SU555615A1 - Барабан дл сборки и формовани покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

1.БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ . ШИН, содержащий радиально раздвижные, шарнирно св занные между собой центральную и две боковые группы секторов, механизм дл  их радиального разведени , выполненный в виде св занных с центральной группой секторов штоков, смонтированных на приводном валу рабочих цилиндров и подвижных в осевом направлении эле'нентов, св занных с боковыми группами секторов, отличающийс  тем, что, с целью сохранени  посто нной жесткости барабан'а при сборке и формо- • вании покрышек, центральна  часть секторов выполнена в виде чередующихс  Т- и -П-образных сегментов с попе- речпы>&!и ребрами, причем поперечные ребра Т-образных сегментов расположены в пазах' П-образных сегментов.2,Барабан по п.I,отличающий с   тем, что он снабжен эластичными камерами дл  заворота слоев корда, установленными на подвижных в осевом направлении элементах.(^

Description

Изобретение относитс  к сборочному оборудованию, предназначенному дл  сборки покрьщ1ек пневматических шин, и может быть использовано в шинной промьшшенности при производстве, например, велопокрышек типа Р.

Известен барабан дл  сборки и формовани  покрьш1ек пневматических шин, содержащий радиально раздвижные секторы, св занные посредством систем т г с подвижными вдоль приводного вала элементами, и смонтированные на ступице барабана с обоих его торцов элементы дл  заворота слоев корда.

Недостаток такого барабана - большое количество шарнирных соединений и, следовательно, большое количество зазоров в шарнирах, привод щее к тому, что при формовании центральна 

часть барабана имеет не цилиндрическую форму, а это вызывает неравномерное распределение нитей корда в каркасе покрышки.

Известен барабан дл  сборки и формовани  покрьтек пневматических шин, содержащий радиально раздвижные, шарнирно св занные между собой центральную и две боковые группы секторов , механизм дл  их радиального разведени , выполненный в виде св занных с центральной группой секторов штоков, смонтированных на приводном валу рабочих цилиндров, и подвижных в осевом направлении элементов, св занных с боковыми группами секторов .

Этот барабан наиболее близок к изобретению. 5 Его недостаток - непосто нна  жесткость при сборке и формовании покрышек о Цель изобретени  -.сохранение посто нной жесткости барабана при сборке и формовании покрышек. Это достигаетс  тем, что.центральна  группа секторов вьшолнена в виде чередующихс  Т- и П-образных сегментзв с поперечными ребрами, причем поперечные ребра Т-образных сегментов расположены в пазах П-образных сегментов , а также тем, чтопредложенный барабан снабжен эластичными камерами дл  заворота слоев корда, установленными на подвижных в осевом направлении элементах. На фиг, изображен предложенный барабан в разрезе, общий вид|.на фиг,2 - разрез А-А на фигрЛ j на фиг.З вид по стрелке Б на фиг.2| на фиг.4 центральна  группа секторов. Барабан содержит радиально раздвиж ные, шарнирно св занные между собой центральную 1 и две боковые 2 группы секторов, а также механизм дл  их радиального разведени  в виде св занных с центральной группой секторов 1 штоков 3, смонтированных на приводном валу 4 рабочих цилиндров 5 и подвижных в осевом направлении элементов 6 св занных с боковыми группами секторов 2 о Центральна  группа секторов 1 выполнена в;виде чередующихс  Т-образны 7 и П-образных 8 сегментов с поперечными ребрами 9 и JO, причем ребра 9 Т-образных сегментов 7 расположены в пазах а П-образных сегментов 8, Группы секторов 1 и 2 обт нуты эластичной оболочкой 1I, кромки которой закреплены на элементах 6 пластинами 12, снабженными канавками 43 дл  посадки бортовых колец. На пластинах J 2 установлены эластичные камеры 14, которые посредством трубок 15 и гибких рукавов J6 соединены с трубой 17 дл  подвода.сжатого воздуха. Труба J7 закреплена внутри вала 4. Элементы 6 смонтированы на продольных балках 18, которые смонтирова ны подвижно в радиальных пазах дисков 19, закрепленных на валу 4, Диски J9 снабжены стаканами 20, образующими вокруг поверхности вала 4 полости кольцевых рабочих цилиндров, кольцевые поршни 21 которых посредством рычагов 22 шарнирно;соединены с продольными балками 18, На дисках 19 закреплены пружины 23, второй конец которых закреплен на элементах 6, Поршни 24 рабочих цилиндров 5 взаимодействуют с кольцевой пневмоднафрагмой 25 Поршни 24 и пневмодиафрагма 25 смонтированы подвижно. между стенками рабочих цкпиндров 5 о Барабан работает следующим обраНа поверхность сжатого барабана (см. фиг.1) накладывают слои корда, затем завод т бортовые кольца, устанавлива  их напротив канавок 13. Затем в полости кольцевых рабочих цилиндров подают сжатый воздух, при этом поршни 21, передвига сь к центру барабана, посредством рычагов 22раздвигают радиально продольные балки 18, увеличива  диаметр барабана. Осуществл етс  посадка бортовых колец в канавки J3, Затем производ т формование каркаса, (.Под пневмодиафрагму 25 подают сжатый воздух, порщни 24, раздвига сь, штоками 3 действуют на секторы 1, которые ра здвнгаютс , сохран   параллельность своей поверхности относительно оси барабана и жесткость конструкции формующей части барабанао Это достигаетс  тем, что ребра Т-образных сегментов 7 наход тс  в посто нном контакте с пазами П-образных сегментов 8 После формовани  осуществл ют заворот кромок корда на бортовые кольца По трубе 17, гибким рукавам 16 и трубкам 15 подают сжатый воздух в эластичные камеры 14, которые, раздува сь, приподнимают кромки корда. Затем на камеры 14 надвигают подвижные кольца (на чертежах не показаны). Камеры J4 деформируютс , осуществл   окончательный заворот кромок корда на бортовые кольца и дублирование их с бортами сформованного каркаса. Затем из камер 14 выпускают сжатый воздух, на каркас покрышки накладывают остальные ее детали, прикатьшают их. Затем выпускают воздух из кольцевых рабочих цилиндров. Поршни 21 и балки J8 возвращаютс  в исходные положени , диаметр барабана уменьшаетс . После этого выпускают воздух из-за пневмодиафрагмь 25. Под действием оболочки П и пружин 23 элементы 6, секторы 1, 2 и поршни 24 занимают исходные положени , освобожда  готовую покрышку. Далее цикл повтор етс .

Jf 15JZ13 в Z 13//«f//5 Jtf JZ

-Ч

-4

Фиг-1

Фиг. 3

Фиг.

Claims (1)

1.БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ · ШИН, содержащий радиально раздвижные, шарнирно связанные между собой центральную и две боковые группы секторов, механизм для их радиального разведения, выполненный в виде связанных с центральной группой секторов што-