CN105905215A - 自行车存储系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自行车存储系统。许多变型可包括折叠的自行车在存储箱中的存储。

Description

自行车存储系统

技术领域

本公开总的涉及的领域为折叠自行车。

背景技术

自行车可被折叠起来用于紧凑存储。折叠自行车可包括可再充电电池。

发明内容

许多变型可包括将折叠后的自行车存储入存储箱内。

附图说明

在本发明的范围之内的选择的变型的例子从具体实施方式和附图中将会更全面地被理解。

图1是依照许多变型的自行车的侧视图。

图2显示依照许多变型图1的自行车被折叠为由使用者容易地滚动其的姿态。

图3显示依照许多变型图1的自行车为紧凑存储被完全折叠。

图4是依照许多变型用于自行车的存储箱的透视图。

图5是依照许多变型的被滑入交通工具中的存储箱的侧视图。

图6显示依照许多变型的图3的折叠后的自行车被滚入存储箱中存储。

图7显示依照许多变型的使用者沿着地面拖曳存储箱。

图8显示依照许多变型的用于连接交通工具的电气系统和自行车的电池以由交通工具对电池进行再充电的电气示意图。

具体实施方式

对变型的下列描述在实质上仅是示例性的，绝非用于限制本发明的范围、它的应用或者用途。

许多变型在图1中被图示，其可包括自行车10，自行车10包括总的由12所指示的车架，车架可包括前车架14，中间车架16和后车架18。前车架14可具有叉组件20和车把组件25，叉组件20带有支撑前车轮24的前轴22，使用者通过车把组件25转动前车轮24以转动自行车。后车架18可具有支撑后车轮28的后轴26和支撑车座34的车座支撑件32。

前车架14通过前铰接组件可被连接到中间车架16，该前铰接组件大致由36所指示，下文中将对其进行进一步的描述。后车架18通过后铰接组件可被连接到中间车架16，该后铰接组件大致由38所指示，下文中将对其进行描述。

车座支撑件32通过枢轴42可被枢转地连接到后车架18，枢轴42可被置于后轴26的恰好上方。如图1中所见，支撑杆44在中间车架16和车座支撑件32之间延伸以支撑车座支撑件32在它的图1中的位置，以便在自行车10的使用期间，车座支撑件32不会绕着它的枢轴42枢转。

自行车10可具有电气推进系统以及传统的踏板系统，以便使用者能够在电动骑行和踏板驱动骑行之间进行选择。链轮48可被枢转安装在链轮轴52上，后者被设置在后车架18上。包括右踏板56和左踏板58的踏板组件54通过单向离合器（未显示）可附连于链轮48。电气推进系统可包括电池62和马达64，电池62被适合地安装在车座支撑件32上，马达64通过单向离合器（未显示）被连接到链轮48。链轮48通过链条66和后链轮68可被连接到后车轮28。

中间车架16可具有杆臂192，杆臂192附于中间车架16的上部。如图6中最佳可见，该杆臂192可从中间车架16侧向地突出并且通过球形旋转接头200可附连于支撑杆44。再次参照图1，可以看到支撑杆44的后端通过相似的球形旋转接头208可附连于车座支撑件32。将被理解的是当绕着后铰接组件38枢转中间车架16时，杆臂192可旋转从而拉动或者推动支撑杆44，这进而可引起车座支撑件32绕着它的枢轴42枢转从而移动车座支撑件32更靠近或者更加远离后车架18。

在这样的折叠动作期间，中间车架16可绕着后铰接组件38回转，前车架14可绕着前铰接组件36回转，以便自行车10获得图2的它的折叠后的姿态，其中前车轮24可呈现与后车轮28并排且平行的姿态，前后车轮之间的间距有几英寸。前车轮24和后车轮28均可接合于地面。

