CN212074309U - 一种多用型电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了多用型电动滑板车，包括：前车架、后车架、车头机构和座椅机构；前车架与后车架连接在一起，车头机构设置在前车架的上端，前车架的下端设置有前轮，后车架上远离前车架的一端设置有后轮，前车架的上表面部分向内凹陷形成第一容纳槽，座椅机构的下端铰接设置在第一容纳槽中，且座椅机构能够收纳至第一容纳槽的内部；后车架的上表面边缘铰接设置有盖板，盖板上设置有与座椅机构相配合的开口，盖板能够固定在后车架的上表面，以将第一容纳槽盖住。该多用型电动滑板车克服现有技术中的电动滑板车的使用形式较为单一，一般都是单一的站立使用方式，较长时间的使用容易使用户产生疲劳，影响用户的体验的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，具体地，涉及一种多用型电动滑板车。
背景技术
随着经济的发展，能源紧缺、汽车排放污染日益严重、城市堵车普遍等诸多社会问题日益显现。近些年，电动车作为新一代的便捷的交通工具，越来越受到消费者的欢迎。而电动滑板车是一种新兴的短途代步工具，由于其可随身携带，从而获得了消费者的青睐。其中，便携性是消费者选择电动滑板车时比较重要的考量因素。
现有技术中的电动滑板车的使用形式较为单一，一般都是单一的站立使用方式，较长时间的使用容易使用户产生疲劳，影响用户的体验。
因此，提供一种在使用过程中可以有效地克服以上技术问题，有多种使用形式，而且便捷性也可以得到保障的一种多用型电动滑板车是本实用新型亟需解决的问题。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的电动滑板车的使用形式较为单一，一般都是单一的站立使用方式，较长时间的使用容易使用户产生疲劳，影响用户的体验的问题，从而提供一种在使用过程中可以有效地克服以上技术问题，有多种使用形式，而且便捷性也可以得到保障的一种多用型电动滑板车。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多用型电动滑板车，所述多用型电动滑板车包括：前车架、后车架、车头机构和座椅机构；
所述前车架与所述后车架连接在一起，所述车头机构设置在所述前车架的上端，所述前车架的下端设置有前轮，所述后车架上远离所述前车架的一端设置有后轮，所述前车架的上表面部分向内凹陷形成第一容纳槽，所述座椅机构的下端铰接设置在所述第一容纳槽中，且所述座椅机构能够收纳至所述第一容纳槽的内部；所述后车架的上表面边缘铰接设置有盖板，所述盖板上设置有与所述座椅机构相配合的开口，所述盖板能够固定在所述后车架的上表面，以将所述第一容纳槽盖住。
优选地，所述座椅机构包括：支撑柱、连接柱以及坐垫；所述支撑柱的下端铰接设置在所述第一容纳槽中，且能够以铰接点为中心沿着竖直面方向转动；连接柱的下端与所述支撑柱相连，所述连接柱的上端设置有所述坐垫。
优选地，所述连接柱的下端部分穿入至所述支撑柱的内部，所述连接柱能够沿着所述支撑柱的长度方向滑动；所述支撑柱的侧面设置有锁定螺栓，所述锁定螺栓部分穿入至所述支撑柱的内部，以将所述连接柱锁定住。
优选地，所述后车架相对的两侧分别水平设置有脚踏板。
优选地，所述后车架相对的两侧分别设置有与所述脚踏板相配合的第二收纳槽，所述脚踏板的一端通过铰接件铰接设置在所述第二收纳槽中，且所述脚踏板能够以所述铰接件为中心沿着水平面旋转至所述第二收纳槽的内部。
优选地，所述前车架上设置有与所述前轮相配合的前挡泥板；
所述后车架上设置有与所述后轮相配合的后挡泥板。
优选地，所述后挡泥板上设置有警示机构。
优选地，所述警示机构包括：支撑杆、盒体、第一滑板以及第二滑板；所述盒体固定在所述支撑杆的上端，所述第一滑板设置在所述盒体的一侧，且能够滑入或滑出所述盒体；所述第二滑板设置在所述盒体上与所述第一滑板相对的另一侧，且所述第二滑板也能够滑入或滑出所述盒体；
所述第一滑板上设置有第一警示标志；
所述第二滑板上设置有第二警示标志。
优选地，所述第一警示标志为警示灯；
所述第二警示标志为3M反光贴。
优选地，所述前车架的中部可拆卸设置有储物篮。
根据上述技术方案，本实用新型提供的多用型电动滑板车在使用时，提供两种使用形式，一种为站立使用形式，另一种为坐下使用形式；其中，坐下使用形式只需要将所述第一容纳槽中的座椅机构翻转至竖直状态，而且盖上所述盖板，利用所述盖板配合所述后车架将所述座椅机构固定至竖直状态，即可使用；当然在需要站立使用时，直接将所述座椅机构翻转收纳至所述第一容纳槽中即可，再盖上所述盖板；所述盖板不仅可以隐藏所述座椅机构；而且还能保护所述后车架。本实用新型提供的多用型电动滑板车克服现有技术中的电动滑板车的使用形式较为单一，一般都是单一的站立使用方式，较长时间的使用容易使用户产生疲劳，影响用户的体验的问题。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的多用型电动滑板车的结构示意图；
图2是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的多用型电动滑板车上后车架的结构示意图；
图3是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的多用型电动滑板车上警示机构的结构示意图。
附图标记说明
1后车架 2第二收纳槽
3脚踏板 4铰接件
5后轮 6前轮
7警示机构 8座椅机构
9前车架 11车头机构
12前挡泥板 13后挡泥板
14第一容纳槽 15开口
16盖板 701支撑杆
702盒体 703第一滑板
704第二滑板 705第二警示标志
706第一警示标志 801支撑柱
