CN201142022Y - 电动车辆的电池模块的远程控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车辆的电池模块的远程监控系统，主要是透过一侦测纪录器，对设置在电动车辆上的电池模块可进行实时侦测监控的动作，该侦测监控是针对电池模块的物理与电性变化予以纪录，并将该侦测纪录器的数据透过通讯单元传送至远程系统，倘若该数据记录有电池模块的异常状态，远程系统将透过电信设备以无线传输方式发送信号，譬如：故障信号至事先登录者的接收端，提醒该车辆需尽速检修或告知车辆状态，以维护车主行驶的安全。
Description
技术领域
本实用新型关于一种远程监控系统，特别是一种对于电动车辆的电池模块进行实时侦测监控、并可将讯息发送至特定接收端的监控系统。
背景技术
电动车辆，如：全电动车、油电混合车，主要的动力来源为电池模块，而电池模块随着车辆所使用的时间、充放电次数多寡、环境变化差异或者原有制造瑕疵等多因素，电池模块或单体充电池的衰减、损坏均有其严重性，此意即不管车子的极速、加速力或续航力等性能都与所用电池的效能息息相关，更甚者将造成车辆电力供给中断失速或电池爆炸问题。因此，定期供电系统健诊，维持电池模块于最佳状态对于电动车辆安全稳定的行驶是相当重要的一环。
不过，电动车辆并无机动车辆的耗损零件需定期或定里程更换，因此保养周期将拉长，使用者将处于长时间电池模块不良状况下行驶而不自知，而使自己和他人暴露于危险的交通状态中，稍有不慎即可造成无法回复的严重后果。所以，对于电动车势必成为油气枯竭的其中一替代品，仍应有良好的监理管制其动力来源的必要。
本创作人遂根据电动车辆对于电池模块的维护缺失进行研究，藉解决上述应用面的缺失持续研究加以改良，完成本实用新型的开发设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以对设载于电动车辆上的电池模块进行侦测监控的远程监控系统，该远程监控系统将依据电池模块不同状况，主动/间接透过电信设备以无线传输方式发送信号至事先登录者的接收端，提供如：提醒该车辆需尽速检修或告知车辆状态。
本实用新型的次一目的在于主动对于电动车辆的电池模块进行循环式监控，并且搜集电池模块相关物理与电性特性资料，作为检修的依据。
本实用新型的再一目的在于提早得知电池模块不良状况，可于第一时间提供异常警示，避免在电力系统失效前危险行驶而不自知，而使自己和他人暴露于发生交通事故边缘状态，珍惜自己以及尊重他人生命。
为达上述目的，本实用新型提供一种电动车辆的电池模块的远程监控系统，主要透过一侦测纪录器，对设置在电动车辆的电池模块进行侦测监控，而可送出一侦测讯号，其包括有：一侦测纪录器，设置于电动车辆上，对电动车辆上的电池模块进行实时侦测监控，对电池模块的物理与电性变化予以纪录，送出一包含物理与电性变化的数据；一控制单元，与侦测纪录器电性连接，对其侦测方式进行控制，并接收及送出该包含物理变化的数据；一通讯单元，具有一发射器，将控制单元送出的数据转换为讯号由发射器送出；藉上述的组成，通讯单元所发送讯号可作为远程系统提醒该车辆需尽速检修或车辆状态的依据，以维护车主行驶的安全。
本实用新型还提供一种电动车辆的电池模块的远程监控系统，主要透过一侦测纪录器，对设置在电动车辆的电池模块进行侦测监控，而可送出一侦测讯号，其包括有：至少一电动车辆，具有：一侦测纪录器，对电动车辆上的电池模块进行实时侦测监控，对电池模块的物理与电性变化予以纪录，送出一包含物理与电性变化的数据；一控制单元，与侦测纪录器电性连接，对其侦测方式进行控制，并接收及送出该包含物理与电性变化的数据；一通讯单元，具有一发射器，将控制单元送出的数据转换为讯号由发射器送出；至少一基地台，接收及发送由通讯单元所发送的讯号；一远程监控中心，将接收、回复由基地台所发送的讯号；藉上述的组成，通讯单元所发送讯号可透过基地台作为远程监控中心提醒该车辆需尽速检修或车辆状态的依据，以维护车主行驶的安全。
所述电动车辆的电池模块的远程监控系统，主要藉由设置在电动车辆上的侦测纪录器，对电动车辆上的电池模块进行实时侦测监控的动作，该侦测监控是针对电池模块的物理与电性变化予以纪录，并透过电信系统的控制端、中继端及接收端的配合，形成一远程监控系统。
该侦测纪录器的数据透过车辆内建通讯单元传送至远程系统，倘若该数据记录有电池模块的异常状态，远程系统将透过电信设备以无线传输方式发送信号，譬如：透过无线基地台将载有故障的讯息传送至事先登录者的接收端，提醒该车辆需尽速检修或告知车辆状态，以维护车主行驶的安全。