比较图1和图2，可以看到在枢转后铰接组件38期间，杆臂192可有效地向后推动车座支撑杆44，这可引起车座支撑件32呈现一个更为竖直的姿态。此外，如图1和图2中所见，自行车10可具有第三轮230，第三轮通过轮支撑条232附于中间车架18。如图2中所见，后车架18绕着后轴枢轴26的向上旋转可引起第三轮230被降低到与地表面发生接触。故而，如图2中所见，自行车10现在可自行站立，使用者可随意地将他的手从车座34和车把25上移开。包括前车轮24、后车轮28和第三轮230的全部三个轮可接合于地。第三轮230与地面的接触可允许图2的直立的折叠后的自行车被容易地沿着地面滚动，从而便利使用者对折叠后的自行车的运输。

图3是自行车10的另一幅视图，其中可通过降低车座34并折叠车把25使图2的折叠后的自行车更加紧凑。车座支撑件32可包括伸缩杆，伸缩杆包括附连于车座的上部管234和下部管236。示于图1中的可松开的夹紧机构238可容许车座34被抬升及降低。车把组件25可包括用于左车把和右车把（未显示在图中）的铰链以便车把可被向下折叠。此外，如果需要，右踏板56和左踏板58可以是枢转类型的以容许折叠到图2和图3的折叠姿态，进一步减少折叠后的自行车10的尺寸。

图4显示了依照许多变型的用于存储自行车10的存储箱250。存储箱250可具有底壁252，左侧壁254，右侧壁256，顶壁258，前壁260和开口端262。存储箱250可由例如玻璃纤维或者铝或者其它的金属薄片的轻质材料构造而成。壁可具有形成于其中的整体加强肋以强化壁。存储箱在顶壁258处可具有提手264。一对轨道266和268可被设置在底壁252上。

图5显示了搁在交通工具的地板270上的存储箱250。导销272可在前壁260上被安装在存储箱250上且向前突出。导销插座274可被安装在地板270上且具有向后打开的插孔276。当存储箱250被滑进交通工具，导销272将插入导销插座271的插孔276内以提供存储箱250和交通工具地板270之间的机械连接。由导销272与导销插座274接合所提供的机械连接将限制存储箱250进入交通工具中的向前滑动运动，并将使存储箱250在交通工具的行驶期间保持在交通工具的地板270上。可根据需要使用一个或更多的这些导销插座274和导销272，作为将导销272安装在存储箱250上的一种替代，导销272可被安装在交通工具上。

如图5中所见，手动插销278可邻近存储箱250的开口端262被设置在底壁252上用于使用者的手动操作以提供存储箱250到交通工具的额外附连。手动插销278可以，例如，是快速转动锁定接头279，其可锁入到设置在交通工具的地板270中的配对的空腔280中。一个或多个的这些快速转动锁定接头279可被使用。这类快速转动接头，或者其它适合的手动插销，是市场上可以买到的并可从制造商的目录中挑选。当存储箱250被滑到交通工具上，由导销272和导销插座274所提供的机械连接将止动存储箱250到交通工具中的向前滑动运动并使快速转动锁定接头 279与空腔280对齐，从而快速转动锁定接头279将锁定到空腔80中。为将存储箱250从交通工具中移出，使用者可手动操作快速转动锁定接头279转四分之一圈并随后提起存储箱250的后端，从而存储箱250可被向后滑动并提起取出交通工具。

如图5中所见，可移除的盖子282可被提供以封闭存储箱250的开口端262。图5显示了可被安装在存储箱250的顶壁258上的拖曳把手284。拖曳把手284可以是伸缩把手且包括安装在顶壁258上的外管286和在外管286内滑动的内管288。

图6显示了存储箱250，其中自行车10被滚入存储箱250内。前车轮24和后车轮28各自沿着轨道266和268滚动。前壁260可具有缝口290，后车轮28可穿过缝口290延伸以便伸出到存储箱250外。前壁260还可具有缝口292，第三轮230可穿过缝口292伸出到存储箱250外。前壁260可具有未显示的额外缝口，前车轮24可穿过其延伸。存储箱250可具有拴系的带子、绳索、插销或者其它装置以将自行车紧紧地保持在存储箱250内的适当位置。

