SU802083A1 - Барабан дл сборки и формовани пОКРышЕК пНЕВМАТичЕСКиХ шиН - Google Patents

Description

Изобретение относится к оборудованию для шинной промышленности и предназначено для сборки и формования покрышек пневматических шин радиальной и диагональной конструкции.

Известен барабан для сборки и формо- ₅ вания покрышек пневматических шин, содержащий приводной центральный вал, образующие центральную поверхность барабана раздвижные секторы с наружной эластичной оболочкой, механизм для разведения секторов в виде подвижных вдоль приводно- ю го вала дисков, шарнирно связанных с секторами посредством систем складывающихся тяг, установленные на центральном валу по торцам барабана аксиально подвижные кольцевые корпуса с радиально раздвижными державками и кольцевыми цилиндрами для их разведения, поршни которых посредством рычагов шарнирно связаны с державками. Однако известный барабан не обеспечивает сплошной жесткой торцовой поверхности барабана для сборки покры- го шек радиальной и диагональной конструкции, так как между секторами и державками образуются значительные промежутки в рабочем положении в момент обжатия и за2 делки бортов. Кроме того, известный барабан не может быть настроен в соответствии с размерами собираемой покрышки.

Цель изобретения — обеспечение сплошной жесткой торцовой поверхности барабана для сборки покрышек радиальной и диагональной конструкции, а также обеспечение настройки барабана в соответствии с размерами собираемой покрышки.

Поставленные цели достигаются за счет того, что державки снабжены установленными концентрично их рабочей поверхности винтовыми пружинами и расположенными под винтовыми пружинами упругими рычагами, одними концами закрепленными по центру державок, а другими — свободно опирающимися на соседние державки. На подвижных дисках смонтированы свободно вращающиеся ролики, взаимодействующие с системами складывающихся тяг. Кольцевые корпуса связаны с подвижными дисками посредством регулировочных винтов и снабжены упорами для ограничения хода поршней.

На фиг. 1 схематично изображена половина барабана в исходном положении; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 схема сборки и формования покрышки на предлагаемом барабане.

Барабан содержит приводной центральный вал 1 с установленным внутри него ходовым винтом 2 с правой и левой резьбой, образующие центральную поверхность ба- s рабана раздвижные секторы 3 с наружной эластичной оболочкой 4, механизм для разведения секторов в виде подвижных вдоль вала 1 дисков 5, шарнирно связанных с секторами 3 посредством систем складывающихся тяг 6 и 7, установленные на валу 1 по ¹⁰ торцам барабана аксиально подвижные кольцевые корпуса 8 с радиально раздвижными державками 9 и кольцевыми цилиндрами 10 их разведения, поршни 11 которых посредством рычагов 12 шарнирно свя- о заны с державками 9. Державки 9 снабжены установленными концентрично их рабочей поверхности винтовыми пружинами 13 и расположенными под винтовыми пружинами упругими рычагами 14 и 15, одними концами закрепленными по центру держа- ²⁰ вок 9, а другими — свободно опирающимися на соседние державки. На наружной поверхности винтовых пружин 13 установлена эластичная кольцевая оболочка 16. Винтовые пружины 13 соединены между co-₂s бой планками 17.

На подвижных дисках 5 смонтированы свободно вращающиеся ролики 18, взаимодействующие с тягами 7, и регулировочные винты 19, связанные с кольцевыми корпусами 8. ³⁰

На ходовом винте 2 размещены резьбовые гайки 20, которые посредством силовых шпонок 21 связаны с подвижными дисками 5. Тяги 7 одним концом шарнирно соединены с жестко закрепленной ,на валу 1 _}J обоймой 22, а другим концом шарнирно связаны с тягами 6. Тяги 6 свободными концами посредством зубчатых колес 23 связаны с рездвижными секторами 3.

Кольцевые корпуса 8 снабжены упорами 24 для ограничения хода поршней 11. Для до сборки покрышек радиальной конструкции секторы 3 выполняются сферической формы, а для сборки покрышек диагональной конструкции — плоской.

