TW201012687A - Removable saddle comprising a battery for an electric cycle - Google Patents

Description

201012687 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於電動機車之鞍座總成，且更特定言之， 係關於包括用於電動機車或小輪機車或更一般言之用於電 力驅動機車之電池的可卸除式鞍座，術語機車包括兩輪及 二輪車輔兩者。 • 【先前技術】 歸因於對環境問題之日益關注及較高之汽油價格，電 動車輛已愈加受到關注。更特定言之，電動機車對汽油動 力機車提供極有價値之替代，因爲已知汽油動力機車爲比 汽油動力汽車更惡劣之污染源（包括噪音發射）。 雖然每年均進行重大改良，但電動車輛之主要缺點大 體上爲有限之電池範圍，且更重要地爲在能量位準變低時 將機車停在可對其電池再充電之處的必要性。此第二個缺 Ο 點絕對爲常用於短途駕駿之電動機車的主要障礙。又，此 缺點在大多數機車使用者不擁有具有電力供應器之停車間 或停車場的大城市中更明顯。 一種解決方案因此爲自電動機車卸除電池並將其載運 至電力供應器可用以對其充電的場所，例如，家裏或辦公 室中。一種設置有由可卸除式電池供電之電動馬達的電動 機車揭示於文獻EP 1 389552中。該電池置放於機車之主 體框架的隔間中，該隔間位於電動機車之鉸接鞍座下方。 該鞍座在用於接近該電池之打開位置與允許駕駛者坐在該 -5- 201012687 鞍座上的閉合位置之間樞轉。在此配置下，電池之安裝及 卸除並不容易，因爲使用者必須針對每一次操作打開座椅 且將電池提得足夠高以取出該電池，考慮到其重量，此操 作可爲困難的。此外，用手載運電池對於使用者而言絕非 輕鬆之事。 已開發出其他系統以便促進對電池之搬送。文獻EP 1 215111揭示一種具有可卸除式電池組的電動機車，其中 ' 若干個電池及一充電器整合至一整合式主體中，該整合式 @ 主體係可卸除式地安裝於機車主體上。此整合式主體設置 有一輪及一手柄，該手柄可縮回地安裝於該整合式主體上 以便促進對該電池組之搬送。歸因於該輪及該手柄，此系 統尤其適用於在電動機車停在街上時對電池充電。然而， 該整合式主體配置於機車主體框架中之底座水平面處，而 使得駕駛者必須彎腰以觸及其，且接著執行一連串操作以 取出電池。再次，對電池之搬運既不容易、亦不實用或符 合人體工學。 嚳 關於電池之搬運的相當極端之解決方案呈現於文獻 FR 2 821 052中。此文獻描述一種小型電動小輪機車，其 中電池位於由騎行於該小輪機車上之騎車人所背的背包中 。顯然，將此背包式電池載運至該小輪機車及自該小輪機 車載運此背包式電池爲最簡單的，但背著含有電池之背包 騎小輪機車絕非爲舒適或符合人體工學之解決方案。 【發明內容】 -6- 201012687 藉由本發明來解決先前技術之前述缺點。本發明涉及 將電池整合至電動機車之鞍座中，鞍座總成以使得非常易 於將其安裝於機車上及將其自機車卸除的方式製成。另外 ’該鞍座總成包括不同構件以易於將其自機車卸除並將其 搬送至有可能對其電池充電之處。 