SU408860A1 - Автомобиль для перевозки баллонов со сжиженным газом - Google Patents

Description

1

Изобретеиие относитс  к средствам транспортировки сжижениого газа в баллонах и может быть использовано дл  поштучиой развозки баллонов инднвидуальным потребител м .

-1звестиы автомобнли дл  перевозки баллонов со сжнжеииым газом, оборудованные грузовой платформой с откидными бортами, иа которой вертикально установлеиы баллоны и передвижна  ограничительна  нлощадка.

Однако при использовании таких автомобилей очень велик объем т желых ручных опе )аций при обмене баллонов у потребител .

С целью снижени  трудоемкости обмена баллонов у нотребител  платформа предлагаомого автомобил  сиабжепа мехаппзмами зат жки боковых бортов, состо щими нз крюков , перемещающихс  в нанравл ющнх, гидропр1;г одг1 и канатов, а также механизмами подъема боковых бортов, состо щими из гидронрпвода и св занной с иим системы рычагов . Па внутренней поверхности боковых боргов в нродольпом направлении укреплены амортизаторы, причем на левом борту укреплей с возможиостью иерестановкн в нродольн ()Л1 паправленни роликовый толкатель баллонов , состо идий из стойки с роликами и основани  с Т-образным захватом, которым толкатель к)еннтс  к борту автомобил .

На фиг. 1 схематичио изображен предлагаемый автомобиль дл  перевозки баллонов со сжнженным газо1М, обпи-ш вид; иа фиг. 2 - разрез но А-Л на фнг. 1; на фиг. 3 - внд но стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В на фнг. (левый борт условно показан открытым); на фиг. 5 - роликовый толкатель, рабочее положение на боковом борту; на фиг. G - то же, транснортное .

Грузова  платформа автомобил  состоит нз НОЛ а /, неподвижного переднего борта 2, открываюи1,егос  вручную, заднего борта 3 и двух механизированно открывающихс  боковых бортов - левого 4 и правого 5 (фпг. 1 и 4). Гюдъ,ем н опускание боковых бортов осуществл етс  четырьм  механизмами 6 подъе .ма, но два на каждый борт.

Каждый механизм 6 подъема содержит гндронривод 7, установленный нод полом / платформы, подъемный рычаг 8 и систему рычагов 9, котора  служит дл  превращени  иостуиательного движени  гидропривода 7 во вращательиое движеиие рычага 8.

Дл  плотного зажатн  баллонов нрн транснортироваинн на нлатформе предусмотрены два механизма зат жки боковых бортов - иередннй 10 п заднпй 11 (фиг. 1, 2 и 3). Опи содержат крюки 12, которые, перемеща сь по нанравл ющи.м 3, захватывают штыри 14, ст гнва  боковые борта н 5 до нолного сопрнкосновени  баллонов. Механизм зат лчкн

10 соединен с гидроприводом 15 (фиг. 2), установленным на нереднем борту 2, механизм зат жки 11 - с ириводом 16 (фиг. 1 и 4), установленным нод нолом 7 илатформы у заднего борта5. Дл  равномерной зат жкн баллонов на внутренних новерхност х боковых бортов 4 и 5 укреплены эластичные амортизаторы /7. С внешней стороны борта 2 расположен кронштейн 18, который имеет направл юн ее 19 и фиксатор 20. В нем находитс  в транспортном ноложении роликовый толкатель 21, который предназначен дл  перемещени  баллонов по нолу / платформы в поперечном направлении (слева направо). Роликовый толкатель 21 состоит из стойки 22, укрепленной на основании 23 с Т-образным захватом 24, с помош,ыо которого толкатель 21 укрепл етс  на Т-образной пластине 25 левого борта.

На стойке 22 толкател  симметрично с обеих сторон собраны конические ролики 26, которые при подъеме левого борта 4 поочередно вход т в контакт с крайним баллоном, проталкива  нри этом в конце подъема борта весь р д баллонов на первую позицию, равную диаметру одного баллона. При перевозке неполного количества баллонов на платформе в фнкскрованные отверсти  устанавлнваетс  передвижна  ограничительна  площадка 27, удерживаема  в вертнкально.м положении двум  цеп ми 28.

