CN216908963U - 一种汽车用动力电池的灭火系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用动力电池的灭火系统，包括电池箱体、探测器、报警器、控制器、灭火器、灭火管道和多个灭火剂喷嘴；电池箱体内排列有多个电池单体，且任意相邻的两个电池单体之间铺设有冷却带；灭火器的出口与灭火管道相连通；灭火管道铺设在电池箱体内壁；灭火剂喷嘴均匀安装在灭火管道上，且朝向电池单体的不同方向设置；控制器根据探测器的检测结果，判断是否存在火情信息，并在存在火情信息的情况下，控制报警器发出警报，并启动灭火器，使灭火剂通过各灭火剂喷嘴喷射至电池单体。本实用新型可实时监测电池箱体内的温度、火焰和烟气情况，在检测到火情时，迅速自动启动灭火器，朝电池的多个方向进行灭火，灭火及时且效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体的说是涉及一种汽车用动力电池的灭火系统。
背景技术
目前，新能源纯电动车辆的动力电池安全保护是一个很重要的安全问题，车辆行使过程中，动力电池会输出电流并散放出热量。密闭的工作空间导致动力电池舱内持续积累的热量会使得动力电池舱温度升高，而高温情况下容易着火，引发火灾。火灾不仅仅会损坏动力电池舱内的关键部件，甚至会造成人员伤亡，存在严重的安全隐患。因此，需要在电池起火扩散前及时发现险情，以最快速度灭火，并采取相应的监控与防护措施，确保人身安全。
现有技术中对动力电池的火情发现慢，且灭火效果不佳。
因此，如何提供一种能够及时发现动力电池组是否存在火情，并在出现火情时自动灭火的灭火系统是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车用动力电池的灭火系统，可实时对电池箱体内的温度、火焰和烟气情况进行检测，并在检测到火情时，迅速自动启动灭火器，朝电池的多个方向进行灭火，灭火及时且效率高。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车用动力电池的灭火系统，包括电池箱体、探测器、报警器、控制器、灭火器、灭火管道和多个灭火剂喷嘴；
所述电池箱体内排列有多个电池单体，且任意相邻的两个所述电池单体之间的间隙内铺设有冷却带；
所述灭火器的出口与所述灭火管道相连通；所述灭火管道铺设在所述电池箱体内壁；所述灭火剂喷嘴均匀安装在所述灭火管道上，且朝向所述电池单体的不同方向设置；
所述控制器分别与所述探测器、所述报警器、所述灭火器和灭火剂喷嘴电性连接；所述探测器安装在所述电池箱体的上盖内壁，其用于检测所述电池箱体内部的温度、烟气和/或火焰情况；所述控制器用于根据所述探测器的检测结果，判断是否存在火情信息，并在存在火情信息的情况下，控制所述报警器发出警报，并启动所述灭火器，使灭火剂通过各所述灭火剂喷嘴喷射至所述电池单体。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，还包括吹气机；所述吹气机的出风口与所述灭火管道相连通，其用于清理所述灭火管道中的残留灭火剂或其他杂质。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述灭火器的出口连通有灭火剂输送管道；所述吹气机的出风口连通有吹气管道；所述灭火剂输送管道穿过所述电池箱体侧壁与所述灭火管道相连通；所述灭火剂输送管道与所述吹气管道之间通过三通接头连接。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述灭火剂输送管道上靠近所述灭火器出口的位置处安装有第一电控阀；所述吹气管道上靠近所述吹气机出风口的位置处安装有第二电控阀；所述第一电控阀和所述第二电控阀分别与所述控制器电性连接。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述冷却带设置有一个，且弯曲铺设在各所述电池单体之间的间隙内。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述冷却带内填充有去离子水。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述探测器包括温度探测器、火焰探测器和烟雾探测器；所述温度探测器用于检测所述电池箱体内部的温度；所述火焰探测器用于检测所述电池箱体内是否存在光辐射；所述烟雾探测器用于检测所述电池箱体内的特殊气体或烟雾。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述灭火管道铺设在所述电池箱体内侧壁的中上部位，且通过卡扣与所述电池箱体的内侧壁固定连接。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述报警器为声光报警器或语音播报器；所述声光报警器用于以声光形式发出火灾预警；所述语音报警器用于以语音形式发出火灾预警。