更準確言之且根據本發明之第一態樣，提供一種用於 電動機車之可卸除式鞍座總成，其包含： • —電池箱，其容納至少一個電池， 一座墊，其覆蓋該電池箱， 緊固構件，其用於將該可卸除式鞍座可卸除式地緊固 至該電動機車， 電連接構件，其用於將該電池連接至該機車之一電推 進馬達， 至少一個抓持構件，用於在將該鞍座總成自該機車卸 除時搬運該鞍座總成。 Ο 在需要對該電池再充電時或甚至每當該電動機車停在 公共場所時，可易於卸除並搬送包括該電池之鞍座總成。 在後一種情況下，其提供有效之反偷竊裝置且另外防止該 鞍座被故意損害，要知道該鞍座成了破壞行爲及不文明行 爲的典型目標。 有利地，該抓持構件爲可縮回的’以便在將該鞍座總 成安裝於該機車上時限制該鞍座總成之空間要求。 根據本發明之較佳實施例’該鞍座總成、該座墊及該 等抓持構件形成一背包’且該等抓持構件包括兩根帶子。 -7- 201012687 此實施例爲便利的，因爲使用者可舒適地將該鞍座總成背 在其背上且使其兩條胳膊保持完全空閒》 根據本發明之另一實施例，該鞍座總成、該座墊及該 等抓持構件形成一拉桿箱，且該鞍座總成設置有至少一個 輪，該等抓持構件包括一可縮回手柄。因爲在拉桿箱中比 在背包中更容易載運重的重量，所以此第二實施例更適於 需要更大功率且因此更重之電池的更重、更大功率之小輪 機車或適於意欲具有較高里程範圍的電動小輪機車。 @ 有利地，該鞍座總成之該電池箱包含一具有一電力插 座之充電器。因此，可在電力供應器可用之任何場所（例 如，家裏或辦公室中）對該電池充電。 本發明亦係關於一種具有如上所述之鞍座總成之電動 機車，其包含：一機車主體，其設置有與鞍座之緊固構件 協作以用於在一操作位置中將該鞍座可釋放式地緊固至該 機車主體之額外緊固構件；及一電推進馬達，其經由額外 連接構件可釋放式地連接至該鞍座總成之電池。 @ 根據一較佳實施例，該機車主體設置有至少一個導槽 ，且該可卸除式鞍座總成設置有至少一個滑塊以供滑動至 該導槽中以使得該可卸除式鞍座總成可在一操作位置與一 下方位置之間移動。 此導槽使該鞍座總成能夠易於自允許駕駛者坐在該座 墊上之操作位置滑動至該鞍座總成位於地面上準備像正規 拉桿箱般滾動開的下方位置。此配置亦極大地促進將該鞍 座總成安裝回至該機車，因爲非常易於抵靠該導槽定位該 -8- 201012687 鞍座總成且接著將其提起，其中重量係逐漸由機車之基座 支撐。 根據另一實施例，該機車主體包含一用於收納該可卸 除式鞍座總成之下部的敞開空穴。 【實施方式】 ' 自僅作爲非限制性實例給出且描繪於附圖中的本發明 φ 之特定實施例的以下描述，本發明之其他優點及特徵將變 得更加明顯。 圖1展示根據本發明之設置有鞍座總成2之電動機車 1的側視圖。在此圖中，該電動機車1包含一機車主體3 、一電推進馬達4、兩個輪5及5·、一把手6及該鞍座總 成2。 在圖2中更準確地描繪該鞍座總成2。該鞍座總成2 包含：一電池箱7，其容納一電池8及一充電器9; 一座 # 墊13，其覆蓋該電池箱7;緊固構件10及19,其用於將 該可卸除式鞍座總成2可卸除式地緊固至該電動機車1; 連接構件11，其用於將該電池8連接至該電推進馬達4; 及抓持構件12及12’，其用於在將該鞍座總成2自該機車 1卸除時搬運該鞍座總成2。 該電池箱7係由一覆蓋有一座墊13之塑膠殻形成， 該座墊13包括一泡棉14及一外防水可撓性蓋層15。該座 墊13爲彎曲的以便爲舒適的，而該電池箱7之底部16爲 大體上平坦之表面。 -9- 201012687 該電池8較佳爲鋰離子電池，因爲其當前提供最好之 折衷可靠性/密度/成本。