JP6219739B2 - ブラインド用操作装置 - Google Patents

Description

本発明は、回転方向に応じて遮蔽材を上昇又は下降させる第１及び第２回転軸体に回転を伝達するブラインド用操作装置に関する。

窓に設ける遮蔽材としては、日中は外光を取り入れつつ室内の目隠しをし、夜間は室内を完全に目隠しすることができるものが好まれる。このような２つの機能を１つのブラインドで実現するものとして、２つの回転軸体を室内側と屋外側に並設し、各回転軸体の回転方向に応じて上昇又は下降する遮蔽材を各回転軸体にそれぞれ設けたものが知られている。このようなブラインドでは、一方の遮蔽材に薄地のスクリーンを用い、他方の遮蔽材に厚地のスクリーンを用いることによって、日中は薄地のスクリーンを用いて外光を取り入れつつ室内の目隠しをし、夜間は厚地のスクリーンを用いて室内を完全に目隠しすることができる。

このような２つの回転軸体を並設させたブラインドは、各回転軸体毎に設けた操作装置でそれぞれ別々の回転軸体の操作を行うものや、１つの操作装置で両方の回転軸体の操作を行うものなどがある。

１つの操作装置で２つの回転軸体を操作するブラインドとして、操作コードによって回転駆動されるプーリの回転方向に応じて回転が伝達される回転軸体を選択的に切替えるようにしたものが知られている(特許文献１参照)。これによれば、プーリの回転は、一方の回転軸体を回転駆動するドライブシャフトには、これに設けられるフリースプリングを介して伝達され、他方の回転軸体を回転駆動するドライブシャフトには、プーリに噛み合う第一の伝達歯車、第一の伝達歯車に噛み合う第二の伝達歯車、及び他方のフリースプリングを介して伝達される。２つのフリースプリングはプーリの回転方向に応じて拡径又は縮径してドライブシャフトに対するプーリの回転の伝達又は非伝達を切替える。すなわち、２つのフリースプリングは、プーリの回転によって一方のフリースプリングが拡径すると他方のフリースプリングが縮径するように構成されており、プーリの一方向の回転のみがドライブシャフトに伝達されるワンウェークラッチを構成している。

また、回転軸体の遮蔽材を下降させる方向の回転は操作コードの操作によってプーリを回転させることにより行われ、回転軸体の遮蔽材を上昇させる方向の回転は、回転軸体内に設けられた捩りコイルスプリングの付勢力により行われる。

さらに、２つの回転軸体には第一のクラッチ装置及び第二のクラッチ装置がそれぞれ設けられている。第一のクラッチ装置は、回転軸体を拘束して遮蔽材を所望位置に吊下げ支持するためのものである。第一のクラッチ装置による回転軸体の拘束及び拘束の解除の切替えは、捩りコイルスプリングによる回転軸体の回転と、操作コードを操作することによるプーリを介しての回転軸体の回転とによって切替えられる。例えば、第一のクラッチ装置による回転軸体の拘束の解除は、操作コードを操作してプーリを所定量回転させることによって行われる。

一方、第二のクラッチ装置は、プーリの回転は回転軸体に伝達するが、回転軸体の回転はプーリに伝達しないようにするものであり、このような回転の伝達の切替えを、回転の伝達方向に応じて拡径又は縮径するホールドスプリングとセレクトスプリングにより行っている。すなわち、プーリの回転を回転軸体に伝達する場合は、ホールドスプリングが拡径され、セレクトスプリングが縮径される。また、回転軸体の回転をプーリに伝達しないようにする場合は、ホールドスプリングが縮径され、セレクトスプリングが拡径される。

特開平１０−１７６４７１号公報

ところで、特許文献１において、プーリの回転は必ずフリースプリングを介してドライブシャフト及び回転軸体に伝達される。このため、スクリーンの下降操作を行うときはもとより、第１のクラッチ装置による回転軸体の拘束の解除の切替えを行うときにも、プーリの操作は、２つのドライブシャフトのうち常にいずれか一方のドライブシャフトに嵌着されているフリースプリングを拡径しながらの操作になる。このため、必然的に操作荷重が大きくなるという問題がある。

さらに、特許文献１では、プーリの回転を回転軸体に伝達したり、回転軸体の回転をプーリに伝達しないようにする回転の伝達の切替えを、第二クラッチ装置の２つのスプリングを拡径又は縮径させることによって行っている。このため、操作コードを操作してプーリを回転させる際に、フリースプリングを拡径させることに加えて、二つのスプリングも拡径又は縮径させながらの操作になるため、操作荷重が大きいという問題がある。

そこで、本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、操作荷重の小さいブラインド用操作装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、回転方向に応じて遮蔽材を上昇又は下降させる第１及び第２回転軸体に回転を伝達するブラインド用操作装置であって、操作部材と、前記操作部材によって回転駆動されるプーリと、前記プーリとの間でそれぞれ回転が伝達される第１及び第２駆動部材と、前記第１駆動部材と係合して一体回転する係合状態と、前記第１駆動部材と係合せず所定角度相対回転する非係合状態とにそれぞれ切替えられ、前記係合状態のときに第１駆動部材の回転を第１回転軸体に伝達する第１伝達部材と、前記第２駆動部材と係合して一体回転する係合状態と、前記第２駆動部材と係合せず所定角度相対回転する非係合状態とにそれぞれ切替えられ、前記係合状態のときに第２駆動部材の回転を第２回転軸体に伝達する第２伝達部材と、前記第１及び第２回転軸体をそれぞれ回転可能に支持する第１及び第２固定体と、前記第１及び第２回転軸体と前記第１及び第２固定体との間にそれぞれ設けられ、前記第１及び第２回転軸体の回転によって、前記第１及び第２回転軸体が前記第１及び第２固定体に固定される固定状態と、前記第１及び第２回転軸体が前記第１及び第２固定体に固定されない非固定状態とに切替えるクラッチ機構と、を備え、前記クラッチ機構は、前記プーリの回転が第１及び第２回転軸体に伝達されることにより、前記固定状態から前記非固定状態に切替えられ、前記クラッチ機構により、前記第１回転軸体が前記固定体に固定されない非固定状態に切替えられる際には、前記プーリの回転により回転する前記第１駆動部材が係合状態の第１伝達部材と一体回転して第１回転軸体に回転を伝達し、一方、前記プーリの回転により回転する前記第２駆動部材が非係合状態の第２伝達部材と所定角度相対回転するように構成されているブラインド用操作装置が提供される。

かかる発明によれば、第１回転軸体と第１固定体とを固定状態から非固定状態に切替える場合において、プーリの回転による第１駆動部材の回転が第１伝達部材を介して第１回転軸体に伝達されているときには、同じくプーリの回転が伝達される第２駆動部材は第２伝達部材と所定角度相対回転するため、この間第２伝達部材にはプーリの回転が伝達されないことになる。このため、第２回転軸体が回転することはない。このように、プーリから回転軸体あるいは回転軸体から駆動部材への回転の伝達及び非伝達の切替えは、駆動部材と伝達部材とが所定角度相対回転する構成とすることにより行われており、クラッチばねが用いられていないため、プーリの操作荷重を軽くすることができる。

また、第１及び第２駆動部材と第１及び第２伝達部材の係合状態と非係合状態との切替えは、第１及び第２駆動部材に所定角度設けられた円周方向の切欠きと、第１及び第２伝達部材に設けられ、切欠き内を円周方向に移動するとともに切欠きの円周方向両端部に係合可能な係合突起と、により構成された空転機構により行われるようにしてもよい。このように、第１及び第２駆動部材の切欠き内を第１及び第２伝達部材の係合突起が移動することによって相対回転させるようにしているため、第１及び第２駆動部材と第１及び第２伝達部材とを確実に所定角度相対回転させることができる。また、切欠きの両端部に係合突起が係合することによって、第１及び第２駆動部材と第１及び第２伝達部材とが係合状態になるため、第１及び第２駆動部材と第１及び第２伝達部材とを相対回転後に確実に一体回転するように係合することができる。

第２駆動部材と第２伝達部材とが非係合状態のときに相対回転する角度は、クラッチ機構によって第１回転軸体と第１固定体とを非固定状態に切替えるために第１回転軸体が回転する回転角度以上となるようにしてもよい。これにより、第１回転軸体と第１固定体とが非固定状態に切替えられるまでは、第２駆動部材と第２伝達部材とを確実に非係合状態にしておくことができるため、第２回転軸体には回転が伝達されないようにすることができる。