图7显示了被使用者沿着地面拖曳的存储箱250，使用者紧握拖曳把手284。后车轮28通过前壁260上的缝口290伸出并在地面上滚动。使用者也可翻转存储箱250使其竖直，如此则第三轮230和后车轮28在地面上滚动。

图8是用于存储箱250的电气示意图，并用于在交通工具、存储箱250和自行车10之间形成电气连接以便交通工具电气系统可被用来使自行车10的电池62再充电。交通工具可具有充电电源296。第一电接插件298可被固定地安装在存储箱250上。配对的电接插件300可被固定地安装在交通工具上，例如在交通工具的地板270上，或者在导销插座274上。配对接插件300通过电缆301可被连接到充电电源296。当存储箱250滑入交通工具内的时候，以及当导销272插入导销插座274内以止动相对交通工具地板的存储箱250的向前滑动运动时，第一电接插件298可同时接合配对的电接插件300以自动形成在交通工具和存储箱250之间的电气连接而无需使用者额外做功。

图8还显示了第二电接插件302，其可被固定地安装在存储箱250的内部且通过电缆304连接到第一电接插件298。自行车10也示于图8中并做好被滚入存储箱250内的准备。自行车10可具有被固定地安装的配对的电接插件306，其以电气方式被连接到自行车10的电池62。当自行车10被滚入存储箱250内的时候，随着自行车被滚入存储箱250内，配对的电接插件306可同时与第二电接插件302接合而无需使用者额外做功。配对的电接插件306可被安置在自行车10上的任意便利位置，包括直接被安置在电池62上。替代地，第二电接插件302和电缆304在存储箱250内可以是不固定的和可弯曲的，而不是固定地安装在箱子上，并且使用者可手动地将第二电接插件302连接到被提供在自行车10上的配对的电接插件306。

将被理解的是变型的前述例子仅是示例性的且许多变型可被实施。例如，多于一个的存储箱可被存储在交通工具内，其中两个或更多的存储箱并排安装或者堆叠成一个摞在另一个顶上。存储箱可容易地作为行李箱使用以在机场、火车或者巴士上运输自行车。运输的交通工具，无论是高速路交通工具、飞机、火车或者巴士可被装备有所描述的电接插件以便在运输期间自行车能够被再充电。用于控制电池62再充电的特定的充电控制电器可被安装在交通工具上，或者在自行车10上，或者在存储箱250上。

变型1可包括用在交通工具中存储折叠后的自行车的存储系统，该存储系统包含：箱子，该箱子具有用于接收折叠后的自行车的开口端；安装在箱子内的至少一个轨道，用于当折叠自行车被滚入箱子内时引导折叠后的自行车的车轮；具有由箱子所携带的第一部分和固定在交通工具上的第二部分的机械连接，当箱子被安装入交通工具内时由箱子所携带的第一部分与固定在交通工具上的第二部分连接以将箱子连接到交通工具上。

变型2可包括如变型1中所述的存储系统，且进一步包含，该机械连接具有从箱子向前突出的导销，交通工具具有导销插座以便当箱子被滑入交通工具内时接收导销。

变型3可包括如变型1－2任何一项中所述的存储系统，且进一步包含，该箱子具有可手动操作的插销，该插销用于接合交通工具以使箱子附连于交通工具。

变型4可包括如变型1－3任何一项中所述的存储系统，且进一步包含，箱子具有用于将箱子提进交通工具的提手。

变型5可包括如变型1－4任何一项中所述的存储系统，且进一步包含，箱子具有缝口，自行车的车轮穿过缝口伸出箱子以接合路面。

变型6可包括如变型1－5任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含固定在存储箱上的伸缩拖曳把手，从而通过伸缩拖曳把手使用者可沿着路面拖曳存储箱。

变型7可包括如变型1－6任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有第一电接插件，第一电接插件固定在箱子上且当存储箱被安装入交通工具内时与固定在交通工具上的配对的电接插件接合。

变型8可包括如变型1－7任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有第二电接插件，第二电接插件固定在箱子上且当自行车被滚入箱子内存储时与固定在自行车上的配对的电接插件接合。

