SU1591818A3 - Карданный шарнир - Google Patents

Description

Изобретение относится к карданному шарниру и может быть использовано для сельскохозяйственных машин. Цель .изобретения - улучшение эксплуатационных свойств. Крестовина карданного шарнира выполнена с перпендикулярными друг другу осями. Кавдая ось

А-А

5

СМ

2

содержит две цапфы 4, установленные в шарнирной вилке 5 с игольчатыми подшипниками 6 и втулками 7. Втулки 7 жестко закреплены в шарнирной вилке 5 и зафиксированы в осевом направлении стопорными кольцами 8. Вдоль каждой оси выполнен соответственно сквозной канал (СК) 2 или 3 для смазки масленкой 11. В СК 2 и 3 размещен упругий стержень (УС) 12 с опорой в дно 9 каждой из противолежащих втулок 7. Длина УС 12 превышает расстояние'между поверхностями опоры УС 12 во втулке 7. При вращении карданного шарнира под углом наклона УС 12 поворачивается в СК ’

2 или 3 предотвращая тем самым образова- 2 ние в них пробки,препятствующей смазыванию соответствующего игольчатого подшипника 6 внутри СК 2 или 3, что улучшает эксплуатационные свойства шарнира. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

ЗП ,„,1591818

3 159

Изобретение относится к карданному шарниру и может быть использовано для сельскохозяйственных машин.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств.

На фиг. 1 изображен карданный шарнир, общий вид; на’фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - упругий стержень с изгибами на его концах; на фиг. 4 - тоже, в виде синусоидальной кривой; на фиг. 5 - то же, с петлями на его концах, навитыми вдоль стержня; на фиг-. 6 - то же, в виде флажков .

Карданный шарнир содержит крестовину 1 взаимнопернеидикулярными друг другу осями, вдоль которых выполнены сквозные каналы 2 и 3 для смазки. Каждая' ось- содержит две цапфы 4, каждая из которых установлена в шарнирной вилке 5 посредством игольчатых подшипников 6, размещенных во втулках 7, установленных на каждой цапфе 4 с возможностью поворота относительно последней и жестко закрепленных в шарнирной вилке 5. Втулки 7 зафиксираваны в осевом направлении стопорными кольцами 8. Дно 9 втулки 7 установлено в контакте с торцом 10 цапфы 4. В месте пересечения сквозных каналов 2 и 3 размещена масленка 11 для смазки. Вдоль сквозных каналов 2 и 3 размещен упругий стержень 12, каждый упругий стержень 12 установлен с опорой в дно 9 из каждой из противолежащих втулок 7. Длина упругого стержня 12 выполнена превышающей расстояние между поверхностями опоры стержня 12 во втулке 7,

Упругий стержень 12 может быть выполнен с изгибами 13 на обоих его концах , в виде синусоидальной кривой , с петлями 14 на конце или в виде флажков

15 на его концах, с также из полиамидной пластмассы. Опоры упругих стержней 12 могут быть выполнены в виде выемок 16 на поверхности дна 9 втулки 7. Концы упругих стержней 12 могут быть выполнены скошенными.

При вращении карданного шарнира под углом наклона он поворачивается

8 4

во сквозном канале 2 или 3, предотвращая тем самым образование в каналах пробки, препятствующей смазыванию соответствующего игольчатого подшипника 6 внутри сквозного канала 2 или 3, что улучшает эксплуатационные свойства шарнира.

Claims (7)

1. Формула изобретения

   1. Карданный шарнир, содержащий крестовину с взаимно перпендикулярными осями, каждая из которых выполнена с цапфами и установлена в шарнирной вилке, на каждой цапфе с возможностью поворота установлена втулка, зафиксированная в осевом направлении, с дном,установленным в контакте с торцом цапфы, а между цапфой и втулкой установлен игольчатый подшипник и вдоль каждой оси выполнен сквозной канал для смазки, отличающийс я тем, что,, с целью улучшения эксплуатационных свойств, крестовина снабжена упругими стержнями, расположенными вдоль сквозных каналов, при этом каждый упругий стержень установлен с опорой в дно каждой из противолежащих втулок, длина его выполнена превышающей расстояние между поверхностями опоры стержня во втулке.
2. 2. Ц1арнир поп. 1, отличаюш и ή с я тем, что упругий стержень выполнен с изгибом на обоих его концах ·
3. 3. Шарнир по п. 1, отличающ и й. с я тем, что упругий стержень выполнен в виде синусоидальной кривой.
4. 4. Шарнир поп. 1, отличающ и й с я тем, что на обоих концах упругого стержня выполнены петли, навитые вдоль стержня.
5. 5. Шарнир поп. ^отличающийся тем, что оба конца упругого стержня выполнены в виде флажков.
6. 6. Шарнир поп. 1, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен из стальной проволоки.
7. 7. Шарнир поп. 1, отличающийся тем, что упругий элемент выполнен из полиамидной пластмассы.

   1591818

   Фиг.!

   12

   Фиг. 4