TW201300625A - 日照遮蔽裝置 - Google Patents

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Abstract

【課題】實現具備用來將從頭箱垂吊之2片之遮蔽材以單一之循環狀之升降操作索切換之一方向離合器裝置且為全長較短且簡單之構成且構成簡單而零件數目少之一方向離合器裝置。【解決手段】於輸入板83與轉動體板84之間係裝著有互相往相反之旋轉方向彈壓之回歸彈簧82，卡止轉動體101係隨時藉由回歸彈簧82透過輸入板83彈壓為於導引槽部保持於轉動體板84內，在因來自輸入盤81之旋轉而輸入板83往既定之方向旋轉後，沿導引槽部從轉動體板84其卡合部突出，與輸出滾筒87之卡止突條部卡合，將來自輸入盤81之旋轉往輸出滾筒87傳達。

Description

日照遮蔽裝置
本發明係關於將從頭箱垂吊之2片之遮蔽材以單一之循環狀之升降操作索切換並分別獨立使升降作動之日照遮蔽裝置。在此，所謂日照遮蔽裝置係折疊螢幕裝置、快門裝置、百葉窗裝置等，遮蔽材係於此等裝置中進行日照遮蔽之構件，係折疊螢幕、快門、百葉窗等。
此外，做為2片之遮蔽材係有例如於成對形式之日照遮蔽裝置中透過中間軌道配設於上下方向之上部遮蔽材與下部遮蔽材或室內側之遮蔽材與室外側之遮蔽材之前後兩重之遮蔽材。
以往，於成對形式之日照遮蔽裝置中，將透過中間軌道配設於上下方向之上部遮蔽材與下部遮蔽材藉由以單一之循環狀之升降操作索操作而切換並使升降之構成係已知(參照專利文獻1)。
此外，將室內側之遮蔽材與室外側之遮蔽材之前後兩重之遮蔽材以一條之操作索分別獨立拉上而使可操作之構成且具備藉由操作索之往一方之操作而使第一之日照遮蔽材之拉上動作與自重導致之下降動作與自重降下防止動作為可選擇之第一之離合器單元、藉由操作索之往另一方之操作而使第二之日照遮蔽材之拉上動作與自重導致之下降動作與自重降下防止動作為可選擇之第二之離合器單元之 構成為已知(參照專利文獻2)。
【先前技術文獻】
【專利文獻】
【專利文獻1】日本特開2010-101069號公報
【專利文獻2】日本發明專利第4119692號公報
上述先前技術(專利文獻2等)中之離合器單元雖係使日照遮蔽材之拉上動作與自重導致之下降動作等為可能，但因使為離合器滾筒沿導引槽部於軸之軸方向與離合器球體一起移動之構成，故有離合器單元之全長變長其移動之量之問題。
本申請人雖係為了解決上述課題而發明了新的離合器機構，但有零件數目若干變多之問題。
本發明係以解決上述以往之問題為目的者，實現具備用來將從頭箱垂吊之2片之遮蔽材以單一之循環狀之升降操作索切換之一方向離合器裝置且為全長較短且簡單之構成且構成簡單而零件數目少之一方向離合器裝置。
本發明係解決上述課題而提供
一種日照遮蔽裝置，具備頭箱、從頭箱垂吊且以第1升降索與第2升降索升降之第1遮蔽材與第2遮蔽材、設於頭箱之第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒、滑 輪操作驅動裝置，其特徵在於：滑輪操作驅動裝置具備以操作索將旋轉方向選擇性旋轉驅動之滑輪、將滑輪之旋轉中互相逆向之第1方向之旋轉與第2方向之旋轉分別往第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒傳達之第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器，第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器具備分別於中央銷設為可旋轉之輸入盤、輸入板、轉動體板、輸出滾筒，輸入盤與輸入板係於旋轉方向保持間隙連結，於轉動體板係設有將卡止轉動體可滑動地保持之導引槽部，卡止轉動體係樞支於輸入板，隨時藉由設於輸入板與轉動體板之間之回歸彈簧透過輸入板彈壓為於導引槽部保持於轉動體板內，在因滑輪之旋轉力而輸入板透過輸入盤往既定之方向旋轉後沿導引槽部從轉動體板突出，與輸出滾筒之卡止突條部卡合，將輸入板之旋轉往輸出滾筒傳達。
輸入板係於內側面具有樞支軸與驅動突起，於該樞支軸樞支有卡止轉動體，轉動體板係於外側面設有將前述卡止轉動體可滑動地保持之導引槽部且具有沿周方向之彎曲狀之驅動突起承受槽部，於內側面具有限制突起，於輸入板與轉動體板之間係裝著有互相往相反之旋轉方向彈壓之回歸彈簧， 於中央銷捲繞有將該中央銷鎖緊之按壓彈簧，該按壓彈簧之兩端之腳部位於前述轉動體板之限制突起之兩側，設為可抵接，輸出滾筒係於內周面形成有與卡止轉動體可卡合之卡止突條部較理想。
輸出滾筒係於外側具有圓筒部並於內側具有圓環部，於圓筒部係可旋轉地且同心地配置有轉動體板，形成於與前述卡止轉動體可卡合之卡止突條部之內周面較理想。
於輸出滾筒之圓環部之內周面係形成有卡合突起，以與輸出滾筒同心設有在該圓環內可旋轉之滾筒接頭，於該滾筒接頭係形成有與輸出滾筒之圓環部之卡合突起可卡合之突部，於輸出滾筒與滾筒接頭之旋轉方向係保持間隙而連結較理想。
第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器係分別透過第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸連接於第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒，於沿第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之位置分別設有第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置較理想。
