TR201508479A2 - Hava işleme sistemi resirkülasyon havalandırma deliği için gürültü azaltıcı şnorkel borusu. - Google Patents

Abstract

Araç hava işleme sistemi; fanı ve temiz hava pozisyonu arasında çalışan geri dönüş havası yönlendiricisi bulunan bir araç için üfleyici fan tertibatını içerir. Fan, temiz hava borusu ve devir daim pozisyonu ile temas halindedir ve fan devir daim borusuyla en azından kısmen temas halindedir. Devir daim borusunun gürültü azaltıcı ucu aracın gösterge panelinin altına yerleştirilir ve gösterge panelinin altındaki zeminin bir kısmına büyük ölçüde dikey yönlendirilir. Devir daim borusundan hava çeken fandan gelen gürültü gösterge panelinin altındaki zemine yönlendirilir.

Description

TARIFNAME HAVA ISLEME SISTEMI RESIRKÜLASYON HAVALANDIRMA DELIGI IÇIN GÜRÜLTÜ AZALTICI SNORKEL BORUSU Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus; genel anlamda hava isleme sistemleriyle ve daha spesifik olarak ise araçlarI hava isleme devir daim islevleri için asagülönlü snorkel boruyla ilgilidir.

Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Otomobillerde genellikle aracI yolcu kabinlerinin çesitli k-ilarI sük veya soguk hava ileten hava isleme sistemleri bulunur. Sogutma islevleri mevcutsa, hava isleme sistemine klima dahil edilir. Bazllraçlar, aracI hava isleme sisteminin klimasEltarafIan en azlEtlan klîlnen sogutulan yolcu kabininden hava çeken devir daim sistemi içerebilir. Söz konusu islev, yolcu kabinine iletilen hava için fazladan sogutma islevi sunabilir.

Bulusun Klga AçlElamasEI Mevcut bulusun bir özelligine göre, araç hava isleme sistemi fanlîblan bir araç için üfleyici fan tertibatEI/e temiz hava ve devir daim pozisyonlarüraslüda islev gören geri dönüs havasElyönlendiricisi içerir. Temiz hava pozisyonunda fan, temiz hava borusuyla temas halindedir ve devir daim pozisyonundadlîlve fan en azlüldan kElnen devir daim borusuyla temas halindedir. Devir daim borusunun gürültü azaltlEJJqu aracI gösterge panelinin ait. yerlestirilir ve gösterge panelinin altIdaki zeminin bir klim- büyük ölçüde dikey konumdadlE Devir daim borusundan hava çeken fandan kaynaklanan gürültü gösterge panelinin altlEUaki zemine yönlendirilir.

Mevcut bulusun baska bir özelligine göre, araç hava isleme sistemi, fanlIbIan bir üfleyici fan tertibatüle fanla temas halinde olan üst uca ve yolcu kabinin alt ön kEinEa yakI yerlestirilen ve alt ön uçta zemine büyük ölçüde dikey yönde olan gürültü azaltlEEilJca sahip devir daim borusu içerir. Fandan kaynaklanan gürültü, gürültü azaltElîluçtan ve alt ön k-idaki zemine en azIan klgl'nen yönlendirilir.

Mevcut bulusun baska bir özelligine göre, araç hava isleme sistemi, araç gösterge paneline yerlestirilen ve fan ve fan ile temas halinde olan devir daim borusu bulunan ve boylamalela eksen dahil gürültü azaltlEEIicun yer aldlglübir üfleyici fan tertibatlîçerir. Gürültü azaltlEEücun boylamas. ekseni araç gösterge panelinin aItIa bulunan zemin yüzeyine büyük ölçüde normal pozisyonda yer aIB Gürültü azaltlEIZIuçtan gelen gürültü zemine yönlendirilir.

Mevcut bulusun yukar- açlEJanan söz konusu ve diger özellikleri ve hedefleri, asagi yer alan tarifname, istemler ve ilisikteki çizimleri inceleyen teknikte uzman kisiler taraflEtian daha iyi anlasllâcaktß Sekillerin AçlElamasEl Sekillerde: SEKIL 1, devir daim snorkel borusunun bir yapilândlElnasII dahil edildigi aracI klghien enkesit görünüsüdür; SEKIL 2, devir daim snorkel borusunun alternatif bir yapllând lElnasII dahil edildigi araç hava isleme sistemi için üfleyici fan tertibatII üstten perspektif görünüsüdür; SEKIL 3, Sekil 2'deki üfleyici fan tertibatII birinci yan cephe görünüsüdür; SEKIL 4, Sekil 2'deki araç üfleyici fan tertibatII ikinci yari cephe görünüsüdür; SEKIL 5, V-V çizgisinden al-n Sekil 4'teki araç Üfleyici fan tertibatIlEl enkesit görünüsüdür; SEKIL 6, VI-VI çizgisinden alin Sekil 3'teki araç üfleyici fan tertibatII enkesit görünüsüdür; SEKIL 7, VII alanIan alin Sekil 1'deki devir daim snorkel borusunun büyütülmüs kEmi en kesitidir; SEKIL 8, devir daim snorkel borusunun alternatif bir yapllândIEmasII dahil edildigi araç üfleyici fan tertibatII üstten perspektif görünüsüdür; SEKIL 9, Sekil 7'deki araç üfleyici fan tertibatII birinci yan cephe görünüsüdür; SEKIL 10, Sekil 7'deki araç üfleyici fan tertibatII ikinci yan cephe görünüsüdür ve SEKIL 11, X-X çizgisinden al-n Sekil 9'daki araç üfleyici fan tertibatII enkesit görün üsüdür.