在此項實例中，該電池具有約 3500 cm3之體積及約4,5 kg之重量。在當前技術下，該電 池8給與機車1約3 5 km之自主性。 該鞍座總成2位於一基座17上以便起作用。該基座 17爲該機車主體之一部分且包含一由一側壁17b圍繞以形 成敞開空穴的板17a。該鞍座總成2經成形以匹配該基座 17之形狀。因此，該鞍座總成2可部分地插入至該基座 17之空穴中，該基座17支撐該鞍座總成2且部分地含有 該電池箱7之下部。 該電池箱7包含用於將該可卸除式鞍座2可卸除式地 緊固至該基座17的緊固構件10及19。此等緊固構件1〇 及19經成形以與位於該基座17上之互補緊固構件1〇·及 19’協作。此等緊固構件1〇及19使得能夠在允許駕駛者坐 在該鞍座上且以非常安全之方式騎在該鞍座上的操作位置 中將該鞍座總成2可釋放式地緊固至該機車主體1。 藉由一鑰匙鎖18來鎖定該鞍座總成2之緊固構件19 與該基座17之互補緊固構件19'之間的鎖定機構。爲將該 電池箱7自該基座17卸除，使用者必須在該鑰匙鎖18中 轉動鑰匙。藉由將該電池箱7簡單地搭扣在該基座17中 ，將該電池箱7放回於該基座17中。因此，可由使用者 非常快地安裝該鞍座且可易於將其卸除。因此，每當將該 電動機車停在公共停車場時，騎車人可易於取走該鞍座總 成。因此，遭偷或遭破壞的風險非常有限。 201012687 用於將該電池8連接至該電推進馬達4之連接構件11 置放於該電池箱7之後端處，而該基座17之後端包含經 成形以與該等連接構件1〗匹配的互補連接構件1厂。此等 連接構件11及互補連接構件11’以非常簡單之方式將該電 池8連接至該電動機車1且更特定言之連接至該電動機車 1之電推進馬達4 » 該充電器9較佳包括於該鞍座總成2中，以使得可隨 φ 地容易地對該電池8充電。該充電器9設置有一可縮回電 力插座纜線21，其可被拉出以對該電池8充電或在該鞍座 總成用在機車上或被搬送時縮回至該電池箱7中。 該電池箱7在其後側丨6上設置有兩根帶子12’以使 得一旦自該電動機車卸除’可像背包般背著該鞍座總成2 。該等帶子12爲可調的且部分可縮回的。爲改良背上背 著該鞍座總成2之使用者的舒適度’該電池箱7之底部16 爲平坦表面且包含類似於習知背包中之蓋層及/或襯墊的 〇 蓋層及/或襯墊。因此’對於使用者而言確實易於並便於 載運該鞍座總成2。 較佳地，該基座17 a包含—孔2 2 ’以使得（例如）來 自雨水之任何水可向下流經此處未描繪之軟管。 根據展示於圖3至圖7d上的本發明之第二實施例’ 該鞍座總成在自機車卸除時可像拉桿箱般滾動。 圖3之機車1包含一機車主體3、兩個輪5及5'、一 把手6、一電推進馬達4及一鞍座總成2。 該鞍座總成2包含：一電池箱7’其容納一電池8及 -11 - 201012687 一充電器9; 一座墊13，其覆蓋該電池箱7;緊固構件10 及19，其用於將該可卸除式鞍座2可卸除式地緊固至該電 動機車1;緊固構件10，其自該電池箱7之下側突出以用 於將該電池8連接至該電推進馬達4;及抓持構件12及 12’，其用於在將該鞍座總成2自該機車1卸除時搬運該鞍 座總成2。該電池箱7係由被該座墊13覆蓋之塑膠殻製成 ，該座墊13由一泡棉或襯墊14及織物15構成。該座墊 ' 13爲彎曲的以便爲舒適的。 @ 較之第一實施例，此配置使得使用者能夠搬送更重之 電池，因爲該鞍座總成係在地面上滾動的。