SU903281A1 - Захватное устройство дл рельсовых звеньев - Google Patents

Description

(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ЗВЕНЬЕВ

1

Изобретение относитс  к грузозахватным устройствам.

Известно грузозахватное устройство, содержащее раму, шарнирно установленные на ней клещевые захватные органы, и механизм фиксации положени  захватных органов 1.

Однако это устройство сложно по конструкции .

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  захватное устройство дл  рельсовых звеньев, содержащее корпус с выполненными в нем направл ющими и установленные в корпусе захватные органы, снабженные запорным рычажным механизмом 2.

Однако это устройство недостаточно надежно работает .из-за наличи  пружин в захватных органах.

Цель изобретени  - повышение надежности работы.

Цель достигаетс  тем, что каждый захватный орган выполнен из двух симметрично расположенных эксцентриков с профилированной рабочей поверхностью, а на одном из рычагов запорного механизма закреплен противовес.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - один из захватных органов с захваченным рельсом.

Захватное устройство содержит корпустраверсу 1 с выполненными в нем направл ющими, смонтированные в нем захватные органы 2 и 3, подвижно соединенные (см. фиг. 2) т гами 4 и 5 с рычага.ми 6 и 7, которые, в свою очередь, подвижно соединены между собой. Органы 2 и 3 выполнены

10 в виде эксцентриков с профилированной рабочей поверхностью, соответствующей очертанию части поверхности головки рельса 8, с которой они контактируют. Рычаг 6 оборудован противовесом 9, а рычаг 7 - руко ткой раскрыти  захвата 10. Вторым

5 плечом 11 рычаг 6 св зан т гой 12, проход щей внутри корпуса, с симметрично расположенными на другом конце траверсы захватными органами.

20 Устройство работает следующим образом. При опускании траверсы 1 на рельсовое звено аахватные органы 2 и 3, взаимодейству  своими выступами с головкой рельса 8, поворачиваютс  в раскрытое положение и т гами 4 и 5 поворачивают рычаги 6 и 7

в направлении А, а противовес 9 и руко тку 10 - в направлении Б.

Пропустив головку рельса 8 в зев захвата через образовавшийс  зазор, захватные органы 2 и 3 автоматически возвращаютс  в исходное положение силой т жести противовеса 9, который, перемеща сь в направлении А, поворачивает рычаг 6 в направлении Б, поворачивающий соответственно рычаг 7. Каждый из рычагов 6 и 7 посредством т г 4 и 5 поворачивает свой захватный орган в запертое положение. Кроме того, органы 2 и 3 стрем тс  возвратитьс  в исходное , запертое положение силой т жести своих неуравновешенных масс. Этим без увеличени  массы противовеса увеличиваетс  быстродействие захвата. Синхронность работы захватных органов чбеспечиваетс  тем, что левые захватный орган 2, т га 4 и рычаг 6 симметричныправым захватному органу 3, т ге 5 и рычагу 7.

При подъеме траверсы 1 боковые и нижние поверхности головки рельса 8 контактируют с рабочими поверхност ми захватных органов 2 и 3, которые надежно запираютс  силой т жести рельсового звена.

После опускани  рельсового звена на грунт или на погрузочную площадку крана захватные органы 2 и 3 освобождаютс  от действи  силы т жести звена. Перемеща  руко тку 10 в направлений Б, рычаг 7 поворачивают в направлении А и он через подвижное соединение соответственно поворачивает рычаг 6. Рычаги 6 и 7 посредстBOM т г 4 и 5 поворачивают свой захватный орган в раскрытое положение. Одновременно противовес 9 перемещаетс  в направлении Б в крайнее положение. Удержива  руко тку 10 в крайнем верхнем положении, траверсу 1 поднимают, освобожда  головку рельса 8.

После освобождени  руко тки 10 захватные органы автоматически возвращаютс  в закрытое положение.

Использование предложенного захвата в качестве узла траверсы путеукладочного крана позвол ет увеличить его надежность. Снижение количества неисправностей крана, возникающих в процессе укладки железнодорожного пути, приводит к увеличению его выработки. При выполнении работы с закрытием перегона снижение затрат времени на выполнение планового объема работы снизит убытки народного хоз йства от просто  поездов.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 271766, кл. Б 66 С 1/64, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 627058, кл. Б 66 С 1/26, 1977 (прототип)

М

ее

5s 8