TH68253B

TH68253B - รถมอเตอร์ไซค์

Info

Publication number: TH68253B
Application number: TH1401004250A
Authority: TH
Inventors: อินะยามะ สัญชาติญี่ปุ่น โยชิซาโตะ
Original assignee: นางมธุรส ปิยโชติสุกิจ; นางสาวเอกดรุณ ศรีสนิท; นายเอนก ศรีสนิท; นายเอนก ศรีสนิท นางสาวเอกดรุณ ศรีสนิท นางมธุรส ปิยโชติสุกิจ
Filing date: 2014-07-23
Publication date: 2019-02-20

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ปั๊มน้ำถูกจัดวางไว้เพื่อให้ถูกติดตั้งบนฝาครอบฝาสูบของเครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้าถูกจัดวาง ต่อเนื่องจากปั๊มนํ้า ปั๊มน้ำได้ส่งน้ำสำหรับระบายความร้อนไปยังช่องน้ำเสื้อสูบของเสือสูบโดยผ่านท่อน้ำ สำหรับระบายความร้อนที่ถูกจัดวางไว้เพื่อให้ผ่านด้านหน้าของฝาครอบฝาสูบและฝาสูบ ในส่วนปลาย ด้านบนของหม้อนํ้ารถยนต์นั้น ทางเข้าที่ซึ่งน้ำสำหรับระบายความร้อนถูกนำมาจากเครื่องยนต์ผ่านตลอด นั้นถูกจัดวางไว้บนด้านซ้าย และทางออกที่ซึ่งน้ำสำหรับระบายความร้อนถูกจ่ายไปยังปั๊มน้ำผ่านตลอดนั้น ถูกจัดวางไว้บนด้านขวา ทางเข้าถูกเชื่อมต่อกับเสื้อสูบโดยผ่านท่อน้ำสำหรับระบายความร้อน และทางออก ถูกเชื่อมต่อกับปั๊มน้ำโดยผ่านท่อน้ำสำหรับระบายความร้อน

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ

1.รถมอเตอร์ไซค์ประกอบด้วย เครื่องยนต์ที่มีห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ และฝาสูบ ปั๊มนํ้าที่ส่งน้ำสำหรับระบายความร้อนไปยังเครื่องยนต์ และ หม้อนํ้ารถยนต์ที่แผ่ความร้อนของนํ้าสำหรับระบายความร้อนที่ถูกนำมาจากเครื่องยนต์และจ่ายนํ้า สำหรับระบายความร้อนที่เป็นผลลัพธ์ที่ได้ไปยังปั๊มนํ้า ในที่ซึ่งปั๊มนํ้าถูกจัดวางให้สูงกว่าฝาสูบ และสูงกว่าห้องข้อเหวี่ยงและหม้อนํ้ารถยนต์ และ ในที่ซึ่งท่อนํ้าสำหรับระบายความร้อนที่เชื่อมต่อปั๊มนํ้าและหม้อนํ้ารถยนต์ถูกจัดวางให้ยืดไปทางด้าน ล่างจากปั๊มนํ้าไปยังหม้อนํ้ารถยนต์

2.รถมอเตอร์ไซค์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ในที่ซึ่งในส่วนปลายด้านบนของหม้อนํ้ารถยนต์นั้น ทั้งทางเข้า ที่ซึ่งน้ำสำหรับระบายความร้อนถูกนำมาจากเครื่องยนต์ผ่านตลอดนั้น และทางออกที่ซึ่งนํ้าสำหรับระบาย ความร้อนถูกจ่ายไปยังปั๊มนํ้าผ่านตลอดนั้นถูกจัดวางไว้

3.รถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2ยังประกอบด้วย ท่อส่วนหัวสำหรับบังคับเลี้ยว เฟรมหลักที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของท่อส่วนหัวสำหรับบังคับเลี้ยวนั้น และที่ถูกแยกสองง่ามไป ทางด้านท้ายไปเป็นคู่ของส่วนซ้ายและขวา และ ถังนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ถูกติดตั้งเหนือเฟรมหลักที่ถูกแยกสองง่ามนั้น ในที่ซึ่งปั๊มนํ้าถูกจัดวางที่ตำแหน่งที่อยู่ใต้ถังนํ้ามันเชื้อเพลิงนั้น และอยู่ระหว่างส่วนซ้ายและขวาของ เฟรมหลักที่ถูกแยกสองง่ามนั้น และถูกจัดวางให้ซ้อนทับคับเฟรมหลักนั้นในมุมมองด้านข้างของ ยานพาหนะ

4. รถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ยังประกอบด้วย แหล่งสำหรับขับเคลื่อนอย่างเดียวเฉพาะสำหรับขับเคลื่อนปั๊มน้ำ

5. รถมอเตอร์ไซด์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ยังประกอบด้วย หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า หม้อกรองอากาศที่ซึ่งพาอากาศเข้าไปสำหรับการเผาไหม้ ตัวอัดบรรจุอากาศที่บีบอัดอากาศที่ถูกดูดสำหรับการเผาไหม้ และ ท่อที่เชื่อมต่อหม้อกรองอากาศและตัวอัดบรรจุอากาศนั้น ในที่ซึ่งตัวอัดบรรจุอากาศนั้นถูกจัดวางไว้บนส่วนล่างด้านหน้าของเครื่องยนต์นั้น และ ในที่ซึ่งหม้อกรองอากาศถูกจัดวางไว้บนส่วนล่างของตัวยานพาหนะ

6. รถมอเตอร์ไซค์ยังประกอบด้วย เครื่องยนต์ที่มีห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ และฝาสูบ ปั๊มน้ำที่ส่งน้ำสำหรับระบายความร้อนไปยังเครื่องยนต์ หม้อนํ้ารถยนต์ที่แผ่ความร้อนของนํ้าสำหรับระบายความร้อนที่ถูกนำมาจากเครื่องยนต์และจ่ายน้ำ สำหรับระบายความร้อนที่เป็นผลลัพธ์ที่ได้ไปยังปั๊มน้ำ ท่อส่วนหัวสำหรับบังคับเลี้ยว และ เฟรมหลักที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของท่อส่วนหัวสำหรับบังคับเลี้ยวนั้น และที่ถูกแยกสองง่ามไป ทางด้านท้ายไปเป็นคู่ของส่วนซ้ายและขวา ในที่ซึ่งปั๊มน้ำถูกจัดวางให้สูงกว่าฝาสูบ สูงกว่าท้องข้อเหวี่ยง และอยู่ระหว่างส่วนซ้ายและขวาของ เฟรมหลักที่ถูกแยกสองง่ามนั้น และถูกจัดวางให้ซ้อนทับกับเฟรมหลักนั้นในมุมมองด้านข้างของ ยานพาหนะ