舉例而言，有 可能使用重約16kg之鋰電池，在當前技術下且在電動機 車總重量爲70 kg之情況下，該電池將大致提供70公里 之自主性。 該鞍座總成2位於一基座17上以便起作用。該基座 17包含兩個導槽20，歸因於自該電池箱7之下側突出的 滑塊21及連接端子11，該電池箱7在該等導槽20中滑動 @ ，該等連接端子11構成位於該電池箱7之前端處的額外 滑塊。 該基座17爲凸起的，且該鞍座總成2之底表面經成 形以與該基座17匹配。更特定言之，圖7d展示沿著該座 椅總成之整個下側16之弧形A的凹度，在該座椅總成處 於圖7a所示之起作用位置中時，此弧形A匹配該基座17 之弧形A1。圖7d上所示的基座17之弧形A2可不同於弧 形A，只要至少兩個滑塊始終匹配每一導槽20且允許該 -12- 201012687 座椅總成沿著該基座1 7安全地且適當地滑動。 爲促進該鞍座總成在該基座17上之安裝及卸除，該 等導槽20自該基座17之後部延伸至其前部，以使得該鞍 座總成2可自該基座17之頂部/前端在該基座之後端處滑 動至地面。該鞍座總成2自該基座17之頂部至地面的滑 動動作描繪於圖7a至圖7d上。歸因於此滑動動作，在該 ' 鞍座總成2之安裝及卸除期間，該鞍座總成2之大部分重 φ 量由該機車主體1支撐。 每一導槽20之橫截面爲U形的，且該等緊固構件/滑 塊21經成形以匹配該等導槽20。每一導槽20設置有一在 前端處形成一凹部的擋止件1 0’，且該鞍座總成之下側設 置有兩個緊固構件/滑塊10，該等緊固構件/滑塊10經成 形以進入該等擋止件1〇_之凹部中以便阻止該鞍座總成2 滑向該基座17之前部且穩固地固持該鞍座總成之前端。 此外，該等緊固構件/滑塊10之前端設置有連接端子11， φ 且該等擋止件1(Γ之凹部相等地包含用於將該電池8連接 至該電推進馬達4的互補連接端子11’。 該基座17設置有一位於該基座之後端處的閂鎖系統 19，可用鑰匙來將該閂鎖系統19鎖定及解鎖。使得能夠 對該閂鎖系統鎖定及解鎖的鑰匙鎖18位於該鞍座總成2 之後端處。因此，將該鞍座總成2系固於該基座17上爲 非常容易且牢靠的。 在該電池箱7之後端處設置兩個輪23以使得使用者 能夠在地面上滾動該電池箱7。在該鞍座總成2處於該基 -13- 201012687 座17上時，該等輪23不與該基座17接觸。 此外，該電池箱7在其前端處設置有一可縮回手柄12 。歸因於此可縮回手柄，將該鞍座總成2自該基座17卸 除且接著搬送由該鞍座總成2形成之拉桿箱係便利的。該 手柄12可縮回於該鞍座總成之操作位置中。 另外，一第二可縮回或固定手柄12'可設置於該電池 箱7之頂部上以便在該鞍座總成之安裝及卸除期間易於操 、 縱該鞍座總成。此副手柄12’已被證實尤其符合人體工學 _ σ 圖7a至圖7d描繪該鞍座總成2之卸除。可使用相同 圖式來說明該鞍座總成2之安裝。事實上，該鞍座總成2 之卸除非常簡單：首先，歸因於該鑰匙鎖18,使用者將該 鞍座總成2解鎖。歸因於在該等導槽20中導引之滑塊21 ，該鞍座總成2自由地自該基座17之頂部/前端滑動至地 面。該使用者可用該等手柄12及12'來控制該鞍座總成2 在該基座17上之滑動。歸因於該等輪23，一旦在地面上 參 ，該鞍座總成便可像拉桿箱般滾動。 