SU452953A3 - Барабан дл сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

(54) БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНББМАТИЧЕСКИХ

ШИН

1

Т1зобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности, оно предназначено дл  сборки покрышек пневматических шин. J Известен барабан дл  сборки покрышек I пневматических шин, содержащий радиально (раздвижные сектора с наружной эластичной {оболочкой и св занные посредством систе- мы т г с подвижными вдоль приводного ва- |ла каретками, смонтированные на ступице ;барабана с обоих торцов кольцевые ползу- 1НЫ с закрепленными на них рычагами дл  .удержани  кромок эластичной оболочки и бортов собираемой покрышки и приводы дл  возвратно-поступательного перемеш&ни  кольцевых ползунов. Однако такой барабан не обеспечивает синхронного пере- мешени  рьиагов.

Цель изобретени  - устранение указанкого недостатка. Поставленна  цепь дости-, гаетс  тем, что на рычагах выполнены | фигурные пазы, a в кольцевых зазорах между ступицей барабана и кольцевыми ползунами установлены аксиально подвижные приводные обоймы с роликами, взаимо- 1 действующие с фигурными пазами соответ-

ствуюших рычагов, a тдкже и тем, что фигурные пазы выполнены криволинейными, выпуклой стороной обращенными к продольj ной оси и к поперечной плоскости симмет ,рии барабана.

На фиг, 1 показан поперечньгй разрё;зправой части предлагаемого барабана; на фиг. 2 поперечный разрез левой части барабана; на фиг. 3-9 - положени  сборочного барабана при сборке покрышек пневматических шин; на фиг. 10 вид по стрелке А на фиг, 7.

Барабан смонтирован на ступице 1, котора  с помощью фланца 2 крепитс  на станке дл  сборки покрышек. В ступице концентрично с ней установлен в упорном подшипнике 3 ходовой винт 4, имеюший винтовые нарезки. На винте 4 посредст вом гаек 5 размещены каретки 6, на которых одним концом закреплены системы т г 7 и 8, другим концом системы т г закреплены на радиально раздвижных секторах 9.

На сектора 9 опираетс  металлическа  j арматура, выполненна  в виде раст гивак J щихс  плоских пружин 10, покрытых злаI стичной оболочкой 11, в центральной чаI сти которой имеетс  выступ, вход щий в соответствукнцую прорезь а, выполненную 1 на секторах 9. Концы пружин 1О шарнирI но св заны с рычагами 12, а концы эла- I стичноЁ оболочки 11с помощью скобок 13 ; закреплены на рычагах 12. На ступице 1 ji барабана с обоих его торцов смонтированы :i кольцевые ползуны 14, на которых уста; новлены рычаги 12. На рычагах 12 выпол нены фигурные пазы, причем пазы криволи нейные, выпуклой стороной 15 обращенные к продольной оси и к поперечной плоскости симметрии арабана. В кольцёиь1х зазорах между ступицей п рабана и кольцевыми ползунами 14 pacno |ложены аксиально подвижные приводные j обоймы 16 с роликами 17, взаимодейст вующими с фигурными пазами рьгаагов 12. Обоймы16 св заны с втулкой 18, наса|жеш1Ой на ступицу 1 и подпружиненной с ПОМОЩЬЮ пружины 19. Между кольцевыми j ползунами 14 и обоймами 16 смонтирован КОЛЬЦОВОЙ поршень 20. На ползунах 14 установлен фиксатор 21 iHa поверхности кольцевых ползунов 14. рао положены приводные обоймы 22с роликами 23, взаимодействующими с фигурными пазами рычагов 24, смонтированных на {кольцевых ползунах 25, подпружиненных I пружинами 26. На рычагах 24 выполнены фигурные пазы, причем пазы криволинейные выпуклр тороной 27 обращенные к проГдольной оси и к поперечной плоскости симметрии барабана. Кольцевые ползуны 25 своими торцами в исходном положении уп№ раютс  в фигурную втулку 2 8, в выступ которой упираетс  втулка 29. По втулке 29 свободно скользит поршень ЗО со смонтированным на его конце : ободом 31. На ободе 31 выполнен кольце . вой желобок 32 Ц-образного сечени . Обод 31 подпружинен пружиной 33. На втулке 29 посредством шарнира 34 смонтированы рычаги 35 дл  заворота слоев корда на крыло, подпружиненные пружиной 36 относительно втулки 29. На ступице 1 смонтирована втулка 37 с резьбой на части наружной поверхности. На втулку 37 навинчена гайка 38, при помощи которой можно измен ть ширину центральной части барабана дл  подгонки его к размеру каркаса собираемой покрышки . На втулке 18 установлен одним концом рыч)аг 39, опирающийс  другим, свободным концом при ДЕНженви втулки 18 на упор 4О { Упор 40 навинчен на гайку 38 и  вл етс  i регулируемым р раничителем осевого пе ремещени  втулки 18. Фигурна  втулка 28 перемещаетс под действием пружины 41. , Рычаги 24 снабжены эластичным I обрдком 42 дл  поддержани  оформл емых i каркаса. Рычаги 35 дл  заворота f слоев корда на крыло снабжены ролика- . ми 43 и пальцами 44, которые во врем  1работь опираютс  на выступы 45, : На ступице 1 смонтирована шестерн  46, вход ща  в зацепление с рейками 47 и 48,; взаимодействующими с пальцами 49. которые св заны со втулками 18. Подобна  реечна  передача обеспечивает симметр;пг ное движение боковых сторон барабана при ; сборке покрышек. Приводш-.1е обоймы 22 снабжены стержн ми 50. Врашение ходовому винту 4 передаетс  через шлицевое со- единение 51. ,1 барабан работает следующим образом, i Барабан настраивают на изготовление покрышек определенного типоразмера. Дл  : этого в кольцевую полость Б подаетс  рабочий агент и втулка 18 под действием i .пружины 19 занимает исходное положение. В полость В подают рабочий агент и фигурна  втулка 28 перемещаетс  в конечное .исходное положение. При движении фигурной втулки 28 начинает перемещатьс  приводна  обойма 22 и с помощью фиксатора 21 движение передаетс  кольцевым ползунам 14.С помощью кольцевых ползунов 14 рыча . (ГИ 12 станов тс  в исходное положение. На барабан накладывают слои каркаса 5 2 к сажают бортовые кольца 53 (см. фиг. 3). |;Далее в кольцевую полость В подают рабо- чий агент и кольцевой ползун 25 переме ; щаетс  Ърёодолева  сопротивление пружи- , ; ны 26. При этом рычаги 24 перемещаютс  в рабочее положение, при котором эластич-. ные ободки 42 поддерживают бортовые | кольца 53 (см. фиг. 4). Затем осуществл ют заворот слоев корда на борт. Подают рабочий агент в кольцевые камеры Г ;И Д {см. фиг. 5), при. этом перемещаетс  ;втулка 29 и св занные с ней пружиной 36 I рычаги 35. Кроме того, рычаги 35 пово- 1рачиваютс  вокруг оси 34, при этом ролики 43 заворачивают слои корда 52 вокруг бортового кольца 53 (см. фиг. 6). При |ЭТом рьгааги 35 другим своим концом заклиниваютс  во впадины кольцевого желоб- ка 32, предотвраща  дальнейщее поворачивание рычагов 35 наружу. Кольцевой желобок 32 возвращаетс  в исходное поло- жение под действием пружины 33, когде

