TW201318900A - 電池模組異常偵測系統及其偵測方法 - Google Patents

電池模組異常偵測系統及其偵測方法 Download PDF

Info

Publication number
TW201318900A
TW201318900A TW101141282A TW101141282A TW201318900A TW 201318900 A TW201318900 A TW 201318900A TW 101141282 A TW101141282 A TW 101141282A TW 101141282 A TW101141282 A TW 101141282A TW 201318900 A TW201318900 A TW 201318900A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
battery module
unit
battery
abnormality
detecting
Prior art date
Application number
TW101141282A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI548543B (zh
Inventor
温崇維
Original Assignee
台灣立凱綠能移動股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 台灣立凱綠能移動股份有限公司 filed Critical 台灣立凱綠能移動股份有限公司
Publication of TW201318900A publication Critical patent/TW201318900A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI548543B publication Critical patent/TWI548543B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0069—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to the isolation, e.g. ground fault or leak current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0092—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption with use of redundant elements for safety purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/04—Cutting off the power supply under fault conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/488—Cells or batteries combined with indicating means for external visualization of the condition, e.g. by change of colour or of light density
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/04664—Failure or abnormal function
    • H01M8/04671—Failure or abnormal function of the individual fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0042—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/10—Driver interactions by alarm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4278—Systems for data transfer from batteries, e.g. transfer of battery parameters to a controller, data transferred between battery controller and main controller
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Protection Of Static Devices (AREA)
  • Fire Alarms (AREA)

Abstract

本案係關於一種電池模組異常偵測系統，適用於一電動車輛，包含：供電單元；顯示單元，與供電單元連接；電池模組；安全防護單元，與電池模組及供電單元連接；偵測單元，與電池模組及供電單元連接，偵測電池模組，於電池模組異常運作時，產生至少一反饋信號；控制單元，與偵測單元、供電單元、顯示單元以及安全防護單元連接，接收該至少一反饋信號，並將至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號，使安全防護單元因應該異常等級信號控制電池模組之運作，以及顯示單元因應該異常等級信號顯示一異常警示訊息。

