SU1431975A1 - Устройство дл открывани крышек люков полувагона - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к механизации работ железнодорожного транспорта , может быть использовано преимущественно дл  открывани  крьшек люков полувагонов. Цель изобретени  - повышение удобства в эксплуатации. На раме 1, подвешенной к роликовой подвеске, имеетс  отклон ющее устройство дл  шарнирно закрепленной на ней раздвижной колонны 4, состо щей из двух, вход щих друг в друга частей , соединенных между собой пружиной 5 и двуплечим рычагом через серьгу , а к нижней части колонны щарни- ром прикреплены имеющие упоры консоли 8, соединенные с силовьм цилиндром , ведущими 13 и открывающими 11 рычагами, последние из которых снабжены захватами. 3 ил. с (О

Description

(Л

j;

00

со

ч|

сд

Изобретение относитс  к механизации работ железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно дл  открывани  крышек люков полувагонов.

Цель изобретени  - повышение удобства в эксплуатации,

На фиг,1 изображено устройство, вид спереди; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - устройство во взаимодействии с крьш1ками.

Устройство состоит из рамы 1 с роликовой подвеской и закрепленным на раме отклон ющим устройством 2. На раме шарнирно закреплена раздвижна  колонка, котора  состоит из двух вход щих одна в другую частей 3 и 4,соединенных между собой пружиной 5 и двуплечим рычагом 6 через серьгу 7. К нижней части колонны ft шарниром закреплены консоли 8 с упорами 9. Консоли одним концом прикреплены к силовому Ц1-ШИНДРУ 10, а другим- к от крывающ 1м рычагам 11, имеющим захва- ты 12. Открывающие рычаги 11 соединены со штоком цилиндра 10 через ведущие рычаги 13. СИ.ПОВОЙ цилиндр шарнирно закреплен на раме 1 и снабжен руко ткой 14.

Устройство работает следующим образом .

Его конструкци  позвол ет одновременно выводить из зацеплени  обе закид ки с угольников люка полувагона , где предварительно -откинуты сектора. Радвижна  колонна подвешена к штанге 1 так, что отклон ющее устройство 2 выводит колонну из вертикального положени  и верхнюю часть смещает в сторону вагона и, следовательно , нижн   ее часть 4 удалена от вагона, что обеспечивает габарит при постановке полувагонов.

Двуплечим рычагом 6, преодолева  усилие отклон ющего устройства 2, и через серьгу 7, преодолева  усилие пружины 5, нижн   часть раздвижной колонны 4 подводитс  в сторону ваго на. Одновременно руко ткой 14 консо0

0 5

0

5

0

5

0

ли 8 с рычагами 11 и 13 став тс  параллельно стенке полувагона и подвод тс  к ней так, что упоры касаютс  рамы полувагона над планками запорных устройств, а захваты 12 от- крьшающих pbRaroB 11 вступают во взаимодействие с закидками со стороны угольников крышек. Утаплива  шток цилиндра 10, сдвигают закидки с угольников крьш1ек люков и крышка открываетс  под собственным весом. При отпуске двуплечего рычага 6 и руко тки 14 устройство возвращаетс  в исходное положение.

Контурными лини ми (фиг.1) показано положение штока силового цилиндра и рычагов 11 и 13 в исходном положении , а штриховыми - в рабочем процессе .

Пульты управлени  роликовой подвеской и цилиндром 10 расположены на руко тке 14 и работа по открытию крьш1ек люков может проводитьс  и с высокой платформы, что соответствует правилам безопасности производства работ по открыванию крышек люков.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  открывани  крышек люков полувагона, содержащее закрепленную на роликовой подвеске раму, несущую рычаг и с захватами, св занные с силовым цилиндром привода,шарнирно закрепленным на раме, о т л и- - чающеес  тем, что, с целью повьш1ени  удобства в эксплуатации, оно снабжено шарнирно закрепленной на раме посредством отклон ющего механизма раздвижной колонной, состо щей из двух вход щих одна в другую взаимно подпружиненных частей, соединенных между собой двуплечим рычагом с серьгой, и шарниром прикрепленными к нижней части колонны, имеющими упоры консол ми, соединенными с указанными рычагами, при этом последние св заны с силовым цилиндром шарнирно соединенными с ними ведущими рычагами.

   12

   Ось крышки /tHjHQ полуоагома Ю

   Фиг.З