第１回転軸体から第１伝達部材に伝達される回転が、第１伝達部材から第１駆動部材を介して第２駆動部材に伝達される場合において、第２駆動部材と第２伝達部材とが非係合状態の場合には、第２駆動部材と第２伝達部材とが所定角度相対回転するようにしてもよい。これにより、第２駆動部材と第２伝達部材とが所定角度相対回転することにより、第１回転軸体から第１伝達部材に伝達された回転は第２駆動部材を回転させるだけで、第２伝達部材には伝達されない。このため、第１回転軸体の回転が第２回転軸体に伝達することはない。また、このように、スプリングを用いることなく、第２駆動部材と第２伝達部材とを所定角度相対回転させるだけで、第１回転軸体から第１伝達部材に伝達される回転が第２回転軸体に伝達しない構成としているため、プーリの操作荷重を軽くすることができる。

本発明によれば、駆動部材と伝達部材とを所定角度相対回転させる構成とすることにより、駆動部材と伝達部材とを係合状態と非係合状態とに切替えて、プーリから回転軸体あるいは回転軸体から駆動部材への回転の伝達及び非伝達を切替えている。このように、プーリから回転軸体あるいは回転軸体から駆動部材への回転の伝達及び非伝達の切替えにクラッチばねを用いていないため、プーリの操作荷重を軽くすることができる。
本発明のその他の効果については、以下の発明を実施するための形態の項でも説明する。

本発明の実施形態に係るロールスクリーンの斜視図である。 ロールスクリーンの分解図であり、（ａ）は操作ユニットを外した状態を示し、（ｂ）は操作ユニットのみを示す。 操作ユニットの分解斜視図である。 サイドプレートに操作ユニットを取付ける状態を示す斜視図である。 第１、第２クラッチ装置を操作ユニットに取付ける状態を示す部分断面図であり、操作ユニットは図２（ｂ）のＡ−Ａ断面図であり、クラッチ装置は第１クラッチ装置のみを断面図で示している。 操作ユニットの断面図であり、（ａ）は図５のＤ−Ｄ断面図、（ｂ）は図５のＥ−Ｅ断面図である。 クラッチ装置の分解斜視図である。 クラッチ装置の断面図であり、（ａ）は図５のＢ−Ｂ断面図、（ｂ）は図５のＣ−Ｃ断面図である。 第２、第４クラッチ機構におけるカムドラムの動きを示した図であり、（ａ）は停止、（ｂ）はスクリーン下降時、（ｃ）は下降操作の停止、（ｄ）は下降操作の解除、（ｅ）はスクリーン上昇時を示す図である。 操作ユニットに第１及び第２クラッチ装置を取付ける状態を示す斜視図である。 図５において、第１、第２クラッチ装置を操作ユニットに取付けた状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しており、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプが下降操作を開始し、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプの下降操作が停止され、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプが第２クラッチ機構により回転が拘束され、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプの第２クラッチ機構による拘束が解除され、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプのスクリーン下降操作が停止され、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプが巻取ばねによって回転し、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプの第１クラッチ機構との係合が解除され、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーン巻取り方向に回転し、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーンの昇降途中で停止し、第２巻取パイプがスクリーン上限位置で停止しているときの状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーンの昇降途中で停止しており、第２巻取パイプにおいてスクリーン下降操作が開始された状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーンの昇降途中で停止しており、第２巻取パイプにおいてスクリーン下降操作が継続されている状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプの第２クラッチ機構による拘束が解除され、第２巻取パイプにおいてスクリーン下降操作が継続されている状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーンの昇降途中で停止しており、第２巻取パイプにおいてスクリーンの巻解きが開始された直後の状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーンの昇降途中で停止しており、第２巻取パイプにおいてスクリーンの巻解きが開始された状態を示す図である。 ロールスクリーンの動作を示す図であり、第１巻取パイプがスクリーンの昇降途中で停止しており、第２巻取パイプにおいてスクリーンの巻解きが継続されている状態を示す図である。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

本発明に係るブラインド用操作装置が適用されたブラインドとしてのロールスクリーンについて、図１及び図２を参照しながら説明する。なお、ブラインドとしては、ロールスクリーンに限らず、複数の遮蔽材を備えた横型ブラインド、ローマンシェード、プリーツスクリーン等の任意のブラインドとすることができる。

図１及び図２に示すように、本実施の形態に係るロールスクリーン１００は、一対のブラケット１１０、１１０により窓枠等の図示しない固定部に取り付けられるセットフレーム１２０と、セットフレーム１２０の両端に設けられた一対のサイドプレート１３０、１３０と、一対のサイドプレート１３０、１３０に回転可能に支持される、図２（ａ）に示した第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０と、第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０に一端が巻取り及び巻解き可能に連結される第１及び第２スクリーン１６０、１７０と、を備える。またロールスクリーン１００は、第１及び第２スクリーン１６０、１７０の下端にそれぞれ設けられる第１及び第２ウエイトバー１８０、１９０と、一対のサイドプレート１３０、１３０の一方に設けられ、第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０の回転を操作する、図２（ｂ）に示した操作ユニット２００と、操作ユニット２００と第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０の間にそれぞれ設けられ、操作ユニット２００の回転を第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０に伝達する伝達状態と伝達しない非伝達状態とを切替える、図２（ａ）に示した第１及び第２クラッチ装置３００、４００と、を備えて構成される。

第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０は、図２（ａ）に示すように、一対のサイドプレート１３０、１３０に対して前後方向(図において左右方向)に若干ずらされて配置されており、第１巻取パイプ１４０が室内側に、第２巻取パイプ１５０が屋外側にそれぞれ位置している。また、第１巻取パイプ１４０及び第２巻取パイプ１５０内には、これらをスクリーン巻取り方向に常時付勢する図示していない巻取ばねがそれぞれ設けられている。第１スクリーン１６０は第１巻取パイプ１４０の室内側から垂下し、第２スクリーン１７０は第２巻取パイプ１５０の屋外側から垂下している。これにより、図１に示すように、第１及び第２スクリーン１６０、１７０が前後方向に間隔を空けて重なるように垂下する。

操作ユニット２００は、図２（ｂ）〜図６に示すように、操作チェーン（操作部材）２１０と、操作チェーン２１０によって回転駆動されるプーリ２２０と、プーリ２２０の回転が伝達される中間ギア２３０と、中間ギア２３０の回転がそれぞれ伝達される第１及び第２駆動部材２４０、２５０と、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と係合して一体回転する係合状態と、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と係合せず相対回転する非係合状態とにそれぞれ切替えられ、第１及び第２クラッチ装置３００、４００にそれぞれ回転を伝達する第１及び第２伝達部材２６０、２７０と、これら各部材を収納するケース２８０とを備えて構成される。以下に操作ユニット２００の各部の構成について詳細に説明する。

（プーリ２２０）
プーリ２２０は、図３に示すように、スプロケット部２２１とスプロケット部２２１より小径のギア部２２２とが、ギア部２２２と同径の円筒状部２２３を介して一体成形されており、これらの軸心に挿通孔２２４を備えて形成されている。図５及び図６（ｂ）に示すように、スプロケット部２２１には、無端状の操作チェーン２１０が巻き掛けられ、操作チェーン２１０の操作によりプーリ２２０が回転するようになっている。

（中間ギア２３０）
中間ギア２３０は、図３及び図４に示すように、外周にギアが形成されたリング状の形状をしており、プーリ２２０のギア部２２２、後述する第１駆動部材２４０の第１ギア部２４１及び第２駆動部材２５０の第２ギア部２５１にそれぞれ噛み合い、プーリ２２０と第１及び第２駆動部材２４０、２５０との回転の伝達を行う。

（第１及び第２駆動部材２４０、２５０）
第１及び第２駆動部材２４０、２５０は、図３に示すように、それぞれ同一形状であり、外周に中間ギア２３０と噛み合う前述の第１ギア部２４１、第２ギア部２５１をそれぞれ備えたリング状に形成されている。第１及び第２駆動部材２４０、２５０の側部には、図５に示すように、リング状の第１溝部２４２及び第２溝部２５２が形成されており、図３に示すように、これら溝部２４２の円周方向３個所に切欠き２４３、２５３がそれぞれ形成されている。