правление гидроприводами 7, 15 н 16 механизмов нодъема 6 и механизмов зат жки 10 и /У осуп.1.ествл ют от гидрораспределител  29 с помощью руко ток 30-32. Причем управленнс лшханизмами зат жки бортов осуществл ют одновремепио руко ткой 30, механизмами нодъема бортов - раздельно: левый борт - руко ткой 31, правый борт - руко ткой 32.

Нагнетает рабочую жидкость в гидрораепределитель насос 33, включение которого осуществл етс  руко ткой 34, установленной в кабине щофера.

При транспортировке баллоны уетанавлнваiOT па платформе автомобил  вертикально без защитных колец н прижимают механизмами зат жки боковых бортов вплотную один к другому так, что они образуют поперечные н иродолынз1е р ды.

Работа мехаиизмов при обмене баллонов у истребителей осуществл етс  следующим образом . Поворотом руко тки 34 приводитс  в действие насос 33 и рабоча  жидкость нагнетаетс  в гидрораспределитель 29. Поворотом руко тки 30 механизмами зат жки 10 н // разжилгаюте  боковые борта 4 и 5. При этом крюки 12 освобождают штыри 14 боковых бортов. Поворотом руко тки 32 мехаиизмами подьема 5 открывают правый борт 5, еинмают один лаполнеиный крайний баллон из люоого ионеречиого р да, иосле чего иравый борт закрывают. Далее поворотом руко тки 3 открывают левый борт 4, после чего, расстопорив фиксатор 20, вынимают из кронштейна 18 роликовый толкатель 21 и устанавливают его на Т-образной пластине 25 левого борта против того поперечного р да, из которого ранее был сн т нанолненный баллон.

Поворотом руко тки 31 поднимают борт 4, перемеща  при этом с помощью толкател  21 одновременно несколько баллонов на одну позицию. Дл  уменьщени  износа пола 1 платформы и снижени  усили  на нроталкивание баллонов на нолу настелены металлические полосы (па чертел :ах не показаны) с определенным интервалом в направлении от левого борта к нравому.

Затем новоротом руко тки 31 открывают левый борт 4 и иа место, освободившеес  у этого борта иосле проталкивани  баллонов, устанавливают пустой баллои, вз тый у иотребител  взамен наиолненного.

Если нотребнтелю необходимо выдать несколько баллонов, операци  .нроталкивани  повтор етс . По окончании обмена баллонов у данного потребител  роликовый толкатель 21 синмают с пластины 25, уетанавлнвают в кронп1тейне 18 и застонорнвают в трансиортмом положении фиксатором 20. Работа  руко тками 30 и 31, вначале закрывают, а затем ст гивают боковые борта 4 н 5 с иомощыо механизмов зат жкн 10 и //. При этом крюки 12 захватывают штыри 14 боковых бортов и перемещают их до плотного соприкосновени  баллонов, а амортизаторы 17, деформиру сь, равномерно нерераснредел ют усилие зат жК по веем поперечным р дам баллонов.

Пред м е т и з о б р е т е н н  

Лвтомоб ль дл  перевозки баллопов со сжиженным газом, содержащий грузовую платформу с откидными бортами, на которой вертнкально установлены баллоны н передвижна  ограиичительна  площадка, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости обмена баллонов у потребител , платформа снабжена механизмами зат жки боковых бортов , состо щих из крюков, перемещаюн1ихс  в направл ющих, гидропривода н канатов, а также механизмами нодъема боковых бортов, состо щим из гидропривода н св занной е ним системы рычагов, а на внутренней новерхности боковых бортов в продольном наирав;гепии укреплены амортизаторы, нричем па левом борту укренлен с возможностью перестановкн в нродольиом направлении роликовый толкатель баллонов, состо щий из стой -:и с роликами н основани  с Т-образным захватом , которым толкатель кренитс  к борту автомобил .

A-A

Ю

Фиг. У

ЬиЭ Б

// /J

xT

/2

n

Уг

I I

u

n П

шш

Ш

Раг.З

;/7

гИ

в -- 111Ш11ГГП

ф{-/г - fy

2В

2 2f

25

23

9

Фиг. 6