JP2003045501A - ニッケル・水素蓄電池システム - Google Patents
ニッケル・水素蓄電池システムInfo
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ニッケル・水素蓄電池に好適な消火剤を備
え、安全性が高い新たなニッケル・水素蓄電池システム
を提供する。 【解決手段】 ニッケル・水素蓄電池の電池モジュール
を含む電池パック１１と電池モジュールの周囲に配置し
た消火剤を含む消火装置１２とを備え、前記消火剤が、
リン酸アンモニウムおよび硫酸アンモニウムから選ばれ
る少なくとも１つを含む。
え、安全性が高い新たなニッケル・水素蓄電池システム
を提供する。 【解決手段】 ニッケル・水素蓄電池の電池モジュール
を含む電池パック１１と電池モジュールの周囲に配置し
た消火剤を含む消火装置１２とを備え、前記消火剤が、
リン酸アンモニウムおよび硫酸アンモニウムから選ばれ
る少なくとも１つを含む。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、消火剤を備えるニ
ッケル・水素蓄電池システムに関する。 【０００２】 【従来の技術】近年、ニッケル・水素蓄電池は、無停電
電源や、電気自動車およびハイブリッド電気自動車等の
電源として注目されている。ニッケル・水素蓄電池は、
水酸化ニッケルを主体とする正極と、水素吸蔵合金を主
体とする負極とを用いる蓄電池である。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、ニッケル・
水素蓄電池に好適な消火剤を備え、安全性が高いニッケ
ル・水素蓄電池システムを新たに提供することを目的と
する。 【０００４】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のニッケル・水素蓄電池システムは、ニッケ
ル・水素蓄電池と前記ニッケル・水素蓄電池の周囲に配
置した消火剤とを含むニッケル・水素蓄電池システムで
あって、前記消火剤が、リン酸アンモニウムおよび硫酸
アンモニウムから選ばれる少なくとも１つを含むことを
特徴とする。 【０００５】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。 【０００６】この実施の形態では、本発明のニッケル・
水素蓄電池システムの一例として、無停電電源システム
に用いられるニッケル・水素蓄電池システム１０を説明
する。このニッケル・水素蓄電池システム１０の構成を
図１に模式的に示す。なお、図１では、配線等の一部を
省略している。 【０００７】図１を参照して、ニッケル・水素蓄電池シ
ステム１０は、電池パック１１と、電池パック１１の周
囲（たとえば上方）に配置された消火装置１２と、電源
制御装置１３と、インバータ回路１４と、充電回路１５
とを備える。そして、電池パック１１は、ニッケル水素
蓄電池を含む。 【０００８】電池パック１１の斜視図を図２に示す。電
池パック１１は、２枚のプレート２１で拘束された複数
の電池モジュール２０を備える。図３（ａ）に、電池モ
ジュール２０の上面図を示し、図３（ｂ）に電池モジュ
ール２０の側面図を模式的に示す。電池モジュール２０
は、略直方体状の電槽３１と、電極端子３２とを備え
る。電槽３１の内部は隔壁（図示せず）によって仕切ら
れており、図３（ｂ）に示すように、電槽３１の内部に
は複数の電池３３が配置される。各電池３３は、極板群
３４を備える。極板群３４は、セパレータを介して交互
に積層された正極板と負極板とを備える。 【０００９】電池３３は、ニッケル・水素蓄電池であ
り、正極板、負極板、セパレータおよび電解液には、通
常のニッケル・水素蓄電池に用いられているものを使用
できる。具体的には、正極板には、水酸化ニッケルを主
体として含む正極板を用いることができる。負極板に
は、水素吸蔵合金を主体として含む負極板を用いること
ができる。セパレータには、スルホン化処理などの親水
化処理を施したポリプロピレン不織布を用いることがで
きる。電解液には、水酸化カリウムを主な溶質とするア
ルカリ電解液を用いることができる。 【００１０】図１の消火装置１２は、容器と容器内に配
置された消火剤とを備える。消火剤には、リン酸アンモ
ニウムおよび硫酸アンモニウムから選ばれる少なくとも
１つの化合物を用いることができる。 【００１１】電源制御装置１３、インバータ回路１４、
および充電回路１５には、無停電電源システムに一般的
に用いられるものを使用できる。 【００１２】ニッケル・水素蓄電池システム１０では、
消火剤が、リン酸アンモニウム、硫酸アンモニウム、ま
たはその両方を主成分として含む。リン酸アンモニウム
は、１５５℃以上で分解してリン酸水素アンモニウムと
なり、２１６℃以上ではメタリン酸アンモニウムに変化
する。また、硫酸アンモニウムは、大気中において、１
２０℃から分解しはじめ、３５７℃で融解してアンモニ
アを放って硫酸水素アンモニウムと硫酸アンモニウムと
の混合物を生じる。このように、リン酸アンモニウムお
よび硫酸アンモニウムは、発火した水素吸蔵合金の表面
温度（約１０００℃）よりも融点が低いため、火災発生
時に溶融して負極合金の表面などを覆い、酸素や水の供
給を遮断することにより、合金および合金中の水素が継
続して燃焼することを防止できる。さらに、リン酸アン
モニウムや硫酸アンモニウムは、ニッケル・水素蓄電池