Bulusun AyrItilillçüillamasEl sag sol” “arka Burada açiElama amaclîla kullanilân “üst” "alt on" “dikey,”“yatay” terimleri ve bu terimlerin türevleri bulusun Sekil 1'deki yönlendirmeleriyle ilgilidir. Bununla birlikte, mevcut bulus kapsamIa, aksi açiElsa belirtilmedigi takdirde, çesitli alternatif yönlendirmeler yapllîhaslîlmümkündür. AyrEti ilisikteki çizimlerde gösterilen ve asag-ki tarifnamede açIKlanan spesifik cihazlar. ve islemlerin, ekli istemlerde tanIilanan bulusa dair kavramlar. sadece örnek niteligindeki yapilândlElnalarÜJIdugu bilinmelidir. Dolaylîlüa burada açiElanan yapilândlülnalara iliskin spesifik boyutlar ve diger fiziksel özellikler, aksi açilîça belirtilmedigi takdirde, kElflbyIElElarak algilânmamallß 1 ila 7 arasESekillerde gösterildigi üzere, 10 referans numaraslîgenellikle aracI (14) hava isleme sistemi için üfleyici fan tertibatlüfade eder. Hava isleme sistemi (12) araç (14) için bir üfleyici fan tertibatüçerir ve söz konusu üfleyici fan tertibatlîlla bir fan (16) içerir. Geri dönüs havasEVönIendiricisinin (18), fanlEl (16) temiz hava borusuyla (22) temas halinde oldugu, temiz hava pozisyonu (20) ile fanI (16) devir daim snorkel borusuyla (26) en azIan klgnen temas halinde oldugu, devir daim pozisyonu (24) arasIa islev gördügü, hava isleme sistemine (12) geri dönüs havasDyönlendiricisi (18) yerlestirilir. Devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltlEEUcu (28) aracI (14) gösterge paneli (30) alt- yerlestirilir. Gürültü azaItIElîiIJç (28) gösterge panelinin (30) altlEtla araç (14) zemininin (32) bir kismi büyük ölçüde dikey yöndedir. FanI (16) devir daim snorkel borusundan (26) hava çekmesi sonucu devir daim snorkel borusundan (26) geçen gürültü, gösterge panelinin (30) altlEUaki zemine (32) büyük ölçüde dikey yönlendirilir. Bu sekilde, devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltlEIJIcu (28) boylamasIEb eksen (50) içerir ve devir daim snorkel borusunun (26) boylamas- ekseni (50) gösterge panelinin (30) aItIa zemine (32) büyük ölçüde normal konumda yerlestirilir. devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltlEEl ucunun (28) gösterge panelinin (30) altlîitla zemin (32) alanlîildaki aracI (14) yolcu kabininin (54) alt ön bölgeden hava çekecek sekilde ayarlanmasEliasarlanmlStlEI Daha sonra devir daim snorkel borusu (26) çekilen havayü'ifleyici fan tertibat- (10) baglEUevir daim snorkel borusunun (26) Üst ucuna (56) iletir ve bu sekilde çekilen hava üfleyici fan tertibat- (10) iletilebilir. Burada kullanliân ve teknikte uzman kisiler taraflEtlan bilindigi üzere, gösterge paneli (30) terimi yolcu ve sürücü yari kapilârüraslöhaki yolcu kabininin (54) önüne yakI bir bütün ön tertibatEiçerir. Söz konusu tertibat, yaygI kullanlda bazen kumanda tablosu olarak da ifade edilir. Sonuç olarak gösterge panelinin (30) altIaki alan sürücü ve yolcunun ayaklarII dibindeki yolcu kabini (54) alanlarIEl'e aradaki alanlarEkapsar.

Yine 1 ila 7 arasESekillere göre, aracI (14) hava isletme sistemi (12) için üfleyici fan gösterge panelinin (30) arkasiEh yerlestirilebilir. Bu sekilde üfleyici fan tertibatEKIO) ve özellikle devir daim snorkel borusu (26), büyük ölçüde yolcu kabininin (54) zemininin bir klîtnlîüzerine yerlestirilebilir. Ayriîla motor bölmesinden (70) ayrilân üfleyici fan tertibatII (10) lokasyonu aracI (14) hava isleme sistemine (12) siîlabilen motor bölmesinden (70) gelen mniktarlübüyük ölçüde sIthr. Buna ek olarak üfleyici fan tertibatE(10), gösterge panelinde (30) ve yolcu kabinine (54) havalandiEina delikleri (72) boyunca üfleyici fan tertibatiEtlan (10) iletilmek üzere havanI dolasmaslîi gereken mesafe büyük ölçüde minimuma düsürülecek sekilde bu Iokasyona yerlestirilir.