变型9可包括如变型1－8任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有第一轨道和第二轨道，当自行车被滚入箱子内时，第一轨道用于引导自行车的前车轮，第二轨道用于引导自行车的第二车轮。

变型10可包括如变型1－9任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有用于封闭箱子的开口端的可移除的盖子。

变型11可包括用于在交通工具中存储折叠后的自行车的存储系统，该存储系统包含：具有开口端的箱子，开口端用于接收具有并排的前车轮和后车轮的折叠后的自行车；第一轨道和第二轨道，当自行车被滚入箱子内存储时，第一轨道用于引导自行车的前车轮，第二轨道用于引导自行车的后车轮；具有由箱子所携带的第一连接部分和固定在交通工具上的第二连接部分的机械连接，当箱子被安装入交通工具内时由箱子所携带的第一连接部分滑入并与固定在交通工具上的第二连接部分相连接以止动存储箱进入到交通工具内的滑动运动，所述机械连接被置于箱子的前端处；以及由箱子所携带的可手动操作的插销，插销用于接合交通工具以将箱子附连于交通工具，当机械连接止动存储箱在地板上的滑动运动时，所述可手动操作的插销与在交通工具地板上的空腔对齐用于与该空腔接合。

变型12可包括如变型11中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有第一电接插件，第一电接插件固定在箱子上且当存储箱被安装入交通工具内时与固定在交通工具上的配对的电接插件接合。

变型13可包括如变型11－12任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有第二电接插件，第二电接插件固定在箱子上且当自行车被滚入箱子内存储时与固定在自行车上的配对的电气接插件接合。

变型14可包括如变型11－13任何一项中所述的存储系统，且进一步包含，箱子具有固定于其上的第一电接插件，当存储箱被安装入交通工具内时，第一电接插件与固定在交通工具上的配对的电接插件接合，并且该箱子具有固定于其上的第二电接插件，当自行车被滚入箱子内存储时，第二电接插件与固定在自行车上的配对的电接插件接合，从而在交通工具和自行车之间形成电连接以对自行车所携带的电池再充电。

变型15可包括变型11－14任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有提手、缝口和伸缩拖曳把手，提手用于将箱子提进交通工具中，自行车的车轮穿过缝口伸出箱子外以与道路表面接合，伸缩拖曳把手被固定在存储箱上以便使用者能够沿着道路表面拖曳存储箱。

变型16可包括用于在交通工具内存储折叠后的自行车的存储系统，该存储系统包含：具有用于接收折叠后的自行车的开口端的箱子；固定在箱子内的至少一个轨道，当折叠后的自行车被滚进箱子内时用于引导折叠后的自行车的车轮；具有由箱子携带的第一连接部分和固定在交通工具上的第二连接部分的机械连接，当箱子被安装入交通工具中时由箱子所携带的第一连接部分滑入并与固定在交通工具上的第二连接部分相连接以止动存储箱进入到交通工具内的滑动运动；箱子具有固定在箱子上的第一电接插件，第一电接插件当存储箱被安装入交通工具中时与固定在交通工具上的配对的电接插件接合。

变型17可包括变型16中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有第二电接插件，第二电接插件固定在箱子上且当自行车被滚入箱子内存储时与固定在自行车上的配对的电接插件接合，从而在交通工具和自行车之间形成电连接以对自行车所携带的电池再充电。

变型18可包括变型16－17任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有可手动操作的插销，用于接合交通工具以将箱子附连于交通工具。

变型19可包括变型16－18任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有缝口，自行车的车轮穿过缝口伸出箱子外以与道路表面接合。

变型20可包括变型16－19任何一项中所述的存储系统，且该存储系统进一步包含，箱子具有缝口和伸缩拖曳把手，自行车的车轮中的一个穿过缝口伸出箱子外以与道路表面接合，伸缩拖曳把手被固定在存储箱上以便使用者能够沿着道路表面拖曳存储箱。