（第１及び第２伝達部材２６０、２７０）
第１及び第２伝達部材２６０、２７０は、図３に示すように、それぞれ同一形状であり、平板リング状の形状を備え、一方の面２６１、２７１の円周方向３個所からそれぞれ係合突起２６２、２７２が軸方向に突出して形成されている。第１及び第２伝達部材２６０、２７０は、第１及び第２駆動部材２４０、２５０の第１溝部２４２及び第２溝部２５２にそれぞれ嵌め合わされ、係合突起２６２、２７２が切欠き２４３、２５３にそれぞれ挿通されるように構成されている。

（ケース２８０）
ケース２８０は、図３に示すように、各部材を回転可能に支持する支持板２８１と、各部材を収納するカバー２８２と、から構成される。支持板２８１は、プーリ２２０の円筒状部２２３を回転可能に支持する円形開口部２８１ａと、支持板２８１の一方の面から突出し、中間ギア２３０を回転可能に支持する円筒状の第１支持部２８１ｂと、同じく支持板２８１の一方の面からそれぞれ突出し、第１及び第２駆動部材２４０、２５０を回転可能にそれぞれ支持する第２及び第３支持部２８１ｃ、２８１ｄとを備えている。第２及び第３支持部２８１ｃ、２８１ｄには、方形状の貫通孔２８１ｅ、２８１ｆがそれぞれ設けられており、これら方形状の貫通孔２８１ｅ、２８１ｆには、第１及び第２クラッチ装置３００、４００の後述する第１及び第２シャフト３３０、４３０の先端の方形状の部分がそれぞれ嵌め合わされる。これにより、ケース２８０は、回転を規制した状態で第１及び第２シャフト３３０、４３０を支持する。また、カバー２８２には、プーリ２２０の挿通孔２２４を挿通し、プーリ２２０を回転可能に支持する支持部２８２ａが形成されている。

なお、ケース２８０が取付けられる一方のサイドプレート１３０には、第１及び第２駆動部材２４０、２５０のほぼ全体を露出するが、第１及び第２駆動部材２４０、２５０が挿通しない大きさの第１及び第２円形開口部１３１、１３２がそれぞれ形成されている。

以上のように構成される各部材は、図４〜図６に示すように組み付けられている。
すなわち、プーリ２２０は、図４に示したように、スプロケット部２２１が支持板２８１とカバー２８２との間に形成される空間に位置し、ギア部２２２が支持板２８１とサイドプレート１３０との間に形成される空間に位置して、円筒状部２２３が支持板２８１の円形開口部２８１ａに回転可能に支持されている。また、カバー２８２の支持部２８２ａがプーリ２２０の挿通孔２２４に挿通するように、カバー２８２が支持板２８１に組み付けられている。

中間ギア２３０は、図４に示すように、支持板２８１の第１支持部２８１ｂに回転可能に支持されるとともに、プーリ２２０のギア部２２２と回転を伝達可能にかみ合わされている。

図４及び図５に示すように、第１及び第２駆動部材２４０、２５０の第１溝部２４２及び第２溝部２５２に第１及び第２伝達部材２６０、２７０が相対回転可能に嵌め合わされており、この状態において、図６（ａ）に示すように、第１及び第２伝達部材２６０、２７０の３つの係合突起２６２、２７２は第１及び第２駆動部材２４０、２５０の３つの切欠き２４３、２５３に一対一の対応でそれぞれ挿入されている。このように、第１及び第２駆動部材２４０、２５０が第１及び第２伝達部材２６０、２７０に嵌め合わされた状態で、第１及び第２駆動部材２４０、２５０が支持板２８１の第２及び第３支持部２８１ｃ、２８１ｄにそれぞれ回転可能に支持されている。第１及び第２駆動部材２４０、２５０は中間ギア２３０とそれぞれ回転を伝達可能にかみ合わされている。

(空転機構２９０)
図６（ａ）に示すように、第１及び第２駆動部材２４０、２５０の切欠き２４３、２５３に、第１及び第２伝達部材２６０、２７０の係合突起２６２、２７２が挿入されることによって空転機構２９０が構成されている。この空転機構２９０によって、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と第１及び第２伝達部材２６０、２７０とは、係合突起２６２、２７２が切欠き２４３、２５３を移動している間（すなわち、前述の非係合状態）は相対回転する。そして、係合突起２６２、２７２が、切欠き２４３、２５３の円周方向端部に当接する（すなわち、前述の係合状態）と、一体に回転するようになる。

このように構成された操作ユニット２００は、図４及び図５に示すように、一方のサイドプレート１３０に連結される。

（第１及び第２クラッチ装置３００、４００）
次に、図５、図７、図８を参照しつつ、第１及び第２クラッチ装置３００、４００の構成を詳細に説明する。なお、第１クラッチ装置３００と第２クラッチ装置４００とは、クラッチの作動方向が逆になっているだけで、基本的な構成は同じであるため、第１クラッチ装置３００を例にとって説明するものとする。

第１クラッチ装置３００は、第１巻取パイプ１４０の一端部内に設けられ、操作ユニット２００の第１巻取パイプ１４０への回転の伝達又は非伝達を切替える第１クラッチ機構３１０と、第１巻取パイプ１４０を第１シャフト３３０に固定した状態と固定を解除した状態とに切替える第２クラッチ機構３２０と、第１クラッチ機構３１０と第２クラッチ機構３２０とを支持する前述の第１シャフト３３０と、第１クラッチ機構３１０、第２クラッチ機構３２０及び第１シャフト３３０を収容するケース３４０とを備えて構成されている。以下に第１クラッチ装置３００の各構成について詳細に説明する。

（第１クラッチ機構３１０）
第１クラッチ機構３１０は、図５、図７及び図８に示すように、ケース３４０の一端部の内周面に円周方向に等間隔に中心に向かって突出する９つの係合部３４１の先端を結んで構成される空間部３４２内に配置される。そして、第１クラッチ機構３１０は、第１シャフト３３０に回転可能に支持されるとともに第１伝達部材２６０と一体回転するカムドライブ３１１と、第１シャフト３３０に対して締結及び弛緩するクラッチばね（クラッチ部材）３１２と、３つのガイドピン３１３と、３つのガイドピン３１３を案内することにより、操作ユニット２００の回転を第１巻取パイプ１４０に伝達する伝達位置と伝達を不可能にする非伝達位置との間での移動を可能にするガイドワッシャ（ガイド部材）３１４とを備えて構成されている。以下、第１クラッチ機構３１０の各構成について詳細に説明する。

（カムドライブ３１１）
カムドライブ３１１は、図７に示すように、中心部に円形の開口部３１１ａを備えた円板状部３１１ｂを備えており、円板状部３１１ｂの円周方向に等間隔に３つの挿通孔３１１ｃが形成されている。また、カムドライブ３１１の一方の面には、これら３つの挿通孔３１１ｃの円周方向両端部から軸方向にそれぞれ突出した一対の突出部３１１ｄ、３１１ｅが形成されている。図８（ａ）に示すように、一対の突出部３１１ｄ、３１１ｅのうち一方の突出部３１１ｄの側面は、３つのガイドピン３１３の移動をそれぞれ案内するカム面３１１ｄ−１となっており、他方の突出部３１１ｅの上端は、円周方向外方に向かって斜め下方に傾斜する傾斜面３１１ｅ−１となっている。また、開口部３１１ａの縁部３１１ｆはカムドライブ３１１の一方の面から軸方向に突出しており、この縁部３１１ｆから中心部に向かって押圧部３１１ｇが突出して形成されている。この押圧部３１１ｇは３つのうちの１つの一対の突出部３１１ｄ、３１１ｅの間に設けられている。

（クラッチばね３１２）
クラッチばね３１２は、図７に示すように、コイル状の形状をしており、円周方向に１８０度間隔を空けた位置で、クラッチばね３１２の両端部３１２ａ、３１２ｂが径方向外方に突出している。

