SU1470371A1

SU1470371A1 - Способ подготовки полосы со сварными швами к прокатке

Info

Publication number: SU1470371A1
Application number: SU874224711A
Authority: SU
Inventors: Лев Хатевич Певзнер; Владимир Аронович Копиленко; Марк Семенович Ткач; Римма Николаевна Обожина; Борис Александрович Караев; Артем Григорьевич Волков; Георгий Викторович Быков; Вячеслав Витальевич Гуреев; Геннадий Федорович Трофимов
Original assignee: Уральский научно-исследовательский институт черных металлов
Priority date: 1987-01-16
Filing date: 1987-01-16
Publication date: 1989-04-07

Abstract

Изобретение относитс к обработке металлов давлением и позвол ет снизить обрывность полос. Дл этого на шов наноситс покрытие из меди или ее сплавов толщиной 0,5-15 мкм, длиной, измер емой вдоль полосы, равной 5-10 шириной сварного шва, в виде фигуры, образованной двум трапеци ми, нижние основани которых совпадают с кромками полосы, а верхние основани совмещены в середине полосы и имеют длину, равную 2,5-3 ширинам шва. Нанесение покрыти такой формы позвол ет повысить обжатие в кромочной зоне и снизить нат жение, что снижает веро тность обрыва полосы. Непрерывное изменение длины покрыти по ширине полосы обеспечивает плавное изменение выт жки по ширине полосы в зоне шва, что позвл ет устранить резкое изменение усилий и момент прокатки при прохождении сварного шва и, следовательно, снижает веро тность обрыва полосы при прокатке. 1 ил. 1 табл.

Description

1

Изобретение относитс к черной металлургии , в частности в прокатке бесконечной полосы , получаемой сваркой из отдельных полос конечной длины.

Цель изобретени - снижение веро тности обрыва прокатываемой полосы и повышение эксплуатационной стойкости валков .

Способ подготовки полосы со сварными швами к прокатке, включающий сварку отдельных полос, зачистку швов до толщины , не превышающей толщину основного металла, и нанесение на кромки полосы металлического покрыти в зоне сварного , преимущественно из меди и сплавов на ее основе, толпди ной 0,5-15,0 мкм, длиной , измер емой вдоль полосы, равной 5-10 ширинам сварного шва, покрытие нанос т по всей длине сварного шва в виде фи2

гуры, образованной двум трапеци ми, нижние основани которых сойпадают с кромками полосы, а верхние основани совмещены в середине полосы и имеют длину , равную 2,5-3 ширинам шва.

Известно, что усили , моменты и опережение при холодной прокатке завис т от величины коэффициента трени . Поэтому на динамику процесса прокатки на непрерывном стане существенно вли ет состо ние поверхности сварного шва.

Поскольку сопротивление деформации сварного шва больще сопротивлени концов полос в стыке, то нанесение м гкого металлического покрыти по всей длине сварного шва позвол ет избегать резкого нарастани усили прокатки в момент прохождени шва через очаг деформации и резкого изменени этих усилий при выи

4 -J

ОО

ную к прокатке полосу свертывают в рулон , маркируют и направл ют на прокатный стан, где ее прокатывают до заданной толщины.

По известному и предложенному способам к холодной прокатке подготавливалась полоса толщиной 2,5 мм и щири- ной 900 мм из электротехнической (динам- ной) стали.

На зачищенный до толщины основного металла сварной щов после травлени , промывки и сушки полосы наносили м гкое металлическое покрытие с помощью валика , смоченного в растворе медного купороса . После нанесени покрыти полосу проходе щва. Соответственно уменьшаютс ве- нижние основани которых совпадают с личина динамических ударов и рывки нат - кромками полосы и имеют длину, равную жений при прокатке швов, снижаетс веро- 5-10 ширинам сварного щва, а верхние тногть ооьша полосыосновани совмещены в середине полосы

Кооме того при реализации предложенно- и имеют длину, равную 2-3 ширинам шва. го способа нет резкого изменени коэффици-После нанесени покрыти подготовленента трени по длине сварного шва и соответственно различной деформации металла по ширине ролосы. Это позвол ет избежать надрывов в зоне резкого изменени коэффициента трени и, соответственно уменьшить порывы полосы.

Нанесение м гкого металлического покрыти в виде двух трапеций, нижние основани которых совпадают с кромками по- ,лосы, а верхние основани совмещены в сере- 5 дине полосы, обеспечивает большую выт жку кромок полосы по сравнению с ее серединой , что дает снижение раст гивающих напр жений на кромках полосы и, следовательно , уменьшает веро тность ее порывов. -.

Нижние основани трапеций, совпадаю- 20 катывали до толщины 0,5 мм по прин той на щие с кромками полосы, должны иметь дли- стане технологии.