Description

電池模組異常偵測系統及其偵測方法
本案係關於一種電池模組異常偵測系統及其偵測方法，尤指一種適用於電動車輛之電池模組異常偵測系統及其偵測方法。
由於地球暖化日漸嚴重，各國均開始展開減碳政策，於目前環境中運輸車輛所排放的二氧化碳佔據了總排放量的四分之一，因為目前運輸車輛大部分屬於內燃機動力驅動系統，為了取代這類驅動系統，利用純電供應電機驅動系統，將是未來運輸車輛的主流。
目前綠能產業中最具代表性產品則為電動車，但在發展電動車的過程中，常出現電動車自燃事件發生，而且習知電動車之電池模組係固定於車體上，當電池模組異常或是自燃時只能靠車內滅火器減低傷害，如遇大火發生只能在有效內部空間進行滅火，無法將有害因素排除且遇滅火系統無法達成全滅時，餘火將災害擴大，將危害乘客的安全，因而導致民眾開始對電動車產生不信任與不安，而發生自燃的原因通常為電池造成，由於電池在放電過程中一定會產生熱，加上電動車在行駛過程中，有許多因素可能導致放電異常或是短路，雖然有許多研發人員積極將電池模組或是成分改變，但目前技術無法有效改變電池放電必會產生熱的現象。
因此，如何發展一種可降低電動車自燃及保護乘客安全之電池模組異常偵測系統及其偵測方法，實為目前迫切需要解決之課題。
本案之主要目的在於提供一種電池模組異常偵測系統及其偵測方法，以解決習知技術因電池放電異常或是短路而容易發生自燃事件，而危害乘客的安全，以及電池易自燃將提升電池生產成本之缺失。
為達上述目的，本案之一較廣義實施態樣為提供一種電池模組異常偵測系統，適用於一電動車輛，至少包含：一供電單元；一顯示單元，與該供電單元連接；一電池模組，其係提供該電動車輛所需之主要電源；一安全防護單元，與該電池模組及該供電單元連接；一偵測單元，與該電池模組及該供電單元連接，其係偵測該電池模組，且於該電池模組異常運作時，產生至少一反饋信號；一控制單元，與該偵測單元、該供電單元、該顯示單元以及該安全防護單元連接，其係接收該至少一反饋信號，並將該至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號至該顯示單元及該安全防護單元，使該安全防護單元因應該異常等級信號控制該電池模組之運作，以及該顯示單元因應該異常等級信號顯示一異常警示訊息。
為達上述目的，本案之另一較廣義實施態樣為提供一種電池模組異常偵測方法，適用於一電動車輛，該電動車輛係包含一電池模組、一顯示單元以及一安全防護單元，至少包含下列步驟：（a）偵測該電池模組，且於該電池模組異常運作時，產生至少一反饋信號；（b）將該至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號；（c）因應該異常等級信號於該顯示單元顯示一異常警示訊息；以及（d）該安全防護單元因應該異常等級信號控制該電池模組之運作。
體現本案特徵與優點的一些典型實施例將在後段的說明中詳細敘述。應理解的是本案能夠在不同的態樣上具有各種的變化，其皆不脫離本案的範圍，且其中的說明及圖示在本質上係當作說明之用，而非用以限制本案。
請參閱第1圖，其係為本案較佳實施例之電池異常偵測系統之電路結構示意圖。如圖所示，本案之電池模組異常偵測系統1係適用一電動車輛，且主要包含一電池模組11、一偵測單元12、一控制單元13、一供電單元14、一顯示單元15、一安全防護單元16、一警報傳輸裝置17、一輸入單元18以及一儲存單元19，其中，電池模組11係為一抽換型電池，且設置於一電池箱（未圖示）內部，主要提供電動車輛運作所需之主要電源，而供電單元14係為一獨立電源，可為例如12V、24V或是備用電源，且可為但不限為一鉛蓄電池，其係與偵測單元12、控制單元13、顯示單元15以及安全防護單元16連接，用以提供偵測單元12、控制單元13、顯示單元15以及安全防護單元16運作所需之電源，以於電池模組11異常時可維持電池模組異常偵測系統1持續運作。
而顯示單元15係與供電單元14以及控制單元13連接，其係於控制單元14判斷電池模組11發生異常時，因應控制單元14所產生之異常等級信號顯示一異常警示訊息以告知電動車輛駕駛人員並指示後續應變措施。輸入單元18可用以供預先輸入至少一預設值，且該至少一預設值係儲存於儲存單元19內部，而該至少一預設值可為電池模組11之預設工作溫度或是預設工作電流、電池箱的內部之煙霧濃度預設值以及電池箱內部之預設溫度。警報傳輸裝置17係與控制單元13及供電單元14連接，其係於控制單元14判斷電池模組11發生異常時，以無線傳輸方式將控制單元14所產生之異常等級信號傳送至一電動車輛管理中心。
請再參與第1圖，本案之安全防護單元16係與電池模組11及供電單元14連接，可包含一消防裝置161以及一退出裝置162，其中消防裝置161係設置於電池箱內且與供電單元14及控制單元13連接，而退出裝置162係與供電單元14及控制單元13連接。
本案之偵測單元12係與電池模組11及供電單元14連接，其係偵測電池模組11，且於電池模組11異常運作時，產生至少一反饋信號。於本實施例中，偵測單元12可包含一煙霧偵測裝置121、一溫度偵測裝置122以及一電池管理單元123，其中，電池管理單元123係與電池模組11及控制單元13連接，其係偵測電池模組11之工作溫度或是工作電流，且於偵測到電池模組11之工作溫度或是工作電流異常時，產生一反饋信號至控制單元13，例如：當電池管理單元123內部之偵測電路偵測到電池模組11的工作溫度已達到90度時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13。