第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置具備分別以同軸固定於第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之凸輪軸、將該凸輪軸可旋轉地支持之凸輪箱，於凸輪軸之外周面與凸輪箱之中之一方形成有凸輪槽部，於另一方形成有於軸方向直線延伸之縱槽部，裝入有在凸輪槽部與縱槽部內轉動之轉動體，藉由操作索之操作 而分別控制第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之旋轉與停止，使第1遮蔽材與第2遮蔽材之升降或停止成為可能之構成較理想。
根據本發明，可於可將從頭箱垂吊之2片之遮蔽材以單一之循環狀之升降操作索切換之日照遮蔽裝置中實現全長較短且簡單之構成且構成簡單而零件數目少之一方向離合器裝置。
此外，於本發明之日照遮蔽裝置中之一方向離合器裝置係設置使輸入側與輸出側之旋轉構件間保持間隙而可旋轉地連結之構成，故以不使將遮蔽材之上升操作停止直後產生之遮蔽材之降下導致之逆向旋轉往輸入側傳達之方式使進行間隙旋轉，可使遮蔽材確實降下且使止動裝置之機能發揮而使降下為可停止。
基於實施例並參照圖面，以下說明用來實施本發明之日照遮蔽裝置之形態。
本發明之日照遮蔽裝置係將從頭箱垂吊之2片之遮蔽材以單一之循環狀之升降操作索切換且分別獨立使升降動作之日照遮蔽裝置，係可適用於折疊螢幕裝置、快門裝置、百葉窗裝置、捲起窗簾裝置等。此外，2片之遮蔽材係有於成對形式之日照遮蔽裝置中透過中間軌道配設於上下方向之上部遮蔽材與下部遮蔽材或室內側之遮蔽材與室外側之 遮蔽材之前後兩重之遮蔽材。
【實施例1】
在此實施例1係於適用於做為日照遮蔽裝置而於上下具有折疊螢幕之成對形式之日照遮蔽裝置(成對形式之折疊螢幕裝置)之構成說明。另外，後述之實施例2之日照遮蔽裝置係關於將2個之遮蔽材設於窗之內外方向之前後之構成本身與將2個之遮蔽材設於上下之實施例1之成對形式之日照遮蔽裝置相異，但在其他之構成係相同，故以實施例1為準。
(全體構成)
圖1係說明本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1之全體構成之圖，(a)係顯示頭箱之構成之俯視圖與其要部擴大圖，(b)係前視圖。如於圖1(b)顯示，日照遮蔽裝置1具備頭箱2、從頭箱垂吊且以第1升降索與第2升降索升降之第1遮蔽材3、安裝於第1遮蔽材3之下端之中間軌道4、上端安裝於中間軌道4之第2遮蔽材5、安裝於第2遮蔽材5之下端之底部軌道6。
於第1遮蔽材3、第2遮蔽材5係分別於左右形成有升降索孔7。第1遮蔽材用升降索8(在本說明書係稱為「第1升降索」)係其下端係安裝於中間軌道4且通過升降索孔7往頭箱2往上方延伸。第2遮蔽材用升降索9(在本說明書係稱為「第2升降索」)係其下端係安裝於底部軌道6且通過升降索孔7往頭箱2往上方延伸。
於頭箱2係如於圖1(a)顯示，第1升降用驅動軸21 與第2升降用驅動軸22互相在前後位置配置為平行。於頭箱2之一端部係設有用來驅動第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之滑輪操作驅動裝置23，另外於第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之途中分別設有第1升降用止動裝置24與第2升降用止動裝置25。此外，以第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之驅動力旋轉驅動之成對捲取滾筒裝置26設於左右。
滑輪操作驅動裝置23係用來拉由循環狀之球體鏈條構成之操作索30而將第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22分別旋轉驅動之裝置。在此實施例1係第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22係互相反向地旋轉。
此滑輪操作驅動裝置23係如於圖1、圖10等顯示，具備滑輪31、旋轉力傳達機構32、一方向離合器裝置33。滑輪31係掛有操作索30，以同軸固定有滑輪齒輪34。旋轉力傳達機構32具有與滑輪齒輪34咬合之中間齒輪29、與中間齒輪29分別咬合之第1原動齒輪35與第2原動齒輪36。
一方向離合器裝置33具備接受第1原動齒輪35之輸出而僅將第1之方向(例如逆時針之方向)之旋轉往第1升降用驅動軸21傳達之第1升降用一方向離合器38、接受第2原動齒輪36之輸出而僅將第2之方向(例如逆時針之方向)之旋轉往第2升降用驅動軸22傳達之第2升降用一方向離合器39。另外，一方向離合器裝置33係本發明之日照遮蔽裝置之成為特徵之部分，關於其構成係在後述之處 詳細說明。
於如上述之滑輪操作驅動裝置23中，將操作索30往一方向(圖10、11之實線方向)拉，可將滑輪31與滑輪齒輪34往例如逆時針方向(與時針之針旋轉之方向相反方向)旋轉，透過中間齒輪29將第1原動齒輪35往逆時針方向旋轉，進而透過第1原動齒輪35與第1升降用一方向離合器38將第1升降用驅動軸21往逆時針方向旋轉。