前述侦测纪录器可侦测监控电池模块的物理与电性变化，现阶段可包括但不局限的有：(一)充、放电的电压、电流等电气特性；(二)充、放电的工作温度状态；(三)电池内内阻变化数值数据。
本实用新型对照先前技术的功效：
1、降低电池模块在户外、行驶中产生立即性的损毁的机率，提升使用人的心理信赖和安定感。
2、透过行动通讯技术搭配远程监控系统，随时监测电动车辆的电能状态，并且实时可以获得相关讯息，以确保维修时机点。
以下将配合图式说明本实用新型的较佳实施例，下述所列举的实施例仅用以阐明本实用新型，并非用以限定本实用新型的范围，任何熟习此技艺者，当可做些许更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视申请专利范围所界定者为准。
附图说明
图1为本实用新型的概念示意图；以及
图2为本实用新型的较佳的实施方式系统示意图。
主要组件符号说明
具体实施方式
本实用新型主要是在电动车辆上设载有提供电力供给的电池模块，该电池模块可由多数单体充电池(镍氢、锂电、锂铁电池)先组成一单元体，譬如：4x4的矩阵排列，再集合多数单元体排列形成一电池模块，譬如：16x50的800个单体充电池，透过充电器提供稳定电压、电流对其充电。
本实用新型的概念可参阅如图1所示，电动车辆10上具有如上所述的一电池模块20，该电池模块20与设置在电动车辆10的侦测纪录器12电性相接，故侦测纪录器12可针对电动车辆10上的电池模块20进行实时侦测监控的动作，对电池模块20的物理与电性变化予以纪录，而可视状况、设定值藉由内建通讯单元14将包括电池状态的讯息传送发射。在本说明及后续说明中，电动车辆10泛指多数的电动车辆，均可以透过各自的通讯单元14将电池模块20状态以讯号100对外传送发射。
而透过基地台30电信业者30a将可接收电动车辆10通讯单元14所发送的讯号100，判断该讯号100且做后续处置，譬如：直接读取该讯号100而直接回复该讯号100所属的电动车辆10、或是转为另一讯号300传送给远程监控中心40。
请参阅图2，为较佳的实施方式系统示意图。在电动车辆10上，主要包括有：一组合式的电池模块20、一侦测纪录器12、一通讯单元14，作为电池模块侦测监控及发射讯号的控制。再进一步，该电池模块20已知由多数单体充电池组成；该侦测纪录器12还与一控制单元16电性相接，该控制单元16将受一开关单元162控制及输出一状态数据至显示组件164，该开关单元162能够设定控制单元16工作时机点；该通讯单元14则包括有一发射器140及一接收器142。
电池模块20将透过侦测纪录器12，由一控制单元16控制采取如：序列、矩阵及定时全体侦测每一单体充电池的任一方式，撷取充放电的电压、电流等电气特性，充、放电的工作温度状态，电池内内阻变化数值数据的任意组合选项，送出一包含上述物理与电性变化的数据，该数据为实时或经过一段时间内的数值、变化值送至控制单元16，在此阶段，内部可以将所测得的数据先行比对标准数值，以判别是否继续下一动作。另外，也可将测得的数据透过通讯单元14转换为讯号100由发射器140送出，透过预先设定方式：目前可区分为实时送出、定时送出、有状况时即送出等不同时点将讯号100送出。
透过通讯单元14所送出的讯号100，即具备并载有电动车辆辨识码，透过该辨识码可得知发送对象及后续处理通知对象，整合封包无线电服务GPRS(General Packet Radio Service)是目前通讯传输较佳的一种选择，本实用新型目前可透过该通讯协议传输数据。透过基地台30电信业者30a接收电动车辆通讯单元14所发送的讯号100，远程监控中心40将同步接收一讯号300。若该讯号300显示电池模块20属于正常状态时，可设定不处理或者远程监控中心40通知基地台30电信业者30a发送一正常的回复讯号302，实时、定时以简讯通知该电动车辆的登录者32及其相关者，如：手持设备、手机、车上通讯设备等；在此一时机，也可发射一讯号302a至电动车辆通讯单元14的接收器142，而显示该讯号302a于显示组件164，藉以提示使用车辆的相关特定人。
相对而言，若该讯号100显示电池模块20属于异常状态时，则同样的远程监控中心40将通知基地台30电信业者30a发送一包含异常通知的回复信号302，实时、定时以简讯通知该电动车辆的登录者32及其相关者，催促相关特定人尽速检修，同时同样的，在此一时机，也可发射一讯号302a至电动车辆通讯单元14的接收器142，而显示该讯号302a于显示组件164，藉以提示相关特定人。该电池模块20的状态以及能够再续行里程也可包括在该讯息302a中，以维护车辆使用安全。
远程监控中心40所传送的讯号内容并不限定，透过软件编辑及设定，甚至能够辨识该电动车辆的保养周期由远程监控中心40自主性主动提示相关特定人。