HV равную 5-10 щиринам сварного шва.Технологические параметры подготовки

ПРИ длине нижнего основани трапеции ме- и прокатки полосы со сварными швами нее п ти ширин шва разность деформа- по известному и предложенному способам ПИЙ между серединой и кромкой полосы с приведены в таблице.

недостаточна, чтобы обеспечить требуемоеВ процессе испытании предлагаемого

превышение выт жки кромок полосы по срав- способа вы влено, что при нанес ении по- крыти в виде трапеции с длиной верхнего основани менее двух с половиной и боции uujicc Luriunn vDapnv/i v LLiuLAлее трех ширим к

образуетс дефект «волна по кромкам по- зо прокатываемой полосы возрастает. При дли- лосы и увеличиваетс расход цветных ме- не верхнего основани трапеции менее двух

с половиной ширин шва веро тность обрыва полосы растет из-за того, что покрытие не перекрывает дефекты сварного шва,

1ЯС :У junoi irii cjv. iipu л,, jj -jj jv|JaL.llVJJIU

него основани , равной 2,5-3 ширинам свар- з5 ветственно дефекты шва, не изолированные ного швапокрытием, привод т к преждевременному

износу прокатных валков. Перекрытие дефектов осуществл етс при длине участка с покрытием, равным 2,5 и более щирин

нению с ее серединой.

При длине нижнего основани трапеции более дес ти ширин сварного шва

таллов на покрытие.

Длина верхнего основани трапеции должна перекрывать зону щва. Перекрытие этой зоны достигаетс при длине верхНа чертеже изображена схема расположени участков с м гким металлическим покрытием на прокатываемой полосе.

На схеме обозначены прокатываема полоса 1, сварной шов 2, участок 3 с м гким металлическим покрытием, ширина а и в покрыти на кромках и в середине полосы и ширина с сварного шва.

Способ реализуют следующим образом.

40

шва.

В случае, когда длина участка с покрытием больше трех ширин шва, разность деформаций в середине и на кромках полосы недостаточна дл создани оптималь посоо реалиау г с.сду:.... ...„...„. ной величины сжимающих напр жений Концы отдельных полос обрезают в на кромках полосы. В результате возрастает линии непрерывно-тр авильного агрегата на веро тность порывов полосы и соответст- участке стыкосварной машины. Полосы фиксируют одну относительно другой и сваривают . Затем защищают сварной шов до толщины, не превышающей толщину основного металла. Выполн ют травление, про- 50 мывку и сушку полосы.

На выходном участке непрерывно-травильного агрегата перед смоткой полосу останавливают. В зоне сварного шва на

ПОЛОСУ нанос т м гкие металлические по- -,

крГти с помощью валика, смоченного 55 отлинающийс тем, что, с целью с нижени в растворе медного купороса. Покрытие веро тности обрыва прокатываемой полосы нанос т по всей длине сварного шва в виде и повышени эксплуатационной ст оикости фигуры образованной двум трапеци ми, валков, покрытие нанос т по всей длине

венно снижаетс стойкость прокатных валков .

Claims

Формула изобретени

Способ подготовки полосы со сварными швами к прокатке, включающий зачистку швов до толщины, не превыплающей толщину основного металла, и нанесение на сварные щвы металлического покрыти .

ную к прокатке полосу свертывают в рулон , маркируют и направл ют на прокатный стан, где ее прокатывают до заданной толщины.

По известному и предложенному способам к холодной прокатке подготавливалась полоса толщиной 2,5 мм и щири- ной 900 мм из электротехнической (динам- ной) стали.

На зачищенный до толщины основного металла сварной щов после травлени , промывки и сушки полосы наносили м гкое металлическое покрытие с помощью валика , смоченного в растворе медного купороса . После нанесени покрыти полосу про и имеют длину, равную 2-3 ширинам шва. После нанесени покрыти подготовлен .

катывали до толщины 0,5 мм по прин той на стане технологии.

шва.

В тием форм сы н

ной величины сжимающих напр жений на кромках полосы. В результате возрастает веро тность порывов полосы и соответст-

-,

отлинающийс тем, что, с целью с нижени веро тности обрыва прокатываемой полосы и повышени эксплуатационной ст оикости валков, покрытие нанос т по всей длине

венно снижаетс стойкость прокатных валков .

Формула изобретени

Способ подготовки полосы со сварными швами к прокатке, включающий зачистку швов до толщины, не превыплающей толщину основного металла, и нанесение на сварные щвы металлического покрыти .

сварного шва в виде фигуры, образованной двум трапеци ми, нижние основани которых совпадают с боковыми кромками

полосы, а верхние основани совмещены в середине полосы и имеют длину, равную 2,5-3 ширинам шва. ,

Известный Прототип

Опытный

Предложенный

,5

3

,5

,5 2

90,5 92,0 91,5 94,0 93,5 92,5

91,0 92,0

5,56 5,53

5,51 5,42 5,40 5,42

5,48

5,45