Sekil 1 ve 3 ila 7 arasBSekillerdeki yapllândlüinaya göre, hava isleme sisteminin (12) geri dönüs havasEýönlendiricisi (18) araç (14) için üfleyici fan tertibat. (10) yerlestirilebilir.

Bu sekilde üfleyici fan tertibatülû) aracI (14) dElýla (80) temas halinde olan temiz hava araclEigiiýla yolcu kabinine (54) iletilmek üzere temiz hava (78) çekilecek sekilde ayarlanlB Çesitli yapilândiîrinalarda geri dönüs havasEi/önlendiricisi (18), temiz hava borusundan (22) yeterli miktarda temiz havanI (78) ve yolcu kabininden (54) devir daim edilmis havanI (82), devir daim snorkel borusu (26) araclilgiiýla, yolcu kabinine (54) yeniden iletilmek üzere üfleyici fan tertibat. (10) iletilmesi amaciyla temiz hava ile devir daim pozisyonlarlZ(24) araslîibla islev görür. Geri dönüs havasEiyönlendiricisi (18) devir daim pozisyonuna (24) getirildiginde, çesitli yapilândiünalarda, devir daim snorkel pozisyonunun (24) fanE(16) hem devir daim snorkel borusuyla (26) hem de temiz hava borusuyla (22) temas edecek sekilde yerlestirmesi tasarlanmlsIiEi Bu sekilde, üfleyici fan tertibatIan (10) tas-n havaniEl en azIan bir klglnEhavalandÜna deliklerinden (72) ve hava isleme sistemi (12) araclügllýla aracI (14) yolcu kabinine (54) iletilen sürekli olarak temiz hava (78) içerir. 2 ila 7 arasESekillere göre, aracI hava isleme sisteminin (12) üfleyici fan tertibatEl (10) devir daim açlEllglE(90) ve temiz hava açlEllglE(92) içerebilir. Söz konusu devir daim açlEl[gE(90) devir daim snorkel borusuyla (26) temas halindeyken temiz hava açlEl[g]i:(92) aracI (14) dlgl k-ilarüdan temiz hava (78) çeken temiz hava borusuyla (22) temas halindedir. Devir daim açllZllgilî(90) ve temiz hava açllglglî(92), çesitli miktarlardaki temiz ve resirküle havanI (78, 82) aracI (14) yolcu kabinine (54) iletilmeden önce birlestigi üfleyici fan tertibatII karm odasiEb (94) iletilmesini saglar. Üfleyici fan tertibatEQlO) hava isleme sisteminin (12) _dan (sekillerde gösterilmemistîr) Elfllüilglhava allühiasüie hava isleme sisteminin (12) klimaleklan (sekillerde gösterilmemistir) sogutulmus hava allEh'iasEilçin en az bir iklimlendirilmis hava açiEIig]El(96) içerebilir. Çesitli yapilândlîrlnalarda, üfleyici fan tertibatlEtlan (10) yolcu kabinine (54) çesitli lelakllEIarda iklimlendirilmis havanI (100) iletilmesi için üfleyici fan tertibatlZUO) ayrilBilgl bir lebk hava aç[lZI [glEi/e ayrlmilg özel soguk hava açlKl[glüçerebilir.

Sekil 1, 6 ve 7'ye göre, karßlîni odasE(94) ile üfleyici fan tertibatII (10) fanE(16) aralea üfleyici fan tertibatIan geçen havadan çesitli partikül maddelerin çIEbrllîhaslZilçin bir filtre (110) yerlestirilebilir ve bu sekilde çesitli partikül maddelerin araçta (14) bulunan kisiler tarafldan solunmamaslZiçin yolcu kabinine (54) iletilmesi engellenmis olur. Filtre (110), çesitli yapliândlElnalarda hava isleme sisteminin (12) diger k-i-Iar da yerlestirilecek sekilde tasarlanmlStlEl Üfleyici fan tertibatII (10) fanII (16) altlîila aracI (14) yolcu kabinine (54) hava iletilmesi için bir egzoz açlIZIlglEKIIZ) yerlestirilir. Egzoz aç[lZIlgE(112) aracI (14) çesitli kular hava ileten bir veya daha fazla çiEIS borusuna baglanabilir.

