SU1608083A1 - Механизм обработки борта к станку дл сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к оборудованию дл  шинной промышленности и предназначено дл  обработки борта покрышек при их сборке. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей механизма. Подвижный элемент выполнен в виде равномерно расположенных по окружности перемычек и смонтированных на перемычках и направл ющих двух дисков. Пружины установлены между перемычками дл  взаимодействи  одними концами с торцом одного из дисков и другими концами - с торцовой поверхностью поршн . На торце хвостовика поршн  смонтировано дополнительное кольцо дл  взаимодействи  с упорами заворотных рычагов. На втором диске выполнены пазы дл  установки пружин и установлены регулировочные винты с гайками дл  взаимодействи  с внутренней торцовой поверхностью кольцевого пневмоцилиндра. В корпусе последнего выполнены окна дл  взаимодействи  с винтами. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл  обработки борта покрышек при их сборке.

Цель изоб{зетени  - расширение технологических возможностей механизма.

На фиг. 1 изображен механизм, общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3.

Механизм содержит корпус 1, смонтированный на приводном валу 2 станка, установленном в станине 3. Корпус 1 св зан с приводом его возвратно-поступательного перемещени , выполненным в виде силового цилиндра 4. На приводном валу 2 установлен также подвижный в осевом направлении шаблон 5 с приводом его перемещени  в виде силового цилиндра 6. На корпусе 1 шарнирно на ос х 7 закреплены обжимные 8 и заворотные 9 рычаги, снабженные кольцевыми пружинами 10 и 11 соответственно .

Шаблон 5 снабжен роликами 12 дл  взаимодействи  с обжимными рычагами 8. На корпусе t установлен кольцевой.силовой цилиндр 13 с поршнем 14. На поршне 14 установлен подвижный элемент 15 и дополнительное кольцо 16. Обжимные рычаги 8 .своими упорами 17 взаимодействуют с элементом 15, а заворотные рычаги 9 упорами 18 - с кольцом 16. Подвижный элемент 15 выполнен в виде дисков 19 и 20, расположенных соответственно на посадочных поверхност х 21 и 22 перемычек 23 и ст нутых болтами 24.

CN О СО

О 00

со

Перемычки 23.равномерно расположены по окружности на наружной цилиндрической поверхности 25 хвостовика 26 поршн  14 с возможностью осевого перемещени  и выполнены из материала с малым коэффициентом трени  скольжени , например капрона и т.п. Дополнительное кольцо 16 смонтировано на торце хвостовика 26 поршн  14.

Диск 19 снабжен направл ющими стержн ми 27, проход щими через окна 28 в дисках 20. На стержне 27 установлены с расчетной деформацией пружины 29 сжати , за счет которых они одними торцами взаимодействуют с торцом диска 19, а другим - с торцовой поверхностью поршн  14. Диск 20 снабжен регулировочными винтами 30 с гайками 31 дл  взаимодействи  с внутренней торцовой поверхностью 32 корпуса цилиндра 13. В зоне контакта с винтами в корпусе цилиндра 13 выполнены окна 33.

Механизм работает следующим образом .

Перед началом работы корпус 1 выдвигают приводом 4 из-под шаблона 5. Затем винтами 30 через окна 33 ограничивают перемещение подвижного элемента 15 с тем, чтобы обеспечить требуемый угол подъема обжимных рычагов 8. Затем винты 30 фиксируют гайками 31, а корпус 1 перемещают в исходное положение.

После наложени  и прикатки слоев корда на сборочном барабане корпус 1 силовым цилиндром 4 перемещают в направлении к сборочному барабану (не показан.) при необходимом шаблоне 5, при этом подвижный элемент 15 под действием упругих сил сжатых пружин 29 перемещаетс  относительно торца поршн  14 посредством перемычек 23 по цилиндрической поверхности 25 хвостовика 26, поворачива  ynopti 17 рычагов 8 относительно осей 7 до тех пор, пока винты 31 не упрутс  в поверхность 32 корпуса 1, обеспечива  положение рычагов, необходимое дл  захвата кромок слоев корда на оптимальном рассто нии от плечиков сборочного барабана. При этом, выход  из-под шаблона 5, рычаги 8 тер ют контакт с роли- ками 12.

