SU727554A1 - Захватное устройство дл лихтеров - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к грузезахватным устройствам, используемым, в частности, дл  перегрузки лихтеров , перевозимых судами-лихтеровозами . . .. .

Известно захватное устройство дл  лихтеров, содержащее раму с установленными на ней захватными органами и снабженное направл ющими с гирравлическими амортизаторами 1. Э«р устройство, однако, сложно по конструкции из-за наличи  гидравлических амортизаторов.

Наиболее близким к описываемому изобретению  вл етс  захватное уст-, ройство дл  лихтеров, содержащее пр моугольную несущую раму, по углам которой установлены грузозахватные органы, и закрепленный на раме фиксирующий механизм, снабженный силовым гидроцилиндром со штоком и взаимодействующий с расположенной на корме судна-лихтеровоза транцевой направл ющей 2 .

И у этого устройства сложна  конструкци  из-за сложного фиксирующего механизма.

Цель изобретений - упрощение конструкции устройства,

Поставленна  цель достигаетс  тем, что фиксирующий механизм в предлагаемом захватном устройстве содержит шарнирнО закрепленные на- раме двуплечие рычаги, один конец каждого из которых посредством т г и ползуна соединен со штоком гидроцилинлра , а другой конец имеет выступ дл  взаимодействи  с транцевой направ0 л ющей..

На фиг.1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг.2 то же, вид сверху на фиг.3 - узел 1 на фиг.1 (фиксирующее устройство);

5 на фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг,5 - разрез А-А на фиг,4,

З.ахватное устройство дл  лихтеров содержит пр моугольную раму 1, в углах которой размещены rpysoзахватные органы 2, конструктивное

0 выполнение которых может быть известным , а в средней части - фиксирующий механизм, взаимодействующий с транцевой направл ющей 3, имеющей Т-образный профиль иукрепленной на

5 корме суднаНлихтеровоза 4.

Фиксирующий механизм 5 содержит двуплечие рычаги 6 и 7, размещенные в корпусе 8, закрепленном на раме 0 1/ и поворотно смонтированные в нем

посредством осей 9 и 10, Один конец каждого из. рычагов имеет выступ 11, а другой шарнирно подсоединен соответственно через оси 12, 13, т ги 14 и 15, ось 16 к ползуну 17. Ползун подсоединен посредбтйбм пайьца 18 к штоку 19 гидроцилиндра 20, укрепленного с помощью пальца 21 в корпусе 8, Рычаги 6 и 7 могут быть смонтированы непосредственно на раме 1

Захват подвешиваетс  на канатах 22 к крану 23, который производйт грузовые операции с лихтером, выкатыва сь на кормовые консоли 24 суднлихтеровоза 4. Корма судна оборудована двум  длинными угловыми направл ющими 25, Расположенными у транца и проход щими по всей высоте кормы, и двум  короткими угловыми направл ющими 26, расположенными на кормо ,вых консол х. При необходимости может быть несколько фиксирующих ме ханизмов .

Захват дл  лихтеров работает следующим образом.

Судовой кран 23, передвига сь по палубе судна-лихетровоза 4, останавливаетс  на его кормовых консол х 24

При включении грузоподъемных механизмов (на чертеже не показаны) захват, начинает опускатьс , гГеремеща сь в угловых направл ющих 25 и 26

В момент нахождени  захвата в направл ющих включаетс  гидроцилйндр 20 и шток 19 убираетс , пере меща  ползун 17, Т ги 14 и 15 через оси 16 воздействуют на оси 12 и 13 и поворачивают рычаги 6 и 7, которые своими выступами 11 охватывают транцевую направл ющую 3,

При дальнейшем опускании его раскачка уже не происходит. . .

В мсмент посадки Захватана тер Происходит совмещение его грузозахватных органов с иапфамк лихтера . Подъем захвата с л хтёром ociyществл ётс  грузоподъемным механизмом . Прй Этом на правление движен и  захвата и лихтера в вертикальнрй плоскости относительно KopNffJ судна сгроисходит по угловым направл ющим. 25 и транцевой направл ющей 3, относительно которых захват зафиксирован от возможного отклонени  его от кормы судна,

727554

при подъеме захвата с лихтером до уровн  кормовых консолей 24, захват попадает в короткие угловые направл ющие 26. В этом случае отпадает.необходимость во взаимодействии фиксирующего механизма с 5 транцевой направл ющей 3. При этом гидроцилиндром 20 шток 19 выдвигаетс , перемеща  ползун 17, который сдвига т т ги 14 и 15. Т ги, в свою очередь, поворачивают рычаги 6 и 7 относительно осей 9 и 10, в результате чего выступы 11 расход тс , освобожда  тpaнцeвVю направл ющую 3. В таком положении они вписываютс  в габариты захвата и 5 лихтера;, -. .

В открытом положении захват с лихтером имеет возможность свободно опускатьс  в трюм судна.

Использование устройства позвол ет снизить стоимость и упростить монтаж и обслуживание транцевой направл ющей, форма изготовлени  которой сокращает ее вес в 1,5 раза. Существенно сокращаетс  врем  на

операцию Фиксации захвата относительно транцевой направл ющей.

Claims (2)

1. Патент США №3469716,кл.214-15, 1969. , .

2. Патент США №3428194, кл. 214-15, 1969 (прототип).

Фиг.1

2 26

(риг. 2

1 iS

6

I/

22 ////7 // / //////// ///7/97//

I /

is.j/yA/ // :ZgZZ2

8

20

и

i-//