此外，將操作索30往反方向(圖10、11之虛線方向)拉，可將滑輪31與滑輪齒輪34往順時針方向(時針之針旋轉之方向)旋轉，透過中間齒輪29將第2原動齒輪36往順時針方向旋轉，進而透過第2升降用一方向離合器39將第2升降用驅動軸22往順時針方向旋轉。
第1升降用止動裝置24與第2升降用止動裝置25係分別設於第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之途中。第1升降用止動裝置24與第2升降用止動裝置25係互相相同構成，故各自之零件之符號係做為相同符號記載，將其構成於第1升降用止動裝置24說明。
第1升降用止動裝置24係如於圖2(a)顯示，具有以同軸固定於第2升降用驅動軸22之凸輪軸50、將凸輪軸50可旋轉地支持之凸輪箱51。凸輪箱50係於其外周面形成有凸輪槽部52。於凸輪箱51係於其內周面於軸方向直線狀地形成有縱槽部53。
凸輪箱51係固定於頭箱2。於凸輪槽部52與凸輪箱51之縱槽部53有球狀之轉動體54轉動且可移動地裝入。 另外，雖不圖示，但與上述構成相反地使為將凸輪槽部52設於凸輪箱51之內周面且將縱槽部53設於凸輪軸50之外周面之構成亦可。
圖2(b)係凸輪槽部50之外周面之展開圖，如於此圖2(b)顯示，凸輪槽部52具有於凸輪軸50之圓周方向延伸之無端之左端槽部55與右端槽部56、在左端槽部55與右端槽部56之間於圓周方向延伸且一端接續於左端槽部55另一端接續於右端槽部56之連結槽部57、一端接續於連結槽部57且另一端接續於右端槽部56且形成為V字狀之V字槽部58、形成於V字槽部58之途中之角落部之凹部59。
成對捲取滾筒裝置26係分別對應於第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22而如於圖1(a)、圖3(a)顯示，設有第1升降索捲取滾筒70、第2升降索捲取滾筒71。
另外，於滑輪操作驅動裝置23與成對捲取滾筒裝置26之間係雖不圖示但設線下垂防止裝置亦可。線下垂防止裝置不是本發明之特徵之構成，故在本發明係特別省略說明，但已做為本申請人之先申請之日本特願2011-83669另外申請中。
(一方向離合器裝置)
將一方向離合器裝置33於圖3~12說明。第1升降用一方向離合器38與第2升降用一方向離合器39係除了後述之卡止轉動體101之安裝方向與卡止凸條部125之方向為互相逆向之構成之點外，兩者皆為相同構成、作用，故以下代表而針對第1升降用一方向離合器38說明。
圖3(b)係顯示第1升降用一方向離合器38之外觀之立體圖，圖4係顯示第1升降用一方向離合器38之分解圖。第1升降用一方向離合器38具備以同心配置之輸入盤81、回歸彈簧82、輸入板83、轉動體板84、中央銷85、按壓彈簧86、輸出滾筒87、套筒88、滾筒接頭89。
中央銷85係適當固定於頭箱2。以此中央銷85為中心，輸入盤81、輸入板83、轉動體板84、中央銷85、輸出滾筒87軸支為可旋轉。
輸入盤81係以其外側面之咬合部91與第1原動齒輪35之內側面隨時咬合，與第1原動齒輪35一起旋轉。於輸入盤81之內側面92突設有對稱於軸心地配置之一對之突起93(參照圖5(a))。
另外，本說明書與發明中，「內側面」與「內側」等之「內側」係從正面觀看日照遮蔽裝置1，指日照遮蔽裝置1之寬度方向之中心側。此外，「外側面」與「外側」等之「外側」係從正面觀看日照遮蔽裝置1，指日照遮蔽裝置1之寬度方向之外側。
輸入板83係於其外側面94對稱於軸心地於周方向形成有彎曲狀之一對之彎曲槽部95(參照圖5(b)、圖6(a))。於此一對之彎曲槽部95內有輸入盤81之一對之突起93於周方向可移動地嵌合。於輸入板83之內側面96突設有對稱於軸心地配置之一對之樞支軸97與一對之驅動突起98(參照圖5(c)、圖5(d))。
如於圖5(d)、圖6(b)、圖7顯示，卡止轉動體101 係在俯視呈現大致ㄟ之字形，2片成對而設。卡止轉動體101於其基部係形成有樞支孔102，於其前端部係形成有卡合部103。如於圖5(d)顯示，卡止轉動體101係於其樞支孔102有輸入板83之樞支軸97嵌合而被樞著。
於轉動體板84之外側面105係以軸心為中心一對之轉動體導引槽部106往互相相反方向平行地形成且形成有一對之彎曲狀之驅動突起承受槽部107(參照圖6(b)、圖7)。此轉動體導引槽部106係與卡止轉動體101在俯視呈現大致相同形狀，將卡止轉動體101嵌合並接受，以於其長度方向可滑動之方式保持。
藉由如上述滑動，卡止轉動體101成為可出沒於在轉動體導引槽部106內收納於轉動體板84之領域內之狀態(參照圖6(b)、圖7(a))、從轉動體板84之領域內往外側突出之狀態(參照圖7(b)、圖7(c))。於轉動體板84之一對之驅動突起承受槽部107係有一對之驅動突起98於周方向可移動地嵌合。驅動突起承受槽部107係於周方向以30度之角度範圍形成。
如於圖6(d)顯示，於轉動體板84之內側面108係突設有在側面視V字形之限制突起109。限制突起109係於貫通轉動體板84之中心之軸孔110之外側從中心往放射方向配置。於軸孔110係插通有中央銷85，配置為中央銷85之轂部115從轉動體板84之內側面108突出。
於輸入板83與轉動體板84之間如於圖5(d)、圖6(b)顯示，於中央銷85之周圍以同軸捲裝有由扭力彈簧 構成之回歸彈簧82。回歸彈簧82之一端係安裝於輸入板83，另一端係安裝於轉動體板84。