（ガイドピン３１３）
ガイドピン３１３は、図７に示すように、３つ設けられており、それぞれ円柱状の形状を備えている。

（ガイドワッシャ３１４）
ガイドワッシャ３１４は、図７に示すように、中心部に円形の開口部３１４ａを備えた円板状部３１４ｂを備えており、円板状部３１４ｂの一方の面から一対の突起３１４ｃ、３１４ｄが軸方向に突出して形成されている。一対の突起３１４ｃ、３１４ｄは、円板状部３１４ｂの外周縁に沿って等間隔に３個所に設けられており、一方の突起３１４ｄは断面略方形状の形状を備え、他方の突起３１４ｃは、図８（ａ）に示すように、頂部がカムドライブ３１１の突出部３１１ｅの傾斜面３１１ｅ−１と接合する傾斜面３１４ｃ−１となった断面台形状の形状を備えている。また、開口部３１４ａの縁部に円板状部３１４ｂの一方の面から軸方向に突出する２つの第１及び第２押圧部３１４ｅ、３１４ｆが形成されており、これら第１及び第２押圧部３１４ｅ、３１４ｆの位置は、図８（ａ）に示すように、互いが離間している角度が１８０度よりも円周方向に所定角度ずれた位置となっている。

以上のように構成される各部材は、図５及び図８（ａ）に示すように、カムドライブ３１１の円板状部３１１ｂがケース３４０の端部側面に当接し、一対の突出部３１１ｄ、３１１ｅが空間部３４２内に配置され、空間部３４２の最も奥にガイドワッシャ３１４が配置されている。そして、カムドライブ３１１とガイドワッシャ３１４との間に、クラッチばね３１２と３つのガイドピン３１３がそれぞれ配置されている。

カムドライブ３１１の開口部３１１ａには、図５及び図８（ａ）に示すように、第１シャフト３３０が挿通しており、これにより、カムドライブ３１１は、第１シャフト３３０に回転可能に支持されている。

カムドライブ３１１の３つの挿通孔３１１ｃには、図８（ａ）に示すように、第１伝達部材２６０の３つの係合突起２６２がそれぞれ挿入されており、これにより、３つの係合突起２６２が突出部３１１ｄ、３１１ｅと係合して、第１伝達部材２６０とカムドライブ３１１とは一体に回転する。

ガイドワッシャ３１４の開口部３１４ａには、図５に示すように、第１シャフト３３０が挿通しており、これにより、ガイドワッシャ３１４は、第１シャフト３３０に回転可能に支持されている。また、ガイドワッシャ３１４の突起３１４ｃ、３１４ｄ及び第１及び第２押圧部３１４ｅ、３１４ｆはカムドライブ３１１との対面側に配置されている。ガイドワッシャ３１４の一対の突起３１４ｃ、３１４ｄと、カムドライブ３１１の一対の突出部３１１ｄ、３１１ｅとは、図８（ａ）に示すように、交互に配置されている。ガイドワッシャ３１４とカムドライブ３１１とは互いに相対回転可能であるが、ガイドワッシャ３１４の傾斜面３１４ｃ−１とカムドライブ３１１の傾斜面３１１ｅ−１とが接合すると、相対回転が規制されるようになっている。

コイル状のクラッチばね３１２は、図５及び図８（ａ）に示すように、これの中空部に第１シャフト３３０が挿通しており、第１シャフト３３０に締結及び弛緩するように支持されている。クラッチばね３１２は、第１シャフト３３０とカムドライブ３１１の開口部３１１ａとの間に配置されており、クラッチばね３１２の両端部３１２ａ、３１２ｂとカムドライブ３１１とによって２つの空間部が画成される。これら２つの空間部のうちの一方の空間部にカムドライブ３１１の押圧部３１１ｇと、ガイドワッシャ３１４の第１押圧部３１４ｅとが配置され、他方の空間部にガイドワッシャ３１４の第２押圧部３１４ｆが配置される。カムドライブ３１１の押圧部３１１ｇはクラッチばね３１２の端部３１２ａを押圧可能であり、ガイドワッシャ３１４の第１及び第２押圧部３１４ｅ、３１４ｆは、それぞれクラッチばね３１２の端部３１２ｂを押圧可能である。カムドライブ３１１の押圧部３１１ｇとガイドワッシャ３１４の第１押圧部３１４ｅとは、クラッチばね３１２を弛緩させる方向に端部３１２ａ、３１２ｂを押圧し、ガイドワッシャ３１４の第２押圧部３１４ｆは、クラッチばね３１２を締結させる方向に端部３１２ｂを押圧するようになっている。また、ガイドワッシャ３１４の第２押圧部３１４ｆがクラッチばね３１２の端部３１２ｂに当接する位置において、カムドライブ３１１の押圧部３１１ｇとクラッチばね３１２の端部３１２ａとの間に若干の隙間が形成されるようになっている。押圧部３１１ｇがこの隙間を移動することによって、後述のように、ガイドピン３１３が非係合位置に移動することができる。

３つのガイドピン３１３は、図８（ａ）に示すように、それぞれガイドワッシャ３１４の一対の突起３１４ｃ、３１４ｄの間に、周方向には一体に回転するが径方向には相対移動するように配設されている。ガイドピン３１３の径方向外方向への移動は、カムドライブ３１１のカム面３１１ｄ−１上をこれに沿って移動することによって行われる。各ガイドピン３１３は径方向中心方向に最も移動した状態で、カムドライブ３１１の開口部３１１ａの縁部３１１ｆに当接して、ケース３４０の係合部３４１と係合しない非伝達状態となる。一方、各ガイドピン３１３は径方向外方向に最も移動した状態で、ケース３４０の内周面に当接して係合部３４１と係合する伝達状態となる。

（第２クラッチ機構３２０）
次に、図５を参照しつつ、第２クラッチ機構３２０の構成について説明する。
第２クラッチ機構３２０は、カムドラム３２２、ボール３２３、カムドラム用クラッチばね３２４、駆動側軸３２５、被駆動側軸３２６を備えており、ケース３４０内に配置されている。カムドラム３２２はケース３４０に対して回転可能に配設されており、カムドラム３２２の外周面には案内溝３２２ａが形成されている。案内溝３２２ａは、図９に示すように、カムドラム３２２の円周方向に無端で伸びる無端ループ３２２ｂと、無端ループ３２２ｂから分岐した分岐ループ３２２ｃとから構成され、分岐ループ３２２ｃには停止部３２２ｄ及び係止部３２２ｅが形成されている。案内溝３２２ａをスライド可能なボール３２３が設けられており、ボール３２３は、同時にケース３４０の内周面に形成された図示していない縦溝内を軸方向にスライド可能になっている。ボール３２３はケース３４０と共に回転し、案内溝３２２ａを移動する。

カムドラム３２２の後端部には、図５に示すように、カムドラム用クラッチばね３２４が設けられている。カムドラム用クラッチばね３２４は、カムドラム３２２の後端側に一体に延設された駆動側軸３２５と、駆動側軸３２５と軸方向に沿って同心的に並設されて駆動側軸３２５とほぼ同一径の周面を持つ非駆動側軸３２６との周面に渡り巻回されている。非駆動側軸３２６は、カムドラム３２２の内側を延びる固定の第１シャフト３３０に相対回転不能に嵌合しているために、回転不能となっている。また非駆動側軸３２６の一体に延びる爪が駆動側軸３２５内を貫通して駆動側軸３２５を軸方向に移動不能且つ相対回転可能となるように係止している。カムドラム用クラッチばね３２４の一端は駆動側軸３２５に連結され、カムドラム用クラッチばね３２４の他端は非駆動側軸３２６の端部によって自由度が規制されている。

カムドラム３２２にスクリーン巻解き方向の回転が入力されると、駆動側軸３２５が同じ方向に回転し、カムドラム用クラッチばね３２４が弛緩して、駆動側軸３２５の同方向の回転を許容し、駆動側軸３２５と非駆動側軸３２６との間の連結を解除するために、駆動側軸３２５は非駆動側軸３２６に対して回転可能となる。

反対に、カムドラム３２２にスクリーン巻取り方向の回転が入力されると、駆動側軸３２５が同じ方向に回転しようとしても、カムドラム用クラッチばね３２４が駆動側軸３２５及び非駆動側軸３２６を締め付けるために、駆動側軸３２５は非駆動側軸３２６と連結されて、回転が禁止される。

以上のように構成される第２クラッチ機構３２０の作用を図９を参照しつつ説明する。
第１巻取パイプ１４０の停止状態においては、図９（ａ）に示すように、ボール３２３は案内溝３２２の停止部３２２ｄに位置している。