После этого силовым цилиндром 14 перемещают корпус 1 в положение дл  захвата слоев корда так, что раскрытые обжимные рычаги 8 с кольцевой пружиной 10 располагаютс  снаружи кольцевой кордной заготовки, а заворотные рычаги 9, поворачива сь относительно осей 7, при взаимодействии упоров 18 с дополнительным кольцом 16 поршн  14 вследствие подачи сжатого воздуха под высоким давлением в кольцевой цилиндр 13 разжимают кольцевые пружины 11 до наружного диаметра сборочного барабана, соответствующего внутреннему диаметру кольцевой кордной заготовки. Затем пневмоцилиидром 6 перемещают шаблон 5 так, что в результате взаимодействи  роликов 12 с обжимными рычагами 8 они перемещаютс  радиально внутрь, сжима  при этом пружины 29 и перемеща  элемент 15 в исходное

0 положение.

Рычаги 8 с пружиной 10 прижимаютс  к кордному материалу, поддерживаемому пружиной 11 рычагов 9. При замене высокого давлени  на низкое в кольцевом цилинд5 ре 13 шаблон 5, продолжа  перемещатьс  к сборочному барабану, еще более наклон ет обжимные рычаги 8 с пружин ой 10 до окончательного обжати  корда по плечикам барабана , после чего крыло приклеиваетс  к

0 корду. Рычаги 8 и 9с зажатым между пружинами 10 и 11 кордом и шаблон 5 перемещаютс  в положение посадк-и первого крыла.

Затем подают сжатый воздух высокого давлени  в кольцевой цилиндр 13, шаблон 5

5 отвод т от сборочного барабанам в положение дл  обработки первого крыла. Одновременно с отходом шаблона 5 кольцева  пружина 11 затворных рычагОв 9 разжимаетс  под действием поршн  14 кольцевого

0 цилиндра 13, заворачива  слои корда на крыло до диаметра, немного большего диаметра крыла. Далее шаблон 5 плавно отводитс  от сборочного барабана, освобожда  рычаги 8 и 9, Затем шаблон 5 останавлива5 етс  в положении, в котором при движении корпуса 1 к барабану кольцева  пружина 11 с зажатым кордом, упира сь в ролики 12 шаблона 5 через обжимные рычаги 8, прикатывает слои корда по профилю плечиков

0 барабана. При этом давление в кольцевом цилиндре 13 сбрасываетс  в атмосферу и пружина 11 плотно обжимает слои корда в зоне перехода от торцовой части барабана к цилиндрической. Операци  по обработке

5 первого крыла закончена. Корпус 1 и шаблон 5 перемещаютс  в исходное положение. Обработка второго и третьего крыльев аналогична операции по обработке первого крыла. Далее цикл не повтор етс .

0

Claims (2)

1. Формула изобретени  1.Механизм обработки борта к станку дл  сборки покрышек пневматических шин. содержащий корпус с приводом его осевого

   5 перемещени , подвижный в осевом направлении шаблон, соединенный со штоком си лового цилиндра, систему заворотных рычагов, взаимодействующих с поршнем кольцевого пневмоцилиндра, и систему обжимных рычагов, взаимодействуюи их по

   средством упоров с аксиально подвижным подпружиненным пружиной элементом, смонтированным на поршне кольцевого пневмоцилиндра посредством направл ющих , отличающийс  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей механизма, подвижный элемент выполнен в виде равномерно расположенных по окружности перемычек и смонтированных на перемычках и направл ющих двух дисков, а пружины установлены между перемычками дл  взаимодействи  одними концами с торцом одного из дисков и другими концами с торцовой поверхностью поршн , причем на торце хвостовика поршн  смонтировано дополнительное кольцо дл  взаимодействи  с упорами заворотных оы- чагов.
2. 2. Механизм поп. 1,отличающий- с   тем, что на другом диске выполнены пазы дл  установки пружин и установлены регулировочные винты с гайками дл  взаи- модеистви  с внутренней торцовой поверхностью кольцевого пневмоцилиндра. а в его корпусе выполнены окна дл  взаимодействи  с винтами.

   18 16 17 J( 27 Щ 73

   Фиг.

   /7 7

   7 78 76 75 27

   26 1 Фаг. 2

   27

   JJ 37

   26

   (

   /

   Фиг.З

   6-5