Барабан работает следующим образом. Посредством регулировочных винтов 19 и упоров 24 осуществляют настройку барабана в соответствии с резмерами собираемой покрышки. Далее устанавливают диаметр раздвижных секторов 3.

Из сложенного положения вращением ί« ходового винта 2 от привода сборочного станка (на чертежах не показан) при заторможенном валу 1 перемещают гайки 20, а вместе с ними — силовые шпонки 21 с дисками 5 к центру симметрии барабана. При этом ролики 18 воздействуют на тяги 7 и раскрывают их. Тяги 7, в свою очередь, выталкивают тяги 6 с секторами 3 до требуемого диаметра. Одновременно с перемеще нием дисков 5 через регулировочные винты 19 перемещаются кольцевые корпуса 8 с кольцевыми цилиндрами 10, поршнями 11, державками 9, винтовыми пружинами 13, планками 17, упругими рычагами 14 и 15 и эластичной оболочкой 16.

По достижению секторами 3 требуемого диамеетра вращение ходового винта 2 прекращается, в полости кольцевых цилиндров 10 подается сжатый воздух, который перемещает поршни И к центру барабана. При этом державки 9 через рычаги 12 радиально раздвигаются до диаметра, равного диаметру поверхности центральной поверхности барабана. Образуется рабочая поверхность барабана с двумя по торцам секторов 3 щелевидными промежутками по ширине и правильной цилиндрической формы по окружности.

Радиальный раздвиг секторов 3 и державок 9 осуществляется, когда на барабан накладывается первый кордный браслет 25. После фиксации кордного браслета 25 на наружной поверхности барабана с помощью рычажного механизма (на чертежах не показан) посредством пружин 26 и 27 производят обжатие браслета 25 относительно торцовых частей барабана, образованных винтовыми пружинами 13 (фиг. 3), которые в образовавшихся промежутках между державками 9 поддерживаются упругими рычагами 14 и 15.

Усилие цилиндров 10, жесткость винтовых пружин 13 и упругих рычагов 14 и 15 таковы, что обеспечивают неизменность наружного диаметра в торцовых частях при нагрузках, возникающих в момент обжатия браслетов 25 и посадки бортового крыла. После посадки бортового крыла в упор в торцовые части барабана пружинами 26 и 27 производят заворот слоев на крыло.

В упор в торцовую часть обработанной заготовки подводят дополнительные барабаны (на чертежах не показаны) с диаметром, равным диаметру торцовых частей, и на образованной цилиндрической поверхности послойно собирают второй браслет, дублируют слои корда между собой, отводят дополнительные барабаны и пружинами 26 и 27 обжимают свисающие слои.

На полученную заготовку покрышки накладывают и прикатывают боковины и чеферную ленту.

В момент наложения и прикатки детали покрышки ходовой винт 2 заторможен, а вращение барабана осуществляется посредством вала 1, который передает крутящий момент силовым шпонкам 21 и обоймам 22, а последние — тягам 7 и дискам 5. Жесткость данной системы при вращении барабана обеспечивается тем, что тяги 7 расположены в пазах дисков 5. Вместе с дисками 5 вращаются и кольцевые корпуса 8.

После наложения и прикатки всех деталей ходовой винт 2 растормаживается, а вал 1 затормаживается. Вращением ходового винта 2 производят дальнейшее перемещение дисков 5 к центру барабану: происходит процесс формования собранного каркаса. Ходовой винт 2 затормаживается через вал 1, Который растормаживается, осу- ⁵ ществляют наложение и прикатку брекера и протектора. После того, как собрана покрышка вал 1 затормаживается, сжатый воздух из цилиндров 10 сбрасывается, державки 9 с пружинами 13 и поршнями 11 под действием сжимающих усилий эластичной оболочки 16 возвращаются в исходное положение. Вращением расторможенного ходового винта 2 перемещают диски 5 от центра барабана. При этом под действием сжимающих усилий эластичной оболочки 4 15 сектора 3 перемещаются в исходное положение; диаметр секторов обеспечивает свободный съем собранной покрышки.