802连接柱 803坐垫
804锁定螺栓
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种多用型电动滑板车，所述多用型电动滑板车包括：前车架9、后车架1、车头机构11和座椅机构8；
所述前车架9与所述后车架1连接在一起，所述车头机构11设置在所述前车架9的上端，所述前车架9的下端设置有前轮6，所述后车架1上远离所述前车架9的一端设置有后轮5，所述前车架9的上表面部分向内凹陷形成第一容纳槽14，所述座椅机构8的下端铰接设置在所述第一容纳槽14中，且所述座椅机构8能够收纳至所述第一容纳槽14的内部；所述后车架1的上表面边缘铰接设置有盖板16，所述盖板16上设置有与所述座椅机构8相配合的开口15，所述盖板16能够固定在所述后车架1的上表面，以将所述第一容纳槽14盖住。
在上述方案中，电动滑板车在使用时，提供两种使用形式，一种为站立使用形式，另一种为坐下使用形式；其中，坐下使用形式只需要将所述第一容纳槽14中的座椅机构8翻转至竖直状态，而且盖上所述盖板16，利用所述盖板16配合所述后车架1将所述座椅机构8固定至竖直状态，即可使用；当然在需要站立使用时，直接将所述座椅机构8翻转收纳至所述第一容纳槽14中即可，再盖上所述盖板16；所述盖板16不仅可以隐藏所述座椅机构8；而且还能保护所述后车架1。
需要说明的是本申请中的电动滑板车上的电力驱动系统并没有提供，但是都是使用本领域的常规驱动技术，所以并没有进行赘述。
所述盖板16上可以涂刷防水材料，并且铺设防滑垫，例如橡胶垫等。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述座椅机构8包括：支撑柱801、连接柱802以及坐垫803；所述支撑柱801的下端铰接设置在所述第一容纳槽14中，且能够以铰接点为中心沿着竖直面方向转动；连接柱802的下端与所述支撑柱801相连，所述连接柱802的上端设置有所述坐垫803。
在上述方案中，所述支撑柱801能够以铰接点为中心转动，从而实现所述座椅机构8的调节，例如收纳至所述第一容纳槽14中。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述连接柱802的下端部分穿入至所述支撑柱801的内部，所述连接柱802能够沿着所述支撑柱801的长度方向滑动；所述支撑柱801的侧面设置有锁定螺栓804，所述锁定螺栓804部分穿入至所述支撑柱801的内部，以将所述连接柱802锁定住。
在上述方案中，能够实现所述坐垫的高度调节，通过调节所述连接柱802伸出所述支撑柱801的长度来实现，完成调节后通过所述锁定螺栓804将所述连接柱802锁定住，锁定的原理就是利用所述锁定螺栓804的一端抵靠在所述连接柱802上，以增大两者之间的摩擦力，从而锁定所述连接柱802的位置。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述后车架1相对的两侧分别水平设置有脚踏板3。
在上述方案中，当用户使用座椅机构时，可以配合所述脚踏板3使用，舒适度更高。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述后车架1相对的两侧分别设置有与所述脚踏板3相配合的第二收纳槽2，所述脚踏板3的一端通过铰接件4铰接设置在所述第二收纳槽2中，且所述脚踏板3能够以所述铰接件4为中心沿着水平面旋转至所述第二收纳槽2的内部。
在上述方案中，能够实现所述脚踏板3的收纳，在需要使用时可以将其转动出现，无需使用时，直接转动收纳至所述第二收纳槽2中。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述前车架9上设置有与所述前轮6相配合的前挡泥板12；所述后车架1上设置有与所述后轮5相配合的后挡泥板13；挡泥板可以防止使用时淤泥随着轮子飞溅起来。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述后挡泥板13上设置有警示机构7。
在上述方案中，所述警示机构7。可以对后方的车辆起到警示作用，以提高本实用新型提供的滑板车的安全性。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述警示机构7包括：支撑杆701、盒体702、第一滑板703以及第二滑板704；所述盒体702固定在所述支撑杆701的上端，所述第一滑板703设置在所述盒体702的一侧，且能够滑入或滑出所述盒体702；所述第二滑板704设置在所述盒体702上与所述第一滑板703相对的另一侧，且所述第二滑板704也能够滑入或滑出所述盒体702；
所述第一滑板703上设置有第一警示标志706；
所述第二滑板704上设置有第二警示标志705。
在上述方案中，所述警示机构7提供两种或者多种警示标志，用户可以根据自身的需求使用；使用时直接滑入对应的滑板即可，极其方便。
在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述第一警示标志706为警示灯；所述第二警示标志705为3M反光贴。
综上所述，本实用新型提供的多用型电动滑板车克服现有技术中的电动滑板车的使用形式较为单一，一般都是单一的站立使用方式，较长时间的使用容易使用户产生疲劳，影响用户的体验的问题。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (9)
1.一种多用型电动滑板车，其特征在于，所述多用型电动滑板车包括：前车架(9)、后车架(1)、车头机构(11)和座椅机构(8)；