变体的上述描述仅是对认为是在本发明范围内的部件、元件、效果、产品和方法的示例，而绝非打算通过被特别公开的或者没有明示陈述的内容来限制这类范围。如在本文中所描述的部件、元件、效果、产品和方法除了如在本文中所明示描述的外还可被组合及重新布置，且仍然被认为在本发明的范围内。

Claims (10)

1. 一种用于在交通工具内存储折叠的自行车的存储系统，包含：

具有开口端的箱子，开口端用于接收折叠的自行车；

固定在所述箱子内的至少一个轨道，用于当所述折叠的自行车被滚入所述箱子内时引导所述折叠的自行车的车轮；以及

具有由所述箱子携带的第一部分和固定在所述交通工具上的第二部分的机械连接，当所述箱子被安装入所述交通工具内时由所述箱子携带的所述第一部分与固定在所述交通工具上的所述第二部分连接以将所述箱子连接到所述交通工具。

2. 如权利要求1所述的存储系统，其特征在于，该机械连接具有从所述箱子向前突出的导销，且所述交通工具具有当箱子被滑入交通工具内时接收导销的导销插座。

3. 如权利要求1所述的存储系统，其特征在于，所述箱子具有可手动操作的插销，用于接合所述交通工具以将所述箱子附连于所述交通工具。

4. 如权利要求1所述的存储系统，其特征在于，所述箱子具有提手，所述提手用于将所述箱子提进所述交通工具内。

5. 如权利要求1所述的存储系统，其特征在于，所述箱子具有缝口，所述自行车的车轮穿过所述缝口伸出所述箱子外以与道路表面接合。

6. 如权利要求1所述的存储系统，进一步包含固定在所述存储箱上的伸缩拖曳把手以便使用者能够沿着道路表面拖曳所述存储箱。

7. 如权利要求1所述的存储系统，其特征在于，所述箱子具有固定在所述箱子上的第一电接插件，当所述存储箱被安装入所述交通工具内时所述第一电接插件与固定在所述交通工具上的配对的电接插件接合。

8. 如权利要求1所述的存储系统，其特征在于，所述箱子具有第二电接插件，所述第二电接插件固定在所述箱子上且当所述自行车被滚入所述箱子内用于存储时与固定在所述自行车上的配对的电接插件接合。

9. 一种用于在交通工具中存储折叠的自行车的存储系统，包含：

具有开口端的箱子，所述开口端用于接收具有并排的前后轮的折叠的自行车；

当所述自行车被滚入所述箱子内用于存储时用于引导所述自行车的前车轮的第一轨道和用于引导所述自行车的后车轮的第二轨道；

具有由所述箱子携带的第一连接部分和固定在所述交通工具上的第二连接部分的机械连接，当所述箱子被安装入所述交通工具中时由所述箱子携带的所述第一连接部分滑入并与固定在所述交通工具上的所述第二连接部分连接以止动所述存储箱进入到所述交通工具内的滑动运动，所述机械连接被置于所述箱子的前端处；以及

由所述箱子所携带的可手动操作的插销，用于接合所述交通工具以将所述箱子附连于所述交通工具，当机械连接止动所述存储箱在所述地板上的滑动运动时，所述可手动操作的插销与在交通工具地板上的空腔对齐用于与空腔接合。

10. 一种用于在交通工具内存储折叠的自行车的存储系统，包含：

具有用于接收折叠的自行车的开口端的箱子；

固定在箱子内的至少一个轨道，用于当折叠的自行车被滚进所述箱子内时引导所述折叠的自行车的车轮；

具有由所述箱子携带的第一连接部分和固定在所述交通工具上的第二连接部分的机械连接，当所述箱子被安装入所述交通工具中时由所述箱子携带的第一连接部分滑入并与固定在所述交通工具上的第二连接部分连接以止动所述存储箱入到所述交通工具内的滑动运动；

所述箱子具有第一电接插件，所述第一电接插件固定在所述箱子上且当所述存储箱被安装入所述交通工具中时与固定在所述交通工具上的配对的电接插件接合。