Ayri& spesifik bir araç, (14) aracI (14) yolcu kabinine (54) havanI devir daimi için birden fazla üfleyici hava tertibatElçerebilir. Klîlfllama degil de sadece açllZlama amacüla, aracI (14) ön klîlnlüb dogru havanI devir daimi ve iletilmesi için bir üfleyici yerlestirilebilir ve araci (14) arka kismi da ayrElbir üfleyici yerlestirilebilir. Alternatif olarak, havanI iletilmesi ve devir daimi için üfleyiciler araç. (14) sag ve sol kenarlari yerlestirilebilir. Çesitli yapllândlüinalarda, hava isleme sistemi (12) yolcu kabinine (54) çesitli lelakliEIarda havanI iletilmesi için tasarlanan çoklu fonksiyonlar içerebilir. Söz konusu fonksiyonlardan biri, araç (14) ilk çallgt-lgllEUa ve/veya yolcu kabininin (54) iç lebkHgllZI önceden belirlenen kabin leiakliglII büyük oranda üzerinde oldugunda baslatllâbilen düsürme fonksiyonunu içerebilir. Bu tür bir yapilândlElnada, düsürme fonksiyonunu devreye sokmak üzere klima çallgt-IgilEUa, geri dönüs havasEyönIendiricisi (18) tam devir daim pozisyonuna (24) getirilir ve böylece yolcu kabininden (54) maksimum miktarda devir daim edilmis hava (82) devir daim snorkel borusuna (26) ve üfleyici fan tertibat- (10) çekilir.

Benzer sekilde, minimum miktarda temiz hava (78) temiz hava borusundan (22) üfleyici fan tertibatlEb (10) çekilir. Bu tür bir yapüândlîilnada, devir daim snorkel borusuna (26) ve üfleyici fan tertibat. (10) çekilen resirküle hava (82), hava isleme sisteminden (12) hava taslEUithan sonra klimanI sogutma etkisini maksimuma çilîlarmak amacEla slîbklüîlarüjaha da düsürmek üzere sürekli sogutulur. Dolaylîlýla, düsürme fonksiyonu süsIa yolcu kabinine (54) iletilen havanI lelakI[g]ü resirküle havanI (82) üfleyici fan tertibatlrîb (10) iletilmedigi duruma klýbsla daha uygun bir sekilde büyük ölçüde daha düsük süklEgla getirilebilir. Hava isleme sisteminin (12) diger fonksiyonlarEllebkl[glükoruma fonksiyonu Içerebilir ve bu fonksiyona göre, klimadan gelen hava, üfleyici fan tertibatIan (10) dolasan havanI spesifik hava leakliglElEkorumak amaclýla devir daim snorkel borusundan (26) gelen havayla karlgtlîllâbilir. Resirküle havanI (82) klimadan gelen havayla karlSIlElHBiaslýla birlikte klima daha verimli bir sekilde çallghbilir ve hava isleme sisteminin (12) çallgnaslîlslüslßha daha az kaynak kullanlEI 3 ila 5 arasßekillere göre, geri dönüs havasEi/önlendiricisi (18) çoklu devir daim pozisyonlarlI(`i24) içerebilir. Söz konusu devir daim pozisyonlar.. (24) her birine göre, araç. (14) dlSEjan gelen farkIEi/e bazEdurumIarda önceden belirlenen temiz hava (78) oranEl/e yolcu kabininden (54) gelen resirküle hava (82) karlgtlîllâbilir, istendiginde yeniden iklimlendirilebilir ve araç. (14) yolcu kabinine (54) tekrar iletilebilir. Hava isleme sisteminin (12) çesitli ayarlarlîl'eya fonksiyonlarütemiz havayla (78) karßtlîllân daha fazla veya daha az miktarlarda resirküle havanI (82) üfleyici fan tertibatIan geçmesini saglamak için geri dönüs havaslZlyönlendiricisinin (18) pozisyonunu degistirebilir. Klîifliama degil de açiElama amaclila, hava isleme sistemi (12) aracI (14) yolcu kabinindeki (54) sEhklglE araçta (14) bulunan kisilerce Istenen belli bir sEiaklElZJayar noktasIEbüyük ölçüde geçtigi sogutma ayarIEl içerebilir. Bu tür bir durumda geri dönüs havasüyönlendiricisi (18) tam devir daim pozisyonuna getirilebilir ve bu sekilde üfleyici fan tertibatlian (10) tas-n havanI büyük bir çogunlugu devir daim snorkel borusu (26) araclIlglEa yolcu kabininden (54) çekilen resirküle havadlEI(82). Aynüamanda tam devir daim pozisyonu, farkIEie tipik olarak daha az oranda temiz havanI devir daim havasE(82) ile karlStEllBIasIÜ/e temiz hava borusundan (22) araç. (14) yolcu kabinine (54) iletilmesini saglayabilir. Yolcu kabininin (54) slîlakligiü Istenen ayar noktasEsiElaklglEb yaklast[gilî3ha, geri dönüs havasEyönlendIricisi (18) daha az miktarlarda resirküle havan. (82) ve daha fazla miktarlarda temiz havanI (78) iklimlendirilmesi ve üfleyici tertibatlElI (10) karEIEii odasIdan aracI (14) yolcu kabinine iletilmesi için pozisyonlarlîdiegistirecek sekilde yapilândülâbilir. Çesitli yapilândlülnalarda, 1 ila 7 arasEISekiIIerde gösterildigi üzere, hava isleme sistemi (12) üfleyici fan tertibatiEla (10) baglanan bir EEIEEI tertibatEl (sekillerde gösterilmemistir) ve araci (14) hava isleme sistemi (12) için üfleyici fan tertibat. (10) baglanan bir klima (sekillerde gösterilmemistir) içerebilir. Buna göre, Elîîlna tertibatEIIe klima, üfleyici fan tertibatIan (10) tasin havanI iklimlendirilmesi için kullanllâbilir. Ayrlîia çesitli yapilândiElnalarda EiflEDertibatEi/e klima, yolcu kabinine (54) iletilmek üzere hava isleme sisteminden (12) ayrilIEken önceden belirlenen leiakIigh sahip üfleyici fan tertibatIEb (10) yerlestirilmek üzere iklimlendirilen havanI (100) sunulmaslîlamaclîcla birlikte islev görebilir. temiz hava (78), geri dönüs havasD/önlendiricisinin (18) çesitli devir daim pozisyonlarlîi sonucu üfleyici tertibat. (10) çekilebilir. Bu fonksiyonlar, hem yolcu kabinine (54) iletilen iklimlendirilmis havanlEI (100) lehkligllEhem de kIimanI (100) bagHIInemini düzenlemek üzere birlikte islev görebilir.

