SU528221A1 - Канатна дорога - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортным средствам с замкнутым т говым органом. Канатна  дорога предназначена дл  транспортировки материалов, оборудовани  и горной массы по участковым рельсовым горным выработкам, имеющим переменный профиль.

Известна дорога, путь которой состоит из швеллерных отрезков, по ним т говым канатом перемещаютс  вагонетки 1.

Известна канатна  дорога, содержаща  рельсовый путь с перемещающейс  по нему посредством замкнутого т гового каната буксировочной вагонеткой с тормозным устройством , лебедку, на раме которой установлен шкив трени  и блоки нат жени  т гового каната 2.

Известные устройства не обеспечивают безопасную и надежную эксплуатацию канатных дорог.

Цель изобретени  - повышение надежности и безопасной эксплуатации канатной дороги. Это достигаетс  тем, что на раме лебедки предлагаемой канатной дороги смонтированы направл ющие. В них установлены блоки нат жени  т гового каната, плоскости которых симметричны относительно плоскости шкива трени .

На фиг. 1 изображена канатна  дорога; на

2показан вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.

3- вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 показано сечение по В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение по Г - Г на фиг. 3.

Канатна  дорога содержит уложенный на почву выработки рельсовый путь 1 со стрелочными переводами и разветвлени ми. По рельсовому пути лебедкой 2 со шкивом трени  3 посредством замкнутого т гового каната 4 перемещаетс  буксировочна  вагонетка 5, снабженна  тормозным устройством 6 дл  улавливани  состава. Вагонетка снабжена барабаном 7 с запасом т гового каната дл  наращивани  дороги, приводимым рычагом 8 и стабилизирующими катками 9. Приводна  лебедка установлена на раме 10. Т говый канат

удерживаетс  в профиле рельсовых путей, поддерживаемых устройствами 11, концевыми 12 и отклон ющими 13 блоками.

Блок нат жени  14 перемещаетс  внутри рамы по направл ющим 15, а блок нат жени 

16 перемещаетс  по направл ющей 17. Блоки нат жени  смонтированы на раме лебедки симметрично относительно плоскости шкива трени . Перемещение блоков осуществл етс  посредством груза 18, который создает усилие , необходимое дл  обеспечени  сцеплени  каната со шкивом трени  3. Дл  направлени  каната со шкива на блоки нат жени  на раме приводной лебедки установлены отклон ющие блоки 19 и 20, вращающиес  независимо одип

от другого.

Канатна  дорога работает по принципу откачки транспортных средств замкнутым т говым канатом и  вл етс  реверсивным механизмом . При вращении шкива трени  3 по часовой стрелке нижн   ветвь каната становитс  набегающей, а верхн   - сбегающей. При этом блок нат жени  14 перемещаетс  внутри рамы 10 по направл ющим 15 и упираетс  в раму, а блок нат жени  16 перемещаетс  по направл ющим 17 под действием груза 18, который выбирает слабину каната и создает усилие, необходимое дл  обеспечени  сцеплени  каната со щкивом трени  3.

Claims (2)

1. Журнал «Miningaud Minerals Engineering , 1968 г., стр. 32-37.

2. Пейсахович Т. Я. «Вспомогательный транспорт на щахтах зарубежных стран, «Недра, 1967 г., стр. 48-53 (прототип).

3 :iHM: P

IS .

Фиг 5