Далее процесс сборки повторяется.

Claims (3)

1. (54) БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ НОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН схема сборки и формовани  покрышки на предлагаемом барабане. Барабан содержит приводной центральный вал 1 с установленным внутри него ходовым винтом 2 с правой и левой резьбой, образующие центральную поверхность барабана раздвижные секторы 3 с наружной эластичной оболочкой 4, механизм дл  разведени  секторов в виде подвижных вдоль вала 1 дисков 5, шарнирно св занных с секторами 3 посредством систем складывающихс  т г 6 и 7, установленные на валу 1 по торцам барабана аксиально подвижные кольцевые корпуса 8 с радиально раздвижными державками 9 и кольцевыми цилиндрами 10 их разведени , поршни 11 которых посредством рычагов 12 щарнирно св заны с державками 9. Державки 9 снабжены установленными концентрично их рабочей поверхности винтовыми пружинами 13 и расположенными под винтовыми пружинами упругими рычагами 14 и 15, одними концами закрепленными по центру державок 9, а другими - свободно опираюш,имис  на соседние державки. На наружной поверхности винтовых пружин 13 установлена эластична  кольцева  оболочка 16. Винтовые пружины 13 соединены между coбой планками 17. На подвижных дисках 5 смонтированы свободно вращающиес  ролики 18, взаимодействующие с т гами 7, и регулировочные винты 19, св занные с кольцевыми корпусами 8. На ходовом винте 2 размещены резьбовые гайки 20, которые посредством силовых шпонок 21 св заны с подвижными дисками 5. Т ги 7 одним концом шарнирно соединены с жестко закрепленной ,на валу 1 обоймой 22, а другим концом шарнирно св заны с т гами 6. Т ги 6 свободными концами посредством зубчатых колес 23 св заны с рездвижными секторами 3. Кольцевые корпуса 8 снабжены упорами 24 дл  ограничени  хода поршней 11. Дл  сборки покрышек радиальной конструкции секторы 3 выполн ютс  сферической формы, а дл  сборки покрышек диагональной конструкции - плоской. Барабан работает следующим образом. Посредством регулировочных винтов 19 и упоров 24 осуществл ют настройку барабана в соответствии с резмерами собираемой покрышки. Далее устанавливают диаметр раздвижных секторов 3. Из сложенного положени  врашением ходового винта 2 от привода сборочного станка (на чертежах не показан) при заторможенном валу 1 перемещают гайки 20, а вместе с ними - силовые шпонки 21 с дисками 5 к центру симметрии барабана. При этом ролики 18 воздействуют на т ги 7 и раскрывают их. Т ги 7, в свою очередь, выталкивают т ги 6 с секторами 3 до требуемого диаметра. Одновременно с перемещением дисков 5 через регулировочные винты 19 перемещаютс  кольцевые корпуса 8 с кольцевыми цилиндрами 10, поршн ми 11, державками 9, винтовыми пружинами 13, планками 17, упругими рычагами 14 и 15 и эластичной оболочкой 16. По достижению секторами 3 требуемого диамеетра вращение ходового винта 2 прекращаетс , в полости кольцевых цилиндров 10 подаетс  сжатый воздух, который перемещает порщни 11 к центру барабана. При этом державки 9 через рычаги 12 радиально раздвигаютс  до диаметра, равного диаметру поверхности центральной поверхности барабана. Образуетс  рабоча  поверхность барабана с двум  по торцам секторов 3 щелевидными промежутками по ширине и правильной цилиндрической формы по окружности . Радиальный раздвиг секторов 3 и державок 9 осуществл етс , когда на барабан накладываетс  первый кордный браслет 25. После фиксации кордного браслета 25 на наружной поверхности барабана с помощью рычажного механизма (на чертежах не показан ) посредством пружин 26 и 27 производ т обжатие браслета 25 относительно торцовых частей барабана, образованных винтовыми пружинами 13 (фиг. 