RU2005088C1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к сухопутным пассажирским транспортным средствам, предназначенным дл  движени  по грунто- stiM дорогам.

Известно транспортное средство, состо щее из двух рам, вращающихс  относительно друг друга вокруг вертикальной оси, верхн   рама снабжена опорными катками ро льного типа, нижн   рама снабжена осью, на которой расположены два приводных колеса и два мотора, вращающие колеса как в одну, так и в другую стороны 1.

Однако это транспортное средство имеет недостаточно высокую маневренность и сложную систему поворота, в которой дл  поворота предусмотрено вращение двух приводных колес в разные стороны.

Известно транспортное средство, содержащее платформу, состо щую из верхней и нижней рам круглой формы, установленных относительно друг друга с возможностью вращени  вокруг вертикальной оси, шаровые колеса, закрепленные через пружинную подвеску на нижней части нижней рамы, приводное колесо и кабину, установленную на верхней раме 2.

Это транспортное средство имеет сложную конструкцию механизма подвода крут щего момента к приводным колесам и механизма поворота транспортного средства .

Цель изобретени  - упрощение конструкции механизма поворота транспортного средства.

Это достигаетс  тем, что транспортное средство снабжено механизмом поворота рам относительно друг друга, выполненным в виде погона, установленного на нижней раме, и приводной шестерни установленной на верхней раме, при этом приводное колесо расположено в центре рам и установлено на подпружиненном рычаге, закрепленном на верхней раме, а кабина выполнена полусферической формы и состоит из двух раздвижных створок.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содер-, жащее платформу, состо щую из двух, верхней и нижней, рам круглой формы, установленных одна относительно другой с . возможностью вращени  вокруг вертикальной оси, шаровые колеса, закрепленные через пружинную подвеску на нижней части нижней рамы, приводное колесо и кабину, установленную на верхней раме, отличающеес  тем, что оно снабжено механизмом поворота рам одна относительно

   На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 -- транспортное средство со сн той кабиной, вид сверху. Транспортное средство имеет раму 1.

   закрепленное на оси ведущее колесо 2. трансмиссию 3, кабину с сидень ми 4, систему управлени  с кнопочным пультом 5, платформу 6, шестерни 7, шарообразные опоры 8 с амортизаторами 9; трансмисси 

   снабжена устройством дл  подьема 10 ведущего колеса и пружинным амортизатором 11, транспортное средство имеет кольцевой бампер 12, кабина имеет раздвижные створки 13, рама имеет погон 14.

   Устройство работает следующим образом .

   Перед началом движени  при нажатии кнопки на пульте управлени  5 включаетс  устройство подъема 10 ведущего колеса 2.

   Колесо подниметс  и транспортное средство может разворачиватьс  в любую сторону, дл  чего необходимо нажать кнопку на пульте управлени  и, запустив двигатель, посредством вращени  шестерни 7 по погону

   14 рамы 1 повернуть кабину в нужном направлении . После этого опускаетс  ведущее колесо 2, и транспортное средство может двигатьс . Транспортное средство катитс  на шаровых опорах 8 и приводитс  в движение при вращении двигателем посредством трансмиссии 3, ведущего колеса 2.

   При движении транспортное средства поворот можно осуществить так же, как и при начале движени , т.е. с подъемом ведущего колеса 2 и можно поворачивать запустив механизм поворота (шестерню 7), не поднима  ведущее колесо 2.

   Технические показатели позвол ют улучшить возможности парковки транспор

   тного средства, увеличени  маневренности в услови х большого количества других транспортных средств на дорогах.

   (56) За вка Японии Ns 61-37156. к. В 62 D61/00, 1988.

   Авторское свидетельство СССР N; 1324207. кл. В 62 D 57/00. 1985

   ругой, выполненным в виде погона, установленного на нижней раме, и приводной шестерни, установленной на верхней раме , при этом приводное колесо расположено в центре рам и установлено на подпружиненном рычаге, закрепленном н  верхней раме
2. 2. Транспортное средство по п 1 отличающеес  тем, что кабина выполн нч полу сферической формы и состоит iv ,TPVV раздвижных CTBODOK

   (pu&2