Yine Sekil 1 ve 7'ye göre, hava isleme sisteminin (12) resirküie fonksiyonlarldan birinin çaliglnasiîlsßsia, resirküie hava (82) aracI (14) gösterge panelinin (30) alt. yerlestirilen resirküie snorkel borusunun (26) gürültü azaltiEiJquna (28) çekilir. Bu sekilde, fandan (16), @Etna tertibatIan, klimadan veya hava isleme sisteminin (12) diger özelliginden kaynaklanan gürültü üfleyici fan tertibatIan ve aynüamanda resirküie snorkel borusundan (26) dolasabilir. Hava isleme sisteminin (12) söz konusu farklEbiIesimIerinden kaynaklanan ve bazen de genis bant frekans gürültü (118) olarak Ifade edilen gürültü resirküie snorkel borusunun (26) gürültü azaltiEElicundan (28) aracI (14) yolcu kabinine (54) geçebilir. Söz konusu gürültünün araçta (14) bulunan kisilerce duyulabilecegi yolcu kabininin (54) üst knlarlEia yönlendirilen genis bant frekans gürültüsünün (118) miktarIEl minimuma düsürmek amacEIa, devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltEElqu (28) aracI (14) yolcu kabininin (54) zeminine (32) yönlendirilir. Çesitli yapilândiîilnalarda, aracI (14) gösterge panelinin (30) altIaki zeminin (32) knlarljlolcu kabinine (54) büyük ölçüde yataydlü Bu tür kosullarda, devir daim snorkel borusu (26) zemine (32) büyük ölçüde dikey yerlestirilir ve bu sekilde devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltlEELicundan (28) kaynaklanan genis bant frekans gürültü (118) yolcu kabininin (54) zeminine (32) yönlendirilir. Çesitli yapilândiîilnalarda, 1 ila 7 arasEISekilIerde gösterildigi üzere, üfleyici fan tertibatlEia (10) göre devir daim snorkel borusunun (26) yerlestirilmesi, devir daim snorkel borusu (26) ve bunun gürültü azaltiîEiqu (28) arac[[[gilýia üfleyici fan tertibat- (10) giren havanI türbülans miktarIEIazaltlE Hava türbülans miktarIaki düsüs genel sistem gürültüsünü azaltlEl ve hava isleme sisteminin (12) performansIEigeIistirme islevi görür.

Devir daim snorkel borusunun (26) bu sekilde yerlestirilmesinin yari faydasÇl devir daim snorkel borusunun (26) gösterge panelinin (30) aItIaki zemine dogru yönlendirilen gürültü azaltlEEiJçtan (28) gürültü kaçlgl yolu sunmasIE Bu sekilde, gürültü araçta bulunan kisinin basian ve kulaklarIan uzaga yönlendirilir.

Sekil 1'e göre, çesitli alternatif yapüândlüinalarda, yolcu kabininin (54) zemin (32) k-ilarÇIyolcu kabininin (54) döseme tahtasII yatay pozisyondan yukarlîdogru açlýb ve araci (14) gösterge panelinin (30) büyük ölçüde alt kism- geçtigi yukarülogru açHJEyak dayama kErnEKIZO) içerebilir. Bu tür bir durumda, devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltlEEucu (28) aracI (14) gösterge panelinin (30) aItIdaki zeminin (32) ayak dayama klim- dikey açlöla yerlestirilebilir. Bu sekilde ve yukarida belirtildigi üzere, devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltüicunu (28) terk eden genis bant frekans gürültü (118) araç. (14) zeminine (32) dikey bir sekilde yönlendirilir. Çesitli yapllândlîilnalarda, gösterge panelinin (30) altIaki araç (14) zemini (32) hall] kapIIZlyüzey veya tekstil malzemeyle kapIEbaska bir yüzey içerebilir. Genis bant frekans gürültüsü (118) devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltücundan (28) ve zeminin (32) halükaplü/eya tekstil k-i-lar yönlendirilerek, genis bant frekans gürültüsü (118), bu tür bir gürültünün aracI (14) içinde bulunanlar tarafIan büyük ölçüde duyulabilecegi yolcu kabininin (54) üst k-ilarIan (130) genis bant frekans gürültüsünün (118) büyük ölçüde yanklßnmas. yol açmadan, en az-an klýnen zemine (32) absorbe edilebilir.