3), которые в образовавшихс  промежутках между державками 9 поддерживаютс  упругими рычагами 14 и 15. Усилие цилиндров 10, жесткость винтовых пружин 13 и упругих рычагов 14 и 15 таковы, что обеспечивают неизменность наружного диаметра в торцовых част х при нагрузках, возникающих в момент обжати  браслетов 25 и посадки бортового крыла. После посадки бортового крыла в упор в торцовые части барабана пружинами 26 и 27 производ т заворот слоев на крыло. В упор в торцовую часть обработанной загот (.1вки подвод т дополнительные барабаны (iia чертежах не показаны) с диаметром, равным д)аметру торцовых частей, и на образован11ой цилиндрической поверхности послойно собирают второй браслет, дубли-, руют слои корда между собой, отвод т дополнительные барабаны и пружинами 26 и 27 обжимают свисающие слои. На полученную заготовку покрыщки накладывают и прикатывают боковины и чеферную ленту. В момент наложени  и прикатки детали покрышки ходовой винт 2 заторможен, а вращение барабана осуществл етс  посредством вала 1, который передает крут щий момент силовым 1;:понкам 21 и обоймам 22, а последние - т гам 7 и дискам 5. Жесткость данной системы при вращении барабана обеспечиваетс  тем, что т ги 7 расположены в пазах дисков 5. Вместе с дисками 5 вращаютс  и кольцевые корпуса 8. После наложени  и прикатки всех деталей ходовой винт 2 растормаживаетс , а вал 1 затормаживаетс . Вращением ходового винта 2 производ т дальнейшее перемещение дисков 5 к центру барабану: происходит процесс формовани  собранного каркаса. Ходовой винт 2 затормаживаетс  через вал 1, который растормаживаетс , осуществл ют наложение и прикатку брекера и протектора. После того, как собрана покрышка вал 1 затормаживаетс , сжатый воздух из цилиндров 10 сбрасываетс , державки 9 с пружинами 13 и поршн ми П под действием сжимающих усилий эластичной оболочки 16 возвращаютс  в исходное положение. Вращением расторможенного ходового винта 2 перемещают диски 5 от центра барабана. При этом под действием сжимающих усилий эластичной оболочки 4 сектора 3 перемещаютс  в исходное положение; диаметр секторов обеспечивает свободный съем собранной покрыщки. Далее процесс сборки повтор етс . Формула изобретени  I. Барабан дл  сборки и формовани  покрышек пневматических щин, содержащий приводной центральный вал, образующие центральную поверхность барабана раздвижные секторы с наружной эластичной оболочкой, механизм дл  разведени  секторов в виде подвижных вдоль приводного вала дисков, шарнирно св занных с секторами посредством систем складывающихс  т г, установленные на центральном валу по торцам барабана аксиально подвижные кольцевые корпуса с радиально раздвижными державками и кольцевыми цилиндрами дл  их разведени , порщни которых посредством рычагов шарнирно св заны с державками , отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  сплошной жесткой торцовой поверхности барабана дл  сборки покрышек радиальной и диагональной конструкции, державки снабжены установленными концентрично их рабочей поверхности винтовыми пружинами и расположенными под винтовыми пружинами упругими рычагами, одними концами закрепленными по центру державок, а другими - свободно опирающимис  на соседние державки.
2. 2.Барабан по п. 1, отличающийс  тем, что на подвижных дисках смонтированы свободно вращающиес  ролики, взаимодействующие с системами складывающихс  т г.
3. 3.Барабан по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  настройки барабана в соответствии с размерами собираемой покрыщки, кольцевые корпуса .св заны с подвижными дисками посредством регулировочных винтов и снабжены упорами дл  ограничени  хода пOfJЩнeй.

   IB A- A

   13

   1

   /

   i5

   8

   Фиг. 2