Изобретение относитс к устройствам дл сборки покрышек пневматиче- ских шин, например вело-, мотопбкрышек , и может быть применено в шинной промышленности.
Известно устройство дл сборки покрышек пневматических шин, содержащее
разжимной сборочный барабан, механизм разжима барабана, заворота кромок корда и привод вращени барабана.
Недостатком этого устройства вл етс то, что оно имеет сложную конструкцию механизмов разжима и заворота кромок корда. Кроме того, на этсзм устройстве за один рабочий цикл можно 31 произвести сборку только одной покры ки. Известно также и устройство дл сборки покрышек пневматиче-; ских шин, содержащее смонтированные на пустотелом приводном валу основные и вспомогательные левые и правые сборочные барабаны, образованные сег ментными пластинами, механизм дл радиального разжима- основных бараба нрв в виде планок., жестко св занных ,с сегментными пластинами основн ,ь барабанов и привода дл радиального перемещени планок, механизм дл заворота кромок слоев корда в виде кронштейнов, св занных с сегментными пластинами вспомогательных левых и правых сборочных барабанов и между со бой соответствующими продольными т га ми и привода дл аксиального перемещени т г с установленными на пустотелом приводном валу аксиально подвижными торцовыми дисками и закрепленными на них роликами, взаимодействую щими с продольными т; гами Недостатком этого устройства вл етс сложность выполнени механизма дл заворота кромок слоев корда и его привода, а также механизма дл радиального разжима барабанов. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции устройства. Цель достигаетс тем, что в устро стве дл сборки покрышек пневматических шин, содержащем смонтированные на пустотелом приводном валу основные и вспомогательные левые.и правые сборочные барабаны, образованные сегментными пластинами, механизм дл радиального разжима основных барабанов в виде планок, жестко св занных с сегментными пластинами основных барабанов и привода дл радиального перемещени планок, механизм дл заворота кромок слоев корда в ви де кронштейнов, св занных с сегментными пластинами, вспомогательных левых и правых сборочных барабанов и между собой соответствующими продоль ными т гами и привода дл аксиальног перемещени t г с установленными на пустотелом приводном валу аксиально подвижными торцевыми дисками и закрепленными на них роликами, взаимодействующими с продольными т гами. В продольных т гах выполнены продолii- ные пазы пр моугольного сечени и по :перечные пазы, расположенные на одно Г из концов каждой продольной т ги, планки установлены в продольных пазах т г, а ролики смонтированы в попереч-. ных пазах, причем т ги, имеющие поперечный паз на левом конце, чередуютс с т гами, имеющими поперечный паз на правом конце. Кроме того, привод дл радиального перемещени планок может быть выполнен в виде жестко закрепленного на валу по центру устройства под планка- . ми диска со смонтированными по обе стороны от него и равномерно расположенными по диаметру силовыми цилиндрами и аксиально подвижных с копирными роликами дисков, взаимодействующих со штоками силовых цилиндров и с планками, на которых выполнены наклонные пазы дл установки в них копирных роликов. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 нафиг.З продольна т га, охватывающа радиально-разжимную планкуJ на фиг.4-7 последовательные стадии сборки покрышек на данном устройстве. Устройство содержит смонтированные на пустотелом приводном валу 1 основные 2 и вспомогательные левые 3 и правые 4 сборочные барабаны, образованные сегментными пластинами 5 и 6 соответственно,, механизм дл радиального разжима основных барабанов 2 в виде планок 7, жестко св занных с сегментными пластинами 5 основных барабанов 2 и привода дл радиального перемещени планок 7. Последний выполнен в виде жестко закрепленного на валу 1 по центру устройртва под планками 7 диска 8 со смонтированными по обе стороны от него и равномерно расположенными по диаметру силовыми цилиндрами 9 и аксиально подвижных дисков 10 с копирными роликами 11. Диски 10 взаимодействуют со штоками 12 силовых цилиндров 9 и с планками 7. на которых выполнены наклонные пазы 13 дл установки в них копирных роликов 11. Устройство содержит механизм дл заворота кромок слоев корда в виде кронштейнов lA, св занных с сегментными пластинами 6 вспомогательных лв .вых и правых, сборочных барабанов 3 и 4.и между собой соответствующими продольными т гами 15 и привода дл аксиального перемещени т г 15 с . установленными на пустотелом привод .ном валу 1 аксиально, подвижными торщовыми Дисками 1б и закрепленными на ;Них роликами 17, взаимодействующими iC продольными т гами 15. В продоль ых т гах 15 выполнены продольные па зы 18 пр моугольного сечени и попер ные пазы 19, распрложенные на одном и концов каждой продольной т ги 15. :Планки 7 установлены в продольных пазах 18 т г 15, а ролики 17 смонтированы в поперечных пазах 19. Т ги 15, имеющие поперечный паз на левом конце, чередуютс с т гами 15, имею .щими поперечный паз на правом конце. Сегментные пластины 6 св заны меж . ду собой кольцевыми пружинами 20. Торцовые диски 1б.соединены со шт ками 21 пневмоцилиндров 22, установленных на валу 1 аналогично силовым цилиндрам 9. Устройство работает следующим образом .. На поверхность устройства в егои ходном положении накладывают заготов ку 23 кордного полотна и производ т стыковку концов заготовки, образу кордный браслет (фиг.). После этого подвод т шаблон (не показан) с бо товыми кольцами 2 и ножами 25, устэнавлива кольца 2 напротив соответствующих канавок барабана. Затем силовыми цилиндрами 9 одновременно сдвигают диски 8 по валу 1 к центру устройства. При этом за счет перемещени роликов 11 по наклонным пазам 13 происходит радиальное смещение планок 7 вместе с ;,закрепленными на них сегментными пластинами5i Од новрёменно радиально перемещаютс продольные т ги 15 вместе с сегмент Г ными пластинами 6. За счет этого происходит одновременный разжим ос новных барабанов 2, а также вспомогательных барабанов 3 и i. При разжиме барабанов осуществл -; етс посадка колец 2 в соответствующие канавки барабанов.. В дальнейшем ;при опускании ножей 25 и вращении барабана осуществл етс разрезание Iкордного браслета на четыре заготовки (фиг. 5). Затем под воздействием пневмоци- линдров 22 (фиг.6) диск 1б, аксиаль-, но перемеща сь по валу 1, посредством роликов 17, перекатывающихс по пазам 19 продольных т г 15, передает уси- ЛИЯ на продольные т ги 15. Под воз- i действием этих усилий сегментные пла||стины 6, образующие четыре вспомогательных барабана 3 левого заворота, перемещаютс слева направо. При этом осуществл етс заворот кромок корда : одновременно на четыре бортовых кольца . Аналогично путем.передвижени вспомогательных барабанов k правого заворота осуществл етс заворот кромок на правые бортовые кольца После этого на каркас покрышки накладывают остальные детали. Затем посредством силовых цилиндров 9 дис- ки 10 раздвигают от центра устройства , осуществл складывание барабанов и съем готовых покрышек. Благодар такому конструктивнону исполнению барабана при его относительной простоте за один технологический цикл на барабане можно собирать одновременно несколько пoкpыt шек,: 9ие. 3