藉由回歸彈簧82，賦予彈力以使輸入板83與轉動體板84互相於周方向往相反方向反彈。藉由回歸彈簧82，透過樞支軸97，隨時係如於圖6(b)、圖7(a)顯示，以將卡止轉動體101往轉動體導引槽部106內之最深之拉入位置移動之方式彈壓，構成為拉入轉動體板84之領域內。
此外，藉由回歸彈簧82而驅動突起98係如於圖7(a)顯示，隨時係位於驅動突起承受槽部107之基端133側，輸入板83與轉動體板84係互相於旋轉方向保持間隙連結為可旋轉。因此，於輸入板83往逆時針方向開始旋轉時，驅動突起98不會立即抵接於轉動體板84，故雖係瞬間地但仍有僅輸入板83間隙旋轉而不對轉動體板84傳達旋轉之若干之間隙期間。
於中央銷85之轂部115係如於圖6(c)、圖6(d)顯示，捲著有(捲繞有)具有對轂部115鎖緊方向之彈力之線圈狀之按壓彈簧86。按壓彈簧86之兩端之2支之腳116係於半徑方向折彎突出。V字形之限制突起109係如配置於2支之腳116之間之構成(參照圖6(d))。
輸出滾筒87係金屬製，以裝著於頭箱2之不圖示之樹脂箱體可旋轉地支持。為了防止將輸出滾筒87可旋轉地支持之樹脂箱體之做為軸承發揮機能之部分之磨耗，套筒88介裝於輸出滾筒87與樹脂箱體間。
輸出滾筒87係如於圖8(a)顯示，由位於日照遮蔽裝 置1之寬度方向外側之圓筒部120、位於內側之圓環部121、將圓筒部120與圓環部121結合之結合部122。於圓筒部120內係如於圖7(c)顯示，以同心配置有轉動體板84。
於圓筒部120之內周面係如於圖7(a)~(c)顯示，於周方向隔著180度間隔以軸心為中心對稱地形成有一對之卡止凸條部125。對此一對之卡止凸條部125係如於圖7(a)~(c)顯示，一對之卡止轉動體101之卡合部103可卡脫。於輸出滾筒87之圓環部121之內周面係如於圖8(a)顯示，於周方向隔著180度間隔以軸心為中心對稱地形成有一對之卡合突起123。
滾筒接頭89係將以第1升降用一方向離合器38傳達之旋轉輸出透過第1升降用驅動軸21往第1升降索捲取滾筒70傳達之構件。於滾筒接頭89之內側係雖不圖示但於其軸心形成有固定第1升降用驅動軸21之固定孔，第1升降用驅動軸21以同心固定。
於滾筒接頭89之外側端形成有凸緣126。於此凸緣126之外側端面係形成有往外側突出之大致圓形之突出部127。於此突出部127係於圓環部121內同心地配置。
於突出部127係形成有於徑方向突出之一對之突部128。一對之突部128係互相隔著180度間隔而設。突出部127雖係在輸出滾筒87之圓環部121內可旋轉，但一對之突部128係構成為可卡合於輸出滾筒87之一對之卡合突起123。
(作用)
以下，參照圖1~圖12說明將由以上之構成構成之實施例之日照遮蔽裝置1之作用。第1升降用一方向離合器38與第2升降用一方向離合器39雖係容許旋轉之方向係互相相反，但其構成與作用係大致相同，故以下以於使第1遮蔽材3升降時作動之第1升降用一方向離合器38之作用為中心說明。
另外，圖10與圖11係分別說明上下之離合器之作用之示意圖，圖10係顯示於第1升降用一方向離合器38對輸出滾筒87沒有旋轉傳達之狀態(將操作索往下方開始拉之瞬間或沒有拉操作索之狀態)，圖11係顯示對輸出滾筒87有旋轉傳達之狀態。實線箭頭係表示第1升降用一方向離合器38之動作，虛線箭頭係表示第2升降用一方向離合器39之動作。
此外，於圖10、圖11中，關於輸入板83、轉動體板84、輸出滾筒87係將從日照遮蔽裝置1之寬度方向外側觀看之側面分別以83R、84R、87R表示，將從日照遮蔽裝置1之寬度方向中心側觀看之側面以83L、84L、87L表示，將各自之兩側面方便地以實線連結。
此外，圖12係顯示第1升降用一方向離合器38之各部之動作之時機之時機圖，橫方向係表示時間之進行，t1~t5係分別表示動作時機。
此時，若將循環狀之操作索30之一方側往下方拉(圖10、11之實線箭頭方向)而將滑輪齒輪34往逆時針方向旋 轉，透過中間齒輪29第1原動齒輪35往逆時針方向旋轉。若第1原動齒輪35往逆時針方向旋轉，隨時咬合之輸入盤81往逆時針方向旋轉(參照圖12之時機t1)。
輸入盤81往逆時針方向旋轉後，突起93在輸入板83之彎曲槽部95內從基端130以逆時針方向移動。此移動中係對輸入板83係沒有輸入盤81之旋轉傳達(參照圖10)。輸入盤81旋轉角度θ 1且突起93抵接彎曲槽部95之前端131後，輸入板83往逆時針方向開始旋轉(參照圖11、圖12之時機t2)。
輸入板83往逆時針方向旋轉後，驅動突起98雖係在驅動突起承受槽部107內從其基端133往逆時針方向旋轉角度θ 2(30度)，但此移動中並非透過驅動突起98使轉動體板84旋轉而係成為間隙旋轉(參照圖10)。另一方面，輸入板83之樞支軸97亦周方向逆時針方向地移動。藉此透過卡止轉動體101使轉動體板84與輸入板83一起往逆時針方向旋轉。
然而，按壓彈簧86彈力地捲繞於中央銷85之轂部115，對此按壓彈簧86之腳116有轉動體板84之限制突起109接觸，轉動體板84係旋轉限制，故轉動體板84不會與輸入板83一起旋轉。
如上述，轉動體板84係為了拘束為非旋轉狀態而在輸入板83往逆時針方向旋轉後，僅卡止轉動體101以樞支軸97按壓，沿轉動體導引槽部106往轉動體板84之外側推出。其結果，如於圖7(b)、(c)顯示，卡止轉動體101 之卡合部103卡合於輸出滾筒87之卡止凸條部125(參照圖12之時機t3)。
