RU3586U1 - Напочвенная дорога - Google Patents

Abstract

Напочвенная дорога, включающая транспортную систему с замкнутым тяговым канатом, буксировочные, пассажирские тележки, блоки и привод, отличающаяся тем, что в качестве привода дороги установлена подъемная шахтная машина, например, Ц 2.5 х 2 АР, которая снабжена шкивом трения для навивки каната на барабан подъемной машины, предохранительными блоками и роликами для тягового каната.

Description

.

/

Г -;Напочвенная дорога

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам, используемым при доставке грузов в угольных и сланцевых шахтах , опасных по газу и пыли всех категорий, а именно к напочвенным канатным дорогам для транспортирования вспомогательных материалов,обо рудовай,горной массы и людей по участковым горным выработкам, в

которых затруднена или невозможна локомотивная откатка и откатка концевым канатом.

Известны напочвенные канатные дороги типа ДКН, используемые в горных выработках с углом наклона до + 20°.( йл.справочник Подземный транспорт шахт и рудников под обшей редакцией Г.Я. Пейсаховича, И,П. Ремизова, М, Недра, стр. 526-529). Конструкция дороги включает в себя блок, концевую балку, поддерживающий ролик, стабилизирующие катки, буксировочную тележку, пассажирскую тележку, тяговый канат, привод и натяжное устройство.

Однако напочвенная дорога такого типа не отвечает необходимым техническим требованиям, т.к. по тяговому усилию не обеспечивает доставку механизированных комплексов нового технического уровня, имеет ограниченную длину откатки и не может эксплуатироваться при знакопеременном наклоне выработки ( ±25°).

Предлагаемая полезная модель позволяет решить задачу использования дороги для доставки механизированных комплексов типа КМ138, KM-I42 и др.и осздцествить бесконечную откатку по магистральным горным выработкам со знакопеременным наклоном + 25- на проектную длину более 2500 метров.

Указанная задача решается тем, что в напочвенной дороге,представляющей собой транспортную систему с замкнутым тяговым канатом, и включающей буксировочные и пассажирские тележки, блоки, канаты, привод, в качестве привода дороги установлена подъемная шахтная машина например, Ц 2.5 х 2 АР, которая снабжена шкивами трения для навивки каната на барабан подъемной машины, предохранительными блоками и роликами для тягового каната.

Заявляемая полезная модель отличается от известной напочвенной дороги тем, что при использовании подъемной шахтной машины в качестве привода подъем и спуск груза производится наматыванием подъемного каната на барабан при вращении его против часовой стрелки или сматыванием подъемного каната с барабана при вращении в обратную сторону. Изменение направления движения подъемных сосудов производится реверсированием электродвигателя из состояния покоя. Машина оборудована аппаратурой автоматического двухрежимного предохранительного торможения в зависимости от направления перемещения груза. Для машин, оснащенных комплексом АРПТ, режим торможения обеспечивается электросхемой. Навивка каната на барабан сверху. Главный вал в сборе, тормоза, приводы тормозов, обычная или АРПТ панель управления тормозов, стопор и. щиток барабана устанавливаются на раме машины. Кроме того, для .равномерного распределения каната по валу барабана установлены блоки навивки, а .для фиксации

каната при знакопеременной выработке - предо вранительные .блоки.

Таким образом, заявляемая полезная модель отвечает критерию новизны, так как сочетание и применение перечисленных существенных признаков в конструкциях напочвенных дорог авторам неизвестно.

На рисунке паказан привод напочвенной дороги в качестве которого использована подъемная шахтная машина и система блоков, где I- главный вал в сборе, 2- тормоз, 3- привод тормоза, 4-тяговыйканат, 5- барабан намотки, б-блоки фиксации, 7- натяжное устройс гво.

Дорога работает следующим образом.От панели управления,включается электродвигатель.( условно не показано). Посредством аппаратуры автоматического двухрежимного предохранительного торможения размыкаются тормоза2, приводится во врашение вал I, тяговый канат 4, зафиксированный посредством блоков б через барабан намотки 5 посредством натяжного устройства 7 приводит в движение транспортируемые грузы. Для остановки перемещения грузов достаточно сигнала на аппаратуру автоматического торможения, тормоза 2 смыкаются и движение прекращается.

По сравнению с известными конструкциями напочвенных дорог, предлагаемая модель за счет включения в конструкцию дороги подъемной шахтной машины значительно превосходит по мощности известные, автоматическая система торможения обеспечивает ее надежность, а диаметр барабана намотки позволяет увеличить длину транспортировки и превысить 2500м. Кроме того, шкивы трения и блоки фиксации каната допускают знакопеременность горной выработки до + 25°.

5- 3

Claims (1)

1. Напочвенная дорога, включающая транспортную систему с замкнутым тяговым канатом, буксировочные, пассажирские тележки, блоки и привод, отличающаяся тем, что в качестве привода дороги установлена подъемная шахтная машина, например, Ц 2.5 х 2 АР, которая снабжена шкивом трения для навивки каната на барабан подъемной машины, предохранительными блоками и роликами для тягового каната.