Yine 1 ila 7 arasESekillere göre, devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaltlEEl ucu (28) aracI (14) gösterge panelinin (30) alt. yerlestirilir. AracI (14) hava isleme sisteminin (12) çesitli sogutma fonksiyonlar.. çallgtnasßüle-itla, Iklimlendirilen hava (100) üfleyici fan tertibatIan (10) yolcu kabinine (54) iletilir. Genellikle IDE havadan daha soguk ve daha aglElolan yolcu kabinindeki (54) iklimlendirilmis hava (100) aracI(14) alt knlarlEta gider. Buna göre, hava isleme sisteminin (12) sogutma fonksiyonlarian biri slßsia yolcu kabinine (54) iletilen soguk hava aracI (14) gösterge panelinin (30) altlîidaki zemin (32) yakIIa yolcu kabininin (54) alt ön bölgesinde (52) toplanma egiliminde olabilir. Devir daim snorkel borusunun (26) söz konusu alanlarI üzerine yerlestirilmesi aracI (14) hava isleme sisteminin (12) devir daim fonksiyonlarlîsßsliîda daha soguk olan iklimlendirilmis havanI (100) toplanmaslîla sonuçlanlEI Yolcu kabininin (54) alt ön bölgesinde (52) söz konusu daha soguk hava toplanarak, yolcu kabininin (54) üst k-iIIara (130) daha [IJEJhavanlEl aksine, devir daim snorkel borusundan (26) üfleyici fan tertibat- (10) itilen havanI slîhkllglllîl azaltmak için klima ve hava isleme sistemi (12) bir bütün olarak daha az gerilim altlüda yerlestirilir. Yolcu kabininin (54) alt-ön bölgesindeki (52) hava daha soguk oldugundan, yolcu kabinindeki (54) istenen leiaklHZl ayar noktalar., hava isletim sistemine (12) getirilen resirküle havanlEl (82) daha düsük slîaküglühedeniyle nispeten klgla bir sürede ulasüâbilir. Bu sekilde, düsürme fonksiyonu veya diger sogutma fonksiyonu lesITitla klimanI çallgtlEllßîasEl için gereken süre düser. Dolaylîlgla, hava isleme sistemi (12) ve araç (14) bir bütün olarak araç. (14) ve çesitli sistemlerinin çallginasüsüslüha kaynaklar. kullanIiIa daha verimli bir sekilde çalisabilir. Çesitli yapiiândlîiinalarda, hava isleme sisteminin (12) geri dönüs havasürönlendiricisi, slîayla temiz hava borusu (22) ve devir daim snorkel borusu (26) yakllEla yerlestirilen birinci ve ikinci yönlendiriciler içerebilir. Bu tür bir yapllândlünada, birinci yönlendirici sisteme itilen temiz hava (78) miktarIEkontrol etmek üzere bagnslîi olarak çaligtlîliIi] Benzer sekilde, ikinci yönlendirici devir daim snorkel borusu (26) yak.. yerlestirilir ve üfleyici fan tertibatlTib çekilen resirküle hava (82) miktarIEikontrol eder. Çaligna durumundayken, temiz hava (78) miktarIEi/e yeniden iklimlendirme ve araci (14) yolcu kabinine (54) iletilmek üzere hava isleme sistemine (12) getirilen resirküle hava (82) miktarIEispesifik olarak düzenlemek amacüla birinci ve ikinci yönlendiriciler bagIislîi bir sekilde çaligtlîliâbilir. Iki yönlendiricinin bulundugu durumlarda, kabine çekilen temiz hava (78) miktarIElkontrol eden birinci yönlendirici en azIan klgnen açik] kaIlEI Bu durumda, hava isleme sisteminin (12) çallginasEkBisIa yolcu kabinine (54) iletilen resirküle havanI (82) en azIan bir kEinEl biraz temiz hava (78) içerir. 8 ila 11 arasESekillere göre, devir daim snorkel borusunun (26) dahil oldugu üfleyici fan tertibatII (10) çesitli yapilândlRnalarIa, üfleyici fan tertibatEl(10), üfleyici fan tertibatliißi (10) üzerine önceden monte edilen devir daim snorkel borusunun (26) bir klâinMa üretilebilir. Bu sekilde, üfleyici fan tertibatE(10) bir snorkel boru adaptörü (140) içerebilir ve bu adaptör de üfleyici fan tertibatII (10) aracI hava isleme sisteminin bir parçasElolarak çesitli araçlara monte edilmesini saglayabilir. Daha sonra snorkel boru adaptörü (140), snorkel boru adaptöründen (140) devir daim snorkel borusunun (26) gürültü azaItIEEilqunun (28) nihai varlglyerine uzanan bir snorkel boru eklentisine (142) baglanabilir.

