SU572976A1 - Барабан дл сборки и формовани покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

1 оБАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИ^ЖСКИХ , ШИН/ 'содержащий радиально раздвиж- .' ные -шарнирно св занные между собой центральную и две боковые группы секторов, механизм дл   к радиального разведени , вьшолненный в виде шар-нирно св занных с центральной группой секторов рычагов и подвижных вдоль приводного вала ползунов, шарнирно св занных с боковыми группами секторов, и наружную эластичную оболочку, отличающийс ' тем^ что, с целью уменьшени  зазоров между секторами в разжатом положении барабана, каждый сектор центральной группы вьтолнеи в виде набора про- . 'ДОЛЬНЫХ элементов, установленных на расположенной по центру барабана общей дуговой направл ющей с возможностью перемещени  вдоль нее,2,5арабан non.l, отличающий с   тем, что каждый ползун выполнен в виде набора продольных секторов.S

Description

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промьшшенности, в частности к барабанам дл  сборки и формовани  покрьшек пневматических шин,

Известен барабан дл  сборки и формовани  покрьшгек пневматических шин, содержащий радиально раздвижные шарнирно св занные между собой центральную и две боковые группы секторов , механизм дл  их радиального разведени , выполненный в виде шарнирно св занных с центральной группой секторов рычагов и подвижных вдоль приводного вала ползунов, шарнирно св занных с боковыми группами секторов, и нару жую эластичную оболочку,

Однако в известном барабане каждый сектор центральной группы св зан со своей системой рычагов дл  их.

радиального разведени . Дл  уменьшени  зазоров между секторами при разжатии барабана число рычагов необходимо увеличить, чего не позвол ет . сделать известна  конструтсци  барабана ,

Цель данного изобретени  - еньшение зазоров между секторами в разжатом положении барабана.

Это достигаетс  за счет того, что каждый сектор центральной группы выполнен в виде набора продольных элементов, установленных на расположенной по центру барабана общей дуговой направл ющей с возможностью перемещени  вдоль нее, а также за счет того, что каждый ползун выполнен в виде набора продольных секторов .

На фиГо изображен продольный разрез барабана, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - то же, при разжатом положении барабана; на фиг.З - вид сбоку на группу секторов при разжатом положении барабана.

Барабан содержит приводной вал J, на котором смонтирован цилиндр 2. В цилиндре 2 установлены поршни 3 и 4, которые посредством ушек 5, осей

6св заны с рычагами 7 и 8. Рычаги

7и 8 шарнирно св заны посредством осей 9 с центральной группой секторов 10. Каждый сектор 10 выполнен в виде набора продольньпс элементов И, установленных на расположенной по центру барабана общей дуговой направл ющей 2 с возможностью перемещени  вдоль нее. Рычаги 7 и 8 св заны только со средним продольным элементом

11, смежные с ним элементы такой св зи не имеюто

Центральна  группа секторов 10 посредством шарниров 13 св зана с боковыми группами секторов 14 и 15. Группы секторов J4 и 15 на внешних концах имеют прорези Д6.

На цилиндре 2 установлены подвижные планки 17, на которых смонтированы ползуны 18. Ползуны 18 перемещаютс  вдоль вала барабана на планках посредством направл юшрнх 19. Каждый ползун 18 выполнен в виде набора продольных секторов (смо фиг.2). Ползуны 18 снабжены ос ми 20, которые вход т в прорези 16.

Сверху группы секторов 10, 14 и 15 покрыты эластичной оболочкой 21, котора  крепитс  к ползунам 18 планками 22 о Центральна  группа секторов 10 снабжена резиновым по сом 23.

Работа барабана осуществл етс  следующим образом

На цилиндрический барабан накладыч ваютс  слои корда, после чего барабан разжимаетс , сохран   щ}линдрическую форму на небольшую величину радиального движени  планок 17. (Привод перемещени  планок на фиг.1 не показан). Ползуны 18 начинают также перемещатьс , а следовательно, и группы секторов 14 и 15. Далее следует посадка колец, заворот концов корда на крьшо, наложение боковин и других деталей каркаса.

После того как каркас изготовлен происходит его формование. Дл  этого подают сжатый воздух в цилиндр 2, и поршни 3 и 4 начинают двигатьс  к середине барабана. Дл  одновременного движени -поршней в механизме предусмотрена система синхронизации. Поршни воздействуют на рычаги 7 и 8, которыеперемещают центральную группу секторов 10 барабана.

Перемеща сь, сектора 10 увлекают за собой сектора 14 и 15, поворачива их в шарнирах 13 и на ос х 20 ползунов 18. В конечном положении сектора 10, 14 и 15 образуют трапецеидальное сечение ,

При радиальном движении центральных секторов 10 дугова  направл юща  12 перемещает продольные элементы 1

Движение крайних элементов секторов 14 и 15 происходит по радиусу осей 20, что обеспечиваетс  соответствующим направлением в ползунах 18,

Эластична  оболочка 21 и резиновый по с 23 при радиальном движении секторов равномерно раст гиваютс  по окружности и трением о последние увлекают их за собой, заставл   элементы 11 равномерно отойти друг от другга (фиг.4),

Далее осуществл етс  дальнейшее формование покрьш1КИо П S 14 13 3 10 12 23 9 i3 /,, pg УXVyЦ ДД7 VVVP 15 21 1.1

18

Фиг. 2

21

/«

17

иг.З

l3

1в

Claims (1)

1.БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ . ШИН, содержащий радиально раздвижные -шарнирно связанные между собой центральную и две боковые группы секторов, механизм для их радиального разведения, выполненный в виде щар-