SU1423768A1 - Устройство дл подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Устройство дл подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1423768A1 SU1423768A1 SU864168644A SU4168644A SU1423768A1 SU 1423768 A1 SU1423768 A1 SU 1423768A1 SU 864168644 A SU864168644 A SU 864168644A SU 4168644 A SU4168644 A SU 4168644A SU 1423768 A1 SU1423768 A1 SU 1423768A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- carburetor
- combustion engine
- mixture
- air mixture
- Prior art date
Links
Landscapes
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Abstract
Изобретение м.б. иснользовано в двигател х внутреннего сгорани преимущественно мотоциклетного типа. Цель изобретени - упрощение конструкции впускного трубопровода и повышение надежности двигател . Впускной трубопровод (ТП) 1, заканчивающийс тарельчатым клапаном 2, разделен перегородкой 3 с рассекателем на два канала (К) 4 и 5 - тангенциальный и пр мой. Соотношение площадей К 4 и 5 на входе ТП 1:3. Рассекатель выступает на торец ТП и сопр жен с внутренней повер.х- ностью смесительной камеры 7 карбюратора , установленной на торце ТП. Дроссельный золотник 8 карбюратора установлен с возможностью вертикального перемещени и последовательного открыти К 4 и 5. Такое выполнение обеспечивает хорошую гомогенизацию смеси и расслоение зар да. В результате этого обогащенна смесь располагаетс в нижней части диффузора и подаетс по К 4, а обедненна - в верхней и подаетс по К 5. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. I (Л
Description
67 К
h Р
to bo Ы
05 КХ)
70
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл двигателей внутреннего сгорани (ДВС) преимущественно мотоциклетного типа.
Целью изобретени вл етс упрощение конструкции впускного трубопровода и повышение надежности ДВС.
На фиг. 1 показан впускной трубопровод, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-.Л на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.
Устройство дл подачи топливовоздуш- ной смеси в цилиндр ДВС состоит из впускного трубопровода 1. заканчивающегос тарельчатым клапаном 2. и разделенного пе- рег ородкой 3 с рассекателем па два впуск- ны.х канала -- тапгощиальный 4 и пр .мой 5 с OTHonjenne.M п.чощадей и.ч про.ходных сечений на входе в трубопровод, равным 1:3. К торцу впускного трубопровода крепитс карбюратор 6. имеющий смесительную камеру 7 и дроссельный золотник 8 с иглой 9 и распы;1ителем К).
Устройство работает следующим образом .
При о1крытии дроссельного золотника 8 от положени , соответствующего .холосто.му ходу до момента начала совпадени (или пересечени ) нижней кромки золотника с торцо.м выступа перегородки 3, топливовоз- дущна смесь в цилиндр поступает только через тангенциальный канал 4. Это обеспечиваетс тем, что рассекатель плотно сопр гаетс с впутрепними стенками смесительной камеры 7, а ei o торец имеет .минимальный монтажный зазор с золотником 8. При .х положени х золотпика топливовоз- душна смесь, поступающа через тапген- циальны канал 4, обладает высокой скоростью , что обеспечивает хорошую го.могеии- зацик) смеси и достаточную кинетическую энергию зар ду.
При ;1альпейп1ем открытии золотника 3 тонливовоздущна смесь начинает постуA-/J
пать в цилиндр и по ф мому каналу 5, что обеспечивает получение большой мощности ДВС. Так как топливо в смесительную камеру 7 карбюратора поступает из распылител 10, наход щегос в нижней точке диффузора карбюратора, то распределение топлива по сечению диффузора будет таким, что в нижней части располагаетс обогащенна смесь, а в верхней - обедненна . Следовательно , при положени х нижней кромки золотника 8 выше торца рассекател перегородки 3 по тангенциальному каналу посту- |ает в цилиндр обогащен)1а смесь, а по пр момуобедненна , чем достигаетс
расслоение зар да и повыщение экономичности ДВС.
Claims (2)
1. Устройство дл подачи топливовоздуш- ной с.меси в цилиндр двигате.ч внутреннею сгорани , содержащее карбюратор с дроссельным золотником и смесительной камерой , установленной на торце впускного трубопровода , разделенного перегородкой на тангенциальный и пр мой каналы, на выходе которых установлен тарельчатый клапан , отличающеес те.м, что, с целью упро- конструкции и повыщени надежности , пере1 ородка спабжена продольным рассекателем , выполненным выступающим за тореп впускного трубопровода и сопр женным с внутренней поверхностью смесительной камеры карбюратора, а дроссельный золотник установлен с возможностью вертикального перемещени и последовательного открыти тангенциального и пр мого каналов .
2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что соотнощение площадей сечений тап- гч нциального и пр мого каналов на входе впускпого трубопровода 1:3.
&
сриг.2
дуиг.5
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864168644A SU1423768A1 (ru) | 1986-12-29 | 1986-12-29 | Устройство дл подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU864168644A SU1423768A1 (ru) | 1986-12-29 | 1986-12-29 | Устройство дл подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1423768A1 true SU1423768A1 (ru) | 1988-09-15 |
Family
ID=21275681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU864168644A SU1423768A1 (ru) | 1986-12-29 | 1986-12-29 | Устройство дл подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1423768A1 (ru) |
-
1986
- 1986-12-29 SU SU864168644A patent/SU1423768A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Поршневые и газовые двигатели.ЭЙ. М.: ВИНИТИ, 1986, № 14, с. 6. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES385668A1 (es) | Perfeccionamientos en la construccion de dispositivos anti-contaminacion para motores de combustion interna. | |
| JPS566015A (en) | Structure of intake passage for internal combustion engine | |
| JPS5644418A (en) | Device for improving combustion of mixture in four-cycle internal combustion engine | |
| US4235203A (en) | Two-zone combustion chamber | |
| JPS5540278A (en) | Intake device for internal combustion engine | |
| SU1423768A1 (ru) | Устройство дл подачи топливовоздушной смеси в цилиндр двигател внутреннего сгорани | |
| JPS57183521A (en) | Intake device for internal combustion engine | |
| SU976858A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| JPS54150515A (en) | Intake device of fuel injection system spark ignition engine | |
| SU932998A3 (ru) | Устройство дл подачи топливо-воздушной смеси в многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорани | |
| JPS5510040A (en) | Intake passage for internal combustion engine | |
| US4369747A (en) | Method of and apparatus for preparation of a combustion mixture for engines with divided combustion space | |
| JPS5710764A (en) | Mixed gas supply device for combustion engine equipped with electronically controlled injector | |
| GB2172658A (en) | A fuel injection system for an internal-combustion engine | |
| JPS5644419A (en) | Device for improving combustion of mixture in four-cycle internal combustion engine | |
| SU905504A1 (ru) | Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
| US4018196A (en) | Internal combustion engine | |
| SU1302002A1 (ru) | Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
| SU1198239A1 (ru) | Устройство дл гомогенизации топливо-воздушной смеси | |
| SU885580A1 (ru) | Впускной коллектор дл форкамерного двигател внутреннего сгорани | |
| SU1027420A1 (ru) | Форкамера двигател внутреннего сгорани | |
| SU1280149A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| JPS57143126A (en) | Intake device for fuel-injected internal combustion engine | |
| SU1300175A1 (ru) | Система питани форкамерного бензинового двигател | |
| SU947572A1 (ru) | Устройство дл сжигани жидкого топлива |