полость Д соединена со сливом. Возвращение рычагов 35 в исходное положение | осуществл етс  подачей рабочего агента

в кольцевую полость Е и соединени  поло- .

сти г со сливом. Далее осуществл етс 

формование каркаса {см, фиг. 7). Ходовой, винт 4 начинает вращатьс , каретки 6 пе- i ремещаютс  до нарезкам ходового винта ; навстречу друг другу. Сектора 9 радиальг- ; но разжимаютс .I

Давление в кольцевой камере Ж уменьщаетс  и втулка 18 перемещаетс  к центру барабана. Перемещение втулки 18 осущест вл етс  симметрично посредством реечной передачи 46, 47, 48. Затем осуществл ют наложение последующих деталей покрыщки и протектора. При этом регулировка упора 4О позвол ет установить точное и : метричное положение бортов 53.

Заворот последующих деталей покрыщки осуществл етс  с помощью рычагов 35 так, как было описано выще. Рычаги 35 перемещаютс  к центру барабана, давление в | полости Д снимают и пружина 33 возвра- , щает кольцевой желобок 32 в исходное no-i ложение. С помощью ролика 43 осущест вл ют прикатку деталей покрыщки, при;

этом рычаги 35 удерживаютс  в рабочем i положении пружиной 36. В полости Г продолжают поддерживать давление и переме- i щать в осевом направлении втулку 29 и вместе с ней рычаги 35 с роликами 43 до положени , показанного на фиг. 9. После этого снимают покрыщку и возвращают все

элементы устройства- в первоначальное положение путем сн ти  давлени  в полост х. Г, Д, 3 и подачи рабочего агента в поло: сти И, Ж, Е.

5 Далее цикл сборки покрьш1ки jiiOBTOpfleTj с .

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Барабан дл  сборки покрьпаек пне&матических щин-. содержащий радиально раздвижные сектора с наружной эластичной оболочкой и св занные посредством систе-

мы т г с подвижными вдоль приводного вала каретками, смонтированные на ступице барабана с обоих его торцов .кольцевые ползуны с закрепленными на них рычагами дл  удержани  кромок эластичной оболочки

и бортов собираемой покрыщки и приводы дл  возвратно-поступательного перемещени  кольцевых ползунов, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  синхронного перемещени  рычагов, на рычагах выполнены

фигурные пазы, а в кольцевых зазорах между ступицей барабана и кольцевыми ползунами установлены аксиально подвижные приводные обоймы с роликами, взаимодействующие с фигурными пазами соответствующих рычагов.

2.Барабан по п. 1, отличающийс  тем, что фигурные пазы вьшолнены криволинейными , выпуклой стороной обращенными к продольной оси и поперечной плоскости

симметрии барабана.

LO