Bu sekilde, snorkel boru adaptörü (140) ve snorkel boru eklentisi (142) kombinasyonu üfleyici fan tertibatEi(10) için devir daim snorkel borusunu (26) olusturur. Bu tür bir yapilând [Binada, snorkel boru adaptörü (140) olan tek bir üfleyici fan tertibatülû) üretilebilir ve bu sayede tertibata baglanan ve her biri tek tek devir daim snorkel borusu (26) içeren birkaç farklEÜeryici fan tertibatEüretme masraflEUan kaçIiiBiigl olur. Bu yapilândiEinada, snorkel boru eklentisi (142) için çoklu farklEtasarIilar uygulanabilir ve üretilebilir. Her bir tasari, belli bir araci (14) hava isleme sistemi (12) için devir daim snorkel borusu (26) içerebilen, aracI farklüinarka, model ve/veya trimine uygun olur.

Yine 8 ila 11 arasESekiIlere göre, snorkel boru adaptörü (140) üfleyici fan tertibatII (10) geri dönüs havasEyönlendiricisiyie (18) temas halinde olan üfleyici fan tertibatII (10) devir daim açllZ][g]IE(90) kaplayacak sekilde yapllândlElIlâbilir. Belli bir araca (14) monte edildiginde, snorkel boru eklentisi (142), belli bir araçta (14) bir bütün olarak devir daim snorkel boruyu (26) olusturacak sekilde snorkel boru adaptörüne (140) baglaniEl Çesitli yapiiândlüinalarda, devir daim snorkel borusu (26), içinden geçen havan yol açt[g]l: Bu tür malzemeler; plastik, metal, kompozit ve bunlar. kombinasyonlarEiile diger sert malzemeler olabilir ancak bunlarla da sIlîiiEdegildir. Ayrlîia devir daim snorkel borusu (26) devir daim snorkel borusunun (26) bir klgmElüzerine yerlestirilen bir izolasyon tabakasEl içerebilir. Söz konusu izolasyon tabakasÇlaracI(14) yolcu kabinine (54) iIetiIirken devir daim snorkel borusundan (26) geçen havan slîiakligiüloruma islevi görür.

Mevcut bulusun kavramlarIan ve kapsamIan uzaklasmadan yukari açiKlanan yaplîiiia çesitli degisiklikler yapiIBiasEImümkündür ve ayriEa bu tür kavramlar aksi açEa belirtilmedigi takdirde asag-ki istemler kapsamlEia girer.

Claims (1)