の電解液であるアルカリ水溶液を中和する作用を有する
ため、鎮火後の処理時においてアルカリ水溶液による化
学火傷などの事故が発生することを防止できる。したが
って、ニッケル・水素蓄電池システム１０によれば、火
災時でも安全に鎮火することが可能である。 【００１３】なお、本発明のニッケル・水素蓄電池シス
テムは、ニッケル・水素蓄電池と、リン酸アンモニウム
および硫酸アンモニウムから選ばれる少なくとも１つを
含む消火剤とを備えるシステムであればよく、上記実施
の形態で説明した一例に限定されない。たとえば、本発
明のニッケル・水素蓄電池システムは、電気自動車やハ
イブリッド電気自動車などの電源に用いられるニッケル
・水素蓄電池システムにも適用できる。 【００１４】以上、本発明の実施の形態について例を挙
げて説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定され
ず本発明の技術的思想に基づき他の実施形態に適用する
ことができる。 【００１５】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
安全性が高い新規なニッケル・水素蓄電池システムが得
られる。
ッケル・水素蓄電池システムに関する。 【０００２】 【従来の技術】近年、ニッケル・水素蓄電池は、無停電
電源や、電気自動車およびハイブリッド電気自動車等の
電源として注目されている。ニッケル・水素蓄電池は、
水酸化ニッケルを主体とする正極と、水素吸蔵合金を主
体とする負極とを用いる蓄電池である。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、ニッケル・
水素蓄電池に好適な消火剤を備え、安全性が高いニッケ
ル・水素蓄電池システムを新たに提供することを目的と
する。 【０００４】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のニッケル・水素蓄電池システムは、ニッケ
ル・水素蓄電池と前記ニッケル・水素蓄電池の周囲に配
置した消火剤とを含むニッケル・水素蓄電池システムで
あって、前記消火剤が、リン酸アンモニウムおよび硫酸
アンモニウムから選ばれる少なくとも１つを含むことを
特徴とする。 【０００５】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。 【０００６】この実施の形態では、本発明のニッケル・
水素蓄電池システムの一例として、無停電電源システム
に用いられるニッケル・水素蓄電池システム１０を説明
する。このニッケル・水素蓄電池システム１０の構成を
図１に模式的に示す。なお、図１では、配線等の一部を
省略している。 【０００７】図１を参照して、ニッケル・水素蓄電池シ
ステム１０は、電池パック１１と、電池パック１１の周
囲（たとえば上方）に配置された消火装置１２と、電源
制御装置１３と、インバータ回路１４と、充電回路１５
とを備える。そして、電池パック１１は、ニッケル水素
蓄電池を含む。 【０００８】電池パック１１の斜視図を図２に示す。電
池パック１１は、２枚のプレート２１で拘束された複数
の電池モジュール２０を備える。図３（ａ）に、電池モ
ジュール２０の上面図を示し、図３（ｂ）に電池モジュ
ール２０の側面図を模式的に示す。電池モジュール２０
は、略直方体状の電槽３１と、電極端子３２とを備え
る。電槽３１の内部は隔壁（図示せず）によって仕切ら
れており、図３（ｂ）に示すように、電槽３１の内部に
は複数の電池３３が配置される。各電池３３は、極板群
３４を備える。極板群３４は、セパレータを介して交互
に積層された正極板と負極板とを備える。 【０００９】電池３３は、ニッケル・水素蓄電池であ
り、正極板、負極板、セパレータおよび電解液には、通
常のニッケル・水素蓄電池に用いられているものを使用
できる。具体的には、正極板には、水酸化ニッケルを主
体として含む正極板を用いることができる。負極板に
は、水素吸蔵合金を主体として含む負極板を用いること
ができる。セパレータには、スルホン化処理などの親水
化処理を施したポリプロピレン不織布を用いることがで
きる。電解液には、水酸化カリウムを主な溶質とするア
ルカリ電解液を用いることができる。 【００１０】図１の消火装置１２は、容器と容器内に配
置された消火剤とを備える。消火剤には、リン酸アンモ
ニウムおよび硫酸アンモニウムから選ばれる少なくとも
１つの化合物を用いることができる。 【００１１】電源制御装置１３、インバータ回路１４、
および充電回路１５には、無停電電源システムに一般的
に用いられるものを使用できる。 【００１２】ニッケル・水素蓄電池システム１０では、
消火剤が、リン酸アンモニウム、硫酸アンモニウム、ま
たはその両方を主成分として含む。リン酸アンモニウム
は、１５５℃以上で分解してリン酸水素アンモニウムと
なり、２１６℃以上ではメタリン酸アンモニウムに変化
する。また、硫酸アンモニウムは、大気中において、１
２０℃から分解しはじめ、３５７℃で融解してアンモニ
アを放って硫酸水素アンモニウムと硫酸アンモニウムと
の混合物を生じる。このように、リン酸アンモニウムお
よび硫酸アンモニウムは、発火した水素吸蔵合金の表面
温度（約１０００℃）よりも融点が低いため、火災発生
時に溶融して負極合金の表面などを覆い、酸素や水の供
給を遮断することにより、合金および合金中の水素が継
