SU1106682A1 - Устройство дл сборки и формовани покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, радиально раздвиж|/УхУухххУ//УУ/х//УхУхх/У/у77х /1 Г / Г vXv /I--Ш Ж ные секторы, механизм дл  их радиального раздвижени  в виде систем рычагов, щарнирно св занных с секторами и с установленными концентрично одна с другой и с приводным валом основной и вспомогательной втулками, св занными с приводами дл  их вращени  относительно приводного вала во взаимно противоположных направлени х, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции устройства, на продольных гран х секторов выполнены наклонные зубь  переменной высоты, причем рабочие поверхности зубьев образованы двум  взаимно перпендикул рными плоскост ми, одна из которых перпендикул рна к оси вращени  устройства, а высота зубьев возрастает в направлении от наружной поверхности барабана к его центру. Z2 / rj /4 J2 / / 77 20 11 Ю 1

Description

Изобретение относитс  к оборудованию заводов шинной промышленности и предназначено дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин типа Р.

Известно устройство дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержаш,ее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, закрепленную своими бортами на дисках эластичную диафрагму, радиально раздвижные секторы, механизм дл  их радиального раздвижени  в виде систем поворотных в продольных осевых плоскост х рычагов, шарнирно св занных с секторами и с подвижными дисками 1.

Недостатком устройства  вл етс  то, что секторы при складывании упираютс  один в другой своими плоскост ми разъемов, и это происходит тем раньше, чем больше высота сектора (размер сектора в радиальном направлении) в данном устройстве. Поэтому при выполнении секторов по высоте приближаюшимис  к высоте профил  сформированной покрышки невозможно получить коэффициент складывани  секторов, достаточный дл  установки на устройство или сн ти  с него покрышки без ее повреждени . Поэтому секторы в устройстве имеют такую высоту, что создают твердую опорную поверхность не по всему периметру сформованной покрышки, а только по ее беговой части, т. е. только под протектором , чем не обеспечиваетс  качественна  прикатка боковин при сборке покрышки.

Наиболее близким к изобретению по технической СУШ.НОСТИ и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержашее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, закрепленную своими бортами на дисках эластичную формуюшую диафрагму, радиально раздвижные секторы, механизм дл  их радиального раздвижени  в виде систем рычагов, шарнирно св занных с секторами и с установленными концентрично одна другой и с приводным валом основной и вспомогательной втулками, св занными с приводами дл  их вращени  относительно приводного вала во взаимно противоположных направлени х 2.

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что торцы секторов образованы одной плоскостью, и поэтому секторы при складьгвании вкладываютс  один в другой не полностью, а соприкасаютс  в точках, расположенных в нижней части секторов (часть сектора, наиболее близка  к оси вращени  устройства). Поэтому между их верхними част ми в сложенном положении имеетс  зазор. Дл  получени  коэффициента складывани , достаточного дл  установки или сн ти  каркаса с устройства без

его повреждер1и  и при выполнении секторов по высоте равными высоте профил  сформованной покрышки дл  обеспечени  качественной прикатки боковин при сборке необходимо увеличивать количество секторов, что усложн ет конструкцию устройства иуменьшает его надежность, так как пропорционально увеличиваетс  количество шарнирных соединений.

Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  сборки и формовани  покрышек пневматических шин, содержащем смонтированные на полом приводном валу

аксиально подвижные диски, радиально раздвижные секторы, механизм дл  их радиального раздвижени  в виде систем рычагов, шарнирно св занных с секторами и с установленными концентрично одна другой и с приводным валом основной и вспомогательной втулками, св занными с приводами дл  их вращени  относительно приводного вала во взаимно противоположных направлени х , на продольных гран х секторов выполнены наклонные зубь  переменной высоты , причем рабочие поверхности зубьев образованы двум  взаимно перпендикул рными плоскост ми, одна из которых перпендикул рна к оси вращени  устройства, а высота .зубьев возрастает в направлении от наружной поверхности барабана к его центру .

На фиг. 1 изображено цредлагаемое устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку (рабочее положение); на фиг. 3 - то же, исходное положение.

Устройство содержит смонтированные

на полом приводном валу 1 аксиально подвижные диски 2 и 3, закрепленную своими бортами на дисках 2 и 3 эластичную формуюшую диафрагму 4, радиально раздвижные секторы 5 и 6, механизм дл  их радиального раздвижени  в виде систем рычагов 7-9, шарнирно св занных с секторами и с установленными концентрично одна другой и с приводным валом 1 основной и вспомогательной втулками 10 и И, св занными с

приводами дл  их вращени  относительно приводного вала 1 во взаимно противоположных направлени х (не показано).

Приводной вал 1 и втулки 10 и 11 имеют вырезы 12-14 соответственно. На приводном валу 1 смонтированы соосно одна на другой основна  ступица 15, жестко соединенна  с втулкой И, и дополнительна  ступица 16, жестко соединенна  с помощью пальца 17, проход щего через вырез а в основной ступице 15, с втулкой 10.