このような第１巻取パイプ１４０の停止状態から第１巻取パイプ１４０にスクリーン巻解き方向の回転が伝達されると、第１巻取パイプ１４０と一体にケース３４０が回転する。ケース３４０が回転すると、ケース３４０と共に回転するボール３２３が、図９（ｂ）に示すように、停止部３２２ｄを出発して、無端ループ３２２ｂを少し進んだ後、再び分岐ループ３２２ｃに入り係止部３２２ｅへと移動する。係止部３２２ｅに達してからは、カムドラム用クラッチばね３２４が弛緩することによってカムドラム３２２の回転が許容されるので、第１巻取パイプ１４０の回転が許容される。こうして第１スクリーン１６０が下降する。

第１巻取パイプ１４０のスクリーン巻解き方向の回転の伝達が停止すると、第１巻取パイプ１４０が巻取ばねの付勢力によってスクリーン巻取り方向に回転する。これにより、図９（ｃ）に示すように、第１巻取パイプ１４０と共に回転するケース３４０によってボール３２３は係止部３２２ｅから停止部３２２ｄへと進み、第１巻取パイプ１４０が停止する。このとき、カムドラム用クラッチばね３２４が駆動側軸３２５及び非駆動側軸３２６を締め付けることによってカムドラム３２２の回転が禁止されている。

第１巻取パイプ１４０にスクリーン巻解き方向の若干の回転（すなわち、図９（ｄ）中１９５°以内の回転）が伝達されると、図９（ｄ）に示すように、ケース３４０と共に回転するボール３２３が停止部３２２ｄを出発して、分岐ループ３２２ｃに入り、係止部３２２ｅの手前まで達する。そして、スクリーン巻解き方向の回転の伝達が停止されると、第１巻取パイプ１４０が巻取りばねの付勢力によりスクリーン巻取り方向に回転するので、ボール３２３は分岐ループ３２２ｃを図９（ｄ）中の矢印とは逆方向に戻って無端ループ３２２ｂに達し、図９（ｅ）に示すように、無端ループ３２２ｂを移動する。こうして第１スクリーン１６０が上昇する。

再び第１巻取パイプ１４０にスクリーン巻解き方向の回転が伝達されると、ボール３２３は分岐ループ３２２ｃに入り係止部３２２ｅを経由して、停止部３２２ｄへと移動する。ここで、カムドラム用クラッチばね３２４によってカムドラム３２２の回転が禁止されるので、第１巻取パイプ１４０が停止する。この間、カムドラム３２２はカムドラム用クラッチばね３２４によって回転が禁止される。

以上のように構成された第１クラッチ装置３００及び第２クラッチ装置４００は、図１０及び図１１に示すように、第１クラッチ装置３００の第１シャフト３３０が操作ユニット２００の貫通孔２８１ｅに、また、第２クラッチ装置４００の第２シャフト４３０が操作ユニット２００の貫通孔２８１ｆにそれぞれ嵌め合わされる。これにより、第１及び第２シャフト３３０、４３０は操作ユニット２００にそれぞれ回転が規制されて支持される。

なお、第２クラッチ装置４００の第３クラッチ機構４１０及び第４クラッチ機構４２０は、第１クラッチ装置３００の第１クラッチ機構３１０及び第２クラッチ機構３２０と、図８（ｂ）に示すように、作動方向が逆になっているだけでそれぞれ同じ構成及び作用を有するものである。このため、以下のロールスクリーン１００の動作の説明では、同じ作用を有する部材には同じ名称を用いて符号のみを異なるものとし、説明を省略する。

次に、図１２〜図２７及び図９を参照しながら、本実施形態のロールスクリーン１００の動作について説明する。なお、第１巻取パイプ１４０とケース３４０、第２巻取パイプ１５０とケース４４０は、一体に回転するように連結されているため、回転方向の説明においては、これらを同一とみなす。

（１）（第１巻取パイプ１４０：スクリーン上限位置で停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）
ロールスクリーン１００の室内側の第１スクリーン１６０が上限位置で停止しており、屋外側の第２スクリーン１７０も上限位置で停止している状態では、図１２に示すように、第１巻取パイプ１４０に配設された第１クラッチ機構３１０のガイドピン３１３はケース３４０の係合部３４１に係合しておらず、非伝達状態となっている。また、第２巻取パイプ１５０に配設された第３クラッチ機構４１０のガイドピン４１３も、ケース４４０の係合部４４１に係合しておらず、非伝達状態となっている。

また、この状態において、操作ユニット２００の第１及び第２駆動部材２４０、２５０の切欠き２４３、２５３の一端部に第１及び第２伝達部材２６０、２７０の係合突起２６２、２７２がそれぞれ当接した係合状態となっている。

また、このとき、第２クラッチ機構３２０及び第４クラッチ機構４２０は、図９（ｅ）に示すように、ボール３２３、４２３が無端ループ３２２ｂ上のいずれかの溝上に位置しており、第１巻取パイプ１４０及び第２巻取パイプ１５０は巻取ばねによる巻取方向への付勢力を受けながらも、図示しない規制手段によって上限位置において回転が拘束されている。

（２）（第１巻取パイプ１４０：下降操作開始、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）
次に、第１スクリーン１６０を下降させる場合、図１３に示すように、操作チェーン２１０の室内側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作をすると、プーリ２２０が第１スクリーン１６０の下降方向、すなわち、図中矢印Ｂ方向に回転する。これにより、中間ギア２３０が図中矢印Ｃ方向に回転し、この中間ギア２３０にそれぞれ噛み合う第１及び第２駆動部材２４０、２５０が図中矢印Ｂ方向に回転する。これにより、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と係合状態になっている第１及び第２伝達部材２６０、２７０も一体に図中矢印Ｂ方向に回転する。

第１及び第２伝達部材２６０、２７０の回転は、これらの係合突起２６２、２７２を介して第１クラッチ機構３１０のカムドライブ３１１及び第３クラッチ機構４１０のカムドライブ４１１にそれぞれ伝達される。これにより、第１クラッチ機構３１０において、カムドライブ３１１が図１３中矢印Ｂ方向に回転し、押圧部３１１ｇがガイドワッシャ３１４の第１押圧部３１４ｅに当接してこれを押圧し、一体に回転するようになる。そして、第１押圧部３１４ｅがクラッチばね３１２の他方の端部３１２ｂに当接し、これを押圧すると、クラッチばね３１２が弛緩し、クラッチばね３１２も一体に図中矢印Ｂ方向に回転するようになる。また、この間に、ガイドピン３１３がカム面３１１ｄ−１によって押圧されて、図中矢印Ｂ方向に移動しながら、カム面３１１ｄ−１に沿って径方向外方へ移動し、ケース３４０の係合部３４１に係合して係合状態となる。よって、第１巻取パイプ１４０にスクリーン下降方向の回転が伝達されるため、第２クラッチ機構３２０は、図９（ｂ）に示すように、ボール３２３が無端ループ３２２ｂから分岐ループ３２２ｃを経由して係止部３２２ｅに移動する。これにより、第１巻取パイプ１４０の回転が許容され、第１巻取パイプ１４０がスクリーン下降方向（図中矢印Ｂ方向）に回転する。よって、第１スクリーン１６０が図中矢印Ｄ方向に下降していく。

一方、第３クラッチ機構４１０においても、図１３に示すように、これのカムドライブ４１１に第２伝達部材２７０から回転が伝達されて、カムドライブ４１１が図中矢印Ｂ方向に回転する。これにより、ガイドピン４１３はカムドライブ４１１の突出部４１１ｅに押圧される。突出部４１１ｅはガイドピン４１３を円周方向に移動させるだけで、径方向に移動させることはないので、ガイドピン４１３はケース４４０と非係合状態のままとなる。また、これと同時に、このカムドライブ４１１の回転により押圧部４１１ｇが円周方向に移動し、クラッチばね４１２に当接してこれを押圧するようになる。これにより、クラッチばね４１２は弛緩し、カムドライブ４１１、ガイドピン４１３及びガイドワッシャ４１４と一体に図中矢印Ｂ方向に回転し、第２巻取パイプ１５０と相対回転するようになる。よって、第２巻取パイプ１５０に回転が伝達されないため、第４クラッチ機構４２０は、図９（ｅ）に示すように、ボール４２３が無端ループ４２２ｂ上に位置した状態を維持する。これにより、第２巻取パイプ１５０は上限位置で停止した状態を維持する。