煙霧偵測裝置121係與電池模組11、供電單元14以及控制單元13連接，其係偵測用來設置電池模組11之電池箱內部之煙霧濃度，且於偵測到電池箱內部確實具有煙霧時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13。於本實施例中，溫度偵測裝置122可為但不限為一紅外線感測器，其同樣與電池模組11、供電單元14以及控制單元13連接，用以偵測電池箱內部之溫度，且於偵測到電池箱內部之溫度異常時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13，例如：當溫度偵測裝置122偵測到電池箱內的溫度已達到85度且持續5秒以上時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13。
請再參閱第1圖，本案之控制單元13係與偵測單元12、供電單元14、顯示單元15以及安全防護單元16連接，其係接收偵測單元12之煙霧偵測裝置121、溫度偵測裝置122以及電池管理單元123所輸出之至少一反饋信號，並將該至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號，即控制單元13根據其所接收到的反饋信號的數量以及將該反饋信號與其對應之預設值進行比對之結果來判斷目前電池模組11所屬之異常等級，後續控制單元13係將該異常等級信號傳送至顯示單元15、安全防護單元16以及警報傳輸裝置17，使安全防護單元16因應該異常等級信號控制電池模組11之運作，顯示單元15則因應該異常等級信號顯示一異常警示訊息以告知電動車輛駕駛人員並指示後續應變事項，另外，警報傳輸裝置17則以無線傳輸方式將該異常等級信號傳送至一電動車輛管理中心，以通報電動車輛發生異常的狀況以便相關人員可進行後續應變措施。
於本實施例中，本案之電池模組異常偵測系統1係將異常等級區分為第一級異常、第二級異常以及第三級異常，但本案可實施的分級態樣並不以此為限，可依照實際需求進行區分。
當控制單元13接收到煙霧偵測裝置121、溫度偵測裝置122以及電池管理單元123所輸出之反饋信號，且將煙霧偵測裝置121所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之煙霧濃度預設值進行比對，將溫度偵測裝置122所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之電池箱內部之預設溫度進行比對，以及將電池管理單元123所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之預設工作溫度或是預設工作電流進行比對，當比對結果係表示電池箱內具有濃煙、電池箱內部之溫度已經超過預設溫度以及電池模組11的工作電壓或工作電流超過預設工作溫度或是預設工作電流，代表發生第一級異常，即電池模組11已發生自燃，控制單元13將驅動安全保護單元16之消防裝置161對已發生自燃之該電池模組進行滅火，以及驅動退出裝置162將電池模組11部分退出電池箱，使電池模組11與電池箱之間斷電，而顯示單元15則因應該第一級異常顯示一異常警示訊息以告知電動車輛駕駛人員並指示後續應變方式，另外，警報傳輸裝置17則以無線傳輸方式將發生第一級異常的事件通報電動車輛管理中心。
當控制單元13接收到煙霧偵測裝置121以及電池管理單元123所輸出之反饋信號，且將煙霧偵測裝置121所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之煙霧濃度預設值進行比對，以及將電池管理單元123所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之預設工作溫度或是預設工作電流進行比對，當比對結果係表示電池箱內具有濃煙以及電池模組11的工作電壓或工作電流亦超過預設值，即代表發生第二級異常，控制單元13將驅動顯示單元15因應該第二級異常顯示一異常警示訊息，以告知電動車輛駕駛人員並指示後續應變方式，駕駛人員手動開啟電池箱以對電池模組11進行檢測，並根據檢測結果判斷是否啟動消防裝置161及退出裝置162，另外，警報傳輸裝置17則以無線傳輸方式將發生第二級異常的事件通報電動車輛管理中心。
當控制單元13僅接收到電池管理單元123所輸出之反饋信號，且將電池管理單元123所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之預設工作溫度或是預設工作電流進行比對，當比對結果表示電池模組11的工作電壓或工作電流超過預設值，即代表發生第三級異常，控制單元13將驅動顯示單元15因應該第三級異常顯示一異常警示訊息以告知電動車輛駕駛人員並指示後續應變方式，駕駛人員手動開啟電池箱以對電池模組11進行檢測，另外，警報傳輸裝置17則以無線傳輸方式將發生第三級異常的事件通報電動車輛管理中心。
