SU664581A3 - Бронированный автомобиль - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к бронетанковой технике, а именно к бронированным автомобил м,

Известен бронированный автомобиль, содержащий шасси, состо щее из центральной платформы, шарнирно-установленной на двух тележках, башню с вооружением , установленную с возможностью стабиЛйГзации её положени  при движении по пересеченной местности, гидро- приводы, приборы контрол  и управлени  l.

Недостатгком этого бронированного автомобил   вл етс  мала  огнева  мощ при движении по пересеченной местности ограниченной возможности стабилизации башни с вооружением.

Целью изобретени   вл етс  повышение огневой мощи бронированного автомобил  при движении по пересеченной местности.

Это достигаетс  тем, что в известном броневом автомобиле, содержащем центральную платформу шарнирно-уста-

новленную на двух тележках, башню с вооружением, установленную на центральной платформе с возможностью стабилизации ее положени  при движении по пе- ресеченной местности, гидроприводы,

приборы контрол  и управлени , башн  установлена на центральной платформе в бронированном элементе, имеющем форму тела вращени , причём бронированный элемент установлен с возможностью вращени  вокруг двух перпендикул рных осей, одна из которых перпендикул рна к продольной оси центральной платформьь

Орудийна  башн  образована элементом , имеющим форму сферического кол- пака , либо центральным колпаком и нес-., колькими элементами, имеющими форму частей цилиндра, центр которых находит-

Claims (5)

1. с  на оси, перпендикул рной к центральной плагформе, либо центральным колпакбм и несколькими элементами, имеющи- ми форму частей сферы с общим центром, причем названные элементы установлены подвижно один относительно другого, Кроме того, дл  расширени  пределов изменени  угла наклона башни относительно горизонтальной плоскс)стй путем изменени  положени  центральной платформы относительно тележек во врем  движени , на шасси установпень домкраты, или шестеренчатые приводы. На фиг. 1 изображен бронированный автомобиль, вид сверху, (первый вариант)} на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг. 3 - бронированный автомоёил, продольный разрез (второй вариант); на фиг. 4 - бронированный автомобиль, продольный разрез, (третий вариант). / Бронированный автомобиль содержит во всех вариантах конструктивного выполнени  две тележки шасси l-l , установленные на колесах 2, имеющие приводные блоки 3, а также центральное шасси 4, шарнирно-закрепленное на каж дои из тележек при помощи поперечного вала 5 и продольного вала 6. Относительный продольный11аКлой меж ду каждым из шасси тележек и центральным шасси регулируетс  домкратом 7 или зубчатой передачей со Ьвоим привод- ньгм двигателем (на чертежах не показан По первому варианту регулирование осуществл етс  гидравлическим Двигателем 8 пбсрёдством зубчатой передачи 9. Двигатель 8 управл етс  Датчиком попе{ ёчногд наклона от горизонтальной n/ioteк хт  10, ../ . ,-:,;/; ; . ;--- ..::/в варианте, изображенном на фиг. 1 и 2, орудийна  башн  Выполнена в виде монолитной конструкции, имеющей нижЯюк часть в виде сферического сегмента II, на которой устанр1ЕШбна цилиндрическа  башн  12 с проёмом 13 Дл -оруди  14. Башгн  установлена на центральной rtftSт- форме при помощи венца 15, который может вращатьс  относительно платфор-мы в цапфах 16. На одном ИЗ Диамётрсш перпендикул рно оси цапф установлен зуб чатый Сектор 17, св занный с приводом перемещени  башни в вертикальной iuidb- кости. Вращение башни вокруг вертикальной оси осуществл етс  приводом, выходна  шестерн  18 которого находитс  в зацеплении с зубь ми венпа 15. На фиг. 3 по1 5нзан вариант орудийной башни, обраэованной несколькими элементами, име щими фЬрму частей цилиндра 19, 2О. На фиг. 4 - вариант башни, котора  образована центральным колпаком 21 и несколькими элементами, имеющими форч у частей сферы 22, 23, 24. Формула изобретени  1.Бронированный автомобиль, содержащий шасси, состо щее из центральной платформы, шарнирно-установленной на двух тележках, башню с вооружением, установленную на центральной платформе с возможностью стабилизации ее положени  при движении по пересеченной местности , гидроприводы, приборы контрол  и управлени , отличающий с   feM, что, с целью повышени огневой к:ощй при движении по пересеченной NfecTHOCTH, в нем башн  установлена на цэнтральной платформе, в бронированном эпем;енте, имеющем форму тела вращений , причем брбнированный элемент установлен с возможностью вращени  вокруг дзух перпендикул рных осей, одна из ко- т эрых перпендикул рна к продольной оси центральной платформы.
2. 2.Бронированный автомобиль по п. 1, 0т л и ч а Ю щи и с   тем, ЧТО оруд; I ина  башн  образована элементом, И1леющим форму сферического колпака.
3. 3.Бронированный автомобиль по п. 1,. 6 Т л W ч а КЗ щи и с   тем, что орудийна  образована несколькими э ементами, имеющими форму частей шсЛиндра, центр которых находитс  на перпендикул рной к центральной платформе. -. .
4. 4.Бронированньтй автомобиль по П. 1, О т л и ч а ю щ и и с   тем, что оруд 1&аа  башн  образована центральным колпакоми и несколькими апементаМи, и1 еющими форму частей сферы с общим : ц нтром, причём названные элементы ; у ;тановлены подвижно один относитель;но другого.,
5. 5. Бронированный автомобиль по п. 1, о т л и чаю щ и и с   тем, что, с а1Е(Лью расширени  пределов изменени  угла наклона башни относительно гори- зс«тальной плоскости путем изменени  псложени  центральной платформы относительно тележек вр врем  движени , не установлены домкраты. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 2135681, кл. F 41 И 7/00, 1974.

   (IID

   ID

   JL