（３）（第１巻取パイプ１４０：下降操作の停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）
次に、図１４に示すように、第１スクリーン１６０を下降させる操作を停止したときには、第１クラッチ機構３１０及び第２クラッチ機構３２０は第１スクリーン１６０の下降操作を行っているときの状態で停止する。一方、第３クラッチ機構４１０及び第４クラッチ機構４２０は、第２スクリーン１７０が上限位置で停止しているときの状態を維持している。

（４）（第１巻取パイプ１４０：第２クラッチ機構３２０による回転の拘束、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）

この後、図１５に示すように、第１巻取パイプ１４０が巻取ばねの作用によりスクリーン巻取り方向である図中矢印Ａ方向に回転する。これにより、ガイドピン３１３が第１巻取パイプ１４０の回転前に係合していた係合部３４１からこれと隣合う係合部３４１に係合するまで、第１巻取パイプ１４０がクラッチばね３１２、カムドライブ３１１、ガイドピン３１３及びガイドワッシャ３１４と相対回転する。その後、ガイドピン３１３が係合部３４１と係合すると、クラッチばね３１２、カムドライブ３１１、ガイドピン３１３及びガイドワッシャ３１４も第１巻取パイプ１４０と一体に図中矢印Ａ方向に回転する。このとき、第２クラッチ機構３２０では、図９（ｃ）に示すように、カムドラム３２２がスクリーン巻取り方向に約４８°回転して、ボール３２３が係止部３２２ｅから停止部３２２ｄに移動する。よって、第１巻取パイプ１４０も約４８°回転して第１スクリーン１６０を巻取り、回転が拘束される。これにより、第１スクリーン１６０が図１５中矢印Ｂ方向に若干上昇して停止する。

第１巻取パイプ１４０の回転が、ガイドピン３１３を介してカムドライブ３１１に伝達されると、カムドライブ３１１と一体に回転する操作ユニット２００の第１伝達部材２６０も回転する。第１伝達部材２６０の係合突起２６２は、第１駆動部材２４０の切欠き２４３の端部に当接しているため、第１駆動部材２４０は第１伝達部材２６０と一体に図中矢印Ａ方向に回転する。そして、第１駆動部材２４０の回転は中間ギア２３０を介してプーリ２２０及び第２駆動部材２５０に伝達される。これにより、第２駆動部材２５０は図中矢印Ａ方向に回転するが、空転機構２９０により第２伝達部材２７０の係合突起２７２には第２駆動部材２５０の回転は伝達されないため、第２クラッチ装置４００は前記上限位置で停止している状態を維持する。

（５）（第１巻取パイプ１４０：スクリーン下降操作（第２クラッチ機構３２０による係止を解除）、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）

次に、第１スクリーン１６０を下降させる場合、図１６に示すように、操作チェーン２１０の室内側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作をする。これにより、プーリ２２０が第１スクリーン１６０の下降方向、すなわち、図中矢印Ｂ方向に回転する。よって、中間ギア２３０を介してプーリ２２０、第１及び第２駆動部材２４０、２５０が図中矢印Ｂ方向にそれぞれ回転する。第１伝達部材２６０の係合突起２６２が伝達位置にあるため、第１駆動部材２４０と第１伝達部材２６０とは図中矢印Ｂ方向に一体に回転する。一方、第２伝達部材２７０の係合突起２７２は、回転開始直後は図１５に示すように非伝達位置にあるため、第２伝達部材２７０は回転せず、第２駆動部材２５０のみが回転する。そして、その後、第２駆動部材２５０が回転していくに従って、係合突起２７２は伝達位置に移動するため、第２駆動部材２５０と第２伝達部材２７０とが図中矢印Ｂ方向に一体に回転するようになる。

第１及び第２伝達部材２６０、２７０の回転は、これらの係合突起２６２、２７２を介して第１クラッチ機構３１０のカムドライブ３１１及び第３クラッチ機構４１０の第１カムドライブ４１１にそれぞれ伝達される。これにより、第１クラッチ機構３１０においては、カムドライブ３１１が図１６中矢印Ｂ方向に回転し、押圧部３１１ｇがガイドワッシャ３１４の第１押圧部３１４ｅとともにクラッチばね３１２の他方の端部３１２ｂを押圧する。よって、クラッチばね３１２が弛緩して図中矢印Ｂ方向に一体に回転する。また、ガイドピン３１３はケース３４０と係合状態となっているため、第１巻取パイプ１４０がクリーン下降方向（図中矢印Ｂ方向）に回転する。図９（ｄ）に示すように、第１巻取パイプ１４０が約２５°回転すると、第２クラッチ機構３２０は、ボール３２３が停止部３２２ｄから無端ループ３２２ｂに移動する。よって、第１巻取パイプ１４０は拘束が解除されて回転が許容された状態になる。このときの第１巻取パイプ１４０の回転により、第１スクリーン１６０が図中矢印Ｃ方向に若干下降する。この一連の動きは、第２クラッチ機構３２０による係止を解除するために必要な第１巻取パイプ１４０の回転範囲で行われ、図９（ｄ）に示すように、第１巻取パイプ１４０を約２５°以上１９５°までの範囲で回転させると、その後回転を止めて巻取パイプ１４０がスクリーン巻取り方向に回転したときに、第２クラッチ機構３２０においてボール３２３が無端ループ３２２ｂに移動するため、第２クラッチ機構３２０による係止を解除できる。

一方、第３クラッチ機構４１０においては、第１巻取パイプ１４０が回転を始めてから第２クラッチ機構３２０による拘束が解除されるまでの間、すなわち、第１巻取パイプ１４０が少なくとも約２５°回転している間は、空転機構２９０により係合突起２７２が非伝達位置にあるため、第２駆動部材２５０から回転が伝達されない。しかし、係合突起２７２が伝達位置に移動した後は、図１６に示すように、これのカムドライブ４１１に第２伝達部材２７０から回転が伝達されて、カムドライブ４１１が図中矢印Ｂ方向に回転する。これにより、ガイドピン４１３はカムドライブ４１１の突出部４１１ｄに押圧され、第２巻取パイプ１５０と非係合状態のまま回転する。また、カムドライブ４１１の押圧部４１１ｇは、これの回転によりクラッチばね４１２の一端部４１２ａを押圧するため、クラッチばね４１２は弛緩し、カムドライブ４１１、ガイドピン４１３及びガイドワッシャ４１４と一体に図中矢印Ｂ方向に回転し、第２巻取パイプ１５０と相対回転するようになる。よって、第２巻取パイプ１５０に回転が伝達されないため、第４クラッチ機構４２０は、図９（ａ）に示すように、ボール４２３が停止部４２２ｄに位置した状態を維持する。これにより、第２巻取パイプ１５０の回転が拘束されて、第２巻取パイプ１５０は上昇位置で停止した状態を維持する。

（６）（第１巻取パイプ１４０：スクリーン下降操作の停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）
次に、図１７に示すように、第１スクリーン１６０を下降させる操作を停止したときには、第１クラッチ機構３１０及び第２クラッチ機構３２０は前述の（５）の状態であり、一方、第３クラッチ機構４１０及び第４クラッチ機構４２０は、第２スクリーン１７０が上限位置で停止しているときの状態を維持している。

（７）（第１巻取パイプ１４０：スクリーン上昇（巻取ばねによる回転）、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）

この後、図１８に示すように、第１巻取パイプ１４０が巻取ばねの作用によりスクリーン巻取り方向である図中矢印Ａ方向に回転する。ケース３４０とガイドピン３１３は係合状態であるため、第１巻取パイプ１４０と一体にガイドピン３１３、ガイドワッシャ３１４、カムドライブ３１１が回転する。そして、ガイドワッシャ３１４の第２押圧部３１４ｆがクラッチばね３１２の他方の端部３１２ｂに当接し、これを押圧すると、クラッチばね３１２が第１シャフト３３０に締結するため、ガイドワッシャ３１４の回転が規制される。

このとき、第２クラッチ機構３２０では、図９（ｅ）に示すように、ボール３２３が無端ループ３２２ｂを移動する状態となっている。よって、第１巻取パイプ１４０も回転が許容された状態となっている。

