹脂彈性率更低，且與藉由拉力破裂伸長大的樹脂所形成的非碳樹脂製零件安裝在一起。
2. 如申請專利範圍第1項記載的吸塵器，其中，前述車輪、及軸支該車輪的前述下殼體的一方是由碳樹脂所形成，另一方是比前述碳樹脂彈性率更低，且藉由拉力破裂伸長大的樹脂所形成。
3. 如申請專利範圍第1項記載的吸塵器，其中，前述排氣罩是由碳樹脂所形成，安裝有該排氣罩的前述上罩是由比前述碳樹脂彈性率更低，且藉由拉力破裂伸長大的樹脂所形成。
4. 如申請專利範圍第1項記載的吸塵器，其中，前述 上殼體罩是由碳樹脂所形成，且在該上殼體罩的下側配置有電路基板。
5. 如申請專利範圍第1項記載的吸塵器，其中，前述集塵蓋是由碳樹脂所形成，被配置在該集塵蓋的下側的前述集塵部是由使塵埃旋轉進行集塵的旋風式的集塵單元形成。