Claims (14)
1、一种电动车辆的电池模块的远程监控系统，主要透过一侦测纪录器，对设置在电动车辆的电池模块进行侦测监控，而可送出一侦测讯号，其特征在于，包括有：
一侦测纪录器，设置于电动车辆上，对电动车辆上的电池模块进行实时侦测监控，对电池模块的物理与电性变化予以纪录，送出一包含物理与电性变化的数据；
一控制单元，与侦测纪录器电性连接，对其侦测方式进行控制，并接收及送出该包含物理变化的数据；
一通讯单元，具有一发射器，将控制单元送出的数据转换为讯号由发射器送出；
藉上述的组成，通讯单元所发送讯号可作为远程系统提醒该车辆需尽速检修或车辆状态的依据，以维护车主行驶的安全。
2、如权利要求1所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该控制单元对侦测纪录器的控制采取：序列、矩阵及定时全体侦测每一单体充电池的任一方式。
3、如权利要求1所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该控制单元所得物理与电性变化的数据包括电池模块：充放电的电压、电流等电气特性，充、放电的工作温度状态及电池内内阻变化数值数据的任意组合选项。
4、如权利要求1所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该通讯单元转换的讯号由发射器送出，透过：实时送出、定时送出及有状况时即送出的任一方式。
5、如权利要求1所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该控制单元将受一开关单元控制及可输出一状态数据至一显示组件。
6、如权利要求5所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该开关单元作为设定控制单元工作时机点。
7、一种电动车辆的电池模块的远程监控系统，主要透过一侦测纪录器，对设置在电动车辆的电池模块进行侦测监控，而可送出一侦测讯号，其特征在于，包括有：
至少一电动车辆，具有：
一侦测纪录器，对电动车辆上的电池模块进行实时侦测监控，对电池模块的物理与电性变化予以纪录，送出一包含物理与电性变化的数据；
一控制单元，与侦测纪录器电性连接，对其侦测方式进行控制，并接收及送出该包含物理与电性变化的数据；
一通讯单元，具有一发射器，将控制单元送出的数据转换为讯号由发射器送出；
至少一基地台，接收及发送由通讯单元所发送的讯号；
一远程监控中心，将接收、回复由基地台所发送的讯号；
藉上述的组成，通讯单元所发送讯号可透过基地台作为远程监控中心提醒该车辆需尽速检修或车辆状态的依据，以维护车主行驶的安全。
8、如权利要求7所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该控制单元对侦测纪录器的控制采取：序列、矩阵及定时全体侦测每一单体充电池的任一方式。
9、如权利要求7所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该控制单元所得物理与电性变化的数据包括电池模块：充放电的电压、电流等电气特性，充、放电的工作温度状态及电池内内阻变化数值数据的任意组合选项。
10、如权利要求7所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该通讯单元转换的讯号由发射器送出，透过：实时送出、定时送出及有状况时即送出的任一方式。
11、如权利要求7所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该控制单元将受一开关单元控制及可输出一状态数据至一显示组件。
12、如权利要求11所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该开关单元作为设定控制单元工作时机点。
13、如权利要求7所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该基地台接收讯号显示电池模块属于正常状态时，可设定不处理。
14、如权利要求7所述的电动车辆的电池模块的远程监控系统，其特征在于：该基地台接收来自电池模块的讯号，远程监控中心通知基地台发送一回复讯号通知该电动车辆的登录者。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081029 Termination date: 20131218 |