以上のように、第１巻取パイプ１４０の回転が、ガイドピン３１３を介してカムドライブ３１１に伝達されると、カムドライブ３１１と一体に回転する操作ユニット２００の第１伝達部材２６０も回転する。第１伝達部材２６０の係合突起２６２は、第１駆動部材２４０の切欠き２４３の端部に当接しているため、第１駆動部材２４０は第１伝達部材２６０と一体に図中矢印Ａ方向に回転する。そして、第１駆動部材２４０の回転は中間ギア２３０を介してプーリ２２０及び第２駆動部材２５０に伝達され、第２駆動部材２５０は図中矢印Ａ方向に回転する。

この第２駆動部材２５０の回転は、空転機構２９０により第２伝達部材２７０の係合突起２７２が切欠き２５３の一方の端部から他方の端部に移動するまでは、第２伝達部材２７０に伝達されないが、係合突起２７２が切欠き２５３の他方の端部に当接した時点で伝達され、第２駆動部材２５０と第２伝達部材２７０とが一体に回転するようになる。これにより、係合突起２７２と一体にカムドライブ４１１が図中矢印Ａ方向に回転するようになる。また、このとき、第４クラッチ機構４２０は、前述の（６）の状態を維持している。

（８）（第１巻取パイプ１４０：スクリーン上昇（第１クラッチ機構３１０との係合解除）、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）

この後、図１９に示すように、第１巻取パイプ１４０はスクリーン巻解き方向である図中矢印Ａ方向に回転するが、ガイドワッシャ３１４の回転がクラッチばね３１２によって規制されているため、ケース３４０と係合しているガイドピン３１３によってクラッチばね３１２の一方の端部３１２ａとの間に形成された隙間によって、カムドライブ３１１が若干回転する。これにより、ガイドピン３１３がカムドライブ３１１のカム面３１１ｄ−１に沿って図中矢印で示すＢ方向（径方向中心部方向）に移動し、ケース３４０との係合が解除される。よって、第１巻取パイプ１４０のみが回転する状態になる。この動作によって、第１スクリーン１６０が第１巻取パイプ１４０に若干巻取られて、図中矢印Ｃ方向に若干上昇する。

カムドライブ３１１の若干の回転は、第１伝達部材２６０の係合突起２６２に伝達され、係合突起２６２が第１駆動部材２４０を図１９中矢印で示すＡ方向に若干回転させる。この第１駆動部材２４０の回転は中間ギア２３０を介してプーリ２２０及び第２駆動部材２５０に伝達される。これにより、第２駆動部材２５０は図中矢印Ａ方向に回転し、これにより第２駆動部材２５０の切欠き２５３に当接している第２伝達部材２７０の係合突起２７２に回転が伝達される。よって、係合突起２７２と一体に第３クラッチ機構４１０のカムドライブ４１１が若干回転する。

また、第２クラッチ機構３２０及び第４クラッチ機構４２０は、上述の（７）と同じ状態を維持している。

（９）（第１巻取パイプ１４０：スクリーン巻取り方向に回転、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）
上述の（８）のように第１クラッチ機構３１０との係合が解除された第１巻取パイプ１４０は、図２０に示すように、巻取ばねの付勢力により図中矢印Ａ方向であるスクリーン巻取り方向に回転する。これにより、第１巻取パイプ１４０が第１スクリーン１６０を巻き取るため、第１スクリーン１６０は、図中矢印Ｂ方向に上昇していく。このとき、第２クラッチ機構３２０及び第４クラッチ機構４２０は、上述の（８）と同じ状態を維持している。

（１０）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン上限位置で停止）
第１巻取パイプ１４０が第１スクリーン１６０の昇降途中で停止しており、第２巻取パイプ１５０が第２スクリーン１７０の上限位置で停止しているときは、第１クラッチ装置３００、第２クラッチ装置４００及び操作ユニット２００は、図２１に示すように、上述の（４）と同じ状態である。すなわち、ガイドピン３１３がケース３４０の係合部３４１に係合した伝達位置にあり、ガイドピン４１３がケース４４０の係合部４４１に係合していない非伝達位置にある。また、第２クラッチ機構３２０はボール３２３が、カムドラム３２２の停止部３２２ｄに、第４クラッチ機構４２０はボール４２３が、カムドラム４２２の無端ループ４２２ｂ上のいずれかの溝上に位置している。

（１１）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン下降操作開始）
次に、第２スクリーン１７０を下降させる場合、図２２に示すように、操作チェーン２１０の屋外側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作をすると、プーリ２２０が第２スクリーン１７０の下降方向、すなわち、図中矢印Ｂ方向に回転する。これにより、中間ギア２３０が図中矢印Ｃ方向に回転し、この中間ギア２３０にそれぞれ噛み合う第１及び第２駆動部材２４０、２５０が図中矢印Ｂ方向に回転する。この第１及び第２駆動部材２４０、２５０回転中、第１及び第２伝達部材２６０，２７０は空転機構２９０によって第１及び第２駆動部材２４０、２５０の回転が伝達されず、第１及び第２駆動部材２４０、２５０のみが回転する。このときの第２クラッチ機構３２０及び第４クラッチ機構４２０は上述の（１０）と同じ状態である。

（１２）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン下降操作継続）
引き続き、図２３に示すように、操作チェーン２１０の屋外側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作を続けると、第２駆動部材２５０と第２伝達部材２７０が係合状態になり、これらが一体に図中矢印Ｂ方向に回転する。これにより、第２伝達部材２７０の係合突起２７２によってカムドライブ４１１が一体に回転する。

一方、第１駆動部材２５０の回転は、引き続き空転機構２９０の作用により第１伝達部材２６０には伝達されず、第１駆動部材２５０のみが回転する。このときの第２クラッチ機構３２０及び第４クラッチ機構４２０は上述の（１０）と同じ状態である。

（１３）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：スクリーン下降操作継続）
引き続き、図２４に示すように、操作チェーン２１０の屋外側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作を続けると、カムドライブ４１１の図中矢印Ｂ方向の回転によって、ガイドピン４１３がカム面４１１ｄ−１によって図中矢印Ｃ方向に押圧される。これにより、ガイドピン４１３がカム面４１１ｄ−１と同方向に移動しながら、カム面４１１ｄ−１に沿って径方向外方向へ移動してケース４４０の内周面に当接する。

一方、図２４に示すように、第１駆動部材２４０が第１伝達部材２６０と係合し、これらが一体回転するようになる。このため、第１クラッチ機構３１０においても、これのカムドライブ３１１に第１伝達部材２６０から回転が伝達されて、カムドライブ３１１が図中矢印Ｂ方向に回転する。このときの第２クラッチ機構３２０及び第４クラッチ機構４２０は上述の（１０）と同じ状態である。

（１４）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：第２スクリーン１７０の下降開始）
引き続き、図２５に示すように、操作チェーン２１０の屋外側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作を続けると、第３クラッチ機構４１０のガイドピン４１３がケース４４０の内周面に当接しながらケース４４０に対して相対移動して係合部４４１に当接し、ケース４４０に係合する。この後、ケース４４０とこれに係合している第２巻取パイプ１５０とが図中矢印Ｂ方向に一体に回転する。これにより、第２巻取パイプ１５０から第２スクリーン１７０が巻き解かれて図中矢印Ｃ方向に下降し始める。このとき、第４クラッチ機構４２０は、図９（ｂ）に示すように、ボール３２３が無端ループ３２２ｂから分岐ループ３２２ｃを経由して係止部３２２ｅ方向に移動していく。これにより、第２巻取パイプ１５０のスクリーン巻解き方向への回転が許容された状態となっている。

一方、第１クラッチ機構３１０は、係合突起２６２とカムドライブ３１１のみが回転し、カムドライブ３１１の傾斜面３１１ｅ−１がガイドワッシャ３１４の傾斜面３１４ｃ−１に当接した状態となっている。このとき、第２クラッチ機構３２０は、上述の（１３）と同じ状態である。

（１５）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：第２スクリーン１７０の下降開始）
引き続き、図２６に示すように、操作チェーン２１０の屋外側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作を続けると、第３クラッチ機構４１０とこれに係合している第２巻取パイプ１５０とが図中矢印Ｂ方向に一体に回転し続け、第２巻取パイプ１５０から第２スクリーン１７０が巻き解かれて図中矢印Ｃ方向に下降し続ける。このとき、第４クラッチ機構４２０は、図９（ｂ）に示すように、ボール３２３が係止部３２２ｅ方向に上述の（１４）のときよりもさらに移動していく。