所述前车架(9)与所述后车架(1)连接在一起，所述车头机构(11)设置在所述前车架(9)的上端，所述前车架(9)的下端设置有前轮(6)，所述后车架(1)上远离所述前车架(9)的一端设置有后轮(5)，所述前车架(9)的上表面部分向内凹陷形成第一容纳槽(14)，所述座椅机构(8)的下端铰接设置在所述第一容纳槽(14)中，且所述座椅机构(8)能够收纳至所述第一容纳槽(14)的内部；所述后车架(1)的上表面边缘铰接设置有盖板(16)，所述盖板(16)上设置有与所述座椅机构(8)相配合的开口(15)，所述盖板(16)能够固定在所述后车架(1)的上表面，以将所述第一容纳槽(14)盖住。
2.根据权利要求1所述的多用型电动滑板车，其特征在于，所述座椅机构(8)包括：支撑柱(801)、连接柱(802)以及坐垫(803)；所述支撑柱(801)的下端铰接设置在所述第一容纳槽(14)中，且能够以铰接点为中心沿着竖直面方向转动；连接柱(802)的下端与所述支撑柱(801)相连，所述连接柱(802)的上端设置有所述坐垫(803)。
3.根据权利要求2所述的多用型电动滑板车，其特征在于，所述连接柱(802)的下端部分穿入至所述支撑柱(801)的内部，所述连接柱(802)能够沿着所述支撑柱(801)的长度方向滑动；所述支撑柱(801)的侧面设置有锁定螺栓(804)，所述锁定螺栓(804)部分穿入至所述支撑柱(801)的内部，以将所述连接柱(802)锁定住。
4.根据权利要求1所述的多用型电动滑板车，其特征在于，所述后车架(1)相对的两侧分别水平设置有脚踏板(3)。
5.根据权利要求4所述的多用型电动滑板车，其特征在于，所述后车架(1)相对的两侧分别设置有与所述脚踏板(3)相配合的第二收纳槽(2)，所述脚踏板(3)的一端通过铰接件(4)铰接设置在所述第二收纳槽(2)中，且所述脚踏板(3)能够以所述铰接件(4)为中心沿着水平面旋转至所述第二收纳槽(2)的内部。
6.根据权利要求1所述的多用型电动滑板车，其特征在于，
所述前车架(9)上设置有与所述前轮(6)相配合的前挡泥板(12)；
所述后车架(1)上设置有与所述后轮(5)相配合的后挡泥板(13)。
7.根据权利要求6所述的多用型电动滑板车，其特征在于，所述后挡泥板(13)上设置有警示机构(7)。
8.根据权利要求7所述的多用型电动滑板车，其特征在于，所述警示机构(7)包括：支撑杆(701)、盒体(702)、第一滑板(703)以及第二滑板(704)；所述盒体(702)固定在所述支撑杆(701)的上端，所述第一滑板(703)设置在所述盒体(702)的一侧，且能够滑入或滑出所述盒体(702)；所述第二滑板(704)设置在所述盒体(702)上与所述第一滑板(703)相对的另一侧，且所述第二滑板(704)也能够滑入或滑出所述盒体(702)；
所述第一滑板(703)上设置有第一警示标志(706)；
所述第二滑板(704)上设置有第二警示标志(705)。
9.根据权利要求8所述的多用型电动滑板车，其特征在于，
所述第一警示标志(706)为警示灯；
所述第二警示标志(705)为3M反光贴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020785593.8U CN212074309U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种多用型电动滑板车 |
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2020
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Legal Events
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Denomination of utility model: A multipurpose electric scooter Effective date of registration: 20210729 Granted publication date: 20201204 Pledgee: Wuhu Yangzi rural commercial bank Limited by Share Ltd. Pledgor: WUHU FOURSTAR SPORTS Co.,Ltd. Registration number: Y2021980006997 |
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Date of cancellation: 20220908 Granted publication date: 20201204 Pledgee: Wuhu Yangzi rural commercial bank Limited by Share Ltd. Pledgor: WUHU FOURSTAR SPORTS Co.,Ltd. Registration number: Y2021980006997 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of utility model: A versatile electric scooter Granted publication date: 20201204 Pledgee: Wuhu Yangzi rural commercial bank Limited by Share Ltd. Pledgor: WUHU FOURSTAR SPORTS Co.,Ltd. Registration number: Y2024980014809 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |