CN205017057U - 一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置 - Google Patents
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Abstract
充电站由多台的充电桩组成，充电站主控服务器分别与充电站内的各台充电桩通过有线或无线方式相连通，并获取各充电桩的实时运行状况，并把该充电桩的状态存储到充电站主控服务器的存储单元内，充电站主控服务器与信息发射单元连接，通过信息发射单元以广播的形式把充电站内各充电桩的实时状态发射出去，车载终端报警器由信息传输线与车载电池管理系统相连接，当车载蓄电池的电量低于设定的续航里程数值时，触发车载终端报警器，并发出充电报警信息，实现车、电信息实时交互。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置。
背景技术
随着经济发展与能源供给、环境污染之间的矛盾日益激化，节能降耗和减少对化石燃料的依赖已成为世界各国经济持续发展迫切需要解决的问题。电动汽车具有节油、环保、高效率的优点，世界各国科学家和工业界普遍认为电动汽车是二十一世纪重要的清洁交通工具。电动汽车充电站和充电网络是电动汽车规模化和产业化发展的重要基础设施。
目前电动汽车充电设施可以分为充电桩、充电站、换电站三种类型。而充电桩对具有车载充电机的电动乘用车辆可以提供交流充电电源，且具有占地面积小，布点灵活等特点，在我国起着越来越重要的作用。人们对充电桩也进行多方面研究，如中国专利号为2011204830713就公开了一种智能化电动汽车交流充电桩，其包括电能计量表、交流接触器、主控制模块、外设控制模块等。中国专利号为2010201486921公开了一种刷卡计费的电动汽车充电桩控制器，包括控制模块、与控制模块相连接的电源模块，所述控制模块还连接射频模块、隔离模块、监控模块、人机交互模块、实时时钟模块和存储模块，所述隔离模块与通信模块相连接。中国专利201010508215.6公开了一种分布式充电桩监控系统及监控方法，采用分级多层的监控管理系统，实现数据采集与计费信息管理，以减轻监控中心的管理数据负担。中国专利201310252689.2公开了一种根据电网/电池实时载荷进行充电的智能充电桩，包括充电主控单元、人机交互界面、通信单元、信息读取单元、计量单元、交流接触器和充电插座。中国专利201110148661.5公开了一种电动汽车智能互动充电网络集群系统，包括多个电动汽车充电桩节点(11，…，1N)、多台电动汽车(21，…，2N)、电动汽车充电桩集群中央控制节点、电网控制管理系统、用户信息服务系统。
上述的充电桩技术逐步实现对充电桩现场的智能管理及充电桩与电网负荷之间的智能调节，可以让人们方便快捷的对电动汽车进行充电，但以上发明均未有电动汽车与充电桩之间实时互动功能，当电动汽车电量低于警戒值时，不能发出充电报警最近的充电桩位置及距离，以及最近充电桩运行的实时情况，这样使电动汽车用户非常着急，甚至为电动汽车的续航能力发生焦虑，这是电动汽车及充电桩技术亟待解决的问题之一，也是阻碍电动汽车推广的主要问题之一。
发明内容
本实用新型的目的在于针对车、电实时交互，相互了解各自充电设施状况及电动汽车电池电量情况以便及时对电动汽车接入电网充电，克服现有技术电动汽车在需要充电时不能及时有效的获取充电站的实时信息及行程距离、不能与充电站双向互动的缺点，提出一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置，可以与充电站互动、能实时提供充电站的各充电桩的实施情况及充电站的位置距离，以便电动汽车用户可根据电动汽车电池的电量的续航能力就近到充电站及时充电。
为实现上述目的，本实用新型的一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置采用以下技术方案：
本实用新型由充电站、多个充电桩、充电站主控服务器、信息发射单元、电动汽车、车载信息接收单元、车载终端报警器，车载电池管理系统组成。充电站由多于1台的充电桩组成，充电站主控服务器分别与充电站内的各台充电桩通过有线或无线方式相连通，并获取各充电桩的实时运行状况，并把该充电桩的状态存储到充电站主控服务器的存储单元内，充电站主控服务器与信息发射单元连接，通过信息发射单元以广播的形式把充电站内各充电桩的实时状态发射出去；电动汽车在运行过程中，车载终端报警器由信息传输线与车载电池管理系统相连接，车载终端报警器获取车载蓄电池的实时电量情况，当车载蓄电池的电量低于设定的续航里程数值时，触发车载终端报警器，并发出充电报警信息；车载终端报警器与车载信息接收单元电路连接，车载终端报警器发出充电报警信息时同时触发车载信息接收单元，车载信息接收单元接收充电站信息发射单元发出的充电桩实时信息，并把充电站的实时信息显示在车载终端报警器的显示屏上，实现车、电信息实时交互。
所述的车载终端报警器由控制器、显示屏、按键及车载信息接收单元组成，控制器的控制电路与车载电池的管理系统连接，并拾取车载蓄电池的蓄电储量，并把电池储量显示在车载终端报警器的显示屏上，车载终端报警器上设置有按键，通过按键可以设置电动汽车的报警阀值，当蓄电池储量低于设置的报警阀值时，控制器动作触发报警器报警，报警信息显示在显示屏上，同时，报警器开始扫描寻找周边的充电站，并显示充电站的地理位置和距离，通过按键可选择充电模式，显示屏显示去往充电站的路径并进行引导。
所述的充电站是由大于1台充电桩组成，一个充电站内的充电桩最大数量不高于1000台，充电站为露天充电站或地下车库充电站。
所述的充电桩是交直流有线充电桩和无线电能传输充电桩，所述的有线充电桩包括微处理器、计量电表、读卡器、液晶屏或触摸屏、键盘、CAN通讯模块、继电器控制模块、充电电路、以及Zigbee通讯模块，每台有线充电桩均有一个固定的ID编号，所述的微处理器根据自己的ID编号，通过CAN通讯模块或Zigbee通讯模块与充电站主控服务器通信。
所述的无线电能传输充电桩，包括微处理器、初级整流滤波器、初级变换器、可分离电磁耦合器的原边线圈、可分离电磁耦合器副边线圈、次级整流滤波器，充电控制器，CAN通讯模块及Zigbee通讯模块，每台无线电能传输充电桩均有一个固定的ID编号，所述的微处理器根据自己的ID编号，通过CAN通讯模块或Zigbee通讯模块与充电站主控服务器通信。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型电充汽车电池续航低值报警时，能够及时寻找充电桩位置，并对充电路径进行规划和指引，解决了传统电动汽车需要充电时车、充电桩不能实时通讯问题，为电动汽车充电提供了便利条件，有利于推动电动汽车的普及和发展，具有很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置的结构示意图；
图2为本实用新型的车载终端报警器的结构示意图；
图中标号：1、充电站，2、充电桩，3、充电站主控服务器，4、信息发射单元，5、电动汽车，6、车载信息接收单元，7、车载终端报警器，71、控制器，72、显示屏，73、按键，8、车载电池管理系统。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型内容不仅仅局限于以下的具体实施例。
结合图1所示，对本实用新型做进一步说明，本实用新型由充电站1、多个充电桩2、充电站主控服务器3、信息发射单元4、电动汽车5、车载信息接收单元6、车载终端报警器7，车载电池管理系统8组成。充电站1由多台的充电桩2组成，充电站主控服务器3分别与充电站1内的各台充电桩2通过有线或无线方式相连通，并获取各充电桩2的实时运行状况，并把该充电桩2的状态存储到充电站主控服务器的存储单元内，充电站主控服务器3与信息发射单元4连接，通过信息发射单元4以广播的形式把充电站1内各充电桩2的实时状态发射出去；电动汽车5在运行过程中，车载终端报警器7由信息传输线与车载电池管理系统8相连接，车载终端报警器7获取车载蓄电池的实时电量情况，当车载蓄电池的电量低于设定的续航里程数值时，触发车载终端报警器7，并发出充电报警信息；车载终端报警器7与车载信息接收单元6电路连接，车载终端报警器7发出充电报警信息时同时触发车载信息接收单元6，车载信息接收单元6接收充电站信息发射单元4发出的充电桩2实时信息，并把充电站1的实时信息显示在车载终端报警器7的显示屏上，实现车、电信息实时交互。
车载终端报警器7由控制器71、显示屏72、按键73及车载信息接收单元6组成，控制器71的控制电路与车载电池的管理系统8连接，并拾取车载蓄电池的蓄电储量，并把电池储量显示在车载终端报警器的显示屏72上，车载终端报警器7上设置有按键73，通过按键73可以设置电动汽车的报警阀值，当蓄电池储量低于设置的报警阀值时，控制器71动作触发报警器报警，报警信息显示在显示屏上，同时，报警器71开始扫描寻找周边的充电站，并显示充电站1的地理位置和距离，通过按键73可选择充电模式，显示屏72显示去往充电站的路径并进行引导。
上述实施例只是说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让本领域的普通技术人员能够了解本实用新型的特点并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所进行的等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置由充电站、多个充电桩、充电站主控服务器、信息发射单元、电动汽车、车载信息接收单元、车载终端报警器，车载电池管理系统组成；其特征在于充电站由多于1台的充电桩组成，充电站主控服务器分别与充电站内的各台充电桩通过有线或无线方式相连通，并获取各充电桩的实时运行状况，并把该充电桩的状态存储到充电站主控服务器的存储单元内，充电站主控服务器与信息发射单元连接，通过信息发射单元以广播的形式把充电站内各充电桩的实时状态发射出去；
车载终端报警器由信息传输线与车载电池管理系统相连接，车载终端报警器获取车载蓄电池的实时电量情况，当车载蓄电池的电量低于设定的续航里程数值时，触发车载终端报警器，并发出充电报警信息；
车载终端报警器与车载信息接收单元电路连接，车载终端报警器发出充电报警信息时同时触发车载信息接收单元，车载信息接收单元接收充电站信息发射单元发出的充电桩实时信息，并把充电站的实时信息显示在车载终端报警器的显示屏上，实现车、电信息实时交互。
2.根据权利要求书1所述的一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置，其特征在于所述的车载终端报警器由控制器、显示屏、按键及车载信息接收单元组成，控制器的控制电路与车载电池的管理系统连接，并拾取车载蓄电池的蓄电储量，并把电池储量显示在车载终端报警器的显示屏上，车载终端报警器上设置有按键，通过按键可以设置电动汽车的报警阀值，当蓄电池储量低于设置的报警阀值时，控制器动作触发报警器报警，报警信息显示在显示屏上，同时，报警器开始扫描寻找周边的充电站，并显示充电站的地理位置和距离，通过按键可选择充电模式，显示屏显示去往充电站的路径并进行引导。
3.根据权利要求书1所述的一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置，其特征在于所述的充电桩是交直流有线充电桩和无线电能传输充电桩，所述的有线充电桩包括微处理器、计量电表、读卡器、液晶屏或触摸屏、键盘、CAN通讯模块、继电器控制模块、充电电路、以及Zigbee通讯模块，每台有线充电桩均有一个固定的ID编号，所述的微处理器根据自己的ID编号，通过CAN通讯模块或Zigbee通讯模块与充电站主控服务器通信。
4.根据权利要求书1或3所述的一种车、电交互集散式充电桩报警系统装置，其特征在于所述的无线电能传输充电桩，包括微处理器、初级整流滤波器、初级变换器、可分离电磁耦合器的原边线圈、可分离电磁耦合器副边线圈、次级整流滤波器，充电控制器，CAN通讯模块及Zigbee通讯模块，每台无线电能传输充电桩均有一个固定的ID编号，所述的微处理器根据自己的ID编号，通过CAN通讯模块或Zigbee通讯模块与充电站主控服务器通信。
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