SU772497A3 - Фрикционна муфта сцеплени - Google Patents
Фрикционна муфта сцеплени Download PDFInfo
- Publication number
- SU772497A3 SU772497A3 SU772554602A SU2554602A SU772497A3 SU 772497 A3 SU772497 A3 SU 772497A3 SU 772554602 A SU772554602 A SU 772554602A SU 2554602 A SU2554602 A SU 2554602A SU 772497 A3 SU772497 A3 SU 772497A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- disk
- pressure
- disc
- friction
- clutch
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
- F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
- F16D13/385—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs double clutches, i.e. comprising two friction disc mounted on one driven shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
- F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
- F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
- F16D2021/0684—Mechanically actuated clutches with two clutch plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D2023/126—Actuation by rocker lever; Rocker levers therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к фрикционным муфтам сцеплени .
Известна фриА ионна муфта сцеплени , содержаща два блока сцепле- 5 ни , каждый из которых включает опорный диск, соединенный с ведущим валом , фрикционный диск, установленный на ведомом валу, нажимной диск, установленный с возможностью осево- 10 го перемещени , а также упругие элементы , размещенные между нажимными дисками и поджимающие фрикционный диск к опорному CL.
С целью уменьшени осевых габа- 15 ритов и повьшени нагрузочной способности , во фрикционной муфте сцеплени , содержащей два блока сцеплени , каждый из которых включает опорный диск, соединенный с ведущ11М 20 валом, фрикционный диск, установленный на ведомом валу, нажимной диск, установленный с возможностью осевого перемещени , а также упругие элементы , размещенные между нажимными 25 дисками и подахимаюише фрикционный диск к опорному, упругие элементы выполнены в виде по меньшей мере двух тарельчатых пружин, аксиально ориентированных в одном направлении и ЗО
отделенных одна от другой распорными кольцами, одно из которых расположено в зоне наружного диаметра тарельчатой пружины, а другое - в зоне ее внутреннего диаметра, при этом между тарельчатыми пружинами и каждым нажимным диском установлены кольцевые прокладки.
На фиг. 1 показана муфта сцеплени в плане; на фиг. .2 - разрез А-А на 1, на фиг. 3
разрезБ-Б на
фиг.
4- разрезВ-В на
1;на фиг. фиг.
5- разрезГ-Г на
. З;на фиг. фиг.
6- разрезД-Д на
3;на фиг. фиг. 3. фиг.
Муфта сцеплени содержит два блока сцеплени 1 и 2, расположенные соосно друг за другом. Каждый из блоков содержит опорные диски 3 и 4, фрикционные диски 5 и 6, св занные со ступицами 7 и 8 и подвижные по оси по отношению к опорным дискам. Нажимные диски 9 и 10 св заны при вращении с опорными дисками 3 и 4 и подвижны по отношению к ним дл зажима соответствующих фрикционных дисков 5 и 6. Опорный диск 3 может быть выполнен в виде маховика и св зан при вращении с ведущим валом, а кажда из ступиц 7 и 8 фрикционных диско
5 и 6 может быть св зана с ведомым валом, дл чего на внутренней поверхности ступиц имеютс пазы. Поскольку данна муфта имеет два выхода, каждый из фрикционных дисков насаживаетс на отдельный вал.
Опорный диск 4 имеет в периферийной части кольцевой выступ 11, закрывающий фрикционные и нажимные диски и контактирующий с диском 3. Опорные диски 3 и 4 соедин ютс винтами (на фигурах не показаны), проход щими в отверсти 12. На боковой поверхности кольцевого выступа 11 выполнены пазы l3, в которых размещены с осевым зазором выступы 14 и 15 нажимных дисков 9 и 10, обеспечива зацепление при вращении нажимных дисков с опорными дисками 3 и 4 и допуска осевое перемещение нажимных дисков по отношению к опорным дискам.
Между нажимными дисками 9 и 10, расположенными друг против друга, размещены упругие элементы, воздействующие на диски 9 и 10 в направлении
положени сцеплени , т.е. зажима фрикционные диски 5 и 6 между нажимными и опорными дисками.