1. ISTEMLER Asaglâbkileri içeren araç hava isleme sistemi: Bir araç için ve fanüiiulunan üfleyici fan tertibatÇl FanI temiz hava borusuyla temas halinde oldugu temiz hava pozisyonu ile fanI devir daim borusuyla en azIan klîlnen temas halinde oldugu devir daim pozisyonu arasIa çalisan bir geri dönüs havaslglönlendiricisi ve Araci gösterge panelinin alt. yerlestirilen ve devir daim borusundan hava çeken fandan gelen gürültünün gösterge panelinin altiaki zemine yönlendirildigi, gösterge panelinin altlîitlaki zeminin bir kIElnlEla büyük ölçüde dikey yönlendirilen devir daim borusunun gürültü azaltlîülicu. Devir daim borusunun gürültü azaltlEElucunun gösterge panelinin aItIdaki zemin yakIIa aracI yolcu kabininin alt ön bölgesinden hava çekecek sekilde ayarland[gil,`_l Istem 1'e göre araç hava isleme sistemi. Gürültü azaltlîlîilicun boylamalea bir eksen içerdigi ve söz konusu boylamas- eksenin gösterge panelinin altIaki zemine büyük ölçüde normal yerlestirildigi, Istem Z'ye göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havasEl/önlendiricisinin devir daim pozisyonunun temiz hava borusuyla ve devir daim borusuyla temas halinde oldugu fanla belirlendigi, Istem Z'ye göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havasElyönlendiricisinin çoklu devir daim pozisyonlarElçerdigi, söz konusu çoklu devir daim pozisyonlari. her birinin temiz hava borusundan önceden belirlenen oranda temiz hava ve devir daim borusundan devir daim edilmis hava içerdigi, Istem 2'ye göre araç hava isleme sistemi. AyrlEla asaglZ'lhkini de içeren, Istem 1'e göre araç hava isleme sistemi: Geri dönüs havasEyönlendiricisinin klima tertibatEçaIlStiglIa devir daim pozisyonuna Geri dönüs havasElyönlendiricisinin temiz hava borusuna yakI yerlestirilen birinci yönlendirici ve devir daim borusuna yaklEl yerlestirilen ikinci yönlendirici içerdigi, birinci ve ikinci yönlendiricilerin üfleyici fan tertibatEtaraflEhan çekilen temiz hava ve resirküle hava miktarlülüzenlemek üzere birlikte islev gördügü, Istem Z'ye göre araç hava isleme Asag-kileri içeren araç hava isleme sistemi: Fan @Ian üfleyici fan tertibatüle Fanla temas halinde olan bir üst ucu ve yolcu kabininin alt ön klîi'nl yakI yerlestirilen ve alt ön k-idaki zemine büyük ölçüde dikey yönlendirilen gürültü azaltiElIilicu bulunan ve fandan gelen gürültünün gürültü azaItEELiçtan ait ön k-idaki zemine en azlEtlan künen yönlendirildigi devir daim borusu. Devir daim borusunun gürültü azaltlEEiucunun araç panelinin altIdaki zemine yakI aracI yolcu kabininin alt ön klginldan hava çekecek sekilde ayarlandlgllZIIstem 8'e göre araç hava isleme sistemi. AyrIEla asaglEiiakini de içeren, Istem 9'a göre araç isleme sistemi: Geri dönüs havasEyönlendiricisinin fanI temiz hava borusuyla temas halinde oldugu temiz hava pozisyonu ile fanI devir daim borusuyla en azian kismen temas halinde oldugu devir daim pozisyonu arasiEtla çalistgüüfleyici fan tertibatiEia yerlestirilen geri dönüs havasülönlendiricisi. Geri dönüs havasEyönIendiricisinin devir daim pozisyonunun temiz hava borusu ve devir daim borusuyla temas halinde olan fanla belirlendigi, Istem 10'a göre araç hava isleme Gürültü azaltlEIZlucun boylamas- eksen içerdigi, söz konusu boylamas. eksenin gösterge panelinin aItIdaki zemine büyük ölçüde normal yerlestirildigi, Istem 9'a göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havasEl/önlendiricisinin çoklu devir daim pozisyonlarlîiçerdigi, söz konusu çoklu devir daim pozisyonlar.. her birinin temiz hava borusundan önceden belirlenen oranda temiz hava ve devir daim borusundan ise devir daim edilmis hava içerdigi, Istem 10'a göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havasElyönlendiricisinin temiz hava borusu yakII yerlestirilen birinci yönlendirici ve devir daim borusu yak.. yerlestirilen ikinci yönlendirici içerdigi, birinci ve ikinci yönlendiricilerin üfleyici fan tertibatEtaraflEUan çekilen temiz hava ve resirküle hava miktarIlîllüzenleme islevi gördügü, Istem 10'a göre araç hava isleme sistemi. AsaglElbkileri içeren araç hava isleme sistemi: Araç gösterge paneline yerlestirilen ve fanüilan üfleyici fan tertibatüre Fanla temas halinde olan ve boylamaleb eksen içeren, gürültü azaltlEÜicun boylamas- ekseninin araç gösterge panelinin alt. yerlestirilen yüzeye büyük ölçüde normal yerlestirildigi ve gürültü azaltlElIiliçtan gelen gürültünün zeminin yüzeyine yönlendirildigi, devir daim borusu. Devir daim borusunun gürültü azaltlîlîlicunun araç gösterge panelinin alt-aki zemine yakI aracI yolcu kabininin alt ön bölgesinden hava çekecek sekilde ayarlandlgllZlIstem 15'e göre araç hava isleme sistemi. Devir daim borusunun üfleyici fan tertibatlEla bagIÜ/e Üfleyici fan tertibatEb yerlestirilen geri dönüs havasüiönlendiricisine yakI yerlestirilen bir üst uç içerdigi; geri görüs havasEl yönlendiricisinin fanI temiz hava borusuyla temas halinde oldugu temiz hava pozisyonu ile fanI devir daim borusuyla en azlEtlan kismen temas halinde oldugu devir daim pozisyonu araleUa çallsugÇIIstem 16'ya göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havasB/önlendiricisinin devir daim pozisyonunun temiz hava borusuyla ve devir daim borusuyla temas halinde olan fanla belirlendigi, Istem 17'ye göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havaslZl/önlendiricisinin çoklu devir daim pozisyonlarüçerdigi ve söz konusu çoklu devir daim pozisyonlarlElI her birinin önceden belirlenen oranda temiz hava borusundan temiz hava ve devir daim borusundan devir daim edilmis hava içerdigi, Istem 17'ye göre araç hava isleme sistemi. Geri dönüs havasüyönlendiricisinin temiz hava borusu yak.. yerlestirilen birinci yönlendirici ve devir daim borusu yak.. yerlestirilen ikinci yönlendirici içerdigi, birinci ve ikinci yönlendiricilerin üfleyici fan tertibatEtarafIan çekilen temiz hava ve resirküle hava miktarIElbelirlemek üzere birlikte islev gördügü, Istem 17'ye göre araç hava isleme