优选的，在上述一种汽车用动力电池的灭火系统中，所述报警器和所述控制器分别安装在所述电池箱体的上盖外壁；或所述报警器和所述控制器分别安装在汽车的中控台上。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种汽车用动力电池的灭火系统，具有以下有益效果：
1、本实用新型通过探测器能够实时且快速地检测电池箱体内部的温度、烟气和火焰情况，并由控制器实时判断当前是否存在火情信息，如果存在火情，则控制灭火器箱电池箱体内多方向喷射灭火剂，阻止电池燃烧，避免引发整车燃烧，最大程度地减少人员伤亡。
2、本实用新型在灭火过程中，通过多个灭火剂喷嘴朝向电池的不同方向进行灭火，能够实现迅速灭火，阻断火焰传播。
3、本实用新型中相邻电池单体之间的冷却带不仅能够实现对电池单体的日常降温，防止其温度过高，还可在发生火情时，在冷却带烧破的情况下，其内部的去离子水漏出来，降低温度，协助灭火，进一步提高灭火效率，保证人身财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型提供的一种汽车用动力电池的灭火系统中电池箱体处于打开状态下的结构示意图；
图2附图为本实用新型提供的一种汽车用动力电池的灭火系统的原理框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型实施例公开了一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，包括：电池箱体1、探测器2、报警器3、控制器4、灭火器5、灭火管道6和多个灭火剂喷嘴7；
电池箱体1内排列有多个电池单体8，且任意相邻的两个电池单体8之间的间隙内铺设有冷却带9；
灭火器5的出口与灭火管道6相连通；灭火管道6铺设在电池箱体1内壁；灭火剂喷嘴7均匀安装在灭火管道6上，且朝向电池单体8的不同方向设置；
控制器4分别与探测器2、报警器3、灭火器5和灭火剂喷嘴7电性连接；探测器2安装在电池箱体1的上盖内壁，其用于检测电池箱体1内部的温度、烟气和/或火焰情况；控制器4用于根据探测器2的检测结果，判断是否存在火情信息，并在存在火情信息的情况下，控制报警器3发出警报，并启动灭火器5，使灭火剂通过各灭火剂喷嘴7喷射至电池单体8。
其中，探测器2包括温度探测器201、火焰探测器202和烟雾探测器203；温度探测器201用于检测电池箱体1内部的温度；火焰探测器202用于检测电池箱体1内是否存在光辐射；烟雾探测器203用于检测电池箱体1内的特殊气体或烟雾。
冷却带9设置有一个，且弯曲铺设在各电池单体8之间的间隙内。冷却带9内填充有去离子水。
报警器3为声光报警器或语音播报器；声光报警器用于以声光形式发出火灾预警；语音播报器用于以语音形式发出火灾预警。
本实用新型的工作原理如下：
探测器2实时感应电池箱体1内部的温度、烟气和火焰情况，当电池单体存在异常时，可能会出现温度升高、产生特殊气体或烟雾，探测器2即刻将异常信号传输至控制器4，控制器4控制报警器发出声光警报或语音播报，提醒车主及时采取应急措施；同时控制灭火器5和灭火剂喷嘴7打开，使灭火剂通过布置在不同方位的灭火剂喷嘴7同时向电池单体喷射灭火剂，迅速隔断火焰的传播，实现高效率灭火。
与此同时，冷却带9因受到火焰的灼烧，可能会发生破损，其内部填充的去离子水将会漏出来，由于不含矿物质和阴阳离子，不会引起电池短路，能够降低电池温度，协助灭火。
平时状态下，冷却带9能够将电池单体8的温度稳定在一定范围内，防止温度过高。
在一个实施例中，还包括吹气机10；吹气机10的出风口与灭火管道6相连通，其用于清理灭火管道6中的残留灭火剂或其他杂质。
灭火器5的出口连通有灭火剂输送管道11；吹气机10的出风口连通有吹气管道12；灭火剂输送管道11穿过电池箱体1侧壁与灭火管道6相连通；灭火剂输送管道11与吹气管道12之间通过三通接头连接。
灭火剂输送管道11上靠近灭火器5出口的位置处安装有第一电控阀13；吹气管道12上靠近吹气机10出风口的位置处安装有第二电控阀14；第一电控阀13和第二电控阀14分别与控制器4电性连接。
本实施例中，吹气机10的设置能够将灭火剂输送管道11和灭火管道中的残留灭火剂吹出，避免管道堵塞，也用于管道的日常维护。在吹扫过程中，可关闭第一电控阀13，打开第二电控阀14，在灭火过程中，需关闭第二电控阀14，打开第一电控阀13。
在一个较为有利的实施例中，灭火管道6铺设在电池箱体1内侧壁的中上部位，且通过卡扣与电池箱体1的内侧壁固定连接。
通过卡扣将灭火管道6安装在电池箱体1内侧壁，不仅便于拆装，还固定的较为牢靠。
在另一个实施例中，报警器3和控制器4分别安装在电池箱体1的上盖外壁；或报警器3和控制器4分别安装在汽车的中控台上。
本实施例中，将报警器3和控制器4安装在汽车的中控台上，便于司机及时发现异常情况，采取应急措施。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，包括：电池箱体(1)、探测器(2)、报警器(3)、控制器(4)、灭火器(5)、灭火管道(6)和多个灭火剂喷嘴(7)；
所述电池箱体(1)内排列有多个电池单体(8)，且任意相邻的两个所述电池单体(8)之间的间隙内铺设有冷却带(9)；
所述灭火器(5)的出口与所述灭火管道(6)相连通；所述灭火管道(6)铺设在所述电池箱体(1)内壁；所述灭火剂喷嘴(7)均匀安装在所述灭火管道(6)上，且朝向所述电池单体(8)的不同方向设置；
所述控制器(4)分别与所述探测器(2)、所述报警器(3)、所述灭火器(5)和所述灭火剂喷嘴(7)电性连接；所述探测器(2)安装在所述电池箱体(1)的上盖内壁，其用于检测所述电池箱体(1)内部的温度、烟气和/或火焰情况；所述控制器(4)用于根据所述探测器(2)的检测结果，判断是否存在火情信息，并在存在火情信息的情况下，控制所述报警器(3)发出警报，并启动所述灭火器(5)，使灭火剂通过各所述灭火剂喷嘴(7)喷射至所述电池单体(8)；
还包括吹气机(10)；所述吹气机(10)的出风口与所述灭火管道(6)相连通，其用于清理所述灭火管道(6)中的残留灭火剂或其他杂质。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述灭火器(5)的出口连通有灭火剂输送管道(11)；所述吹气机(10)的出风口连通有吹气管道(12)；所述灭火剂输送管道(11)穿过所述电池箱体(1)侧壁与所述灭火管道(6)相连通；所述灭火剂输送管道(11)与所述吹气管道(12)之间通过三通接头连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述灭火剂输送管道(11)上靠近所述灭火器(5)出口的位置处安装有第一电控阀(13)；所述吹气管道(12)上靠近所述吹气机(10)出风口的位置处安装有第二电控阀(14)；所述第一电控阀(13)和所述第二电控阀(14)分别与所述控制器(4)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述冷却带(9)设置有一个，且弯曲铺设在各所述电池单体(8)之间的间隙内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述冷却带(9)内填充有去离子水。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述探测器(2)包括温度探测器、火焰探测器和烟雾探测器；所述温度探测器用于检测所述电池箱体(1)内部的温度；所述火焰探测器用于检测所述电池箱体(1)内是否存在光辐射；所述烟雾探测器用于检测所述电池箱体(1)内的特殊气体或烟雾。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述灭火管道(6)铺设在所述电池箱体(1)内侧壁的中上部位，且通过卡扣与所述电池箱体(1)的内侧壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述报警器(3)为声光报警器或语音播报器；所述声光报警器用于以声光形式发出火灾预警；所述语音播报器用于以语音形式发出火灾预警。
9.根据权利要求1所述的一种汽车用动力电池的灭火系统，其特征在于，所述报警器(3)和所述控制器(4)分别安装在所述电池箱体(1)的上盖外壁；或所述报警器(3)和所述控制器(4)分别安装在汽车的中控台上。
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