Упругие элементы выполнены в виде двух тарельчатых пружин 16 и 17, ак сиально ориентированных в одном направлении и отделенных одна от дру:гой распорными кольцами 18 и 19, расположенными в зоне внутреннего диаметра тарельчатых пружин, и кольцами 20 и 21, расположенными в зоне
их наружного диаметра. Тарельчатые пружины расположены между нажимным диском 9, на который опираетс на.ружным участком пружина.16 с кольцом 20/ и нажимным диском 10, на который внутренним участком опираетс пружина 17 с кольцом 19. Таким образом кажда пружина 16 и 17 соприкасаетс лишь с кольцами как дл взаимной поперечной св зи, так и дл их взаимодействи с нажимными дисками 9 и 10, что позвол ет снизить -трение во врем расцеплени , а следовательно , и усилие включени . Дл размещени тарельчатых пружин 16 и 17 на нажимных дисках 9 и 10 выполнены кольцевые пазы 22 и 23. Тарельчатые пружины могут быть выполнены в виде кольцевого участка 24 и радиальных выступов 25.
К блоку сцеплени 1 присоединены расцепл ющие рычаги 26. Каждый из них насажен на ось 27, проход щую через выступы 28 на опорном диске 4. На свободном наиболее удаленном от оси блока конце расцепл ющие рычаги 26 прикреплены к нажимному диску 9 с помощью т г 29, шарнирно прикрепленных в точке 30 к расцепл ющим рычагам 26 и проход щих с зазором через опорный диск 4, нажимные диски 10 и 9. На т гах смонтированы упоры 31.
Вокруг каждой из т г 29 между опорным диском 4 и соответствующим расцепл ющим рычагом 26 установлены пружины 32. К блоку сцеплени 2 также присоединены расцепл ющие рычаги 33, насаженные на оси 34, смонтированные в выступах 28. Рычаги 33 располагаютс радиально и имеют упоры 35, через которые они соприкасаютс с промежуточными рычагают 36, которые насажены на оси 37, смонтированные в выступах 28.
На свободном конце рычага 36 вы ,полнен упор 38, через который оИ соприкасаетс с упором 35 на рычаге 33. Через нажимной диск 10 проходит толкатель 39 с резьбой 40 и контргайкой 41. Между расцепл ющими рычагами 33 и опорным диском 4 установлены -пружины 42.
При перемещении расцепл ющего рычага 26 по стрелке влево (фиг.З) посредством т .г 29 прикладываетс усилие к налсимному диску 9, который отводитс при этом от опорного диска 3 навстречу тарельчатым пружинам 16 и 17. Фрикционный диск 5 освобождаетс , --и соответствующий ведомый вал больше не св зан при вращении с ведущим валом, на который насажен опорный диск 3. Когда прекращаетс воздействие на расцепл ющие рычаги 26, пружины 16 и 17 вновь зажимают фрикционный диск 5, а пружины 32 возвращают рычаги 26 в исходное положение .
Аналогичным образом при перемещении расцепл ющего рычага 33 против ч&совой стрелки (фиг.З) поворачиваетс промежуточный рычаг 36 и через толкатели 39 отводитс нажимной диск 10, освобожда фрикционный диск 6, при этом соответствующий ведомый вал больше не св зан с ведущим валом, на который насажен, опорный диск 3.
Когда прекращаетс воздействие на расцепл ющие рычаги 33, пружины 16 и 17 вновь зажимают фрикционный в диск 6 и возвращают в исходное положение промежуточные рычаги.36, а пружинами 42 возвращаютс в исходное положение рычаги 33.
Размещенные между тарельчатыми пружинами распорные кольца могут иметь поперечные сечени .различных диаметров, а сами тарельчатые пружины могут иметь различные характеристики .
Claims (2)
1. Фрикционна муфта сцеплени , содержаща два блока сцеплени , каждый из которых включает опорный диск, соединенный с ведущим валом фрикционный диск, установленный на ведомом валу, нажимной диск, установленный с возможностью осевого перемещени , а также упругие элементы, размещенные между нажимными дисками и поджимающие фрикционный диск к опорному , отличающа с тем, что, с целью повышени нагрузочной способности и уменьшени осевых габаритов , упругие элементы.выполнены в виде по меньшей мере двух тарельчатых пружин, аксиально ориентированных в одном направлении и отделенных одна от другой распорными кольцами, одно из .которых расположено в зоне наружного диаметра тарельчатой пружины, а другое - в зоне ее внутреннего диаметра.
