SU1221193A1 - Мостовой кран - Google Patents

Description

«

Изобретение относитс  к грузоподъемным средствам, а именно к мостовым кранам, и может быть использовано дл  подъема и кантовани  груза на двух крюках без использовани  специальных кантующих устройств.

Цепью изобретени   вл етс  повышение безопасности работы путем устранени  раскачивайи  крюковой обоймы вспомогательного механизма подъе- ма после откреплени  обоймы от грузаНа фиг.1 показано рабочее положение крана при подъеме и квантовани груза; на фиг.2 - кран, вид сверху.

На пролетных балках I моста при помощи колес 2 установлена кранова  тележка, рама которой состоит из двух продольных балок 3 и поперечной балки 4. Стойки 5 портала тележки выполнены в виде перевернутой ла- тинской буквы V и соединены с верхней поперечной балкой 6. На этой балке смонтированы неподвижные блоки 7 канатно-полиспастной системы основного механизма подъема, несущей на ка- нате 8 крюковую обойму 9.

На стойках 5 портала тележки установлена еще одна поперечна  балка 10 с закрепленными на ней упорами 11 На поперечной балке 4 рамы и кон- сольных концах продольных балок 3 крепитс  площадка 12, на которой установлен механизм основного подъема , состо щий из двух барабанов 13 и электромеханического привода 14, а также механизм вспомогательного подъема, состо щий из двух барабанов 15 и электромеханического привода 16. Кроме того, на продольных балках рамы тележки в вертикальной плоскости закреплены отклон ющие блоки 17 канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма подъема и шарниры 18, оси которых расположены горизонтально. При по- мощи указанных шарниров с тележкой соединена выносна  стрела, выполненна  в виде портала.

Портал состоит из продольных балок 19, св занных поперечиной 20, на концах которой установлены опорные ролики 21. На продольных балках выносной опоры смонтированы в горизонтальной плоскости блоки 22 канатно-полиспастной системы вспо- могательного механизма и, кроме того, при помощи шарниров 23 установ лена с возможностью поворота в верти93-2

калькой плоскости балка 24. Причем в подн той в крайнее положении выносной стрелы провеДенна;д через ось балки 24 вертикальна  плоскость расположена поперек тележки между ее колесами, а ее рассто ние Т до параллельной плоскости основной ка- натно-полиспастной системы соответствует рассто нию h по вертикали между такелажными точками а и 6 груза. На балке 24 также шарнирно закреплены блоки 25, установленные с расположением диаметральной плоскости каждого из них в одной плоскости с осью поворота балки. Через эти блоки по оси поворотной балки пропущен канат 26 канатно-полис- пастной системы вспомогательного механизма подъема. На нем подвешена крюкова  обойма 27. К продольным балкам выносной стрелы шарнирно закреплены гидравлические цилиндры 28, которые другими своими концами также шарнирно соединены с поперечной балкой 10, соедин ющей стойки 5 тележки .

Дл  работ с грузом тележка перемещаетс  в зону погрузки на колесах 2 по пролетным балкам 1 моста. Подъем длинномерного груза осуществл етс  основным и вспомогательным механизмами подъема. Дп  осуществлени  подъем включаетс  электромеханический привод 14, привод щий в движение бара- |баны 13. На упом нутые барабаны через отклон ющие блоки 7 наматываетс  канат 8, и крюкова  обойма 9 поднимаетс  вверх. Одновременно с этим включаетс  электромеханический привод 16, который вращает барабаны 15. На них наматываетс  канат 26, проход щий через блоки 17, 22 и 25, и поднимает крюковую обойму 27. Св занный с обоймами 9 и 27 груз также поднимаетс . При подъеме груза в горизонтальном положении выносна  стрела при помощи катков 21 опираетс  на рельсы пролетных балок 1 моста . Опрокидывани  тележки не происходит , так как при этом положение центра т жести поднимаемого груза фиг.1 не выходит за катки выносной опоры.

При кантовании груза основной механизм работает на подъем, а вспомогательный стравливает канат 26. В результате этого конец груза, подвешенный на крюковой обойме 9 основной канатно-полиспастной системы, поднимаетс , а конец, св занный с крюковой обоймой 27, опускаетс  до тех пор, пока груз не займет вертикальное положение. После окончани  кантовани  вес груза полностью воспринимаетс  основной канатно-полиспастной системой.

Затем вспомогательна  канатно- полиспастна  система послабл етс 

221193

на некоторую величину, в результате .можно подн ть выйосную стрелу на шарнирах 18 при помощи гчдроцилинд- ров 28 до опирани  ее продольных балок I9 на упоры 11. После подъема выносной стрелы канат 26 вспомогательной канатно-полиспастной систе- мы с крюковой обоймой 27 принимает ; вертикальное положение, что исклю- ,Q чает раскачивание обоймы 27 при от- стыковке ее от груза.

фиг.Г

Claims (1)

1. МОСТОВОЙ КРАН, содержащий основной и вспомогательный механизмы подъема, тележку, на раме которой смонтирована канатно-полиспастная система основного механизма, шарнирно связанную с рамой'тележки стрелу с канатно-полиспастной системой вспомогательного механизма, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности в работе путем устранения раскачивания крюковой обоймы канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма подъема после открепления от груза, рама тележки выполнена П-образной в плане, обращенной незамкнутой стороной к стреле, выполненной в виде портала с опорными роликами на его поперечине, продольные стороны которого соединены балкой, шарнирно-’ закрепленной в поперечинах и несущей блоки канатно-полиспастной системы вспомогательного механизма, установленные с расположением диаметральной плоскости каждого из них в одной _β плоскости с осью поворота балки; при ® этом канат упомянутой вспомогательной системы совмещен с осью поворота балки.

   SU ...,1221193