於與此卡止轉動體101沿轉動體導引槽部106往轉動體板84之外側推出之動作同時上述驅動突起98在驅動突起承受槽部107內如上述於周方向移動30度，如於圖7(b)、(c)顯示，抵接驅動突起承受槽部107之前端134。
之後，輸入板83之逆時針方向之旋轉力對轉動體板84賦予(參照圖12之時機t3)。
之後，限制突起109將按壓彈簧86之腳116對其彈力抵抗而進一步往周方向強力按壓，將按壓彈簧86產生之對中央銷85之轂部115之鎖緊往放鬆方向作用。其結果，按壓彈簧86產生之轉動體板84之拘束解除，與輸入板83一起按壓彈簧86與轉動體板84往逆時針方向開始旋轉(參照圖12之時機t3)。
如上述，卡止轉動體101之卡合部103卡合於輸出滾筒87之卡止凸條部125後，轉動體板84之逆時針方向之旋轉往輸出滾筒87傳達，輸出滾筒87亦往逆時針方向旋轉(參照圖12之時機t3)。
輸出滾筒87往逆時針方向旋轉角度θ 3(大致半圈弱)後，輸出滾筒87之卡合突起123卡合於滾筒接頭89之突部128，滾筒接頭89往逆時針方向旋轉。藉此，透過第1升降用驅動軸21將第1升降索捲取滾筒70旋轉，使第1遮蔽材3上升。
輸入盤與輸入板間之旋轉方向之間隙： 使第1遮蔽材3上升時之第1升降用一方向離合器38之作用係如上述。做為此第1升降用一方向離合器38之特徵，於形成於輸入板83之一對之彎曲槽部95有輸入盤81之突起93於周方向可移動地嵌合，輸入盤81與輸入板83係使為使兩者之間於旋轉方向保持間隙並可旋轉地連結，在經過僅輸入盤81間隙旋轉之間隙旋轉期間後才往輸入板83傳達之構成。如上述，使輸入盤81與輸入板83間於旋轉方向保持間隙之意義係如下述。
若將操作索30往一方側拉而將滑輪逆時針方向旋轉並在如上述使第1遮蔽材3之途中從操作索30將手放開，第1遮蔽材3會因自重而開始降下，透過第1升降用驅動軸21、滾筒接頭89有順時針方向之旋轉往輸出滾筒87傳達(參照圖12之時機t4)。
如上述在使第1遮蔽材3上升之途中從操作索30將手放開而降下開始之瞬間係卡止轉動體101係尚未如於圖7(b)、(c)顯示位於從轉動體板84往外側突出而位於與卡止凸條部125之卡合位置。亦即，藉由從操作索30將手放開，對卡止轉動體101不再有逆時針方向之旋轉力作用，即使回歸彈簧82之彈壓力透過輸入板83之樞支軸97作用，卡止轉動體101會因與轉動體導引槽部106之摩擦力等而瞬間地不往輸入板83內之拉入位置返回。
因此，如上述，在第1遮蔽材3因其自重而開始降下且輸出滾筒87順時針方向旋轉後，透過卡止轉動體101轉動體板84亦順時針方向旋轉(參照圖12)。在此，假設若 沒有設有對形成於輸入板83之一對之彎曲槽部95有輸入盤81之一對之突起93於周方向可移動地嵌合之保持間隙連結之構成，轉動體板84之逆時針方向之旋轉係透過輸入盤81、第1原動齒輪35、中間齒輪29、第2原動齒輪36對第2輸入板83傳達順時針方向之旋轉。
重點在於欲將使第2遮蔽材5上升之順時針方向之旋轉往第2輸入板83傳達。然而，因第2遮蔽材5之自重而於第2輸入板83阻止順時針方向之旋轉，其結果，第1遮蔽材3係無法降下。因此，後述之第1升降用止動裝置24產生之停止亦不作用，成為垂吊之狀態。
此外，在此種場合，在第2遮蔽材5之自重比起第1遮蔽材3之自重較大之場合係因第2遮蔽材5之自重而透過第2升降用止動裝置25、第2升降用一方向離合器39而對第2原動齒輪36有逆時針方向之旋轉傳達，此旋轉透過中間齒輪29往第2原動齒輪36傳達，其結果，亦產生第1遮蔽材3不但不降下反而還上升之現象。
重點在於即使在使第1遮蔽材3上升之途中從操作索30將手放開第1遮蔽材3亦不會下降而會對應於第1遮蔽材3與第2遮蔽材5之自重之大小而第1遮蔽材3上升或第1升降用止動裝置24產生之停止亦不作用而成為垂吊狀態，成為極不安定之動作。
然而，在本發明之日照遮蔽裝置1係使為對形成於輸入板83之一對之彎曲槽部95有輸入盤81之一對之突起93於周方向可移動地嵌合且使輸入盤81與第2輸入板83間 於旋轉方向保持間隙並可旋轉地連結之構成，故上述不安定之動作係可如下述防止。
亦即，若如上述在使第1遮蔽材3之途中從操作索30將手放開(參照圖12之時機t4)，第1遮蔽材3會因其自重而開始降下，透過滾筒接頭89有順時針方向之旋轉往輸出滾筒87傳達，進而，轉動體板84雖順時針方向旋轉，但可在第2輸入板83之彎曲槽部95之範圍輸入盤81之突起93保持間隙移動。
重點在於即使第2遮蔽材5之自重產生之旋轉力(或旋轉抵抗力)透過第2原動齒輪36、中間齒輪29、第1原動齒輪35往輸入盤81做為逆時針方向之旋轉力傳達亦不會對該旋轉力阻止而第2輸入板83係可順時針方向保持間隙旋轉。其結果，第1遮蔽材3成為可降下，若干降下後藉由後述之第1升降用止動裝置24停止(參照圖12之時機t5)。
於此第2輸入板83之保持順時針方向之間隙而旋轉之間隙旋轉期間中，卡止轉動體101係藉由回歸彈簧82而在轉動體導引槽部106內移動並往第2輸入板83內之拉入位置返回。因此，第2輸入板83之順時針方向之旋轉不會往輸入盤81傳達。此外，第1遮蔽材3之降下動作亦不會受第2遮蔽材5之自重之影響。
輸出滾筒與滾筒接頭之間隙：滾筒接頭89之突出部127係在輸出滾筒87之圓環部121內旋轉。輸出滾筒87相對於滾筒接頭89旋轉角度θ 3 (大致半圈弱)後，輸出滾筒87之一對之卡合突起123與滾筒接頭89之一對之突部128係使為互相卡合之構成。重點在於滾筒接頭89與輸出滾筒87具有充分之間隙。