請參閱第1圖及第2A圖，其中第2A圖係為本案第二較佳實施例之電池模組異常偵測方法之流程圖，如圖所示，本實施例之電池模組異常偵測方法係包含下列步驟：首先，偵測該電池模組11，且於該電池模組11異常運作時，產生至少一反饋信號，即藉由電池管理單元123來偵測電池模組11之工作溫度或是工作電流，且於偵測到電池模組11之工作溫度或是工作電流異常時，產生一反饋信號至控制單元13，例如：當電池管理單元123內部之偵測電路偵測到電池模組11的工作溫度已達到90度時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13，藉由煙霧偵測裝置121來偵測電池箱內部之煙霧濃度，且於偵測到電池箱內部確實具有煙霧時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13，以及藉由溫度偵測裝置122來偵測電池箱內部之溫度，且於偵測到電池箱內部之溫度異常時，針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13，例如：當溫度偵測裝置122偵測到電池箱內的溫度已達到85度且持續5秒以上時，則針對此異常現象產生一反饋信號至控制單元13（如步驟S21所示）。
接著，控制單元13重新連線至煙霧偵測裝置121、溫度偵測裝置122以及電池管理單元123，並要求重新傳送反饋信號，以再次進行反饋信號的確認，舉例而言，於步驟S21中控制單元13係接收到煙霧偵測裝置121、溫度偵測裝置122以及電池管理單元123所傳送之反饋信號，若於步驟S22中煙霧偵測裝置121、溫度偵測裝置122以及電池管理單元123係回傳相同的反饋信號，則控制單元13即可確認收到3筆反饋信號；於步驟S21中控制單元13係接收到煙霧偵測裝置121以及電池管理單元123所傳送之反饋信號，若於步驟S22中煙霧偵測裝置121以及電池管理單元123係回傳相同的反饋信號且未收到溫度偵測裝置122所輸出之反饋信號，則控制單元13即可確認收到2筆反饋信號；於步驟S21中控制單元13僅接收到電池管理單元123所傳送之反饋信號，若於步驟S22中電池管理單元123係回傳相同的反饋信號且同樣未收到煙霧偵測裝置121及溫度偵測裝置122所輸出之反饋信號，則控制單元13即可確認收到1筆反饋信號；（如步驟S22所示）。
於步驟S22後，控制單元13將所收到的反饋信號與其所對應之預設值進行比對，以產生一異常等級信號（如步驟S23所示），當控制單元13接收到煙霧偵測裝置121、溫度偵測裝置122以及一電池管理單元123所輸出之反饋信號，且將煙霧偵測裝置121所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之煙霧濃度預設值進行比對，將溫度偵測裝置122所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之電池箱內部之預設溫度進行比對，以及將電池管理單元123所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之預設工作溫度或是預設工作電流進行比對，當比對結果係表示電池箱內具有濃煙、電池箱內部之溫度已經超過預設溫度以及電池模組11的工作電壓或工作電流亦超過預設值時，代表發生第一級異常；
當控制單元13接收到煙霧偵測裝置121以及電池管理單元123所輸出之反饋信號，且將煙霧偵測裝置121所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之煙霧濃度預設值進行比對，以及將電池管理單元123所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之預設工作溫度或是預設工作電流進行比對，當比對結果係表示電池箱內具有濃煙以及電池模組11的工作電壓或工作電流亦超過預設值，即代表發生第二級異常；
當控制單元13僅接收到電池管理單元123所輸出之反饋信號，且將電池管理單元123所輸出之反饋信號與儲存於儲存單元19內部之預設工作溫度或是預設工作電流進行比對，當比對結果表示電池模組11的工作電壓或工作電流超過預設值，即代表發生第三級異常。
於確定電池模組11發生異常的等級後，控制單元13將驅動顯示單元15因應所判斷之異常等級顯示一異常警示訊息，以告知電動車輛駕駛人員並指示後續應變方式，例如指示駕駛人員須立即將電動車輛停靠於路旁或是安全地點（如步驟S24所示），後續則根據控制單元13所判定之異常等級執行對應的應變處理（如步驟S25所示）。
本案之電池模組異常偵測系統1係將異常等級區分為第一級異常、第二級異常以及第三級異常，以下將針對發生各級異常所對應之應變處理步驟，請參閱第2B圖，其係為第1圖所示之電池模組發生第一級異常時之應變處理流程圖，如圖所示，當電池模組11發生第一級異常時即表示電池模組11已發生自燃，控制單元13將自動驅動警報傳輸裝置17以無線傳輸方式將發生第一級異常的事件通報電動車輛管理中心，使電動車輛管理中心可派出維修人員倒現場進行檢修及處理（如步驟S2511所示），後續，控制單元13將自動驅動安全保護單元16之消防裝置161對已發生自燃之該電池模組進行滅火（如步驟S2512所示），以及控制單元13將自動驅動退出裝置162，以開啟電池箱並將電池模組11部分退出電池箱，使電池模組11與電池箱之間斷電（如步驟S2513所示），後續則等待維修人員到現場進行檢修及處理。
於發生第一級異常時控制單元13可以設定秒數倒數的方式來顯示關閉電池模組11、驅動消防裝置161以及驅動退出裝置162的剩餘時間，例如倒數5秒的顯示方式，以使駕駛人員可知道後續將面臨的狀況，若遇到電池模組11已被控制單元13關閉，而駕駛人員無法即時停車，可利用剩餘餘速停駛路邊，或目前常見備用電源臨時供電於電動車輛之電機系統。