続して燃焼することを防止できる。さらに、リン酸アン
モニウムや硫酸アンモニウムは、ニッケル・水素蓄電池
の電解液であるアルカリ水溶液を中和する作用を有する
ため、鎮火後の処理時においてアルカリ水溶液による化
学火傷などの事故が発生することを防止できる。したが
って、ニッケル・水素蓄電池システム１０によれば、火
災時でも安全に鎮火することが可能である。 【００１３】なお、本発明のニッケル・水素蓄電池シス
テムは、ニッケル・水素蓄電池と、リン酸アンモニウム
および硫酸アンモニウムから選ばれる少なくとも１つを
含む消火剤とを備えるシステムであればよく、上記実施
の形態で説明した一例に限定されない。たとえば、本発
明のニッケル・水素蓄電池システムは、電気自動車やハ
イブリッド電気自動車などの電源に用いられるニッケル
・水素蓄電池システムにも適用できる。 【００１４】以上、本発明の実施の形態について例を挙
げて説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定され
ず本発明の技術的思想に基づき他の実施形態に適用する
ことができる。 【００１５】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
安全性が高い新規なニッケル・水素蓄電池システムが得
られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のニッケル・水素蓄電池システムにつ
いて一例の構成を示す模式図である。 【図２】 図１のニッケル・水素蓄電池システムに用い
られる電池パックの斜視図である。 【図３】 図２の電池パックに用いられる電池モジュー
ルについて（ａ）上面および（ｂ）側面を示す図であ
る。 【符号の説明】 １０ ニッケル・水素蓄電池システム １１ 電池パック（ニッケル・水素蓄電池） １２ 消火装置（消火剤） １３ 電源制御装置 １４ インバータ回路 １５ 充電回路 ２０ 電池モジュール ２１ プレート ３１ 電槽 ３２ 電極端子 ３３ 電池 ３４ 極板群
いて一例の構成を示す模式図である。 【図２】 図１のニッケル・水素蓄電池システムに用い
られる電池パックの斜視図である。 【図３】 図２の電池パックに用いられる電池モジュー
ルについて（ａ）上面および（ｂ）側面を示す図であ
る。 【符号の説明】 １０ ニッケル・水素蓄電池システム １１ 電池パック（ニッケル・水素蓄電池） １２ 消火装置（消火剤） １３ 電源制御装置 １４ インバータ回路 １５ 充電回路 ２０ 電池モジュール ２１ プレート ３１ 電槽 ３２ 電極端子 ３３ 電池 ３４ 極板群
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 5H028 AA01 CC01 EE02
5H030 AA06 AS03 AS08
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ニッケル・水素蓄電池と前記ニッケル・
水素蓄電池の周囲に配置した消火剤とを含むニッケル・
水素蓄電池システムであって、 前記消火剤が、リン酸アンモニウムおよび硫酸アンモニ
ウムから選ばれる少なくとも１つを含むことを特徴とす
るニッケル・水素蓄電池システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001235253A JP2003045501A (ja) | 2001-08-02 | 2001-08-02 | ニッケル・水素蓄電池システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001235253A JP2003045501A (ja) | 2001-08-02 | 2001-08-02 | ニッケル・水素蓄電池システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003045501A true JP2003045501A (ja) | 2003-02-14 |
Family
ID=19066732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001235253A Pending JP2003045501A (ja) | 2001-08-02 | 2001-08-02 | ニッケル・水素蓄電池システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003045501A (ja) |
Cited By (8)
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| CN102064364A (zh) * | 2009-11-11 | 2011-05-18 | 美商源捷有限公司 | 用于提高电池安全性的快速冷却系统 |
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-
2001
- 2001-08-02 JP JP2001235253A patent/JP2003045501A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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