由於使為如上述之構成，故於於第1遮蔽材3降下時有第2原動齒輪36之彎曲之場合等，即使滾筒接頭89偏心旋轉而有鬆動產生，滾筒接頭89與輸出滾筒87係充分維持間隙，故可以低抵抗旋轉。
止動裝置之作用：將操作索30往一方向拉而第1升降用驅動軸21往逆時針方向旋轉時係於第1升降用止動裝置24在升降用凸輪軸50之右端槽部56內與升降用凸輪軸50之縱槽部53內之範圍轉動體54轉動並移動。此外，若將手放開，轉動體54係從右端槽部56進入V字槽部58，在凹部59停止。藉此，第1升降用驅動軸21之旋轉係有停止作用而停止，故第1遮蔽材3之降下係在途中停止。
於使第1遮蔽材3降下時係若將操作索30往一方向(圖10之實線箭頭方向)若干拉後將手放開，於第1升降用止動裝置24有轉動體54、從升降用凸輪槽部52之凹部59在V字槽部58、連結槽部57之範圍轉動而進入左端槽部55。
之後，因第1遮蔽材3之自重而第2升降索捲取滾筒71與第1升降用驅動軸21成為可順時針方向旋轉，第1遮蔽材3係降下。另外，於第1升降用驅動軸21順時針方向旋轉時係藉由第1升降用一方向離合器38而逆時針方向之旋轉不會往第1原動齒輪35側傳達。以上之第1升降用止 動裝置24之作用係於第2升降用止動裝置25亦準用。
【實施例2】
圖9係說明本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例2之全體構成之圖。此實施例2係將本發明之日照遮蔽裝置適用於於室內側與室外側分別吊持前部遮蔽材與後部遮蔽材之折疊螢幕裝置與捲起窗簾裝置之日照遮蔽裝置之實施例。
圖9(b)係適用於折疊螢幕裝置之日照遮蔽裝置140。此日照遮蔽裝置140之前部遮蔽材141與後部遮蔽材142係分別為折疊螢幕，藉由將第1升降用索143與第2升降用索144以第1升降索捲取滾筒70與第2升降索捲取滾筒71捲取、捲回而使升降動作為可能。
圖9(c)係適用於捲上窗簾裝置之日照遮蔽裝置150。此日照遮蔽裝置150之前部遮蔽材151與後部遮蔽材152係分別為窗簾布料，藉由將第1升降用索153與第2升降用索154以第1升降索捲取滾筒70與第2升降索捲取滾筒71捲取、捲回而使升降動作為可能。
圖9(a)顯示日照遮蔽裝置140、150之頭箱2中之構成。頭箱2中之構成係與實施例1完全相同構成，於頭箱2係第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22互相在前後位置配置為平行。
於頭箱2之一端部係設有用來驅動第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之滑輪操作驅動裝置23，另外於第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之途中分 別設有第1升降用止動裝置24與第2升降用止動裝置25。
此外，以第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22之驅動力旋轉驅動之成對捲取滾筒裝置26設於左右。在此實施例2亦與實施例1同樣地，第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22係互相往相反方向旋轉。
滑輪操作驅動裝置23係用來拉由循環狀之球體鏈條構成之操作索30而將第1升降用驅動軸21與第2升降用驅動軸22分別旋轉驅動之裝置。此外，具備滑輪操作驅動裝置23、滑輪31、旋轉力傳達機構32、一方向離合器裝置33，此等之構成與作用係與實施例1完全相同，故在此係將說明省略。
以上，雖基於實施例說明用來實施本發明之日照遮蔽裝置之形態，但本發明並非限定於此種實施例，在記載於申請專利範圍之技術事項之範圍內有各種實施例。
【產業上之可利用性】
本發明之日照遮蔽裝置係如上述之構成，故可適用於從頭箱垂吊之2片之遮蔽材以單一之循環狀之升降操作索切換且分別獨立使升降動作之折疊螢幕裝置、快門裝置、百葉窗裝置等日照遮蔽裝置1。
1‧‧‧成對形式之日照遮蔽裝置
2‧‧‧頭箱
3‧‧‧第1遮蔽材
4‧‧‧中間軌道
5‧‧‧第2遮蔽材
6‧‧‧底部軌道
7‧‧‧升降索孔
8‧‧‧第1升降索
9‧‧‧第2升降索
21‧‧‧第1升降用驅動軸
22‧‧‧第2升降用驅動軸
23‧‧‧滑輪操作驅動裝置
24‧‧‧第1升降用止動裝置
25‧‧‧第2升降用止動裝置
26‧‧‧成對捲取滾筒裝置
29‧‧‧中間齒輪
30‧‧‧操作索
31‧‧‧滑輪
32‧‧‧旋轉力傳達機構
33‧‧‧一方向離合器裝置
34‧‧‧滑輪齒輪
35‧‧‧第1原動齒輪
36‧‧‧第2原動齒輪
38‧‧‧第1升降用一方向離合器
39‧‧‧第2升降用一方向離合器
50‧‧‧凸輪軸
51‧‧‧凸輪箱
52‧‧‧凸輪槽部
53‧‧‧凸輪箱之縱槽部
54‧‧‧轉動體
55‧‧‧左端槽部
56‧‧‧右端槽部
57‧‧‧連結槽部
58‧‧‧V字槽部
59‧‧‧凹部
70‧‧‧第1升降索捲取滾筒
71‧‧‧第2升降索捲取滾筒
81‧‧‧輸入盤
82‧‧‧回歸彈簧
83‧‧‧輸入板
84‧‧‧轉動體板
85‧‧‧中央銷
86‧‧‧按壓彈簧
87‧‧‧輸出滾筒
88‧‧‧套筒
89‧‧‧滾筒接頭
91‧‧‧輸入盤之咬合部
92‧‧‧輸入盤之內側面
93‧‧‧輸入盤之突起
94‧‧‧輸入板之外側面
95‧‧‧輸入板之彎曲槽部