請參閱第2C圖，其係為第1圖所示之電池模組發生第二級異常時之應變處理流程圖，如圖所示，當電池模組11發生第二級異常時，控制單元13將自動驅動警報傳輸裝置17以無線傳輸方式將發生第一級異常的事件通報電動車輛管理中心，使電動車輛管理中心可派出維修人員倒現場進行檢修及處理（如步驟S2521所示），後續，駕駛人員根據顯示單元15所顯示之應變措施將民眾疏散至安全地點（如步驟S2522所示），接著，駕駛人員手動開啟電池箱並判斷電池模組11是否自燃（如步驟S2523所示），當判斷結果為否時，即表示電池模組11未發生自燃，可能為電池模組11發生故障，駕駛人員將手動驅動退出裝置162，以開啟電池箱並將電池模組11部分退出電池箱，使電池模組11與電池箱之間斷電，例如退出裝置162將電池模組11的1/4退出電池箱外，以使電池模組11之接點與電動車輛內部之接點分離，而使電池模組11與電池箱之間斷電（如步驟S2524所示），後續則等待維修人員到現場進行檢修及處理（如步驟S2525所示）。
反之，當判斷結果為是時，即表示電池模組11已發生自燃，駕駛人員將手動驅動安全保護單元16之消防裝置161對已發生自燃之該電池模組進行滅火（如步驟S2526所示），以及駕駛人員手動驅動退出裝置162，以開啟電池箱並將電池模組11部分退出電池箱，使電池模組11與電池箱之間斷電（如步驟S2527所示），後續則等待維修人員到現場進行檢修及處理（如步驟S2525所示）。
請參閱第2D圖，其係為第1圖所示之電池模組發生第三級異常時之應變處理流程圖，如圖所示，當電池模組11發生第三級異常時，控制單元13將自動驅動警報傳輸裝置17以無線傳輸方式將發生第三級異常的事件通報電動車輛管理中心，使電動車輛管理中心可派出維修人員倒現場進行檢修及處理（如步驟S2531所示），後續，駕駛人員根據顯示單元15所顯示之應變措施將民眾疏散至安全地點（如步驟S2532所示），接著，駕駛人員手動開啟電池箱並進行檢查（如步驟S2533所示），駕駛人員判斷是否可自行排除問題（如步驟S2534所示），當判斷結果為否時，即駕駛人員無法自行排除問題，則等待維修人員到現場進行檢修及處理（如步驟S2535所示），反之，當判斷結果為是時，駕駛人員自行排除問題並覆歸系統，並將電動車輛開至維修場進行檢修確認（如步驟S2536所示）。
本案之電池模組異常檢測方法係將異常等級區分為第一級異常、第二級異常以及第三級異常，各階級目的都在於以保護乘客及降低損失，第三級異常發生時，可提前通知駕駛人員，預警性顯示偵測到電池模組11已有異常，可提早將損失降低；而第二級異常發生時，通常可保住電池模組11，因目前電池模組11造價高，如果能提早發現或是提早處置動作，能將電池模組11救回，降低損失；而發生第一級異常時，通常都為電池模組11已經發生自燃現象，為了保護車上乘客及保有電動車輛或高單價之電機系統，須犧牲電池模組11，避免傷害及損失擴大，綜上所述，本發明之電池模組異常檢測系統及其檢測方法可適用於電動車輛之安全系統，且可適用於串聯式及並聯式電池模組。
綜上所述，本發明所提供之電池模組異常偵測系統及其偵測方法係利用偵測單元偵測該電池模組且於該電池模組異常運作時，產生至少一反饋信號，使控制單元可將至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號至該顯示單元及該安全防護單元，使該安全防護單元因應該異常等級信號控制該電池模組之運作，以及該顯示單元因應該異常等級信號顯示一異常警示訊息，藉以解決習知技術因電池模組自燃而危害乘客的安全，以及因電池易自燃而提升電池生產成本之問題，可於偵測到電池模組有異常狀態時進行對應處理，以避免傷害及損失擴大。。因此，本案之電池模組異常偵測系統及其偵測方法極具產業利用價值，爰依法提出申請。
縱使本發明已由上述實施例詳細敘述而可由熟悉本技藝人士任施匠思而為諸般修飾，然皆不脫如附申請專利範圍所欲保護者。
1．．．電池模組異常偵測系統
11．．．電池模組
12．．．偵測單元
121．．．煙霧偵測裝置
122．．．溫度偵測裝置
123．．．電池管理單元
13．．．控制單元
14．．．供電單元
15．．．顯示單元
16．．．安全防護單元
161．．．消防裝置
162．．．退出裝置
17．．．警報傳輸裝置
18．．．輸入單元
19．．．儲存單元
S21~S25．．．電池模組異常偵測步驟
S2511~2513．．．電池模組發生第一級異常時之應變處理步驟
S2521~2525．．．電池模組發生第二級異常時之應變處理步驟
S2531~2536．．．電池模組發生第三級異常時之應變處理步驟
第1圖係為本案較佳實施例之電池模組異常偵測系統之電路結構示意圖。
第2A圖係為本案第二較佳實施例之電池模組異常偵測方法之流程圖。
第2B圖係為第1圖所示之電池模組發生第一級異常時之應變處理流程圖。
第2C圖係為第1圖所示之電池模組發生第二級異常時之應變處理流程圖。
第2D圖係為第1圖所示之電池模組發生第三級異常時之應變處理流程圖。
1．．．電池模組異常偵測系統
11．．．電池模組
12．．．偵測單元
121．．．煙霧偵測裝置
122．．．溫度偵測裝置
123．．．電池管理單元
13．．．控制單元
14．．．供電單元
15．．．顯示單元
16．．．安全防護單元
161．．．消防裝置
162．．．退出裝置
17．．．警報傳輸裝置
18．．．輸入單元
19．．．儲存單元