2. Муфта ПОП.1, отличающа с- тем, что между тарельчатыми пружинами и каждым нажимным диском установлены кольцевые прокладки.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР №579469, кл. F 16 D 13/44, 1976. ,1 уЦ ZUL
9 П 22 21 ff
29
JD
J4
ff2 .
ДД
J(0 J9
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7637871A FR2374557A1 (fr) | 1976-12-16 | 1976-12-16 | Embrayage a double disque de friction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU772497A3 true SU772497A3 (ru) | 1980-10-15 |
Family
ID=9181127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772554602A SU772497A3 (ru) | 1976-12-16 | 1977-12-15 | Фрикционна муфта сцеплени |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4210232A (ru) |
AT (1) | AT368806B (ru) |
BE (1) | BE861597A (ru) |
CS (1) | CS225808B2 (ru) |
DE (1) | DE2755994A1 (ru) |
FR (1) | FR2374557A1 (ru) |
GB (1) | GB1593180A (ru) |
IT (1) | IT1202395B (ru) |
PL (1) | PL110711B1 (ru) |
SE (1) | SE418640B (ru) |
SU (1) | SU772497A3 (ru) |
TR (1) | TR20085A (ru) |
YU (1) | YU299377A (ru) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2910979C2 (de) * | 1979-03-21 | 1987-04-30 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Kupplungsanordnung |
DE2917138A1 (de) * | 1979-04-27 | 1980-11-06 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Reibungskupplungseinheit |
DE3013299A1 (de) * | 1980-04-05 | 1981-10-15 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Reibungskupplungseinheit |
FR2492922A1 (fr) * | 1980-10-24 | 1982-04-30 | Valeo | Mecanisme d'embrayage pour embrayage a deux disques de friction, notamment pour vehicule automobile |
DE3525486C2 (de) * | 1985-07-17 | 1994-03-24 | Fichtel & Sachs Ag | Druckplatte für eine Mehrscheibenkupplung mit zwangsweise gesteuertem Abhub der Zwischenplatten |
IT1270456B (it) * | 1993-06-07 | 1997-05-05 | New Holland Fiat Spa | Gruppo frizione per veicoli, in particolare macchine trattrici |
IT1273057B (it) * | 1994-08-03 | 1997-07-01 | Carraro Spa | Gruppo di innesto a frizione |
US6012561A (en) * | 1998-09-15 | 2000-01-11 | Chrysler Corporation | Dual clutch design for and electro-mechanical automatic transmission having a dual input shaft |
DE19918733C2 (de) * | 1999-04-24 | 2001-04-19 | Daimler Chrysler Ag | Doppelkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuggetriebe |
DE10016604B4 (de) * | 2000-04-04 | 2011-09-22 | Zf Sachs Ag | Doppelkupplungsanordnung |
DE10217438A1 (de) | 2002-04-18 | 2003-10-30 | Zf Sachs Ag | Druckplattenbaugruppe |
US7204166B2 (en) * | 2004-11-08 | 2007-04-17 | Eaton Corporation | Dual clutch assembly for a heavy-duty automotive powertrain |
JP4975847B2 (ja) * | 2010-04-07 | 2012-07-11 | 株式会社エクセディ | クラッチ装置 |
CN101832344B (zh) * | 2010-05-17 | 2012-10-10 | 洛阳市南兴传动机械有限公司 | 一种调整双作用离合器副分离杠杆高度的方法及装置 |
WO2015165459A2 (de) * | 2014-04-28 | 2015-11-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Reibungskupplungseinrichtung |
PL242694B1 (pl) | 2019-10-29 | 2023-04-11 | Ml System Spolka Akcyjna | Sposób otrzymywania selektywnej warstwy ognioodpornej modyfikowanej nanocząsteczkami półprzewodnikowymi oraz wypełniania tą aktywną warstwą komory lub komór szyby zespolonej i szyba zespolona zawierająca tą lub te warstwy |
PL245794B1 (pl) | 2020-10-29 | 2024-10-14 | Ml System Spółka Akcyjna | Sposób wytwarzania ogniw fotowoltaicznych μ-tandemowych i ogniwo μ-tandemowe wytwarzane tym sposobem |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3021931A (en) * | 1958-04-01 | 1962-02-20 | Massey Ferguson Inc | Friction clutch mechanism |