96‧‧‧輸入板之內側面
97‧‧‧輸入板之樞支軸
98‧‧‧輸入板之驅動突起
101‧‧‧卡止轉動體
102‧‧‧卡止轉動體樞支孔
103‧‧‧卡止轉動體之卡合部
105‧‧‧轉動體板之外側面
106‧‧‧轉動體板之轉動體導引槽部
107‧‧‧轉動體板之驅動突起承受槽部
108‧‧‧轉動體板之內側面
109‧‧‧轉動體板之V字形之限制突起
110‧‧‧轉動體板之軸孔
115‧‧‧中央銷之轂部
116‧‧‧按壓彈簧之兩端之2支之腳
120‧‧‧輸出滾筒之圓筒部
121‧‧‧輸出滾筒之圓環部
122‧‧‧輸出滾筒之結合部
123‧‧‧圓環部之卡合突起
125‧‧‧輸出滾筒之卡止凸條部
126‧‧‧滾筒接頭之凸緣
127‧‧‧滾筒接頭之突出部
128‧‧‧滾筒接頭之突出部之突部
130‧‧‧輸入板彎曲槽部之基端
131‧‧‧輸入板彎曲槽部之前端
133‧‧‧轉動體板之驅動突起承受槽部之基端
134‧‧‧轉動體板之驅動突起承受槽部之前端
140、150‧‧‧日照遮蔽裝置
141、151‧‧‧第1遮蔽材
142、152‧‧‧第2遮蔽材
143、153‧‧‧第1升降用索
144、154‧‧‧第2升降用索
圖1係說明本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1之全體構成之圖，(a)係顯示頭箱之構成之俯視圖與其要部擴大圖，(b)係前視圖。
圖2係說明本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1、2之止動裝置之圖，(a)係說明與第1升降用驅動軸、第2升降用驅動軸之相關構成之圖，(b)係凸輪槽部之展開圖。
圖3係說明本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之圖，(a)係捲取滾筒裝置之俯視圖，(b)係顯示第1升降用一方向離合器(第2升降用一方向離合器亦大致相同構成)之立體圖。
圖4係本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1、2之第1升降用一方向離合器(第2升降用一方向離合器亦大致相同構成)之分解圖。
圖5係顯示本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1、2之第1升降用一方向離合器(第2升降用一方向離合器亦大致相同構成)之各部之構成之立體圖。
圖6係顯示本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1、2之第1升降用一方向離合器(第2升降用一方向離合器亦大致相同構成)之各部之構成之立體圖。
圖7係顯示本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1、2之第1升降用一方向離合器(第2升降用一方向離合器亦大致相同構成)之各部之構成之圖。
圖8係顯示本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例1、2之一方向離合器裝置之各部之構成之立體圖。
圖9係說明本發明之成對形式之日照遮蔽裝置之實施例2之全體構成之圖，(a)係顯示頭箱之構成之俯視圖， (b)係適用於雙重折疊螢幕裝置之日照遮蔽裝置之側面圖，(c)係適用於雙重捲起窗簾裝置之日照遮蔽裝置之側面圖。
圖10係說明本發明之日照遮蔽裝置之實施例之作用之示意圖。
圖11係說明本發明之日照遮蔽裝置之實施例之作用之示意圖。
圖12係說明本發明之日照遮蔽裝置之實施例1、2之一方向離合器裝置之作用之時機圖。
38‧‧‧第1升降用一方向離合器
81‧‧‧輸入盤
82‧‧‧回歸彈簧
83‧‧‧輸入板
84‧‧‧轉動體板
85‧‧‧中央銷
86‧‧‧按壓彈簧
87‧‧‧輸出滾筒
88‧‧‧套筒
89‧‧‧滾筒接頭
91‧‧‧輸入盤之咬合部
101‧‧‧卡止轉動體

Claims (10)

  1. 一種日照遮蔽裝置，具備頭箱、從頭箱垂吊且以第1升降索與第2升降索升降之第1遮蔽材與第2遮蔽材、設於頭箱之第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒、滑輪操作驅動裝置，其特徵在於：滑輪操作驅動裝置具備以操作索將旋轉方向選擇性旋轉驅動之滑輪、將滑輪之旋轉中互相逆向之第1方向之旋轉與第2方向之旋轉分別往第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒傳達之第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器，第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器具備分別於中央銷設為可旋轉之輸入盤、輸入板、轉動體板、輸出滾筒，輸入盤與輸入板係於旋轉方向保持間隙連結，於轉動體板係設有將卡止轉動體可滑動地保持之導引槽部，卡止轉動體係樞支於輸入板，隨時藉由設於輸入板與轉動體板之間之回歸彈簧透過輸入板彈壓為於導引槽部保持於轉動體板內，在因滑輪之旋轉力而輸入板透過輸入盤往既定之方向旋轉後沿導引槽部從轉動體板突出，與輸出滾筒之卡止突條部卡合，將輸入板之旋轉往輸出滾筒傳達。