一方、第１クラッチ機構３１０は、カムドライブ３１１と一体に回転するガイドワッシャ３１４と第１巻取パイプ１４０の係合部３４１との共働によりガイドピン３１３が図中矢印Ｄ方向である径方向中心部方向に移動し、係合部３４１との係合が解除される。これにより、第１クラッチ機構３１０と第１巻取パイプ１４０とは相対回転するようになる。このとき、第２クラッチ機構３２０は、上述の（１４）と同じ状態である。

（１６）（第１巻取パイプ１４０：スクリーンの昇降途中で停止、第２巻取パイプ１５０：第２スクリーン１７０の下降継続）
引き続き、図２７に示すように、操作チェーン２１０の屋外側を図中矢印Ａ方向に引き下げる操作を続けると、第３クラッチ機構４１０とこれに係合している第２巻取パイプ１５０とが図中矢印Ｂ方向に一体に回転し続け、第２巻取パイプ１５０から第２スクリーン１７０が巻き解かれて図中矢印Ｃ方向に下降し続ける。このとき、第４クラッチ機構４２０は、図９（ｂ）に示すように、ボール３２３が係止部３２２ｅに完全に移動する。

一方、第１クラッチ機構３１０は、第１クラッチ機構３１０と第１巻取パイプ１４０とが相対回転を続ける。このとき、第２クラッチ機構３２０は、上述の（１５）と同じ状態である。

以上説明したように、本実施形態によれば、第１巻取パイプ１４０と第１シャフト３３０とを固定状態から非固定状態に切替える際には、操作チェーン２１０を操作してプーリ２２０を回転駆動する。そして、このプーリ２２０の回転は、第１駆動部材２４０と第２駆動部材２５０とに伝達されるが、第１駆動部材２４０に伝達された回転は、第１駆動部材２４０に係合している第１伝達部材２６０を介して第１巻取パイプ１４０に伝達される。一方、第２駆動部材２５０に伝達された回転は、第２駆動部材２５０と第２伝達部材２７０とが非係合状態にあるため、第２駆動部材２５０は第２伝達部材２７０と所定角度相対回転し、この間第２伝達部材２７０には伝達されない。このため、第２巻取パイプ１５０が回転することはない。このように、プーリ２２０から第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０あるいは第１及び第２巻取パイプ１４０、１５０から第１及び第２駆動部材２４０、２５０への回転の伝達及び非伝達の切替えを、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と第１及び第２伝達部材２６０、２７０とが所定角度相対回転する構成とすることにより行っており、操作ユニット２００内にクラッチばねを用いていないため、プーリ２２０の操作荷重を軽くすることができる。

また、第１及び第２駆動部材２４０、２５０の切欠き２４３、２５３内を第１及び第２伝達部材２６０、２７０の係合突起２６２、２７２が移動することによって、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と第１及び第２伝達部材２６０、２７０とを相対回転させるようにしているため、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と第１及び第２伝達部材２６０、２７０とを確実に所定角度相対回転させることができる。また、切欠き２４３、２５３の両端部に係合突起２６２、２７２が係合することによって、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と第１及び第２伝達部材２６０とが係合状態になるため、第１及び第２駆動部材２４０、２５０と第１及び第２伝達部材２６０、２７０とを相対回転後に確実に一体回転するように係合することができる。

さらには、第１及び第２駆動部材２４０、２５０のうち一方の駆動部材と、第１及び第２伝達部材２６０、２７０のうち一方の伝達部材と、が非係合状態のときに互いに相対回転する角度を、第２及び第４クラッチ機構３２０、４２０によって一方の巻取パイプと一方のシャフトとを非固定状態に切替えるために巻取パイプが回転する回転角度以上となるようにしている。このため、一方の巻取パイプと一方のシャフトとが非固定状態に切替えられるまでは、他方の駆動部材と他方の伝達部材とを確実に非係合状態にしておくことができるので、他方の巻取パイプには回転が確実に伝達されないようにすることができる。つまり、一方のスクリーンの昇降をするために一方の巻取パイプを駆動している間は、他方のスクリーンを昇降するための駆動力を他方の巻取パイプには伝達しないようにすることができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものである。

上記実施形態では、ロールスクリーンを例にとって説明したが、複数の遮蔽材を備えた横型ブラインド、ローマンシェード、プリーツスクリーン等の任意のブラインドとすることができる。

１４０ 第１巻取パイプ（回転軸体）
１５０ 第２巻取パイプ（回転軸体）
１６０ 第１スクリーン(遮蔽材)
１７０ 第２スクリーン(遮蔽材)
２１０ 操作チェーン（操作部材）
２２０ プーリ
２４０ 第１駆動部材
２４３、２５３ 切欠き
２５０ 第２駆動部材
２６０ 第１伝達部材
２６２、２７２ 係合突起
２７０ 第２伝達部材
２９０ 空転機構
３２０、４２０ 第２、第４クラッチ機構
３３０、４３０ 第１、第２シャフト（固定体）

Claims (4)

1. 回転方向に応じて遮蔽材（１６０、１７０）を上昇又は下降させる第１及び第２回転軸体（１４０、１５０）に回転を伝達するブラインド用操作装置であって、
   操作部材（２１０）と、
   前記操作部材によって回転駆動されるプーリ（２２０）と、
   前記プーリとの間でそれぞれ回転が伝達される第１及び第２駆動部材（２４０、２５０）と、
   前記第１駆動部材と係合して一体回転する係合状態と、前記第１駆動部材と係合せず所定角度相対回転する非係合状態とにそれぞれ切替えられ、前記係合状態のときに第１駆動部材の回転を第１回転軸体に伝達する第１伝達部材（２６０）と、
   前記第２駆動部材と係合して一体回転する係合状態と、前記第２駆動部材と係合せず所定角度相対回転する非係合状態とにそれぞれ切替えられ、前記係合状態のときに第２駆動部材の回転を第２回転軸体に伝達する第２伝達部材（２７０）と、
   前記第１及び第２回転軸体をそれぞれ回転可能に支持する第１及び第２固定体（３３０、４３０）と、
   前記第１及び第２回転軸体と前記第１及び第２固定体との間にそれぞれ設けられ、前記第１及び第２回転軸体の回転によって、前記第１及び第２回転軸体が前記第１及び第２固定体に固定される固定状態と、前記第１及び第２回転軸体が前記第１及び第２固定体に固定されない非固定状態とに切替えるクラッチ機構（３２０、４２０）と、
   を備え、
   前記クラッチ機構は、前記プーリの回転が第１または第２回転軸体に伝達されたとき、それぞれ、前記固定状態から前記非固定状態に切替えられ、
   前記クラッチ機構により、前記第１回転軸体が前記第１固定体に固定されない非固定状態に切替えられる際には、前記プーリの回転により回転する前記第１駆動部材が係合状態の第１伝達部材と一体回転して第１回転軸体に回転を伝達し、一方、前記プーリの回転により回転する前記第２駆動部材が非係合状態の第２伝達部材と所定角度相対回転するように構成されているブラインド用操作装置。
2. 前記第１及び第２駆動部材と前記第１及び第２伝達部材の係合状態と非係合状態との切替えは、前記第１及び第２駆動部材に所定角度設けられた円周方向の切欠き（２４３、２５３）と、前記第１及び第２伝達部材に設けられ、前記切欠き内を円周方向に移動するとともに前記切欠きの円周方向両端部に係合可能な係合突起（２６２、２７２）と、により構成された空転機構（２９０）により行われることを特徴とする請求項１記載のブラインド用操作装置。
3. 前記第２駆動部材と前記第２伝達部材とが前記非係合状態のときに相対回転する角度は、前記クラッチ機構によって前記第１回転軸体と前記第１固定体とを前記非固定状態に切替えるために前記第１回転軸体が回転する回転角度以上となるようにしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のブラインド用操作装置。
4. 前記第１回転軸体から前記第１伝達部材に伝達される回転が、前記第１伝達部材から前記第１駆動部材を介して前記第２駆動部材に伝達される場合において、前記第２駆動部材と前記第２伝達部材とが非係合状態の場合には、前記第２駆動部材と前記第２伝達部材とが所定角度相対回転することを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のブラインド用操作装置。