Claims (17)

  1. 一種電池模組異常偵測系統，適用於一電動車輛，至少包含：
    一供電單元；
    一顯示單元，與該供電單元連接；
    一電池模組，其係提供該電動車輛所需之主要電源；
    一安全防護單元，與該電池模組及該供電單元連接；
    一偵測單元，與該電池模組及該供電單元連接，其係偵測該電池模組，且於該電池模組異常運作時，產生至少一反饋信號；
    一控制單元，與該偵測單元、該供電單元、該顯示單元以及該安全防護單元連接，其係接收該至少一反饋信號，並將該至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號至該顯示單元及該安全防護單元，使該安全防護單元因應該異常等級信號控制該電池模組之運作，以及該顯示單元因應該異常等級信號顯示一異常警示訊息。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組異常偵測系統，其中該電池模組係為一抽換型電池模組。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組異常偵測系統，其中該電池異常偵測系統更包含一警報傳輸裝置，與該控制單元及該供電單元連接，其係以無線傳輸方式將該異常等級信號傳送至一電動車輛管理中心。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之電池模組異常偵測系統，其中該偵測單元係包含一電池管理單元，與該電池模組及該控制單元連接，其係偵測該電池模組之工作溫度或是工作電流。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之電池模組異常偵測系統，其中該偵測單元更包含一煙霧偵測器，與該電池模組及該控制單元連接，其係偵測設置該電池模組之一電池箱內部之煙霧濃度。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之電池模組異常偵測系統，其中該偵測單元更包含一溫度偵測器，與該電池模組及該控制單元連接，其係偵測該電池箱內部之溫度。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之電池模組異常偵測系統，其中該電池異常偵測系統更包含一輸入單元以及一儲存單元，該輸入單元係用以供輸入該至少一預設值，該儲存單元係用以儲存該至少一預設值。
  8. 如申請專利範圍第7項所述之電池模組異常偵測系統，其中該至少一預設值係為該電池模組之預設工作溫度或是預設工作電流、該電池箱的內部之煙霧濃度預設值、該電池箱內部之預設溫度。
  9. 如申請專利範圍第5項所述之電池模組異常偵測系統，其中該安全防護單元係包含一消防裝置，與該供電單元及該控制單元連接，其係設置於該電池箱內，用以對已發生自燃之該電池模組進行滅火。
  10. 如申請專利範圍第9項所述之電池模組異常偵測系統，其中該安全防護單元更包含一退出裝置，與該供電單元及該控制單元連接，其係將該電池模組部分退出該電池箱，使該電池模組與該電池箱之間斷電。
  11. 一種電池模組異常偵測方法，適用於一電動車輛，該電動車輛係包含一電池模組、一顯示單元以及一安全防護單元，至少包含下列步驟：
    （a）偵測該電池模組，且於該電池模組異常運作時，產生至少一反饋信號；
    （b）將該至少一反饋信號與至少一預設值進行比對，以產生一異常等級信號；
    （c）因應該異常等級信號於該顯示單元顯示一異常警示訊息；以及
    （d）該安全防護單元因應該異常等級信號控制該電池模組之運作。
  12. 如申請專利範圍第11項所述之電池模組異常偵測方法，其中該步驟（a）更包含步驟（a1）：偵測該電池模組之工作溫度或是工作電流。
  13. 如申請專利範圍第12項所述之電池模組異常偵測方法，其中該步驟（a）更包含步驟（a2）：偵測設置該電池模組之一電池箱內部之煙霧濃度。
  14. 如申請專利範圍第13項所述之電池模組異常偵測方法，其中該步驟（a）更包含步驟（a3）：偵測設置該電池模組之一電池箱內部之溫度
  15. 如申請專利範圍第11項所述之電池模組異常偵測方法，其中該步驟（c）更包含步驟（c1）：以無線傳輸方式將該異常等級信號傳送至一電動車輛管理中心。
  16. 如申請專利範圍第11項所述之電池模組異常偵測方法，其中該步驟（d）更包含步驟（d1）：對已發生自燃之該電池模組進行滅火。
  17. 如申請專利範圍第16項所述之電池模組異常偵測方法，其中該步驟（d）更包含步驟（d2）：將該電池模組退出該電池箱，使該電池模組與該電池箱之間斷電。
TW101141282A 2011-11-07 2012-11-07 電池模組異常偵測系統及其偵測方法 TWI548543B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201161556386P 2011-11-07 2011-11-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201318900A true TW201318900A (zh) 2013-05-16
TWI548543B TWI548543B (zh) 2016-09-11