Внутри полого вала 1 установлен ходовой винт 18 с установленными на нем подвижными вдоль него во взаимно противоположных направлени х гайками 19 и 20, которые жестко св заны с помощью толкателей 21 и 22 с дисками 2 и 3. Секторы 5 выполнены ведущими, а секторы 6 - ведомыми, они соединены попарно одними концами посредством шарниров 23, расположенных в верхней части секторов . На продольных гран х секторов 5 и 6 выполнены наклонные зубь  24 с переменной высотой, причем рабочие поверхности зубьев образованы двум  взаимно перпендикул рными плоскост ми, одна из которых перпендикул рна к оси вращени  устройства , а ысота зубьев возрастает в направлении оси наружной поверхности барабана к его центру. Секторы 5 и 6 в каждой паре св заны пружиной 25, закрепленной одним концом на внутренней поверхности ведущего сектора 5, а другим - на стойке 26, жестко соединенной с внутренней поверхностью ведомого сектора 6, Ведущие секторы 5 св заны каждый своим свободным концом с рычагом 7 и двум  рычагами 8 и 9, смонтированными на ведущем секторе 5 на одной оси, причем рычаги 8 и 9 щарнирно установлены на основной ступице 15, а рычаг 7 - шарнирно на дополнительной ступице 16. Каждый из ведущих секторов св зан своей внутренней поверхностью с рычагом 7 посредством пружины 27. Устройство работает следующими образом . Каркас 28 покрыщки (фиг. 1) устанавливаетс  на дисках 2 и 3, которые в исходном положении удалены в крайние относительно поперечной оси симметрии точки . В полость, образованную диафрагмой 4 и дисками 2 и 3, подаетс  сжатый воздух, одновременно с этим включаетс  привод вращени  (не показан) ходового винта 18, и гайками 19 и 20 диски 2 и 3 с помощью толкателей 21 и 22 перемещаютс  во встречном направлении вдоль вала 1 и вспомогательной втулки 11. Движение дисков 2 и 3 направл етс  при помощи вырезов 12-14, диски 2 и 3 сближаютс , каркас 28 приобретает торообразную форму, и происходит процесс формовани . По его окончании включаетс  привод вращени  (не показан) втулок 10 и П., которые поворачиваютс  относительно оси вращени  устройства и толкателей 21 и 22 благодар  наличию вырезов 13 и 14 во встречных направлени х. При этом втулка 11 поворачивает основную ступицу 15, а втулка 10 с помощью пальца 17, проход щего через вырез а, - дополнительную ступицу 16. Точки креплени  рычагов 8 и 9 и рычага 7 к ступицам 15 и 16 соответственно движутс  по окружности навстречу одна другой и все щарнирные соединени  ведущих секторов 5 с рычагами 7-9 выдвигаютс  от оси вращени  устройства в радиальном направлении. При этом ведомые секторы 6 скольз т своей внутренней поверхностью по наружной поверхности ведущих секторов 5 из соседней пары секторов, контакт поверхностей секторов обеспечиваетс  посредством пружин 27 и 25 и стойки 26. Одновременно, благодар  раст жению пружины 27, происходит процесс раскладывани  секторов 5 и 6 относительно щарнира 23 до полного контакта их плоскостей. По окончании процесса выдвижени  ведомые секторы 6 соедин ютс  своими свободными концами с сопр гаемыми концами ведущих секторов 5 также по плоскост м, при этом образуетс  сплошна  жестка  поверхность (фиг. 2). Далее производ т наложение брекера, протектора и боковин, которые подаютс  к устройству из питател  (не показан), затем осуществл етс  прикатка наложенных деталей известными прикаточными средствами . Включаетс  привод вращени  втулок 10 и 11 в обратную сторону, происходит процесс складывани  секторов. Стравливаетс  воздух из полости диафрагмы 4 и далее описанные процессы производ тс  в обратной последовательности, по их окончании устройство занимает исходное положение (фиг. 3). Предлагаемое устройство по сравнению с известным более просто, так как образующийс  при складывании зазор между сектора .ми устран етс  не увеличением количества секторов, а выполнением их торцов с наклонными зубь ми, образованными двум  плоскост ми. Такое выполнение позвол ет, не увеличива  количества секторов и шарнирных соединений, упростить конструкцию барабана. Базовый объект - эластично-разжимной формующий барабан дл  сборки и формовани  покрыщек пневматических щин типа Р, индекс Э-278.00.000, содержит разжимные секторы с эластичной диафрагмой внутри них и резиновым кольцом, установленным снаружи от секторов. Секторы этого барабана вследствие их большого количества и малой толщины имеют малую жесткость и большие люфты при сборке покрышки, что вызывает смещение беговой части покрыщки относительно бортовых колец при наложении резинокордных деталей и их прикатке, что ухудщает качество покрышки. Предлагаемое устройство может быть выполнено с различным количеством парных секторов, этим можно изменить коэффициент складывани  последних. Применение устройства позволит собирать покрышки с коэффициентом формовани  (отношение диаметра сформованного каркаса к поса

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, радиально раздвиж ные секторы, механизм для их радиального раздвижения в виде систем рычагов, шарнирно связанных с секторами и с установленными концентрично одна с другой и с приводным валом основной и вспомогательной втулками, связанными с приводами для их вращения относительно приводного вала во взаимно противоположных направлениях, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции устройства, на продольных гранях секторов выполнены наклонные зубья переменной высоты, причем рабочие поверхности зубьев образованы двумя взаимно перпендикулярными плоскостями, одна из которых перпендикулярна к оси вращения устройства, а высота зубьев возрастает в направлении от наружной поверхности барабана к его центру.

   Фг/г. / >