相對而言，爲將該鞍座總成2放回於該機車1上，使 用者將該鞍座總成2定位於該基座17之後端附近，且將 該等滑塊21與該等導槽20對準。使用者可接著使用該等 手柄12、12’來拉動在該基座上滑動之鞍座總成2。 値得注意的是，此系統甚至在不規則地面上亦能工作 ，因爲歸因於該等導槽之敞開的U形橫截面，該鞍座總成 2可在任何高度處抵靠該基座17之後端。 -14- 201012687 又，圖5展示即使該等滑塊21與該等導槽20並未完 全對準，但歸因於其各別圓形形狀’其仍將自然地在該等 導槽中滑動。 【圖式簡單說明】 圖1爲根據本發明之第一實施例的電動機車之示意性 側視圖； 圖2爲圖1之電動機車之鞍座的示意性透視圖； 圖3爲根據本發明之第二實施例的電動機車之示意性 側視圖； 圖4爲圖3之電動機車之後部的示意性透視圖； 圖5爲圖3之電動機車之鞍座的橫截面圖； 圖6爲鞍座脫離的圖3之電動機車之後部的示意性透 視圖； 圖7a至圖7d爲圖3之電動機車的示意性側視圖。 【主要元件符號說明】 1 :電動機車 2 :鞍座總成 3 :機車主體 4 :電推進馬達 5 :輪 輪 6 :把手 -15- 201012687 7 :電池箱 8 :電池 9 :充電器 1 0 :緊固構件 10’ ：緊固構件 1 1 :連接構件 1 Γ :連接構件 ‘ 1 2 :抓持構件 _ 12’ ：抓持構件 1 3 :座墊 14 :泡棉/襯墊 1 5 :織物 1 6 :電池箱之底部 1 7 :基座 1 7a :板 17b :側壁 ❿ 18 :鑰匙鎖 1 9 :緊固構件 19':緊固構件 20 :導槽 2 1 :滑塊 22 :孔 23 :輪 16-

Claims (1)

1. 201012687 七、申請專利範困： 1. 一種用於一電動機車之可卸除式鞍座總成，其包含 一電池箱，其容納至少一電池， 一座墊，其覆蓋該電池箱， 緊固構件，其用於將該可卸除式鞍座可卸除式地緊固 至該電動機車， # 電連接構件，其用於將該電池連接至該機車之一電推 進馬達， 至少一抓持構件，其用於在將該鞍座總成自該機車卸 除時搬運該鞍座總成。 2. 如申請專利範圍第1項之鞍座總成，其中該抓持構 件爲可縮回的。 3 .如前述申請專利範圍中任一項之鞍座總成，其中該 電池箱、該座墊及該抓持構件形成一背包。 # 4.如申請專利範圍第3項之鞍座總成，其中該抓持構 件包括兩根帶子。 5·如申請專利範圍第1或2項之鞍座總成，其中該電 池箱、該座墊及該抓持構件形成一拉桿箱。 6·如申請專利範圍第1至3項中任一項之鞍座總成， 其中該電池箱設置有至少一個輪，該抓持構件包括一可縮 回手柄。 7.如前述申請專利範圍中任一項之鞍座總成，其中該 電池箱包含一電池充電器。 -17- 201012687 8. —種電動機車，其包含一如前述申請專利範圍中任 一項所述之鞍座總成；一機車主體，其設置有與該鞍座之 該緊固構件協作以用於在一操作位置中將該鞍座可釋放式 地緊固至該機車主體的額外緊固構件；及一電推進馬達， 其經由額外連接構件可釋放式地連接至該鞍座總成之該電 池。 9. 如申請專利範圍第8項之電動機車，其中該機車主 體設置有至少一個導槽，且該可卸除式鞍座總成設置有至 少一個滑塊以供滑動至該導槽中，以使得該可卸除式鞍座 總成可在一操作位置與一下方位置之間移動。 10. 如申請專利範圍第8或9項之電動機車，其中該 機車主體包含一用於收納該可卸除式鞍座總成之一下部的 敞開空穴。 -18-