  2. 如於申請專利範圍第1項記載之日照遮蔽裝置，其中，輸入板係於內側面具有樞支軸與驅動突起，於該樞支 軸樞支有卡止轉動體，轉動體板係於外側面具有將前述卡止轉動體可滑動地保持之導引槽部且具有沿周方向之彎曲狀之驅動突起承受槽部，於內側面具有限制突起，於輸入板與轉動體板之間係裝著有互相往相反之旋轉方向彈壓之回歸彈簧，於中央銷捲繞有將該中央銷鎖緊之按壓彈簧，該按壓彈簧之兩端之腳部位於前述轉動體板之限制突起之兩側，設為可抵接，輸出滾筒係於內周面形成有可與卡止轉動體卡合之卡止突條部。
  3. 如於申請專利範圍第1或2項記載之日照遮蔽裝置，其中，輸出滾筒係於外側具有圓筒部並於內側具有圓環部，於圓筒部係可旋轉地且同心地配置有轉動體板，形成於與前述卡止轉動體可卡合之卡止突條部之內周面。
  4. 如於申請專利範圍第3項記載之日照遮蔽裝置，其中，於輸出滾筒之圓環部之內周面係形成有卡合突起，以與輸出滾筒同心設有可在該圓環內旋轉之滾筒接頭，於該滾筒接頭係形成有可與輸出滾筒之圓環部之卡合突起卡合之突部，於輸出滾筒與滾筒接頭之旋轉方向係保持間隙而連結。
  5. 如於申請專利範圍第1或2項記載之日照遮蔽裝 置，其中，第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器係分別透過第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸連接於第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒，於沿第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之位置分別設有第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置。
  6. 如於申請專利範圍第3項記載之日照遮蔽裝置，其中，第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器係分別透過第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸連接於第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒，於沿第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之位置分別設有第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置。
  7. 如於申請專利範圍第4項記載之日照遮蔽裝置，其中，第1升降用一方向離合器與第2升降用一方向離合器係分別透過第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸連接於第1升降索捲取滾筒與第2升降索捲取滾筒，於沿第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之位置分別設有第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置。
  8. 如於申請專利範圍第5項記載之日照遮蔽裝置，其中，第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置分別具備以同軸固定於第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之凸 輪軸、將該凸輪軸可旋轉地支持之凸輪箱，於凸輪軸之外周面與凸輪箱中之一方形成有凸輪槽部，於另一方形成有於軸方向直線延伸之縱槽部，裝入有在凸輪槽部與縱槽部內轉動之轉動體，藉由操作索之操作而分別控制第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之旋轉與停止，使第1遮蔽材與第2遮蔽材之升降或停止成為可能。
  9. 如於申請專利範圍第6項記載之日照遮蔽裝置，其中，第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置分別具備以同軸固定於第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之凸輪軸、將該凸輪軸可旋轉地支持之凸輪箱，於凸輪軸之外周面與凸輪箱中之一方形成有凸輪槽部，於另一方形成有於軸方向直線延伸之縱槽部，裝入有在凸輪槽部與縱槽部內轉動之轉動體，藉由操作索之操作而分別控制第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之旋轉與停止，使第1遮蔽材與第2遮蔽材之升降或停止成為可能。
  10. 如於申請專利範圍第7項記載之日照遮蔽裝置，其中，第1升降用止動裝置與第2升降用止動裝置分別具備以同軸固定於第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之凸輪軸、將該凸輪軸可旋轉地支持之凸輪箱，於凸輪軸之外周面與凸輪箱中之一方形成有凸輪槽 部，於另一方形成有於軸方向直線延伸之縱槽部，裝入有在凸輪槽部與縱槽部內轉動之轉動體，藉由操作索之操作而分別控制第1升降用驅動軸與第2升降用驅動軸之旋轉與停止，使第1遮蔽材與第2遮蔽材之升降或停止成為可能。
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