Family

ID=48288530

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW101141282A TWI548543B (zh) 2011-11-07 2012-11-07 電池模組異常偵測系統及其偵測方法

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9248746B2 (zh)
EP (1) EP2779353A4 (zh)
JP (1) JP2015504570A (zh)
KR (1) KR101602713B1 (zh)
CN (1) CN104054230A (zh)
CA (1) CA2854678C (zh)
IN (1) IN2014MN00863A (zh)
RU (1) RU2570567C1 (zh)
TW (1) TWI548543B (zh)
WO (1) WO2013067930A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI508876B (zh) * 2013-07-31 2015-11-21 Taiwan Secom Co Ltd 具電源管理的車機裝置
TWI708956B (zh) * 2018-03-08 2020-11-01 財團法人工業技術研究院 電池的安全鑑別方法、電池內短路危害等級設定方法及應用其之警示系統

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203933073U (zh) 2014-04-28 2014-11-05 王熙宁 一种新型汽车充电器
CN105730243B (zh) * 2016-02-04 2018-06-26 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 一种电池参数触发故障的处理方法和装置
KR102608464B1 (ko) * 2016-10-05 2023-12-01 삼성전자주식회사 배터리를 관리하는 방법 및 장치
KR102135996B1 (ko) * 2016-10-05 2020-07-20 주식회사 엘지화학 배터리 보호 시스템 및 방법
TWI629849B (zh) * 2017-01-17 2018-07-11 盈正豫順電子股份有限公司 電池狀態測試方法及其系統
US10777856B2 (en) 2017-06-19 2020-09-15 Dura Operating, Llc Safety sensor module with vehicle communication to first responders
US10707538B2 (en) 2017-06-19 2020-07-07 Dura Operating, Llc Safety sensor module with vehicle communication to first responders
TWI632387B (zh) * 2017-11-23 2018-08-11 台達電子工業股份有限公司 具異常偵測功能之電池模組與蓄電裝置及其操作方法
CN109830764B (zh) * 2017-11-23 2021-08-06 台达电子工业股份有限公司 具异常检测功能的电池模块与蓄电装置及其操作方法
CN108357361A (zh) * 2018-05-07 2018-08-03 中国科学技术大学 一种电动汽车动力电池安全监控装置及方法
CN108490367B (zh) * 2018-05-28 2020-09-04 青岛美凯麟科技股份有限公司 动力电池自动检测系统及方法、电池安全判定及处置方法
CN108828463A (zh) * 2018-06-29 2018-11-16 深圳市华思旭科技有限公司 启动电源及其性能监测装置与系统
CN109255060B (zh) * 2018-09-26 2021-05-18 Oppo广东移动通信有限公司 反馈处理方法、电子装置及计算机可读存储介质
CN109449507A (zh) * 2018-10-09 2019-03-08 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 电动汽车的电池发热处理方法及系统
CN110509813A (zh) * 2019-09-03 2019-11-29 海汇新能源汽车有限公司 一种电动汽车电池火灾预警方法
KR20210114625A (ko) * 2020-03-11 2021-09-24 현대자동차주식회사 차량의 배터리 탈거 시스템
KR20210115086A (ko) * 2020-03-11 2021-09-27 현대자동차주식회사 차량의 배터리 탈거 시스템
CN113452094A (zh) * 2020-03-24 2021-09-28 博众精工科技股份有限公司 充电仓消防隔离方法、充电仓电池包隔离结构
JPWO2022059145A1 (zh) * 2020-09-17 2022-03-24
CN113904007A (zh) * 2021-09-22 2022-01-07 江西昌河汽车有限责任公司 一种集成式电池管理系统
CN114179617A (zh) * 2021-12-10 2022-03-15 山东爱德邦智能科技有限公司 一种电池自燃控制方法、装置及其介质

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3076489B2 (ja) * 1993-12-15 2000-08-14 株式会社東芝 電気自動車
RU2127010C1 (ru) * 1995-12-18 1999-02-27 Маслаков Михаил Дмитриевич Устройство для определения параметров свинцового аккумулятора
RU2131158C1 (ru) * 1996-07-31 1999-05-27 Кубанский государственный технологический университет Устройство автоматического контроля технического состояния элементов аккумуляторной батареи
JPH11219732A (ja) 1998-02-03 1999-08-10 Toyo System Kk 電池用充放電装置
JP3638102B2 (ja) 1999-09-30 2005-04-13 Ｎｅｃトーキン栃木株式会社 電池パック
FR2810796B1 (fr) * 2000-06-26 2003-03-21 Cit Alcatel Batterie de generateurs electrochimiques comprenant un dispositif de securite
US7339774B2 (en) * 2000-11-03 2008-03-04 Zdziech Peter M Automatic battery disconnect system
JP2002289262A (ja) * 2001-03-23 2002-10-04 Mitsubishi Heavy Ind Ltd リチウム二次電池の監視システム
JP3546856B2 (ja) * 2001-04-25 2004-07-28 松下電器産業株式会社 電池パック及び電池パックの故障診断方法
JP2003045501A (ja) * 2001-08-02 2003-02-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd ニッケル・水素蓄電池システム
JP3539412B2 (ja) * 2001-08-09 2004-07-07 日産自動車株式会社 組電池の異常検出装置
JP2004146307A (ja) * 2002-10-28 2004-05-20 Solectron Japan Kk バッテリーユニット
KR100889244B1 (ko) 2005-04-20 2009-03-17 주식회사 엘지화학 압전 센서가 내장된 이차전지 모듈
JP4517397B2 (ja) 2005-05-02 2010-08-04 富士フイルム株式会社 電圧変化検出装置
JP5220588B2 (ja) * 2005-05-02 2013-06-26 エルジー・ケム・リミテッド 安全性が向上した中型又は大型の改良バッテリーパック
RU2283504C1 (ru) * 2005-06-28 2006-09-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Производственно-конструкторское предприятие "ИРИС" Автоматизированная система контроля и диагностики аккумуляторных батарей
KR100853618B1 (ko) * 2006-01-04 2008-08-25 주식회사 엘지화학 안전장치를 구비하고 있는 중대형 전지팩
US7521817B2 (en) * 2006-05-03 2009-04-21 Donald Gors System and method for reducing the chance of fires and/or explosions
TWI311109B (en) 2006-05-04 2009-06-21 Ind Tech Res Inst Power display system for intelligent electric vehicles
WO2008079062A1 (en) * 2006-12-22 2008-07-03 Volvo Technology Corporation Method and arrangement for discharging an energy storage system for electrical energy
CN101312292A (zh) * 2007-05-23 2008-11-26 杨大纬 电源管理装置
US7433794B1 (en) * 2007-07-18 2008-10-07 Tesla Motors, Inc. Mitigation of propagation of thermal runaway in a multi-cell battery pack
CN201142022Y (zh) * 2007-12-18 2008-10-29 瑞德电能股份有限公司 电动车辆的电池模块的远程控制系统
JP4518156B2 (ja) * 2008-01-28 2010-08-04 株式会社デンソー 車両システム
CN201210620Y (zh) * 2008-04-22 2009-03-18 瑞德电能股份有限公司 车辆充电池使用状态预警装置
US20100094496A1 (en) * 2008-09-19 2010-04-15 Barak Hershkovitz System and Method for Operating an Electric Vehicle
CN201266834Y (zh) * 2008-09-24 2009-07-01 西胜国际股份有限公司 一种电池模块
JP4786700B2 (ja) 2008-12-24 2011-10-05 三菱重工業株式会社 電池モジュール
JP2010166760A (ja) * 2009-01-19 2010-07-29 Toyota Motor Corp 電源システム
ATE527720T1 (de) * 2009-02-10 2011-10-15 Autoliv Dev Sicherheitsanordnung für ein kraftfahrzeug
US8846232B2 (en) 2009-11-11 2014-09-30 Atieva, Inc. Flash cooling system for increased battery safety
CN101740840A (zh) * 2010-02-25 2010-06-16 张禾 电动汽车的电池供电管理方法
CN102013711A (zh) * 2010-10-13 2011-04-13 上海磁浮交通发展有限公司 高电压大功率蓄电池组保护系统及其监控方法
KR101251255B1 (ko) * 2010-12-03 2013-04-10 기아자동차주식회사 하이브리드 차량의 고전압 배터리 보호 방법

