SU1143608A1 - Барабан дл сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержаш.ий смонтированные на приводФс/г .7 ном валу радиально разжимные сектора и привод дл  их радиального разведени  в виде систем рычагов, жестко св занных с секторами и шарнирно св занных с валом, и т г, шарнирно соединенных одними концами с рычагами, а другими концами - со ступицей, установленной на валу, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции барабана и увеличени  его надежности , ступица выполнена из двух частей , установленных с возможностью аксиального перемещени  вдоль вала, а оси щарниров, соедин ющих т ги с рычагами и ступицей, и оси шарниров, св зывающих рычаги с валом, расположены во взаимно перпендикул рных плоскост х. (Л ОО О5 О 00

Description

Изобретение относитс  к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл  сборки/ покрышек пневматических шин любого размера, преимуш,ественно крупногабаритных . Известен барабан дл  сборки покрышек, содержащий сектора, шарнирно св занные с рычагами, которые шарнирно через дополнительные ползуны, снабженные роликами и установленные в пазах, закрепленных на валу дисков, соединены с т гами (продольными рычагами). Последние шарнирно соединены с ползунами, установленными без проворота на валу. При осевом направлении ползунов на валу происходит радиальное перемещение дополнительных ползунов в пазах дисков и радиальное перемещение секторов 1. Недостатком данного барабана  вл етс  малый коэффициент складывани , обусловленный тем, что внутреннее устройство барабана ограничено и в нем трудно разместить ползуны, ролики и направл ющие . Кроме того, конструкци  барабана излишне усложнена наличием дополнительных ползунов, роликов, направл ющих, которые также уменьшают надежность барабана в работе. При движении дополнительных ползунов по направл ющим неизбежно заклинивание даже при небольшой неточности изготовлени , а также из-за деформации конструкции, достаточна  жесткость которой не может быть обеспечена в услови х ограниченного пространства барабана. Наибольша  веро тность заклинивани  возникает в крайних («мертвых) положени х конструкции. Надежность конструкции уменьшаетс  также тем, что она может быть неработоспособной при перекосах , ослаблении разъемных соединений, загр знении. Конструкци  барабана металлоемка и трудоемка в изготовлении. Наиболее близким к изобретению по технической сути и достигаемому результату  вл етс  барабан дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащий смонтированные на приводном валу радиально разжимные сектора и привод дл  их радиального разведени  в виде систем рычагов, жестко св занных с секторами и шарнирно св занных с валом, и т г, щарнирно соединенных одними концами с рычагами, а вторыми концами - со ступицей, установленной на валу 2. Насыщенность внутреннего пространства барабана множеством деталей, звеньев механизма складывани  ограничивает радиальное движение секторов при складывании и не позвол ет достичь высокого коэффициента складывани . Кроме того, недостатками известной конструкции барабана  вл ютс  ее сложность и ненадежность, обусловленные тем, что между ступицами и секторами имеетс  большое число многозвеньевых разъемных соединений. Следствием этого  вл етс  подвижность (податливость) всей системы конструкции, смещение секторов, в особенности, в осевом направлении. Конструкци  известного барабана подвержена быстрому разнашиванию. Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции барабана и увеличение его надежности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в барабане дл  сборки покрышек пневматических шин, содержащем смонтированные на приводном валу радиально разжимные сектора и привод дл  их радиального разведени  в виде систем рычагов, жестко св занных с секторами и шарнирно св занных с валом, и т г, щарнирно соединенных одними концами с рычагами, а другими концами - со ступицей, установленной на валу, ступица выполнена из двух частей, установленных с возможностью аксиального перемещени  вдоль вала, а оси шарниров, соедин ющих т ги с рычагами и ступицей, и оси шарниров, св зывающих рычаги с валом , расположены во взаимно перпендикул рных плоскост х. На фиг. 1 изображен предлагаемый барабан , продольный разрез; на фиг. 2 - сбоку. Барабан содержит радиально разжимные сектора 1, образующие рабочую поверхность барабана и смонтированные на полом приводном валу 2. Сектора 1 св заны с приводом дл  их радиального разведени . Последний выполнен в виде систем рычагов 3, жестко св занных с секторами 1 и шарниршарниров 4 св занных с но при помощи валом 2. С рычагами 3 шарнирно посредством шарниров 5 св заны одни концы т г 6. Вторые концы т г 6 при помощи шарниров 7 св заны со ступицами 8, которые с возможностью вращени  установлены на ползунах 9. Ползуны 9 установлены на валу 2 и св заны штыр ми 10 и гайками 11 с винтом 12, имеющим левую и правую резьбу. Винт 12 установлен в полом валу 2 и соединен с валом 13 станка, а вал 2 барабана соединен с ведущим валом 14 станка. Барабан работает следующим образом. При складывании барабана вращаетс  вал 13 станка, враща  винт 12. Ползуны 9 перемещаютс  в разные стороны от центра барабана вдоль его вала. Вместе с ползунами 9 в тех же направлени х перемещаютс  ступицы 8, раздвига  вдоль вала 2 барабана от центра через шарниры 7 концы т г 6. В результате противоположные концы т г 6 приближаютс  к валу барабана. проворачива  рычаги 3 шарнирами 5. Это движение передаетс  через т гн 6 на сту

Claims (1)

1. БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащий смонтированные на привод- ном валу радиально разжимные сектора и привод для их радиального разведения в виде систем рычагов, жестко связанных с секторами и шарнирно связанных с валом, и тяг, шарнирно соединенных одними концами с рычагами, а другими концами — со ступицей, установленной на валу, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции барабана и увеличения его надежности, ступица выполнена из двух частей, установленных с возможностью аксиального перемещения вдоль вала, а оси шарниров, соединяющих тяги с рычагами и ступицей, и оси шарниров, связывающих рычаги с валом, расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях.

   5 3

   А \ \ \

   7 // 7 / Z \ \ \

   Фиг. 1