US3215233A (en) * | 1963-06-10 | 1965-11-02 | Ford Motor Co | Dual friction clutches |
DE1750689B1 (de) * | 1968-05-25 | 1971-04-15 | Fichtel & Sachs Ag | Reibungskupplung insbesondere doppelkupplung |
DE1946126C3 (de) * | 1969-09-11 | 1974-01-24 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
FR2080730A1 (ru) * | 1970-02-24 | 1971-11-19 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | |
US3791499A (en) * | 1972-01-03 | 1974-02-12 | J Ryan | Clutch |
DE2231035A1 (de) * | 1972-06-24 | 1974-01-17 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Federelement und verwendung desselben |
FR2216855A5 (ru) * | 1973-02-02 | 1974-08-30 | Ferodo Sa | |
GB1522023A (en) * | 1975-03-05 | 1978-08-23 | Automotive Prod Co Ltd | Friction clutch mechanism |
-
1976
- 1976-12-16 FR FR7637871A patent/FR2374557A1/fr active Granted
-
1977
- 1977-12-07 BE BE183247A patent/BE861597A/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-12-13 SE SE7714146A patent/SE418640B/sv unknown
- 1977-12-14 GB GB52036/77A patent/GB1593180A/en not_active Expired
- 1977-12-14 TR TR20085A patent/TR20085A/xx unknown
- 1977-12-15 DE DE19772755994 patent/DE2755994A1/de not_active Withdrawn
- 1977-12-15 CS CS778420A patent/CS225808B2/cs unknown
- 1977-12-15 AT AT0896777A patent/AT368806B/de not_active IP Right Cessation
- 1977-12-15 IT IT12881/77A patent/IT1202395B/it active
- 1977-12-15 YU YU02993/77A patent/YU299377A/xx unknown
- 1977-12-15 SU SU772554602A patent/SU772497A3/ru active
- 1977-12-15 US US05/860,846 patent/US4210232A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-12-16 PL PL1977203033A patent/PL110711B1/pl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2755994A1 (de) | 1978-06-29 |
YU299377A (en) | 1982-06-30 |
PL203033A1 (pl) | 1978-10-23 |
ATA896777A (de) | 1982-03-15 |
AT368806B (de) | 1982-11-10 |
BE861597A (fr) | 1978-03-31 |
CS225808B2 (en) | 1984-02-13 |
SE7714146L (sv) | 1978-06-17 |
SE418640B (sv) | 1981-06-15 |
GB1593180A (en) | 1981-07-15 |
FR2374557B1 (ru) | 1980-03-28 |
IT1202395B (it) | 1989-02-09 |
TR20085A (tr) | 1980-07-07 |
PL110711B1 (en) | 1980-07-31 |
FR2374557A1 (fr) | 1978-07-13 |
US4210232A (en) | 1980-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU772497A3 (ru) | Фрикционна муфта сцеплени | |
US4802564A (en) | Friction-disc clutch | |
SU1131478A3 (ru) | Фрикционное сцепление дл автомобилей | |
US5513736A (en) | Clutch cover assembly having a wear compensation device | |
US6732846B2 (en) | Friction clutch | |
US4339023A (en) | Twin plate friction clutches | |
US6457572B1 (en) | Double clutch assembly | |
KR950025302A (ko) | 마모 보상장치를 갖춘 클러치 커버 조립체 | |
SU1052149A3 (ru) | Система управлени двойной муфтой сцеплени | |
SE8003148L (sv) | Friktionskopplingsaggregat | |
US4601373A (en) | Clutch with built-in travel limiting means | |
GB2183748A (en) | Friction clutch driven plate | |
US6161669A (en) | Clutch mechanism for clutch friction with low declutching effort | |
US6039161A (en) | Twin-clutch device | |
US3213986A (en) | Friction device | |
US2081824A (en) | Clutch mechanism | |
JPH08507355A (ja) | 自動車の動力ユニットと一体化しうるようになっているダンピング装置 | |
KR20180034461A (ko) | 마찰 클러치 장치 | |
US4117919A (en) | Centrifugal disk separation device for a disk clutch | |
US1875696A (en) | Clutch | |
US5810143A (en) | Motor vehicle friction clutch with a transmission element mounted on an axial guide | |
KR950006273A (ko) | 클러치 릴리스 아셈불리 | |
US5906255A (en) | Automatic transmission clutch drum assembly with waved ring spring | |
JPS5842659Y2 (ja) | ダイヤフラムスプリング式多板クラツチ | |
US4572345A (en) | Clutch plate |