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI508876B (zh) * 2013-07-31 2015-11-21 Taiwan Secom Co Ltd 具電源管理的車機裝置
TWI708956B (zh) * 2018-03-08 2020-11-01 財團法人工業技術研究院 電池的安全鑑別方法、電池內短路危害等級設定方法及應用其之警示系統
US10948544B2 (en) 2018-03-08 2021-03-16 Industrial Technology Research Institute Battery safety identifying method and method for setting hazard levels of battery internal short circuit and warning system using the same

Also Published As

Publication number Publication date
CA2854678C (en) 2017-07-18
EP2779353A4 (en) 2015-11-04
EP2779353A1 (en) 2014-09-17
JP2015504570A (ja) 2015-02-12
WO2013067930A1 (zh) 2013-05-16
KR20140109874A (ko) 2014-09-16
CA2854678A1 (en) 2013-05-16
US20140324262A1 (en) 2014-10-30
TWI548543B (zh) 2016-09-11
RU2570567C1 (ru) 2015-12-10
US9248746B2 (en) 2016-02-02
KR101602713B1 (ko) 2016-03-11
CN104054230A (zh) 2014-09-17
IN2014MN00863A (zh) 2015-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI548543B (zh) 電池模組異常偵測系統及其偵測方法
JP5651334B2 (ja) 電気エネルギ用エネルギ貯蔵システムを放電させる方法および装置
CN110838609B (zh) 一种动力电池热失控保护方法、装置及系统
KR20120136830A (ko) 고전압 배터리팩의 화재진압 장치 및 방법
CN108325123B (zh) 一种汽车火灾逃生自救装置及控制方法
JP5609694B2 (ja) 電池充放電装置及び電池冷却方法
CN205800803U (zh) 一种汽车加油安全警示系统
CN106505268A (zh) 一种新能源汽车动力电池安全系统
WO2020056864A1 (zh) 一种机车车载动力电池组防火安全控制系统及方法
JPH0974603A (ja) 電気自動車用バッテリの安全装置
CN113580940A (zh) 整车电池热失控控制系统、方法及电动汽车
TWI785407B (zh) 充電底座及充電系統
CN111907405A (zh) 一种新能源ev车辆事故后警示系统及警示方法
CN206367453U (zh) 轿车电启动式灾难逃生系统
CN205941670U (zh) 电压检测装置
CN216908963U (zh) 一种汽车用动力电池的灭火系统
CN211461850U (zh) 一种交通工具锂离子电池箱火灾防控装置
KR101583434B1 (ko) 친환경자동차에서 리튬-이온배터리의 유해가스 차단방법
TW201947545A (zh) 油電共用續能站之異常偵測設備及其方法
CN215781110U (zh) 灭火器控制电路、灭火器控制系统及电池包
CN218123629U (zh) 一种电池间排氢通风系统
CN209879691U (zh) 一种适用于充电装置的消防安全系统
CN116476640A (zh) 一种航空器电动保障车辆应急脱离系统以及应用方法
CN105448026A (zh) 一种偏远区域发电设备智能消防控制器
CN106124836A (zh) 电压检测方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees